តេស្តខ្លី៖ អូផែលអាស្តារ៉ា ១.២ ទួរប៊ីអេសអេសអិលអេស // អេស្ត្រាចុងក្រោយ

កុំចាញ់បោកឈ្មោះ។ អូផែលមិនគិតអំពីការបញ្ឈប់ការផលិតម៉ូដែលនោះទេដែលរួមជាមួយអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ពួកគេ Kadett បានដើរតួយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រម៉ាក។ ក្រុមហ៊ុន Astra នឹងបន្តដើរតួជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Opel នៅក្នុងថ្នាក់រថយន្តតូចប៉ុន្តែបន្ទាប់ Kadetta ជំនាន់ទី ១២ (អ្នកគាំទ្រម៉ាកនឹងយល់) អរគុណចំពោះការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយក្រុមភីអេអេអេសអេសវាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកាអេសអេអេអេថ្មីថ្មីទាំងស្រុង។

ដោយគិតពីអាយុកាលរបស់ Astra បច្ចុប្បន្ន យើងអាចសន្និដ្ឋានថា Astra ជំនាន់ថ្មីគឺជិតដល់ហើយ។ ដូច្នេះពាក្យ "ចុងក្រោយ" ត្រូវបានប្រើក្នុងចំណងជើងជាពាក្យប្រៀបធៀប - ចុងក្រោយគឺ Opel Astra ទាំងស្រុង។

ដោយសារតែអូផែលមុនពេលពួកគេរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយភីអេអេអេ។ បានធ្វើការកែសំរួលយ៉ាងល្អិតល្អន់នូវកំណែបច្ចុប្បន្នរបស់អាស្ត្រាដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារនៅចុងឆ្នាំ ២០១៥ ។វាសមហេតុផលក្នុងការបញ្ចប់ការជួសជុលនិងស្រូបយកភាពស្រស់ថ្លាចូលទៅក្នុង Astra ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុន Astra ថ្មីគឺស្រាលជាងមុនដែលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយការព្យួរនិងការតំឡើងកង់ថ្មីត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងជាចម្បងនៅក្នុង Astra ដែលស្រាលជាងនិងរហ័សរហួន។ ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនដែលត្រឹមត្រូវអ្នកក៏អាចរំពឹងថានឹងមានចលនាខ្លាំងដែរ។

រួមជាមួយការធ្វើឱ្យទាន់សម័យអេសត្រាក៏ទទួលបានម៉ាស៊ីនសាំងថ្មីស៊ីឡាំងបីស៊ីឡាំងដែលជាលទ្ធផលមួយផ្នែកនៃការងារអភិវឌ្ development របស់ភីអេសអេគ្រុប ការធ្វើតេស្ត Astro ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន ៣ ស៊ីឡាំងចំណុះ ១.២ លីត្រដែលស្ថិតនៅចំកណ្តាលជួរម៉ាស៊ីនដែលមានសេះចំនួន ១៣០ ។ ម៉ាស៊ីនមានភាពរស់រវើកគ្រប់គ្រាន់ហើយដូចជាម៉ាស៊ីនបីស៊ីឡាំងភាគច្រើនបង្ហាញពីឆន្ទៈក្នុងការបង្វិលប៉ុន្តែដើម្បីស្នាមញញឹមធំនៅលើមុខរបស់អ្នកវាគួរតែបង្កើនល្បឿនប្រហែល ៥០០ រូល / នាទី។ នៅពីក្រោមបន្ទាត់គាត់ចូលចិត្តជិះស្ងាត់និងសន្សំសំចៃជាងការរុញ។... នេះត្រូវបានពង្រឹងបន្ថែមដោយប្រអប់លេខដោយដៃប្រាំមួយល្បឿនដែលទប់ទល់នឹងការផ្លាស់ប្តូររហ័សនិងការសម្រេចចិត្តដែលទួរប៊ីនស៊ីឡាំង ៣ ត្រូវការការបើកបរថាមវន្តពេលកំពុងបើកបរ (រថយន្តសាកល្បងគឺថ្មីស្រឡាង) ។

ខ្ញុំក៏ចងចាំអាស្ត្រូដោយចំណាយលើប្រអប់លេខជាពិសេសបន្ទាប់ពីប្រអប់លេខទី ២ និងទី ៣ ដែលមើលទៅវែងឆ្ងាយទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅនិងការឆ្លើយតបរបស់ស៊ីឡាំងបីស៊ីឡាំង។ នេះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាពិសេសក្នុងរយៈពេលវែងនៅពេលដែលបើកបរចេញពីជ្រុងតឹងឬសឺរៀនទីនតឹងនៅពេលដែលសមាមាត្រប្រអប់លេខទាបជាងបន្តិចអាចផ្តល់នូវការក្តាប់និងការបង្កើនល្បឿនបន្ថែមនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ២ និងទី ៣ ។

បន្ថែមពីលើបច្ចេកវិទ្យាថ្មីដ្រាយការកែលម្អការលាគ្នាក៏បាននាំមកនូវភាពស្រស់ស្រាយដល់ផ្នែកខាងក្នុងនិងខាងក្រៅ។ កញ្ចប់ឧបករណ៍ក៏ត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញផងដែរ។ ឥឡូវនេះមានតែបីប៉ុណ្ណោះក្នុងចំណោមពួកគេ (Astra, Elegance និង GS Line) ។ដែលមិនមានន័យថាអាស្តារ៉ាមិនត្រូវបានដកហូតអ្វីទាំងអស់។ កញ្ចប់ទាំងបីមានលក្ខណៈជាក់លាក់មានអត្ថន័យនិងផ្លាស់ប្តូរហើយមានបញ្ជីគ្រឿងបន្ថែមដែលអាចជ្រើសរើសបាន។ ឧបករណ៍អេសជីអេសដែលបំពេញផ្នែកខាងក្នុងនៃតេស្តអាស្ត្រាពិតជាគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ណាស់ហើយច្បាស់ជាធ្វើតាមស្មារតីនៃទសវត្ស ៨០ និង ៩០ ដែលស្ទើរតែភ្លេចនៅពេលដែលអក្សរកាត់អេសជីនិងរឿងបន្តរបស់វាទៅអូផលគឺជាចំណុចលេចធ្លោនៃសំណើនេះ។ បន្ទាប់មកពិតណាស់មានសំណើម៉ូតូប៉ុន្តែថ្ងៃនេះអ្វីៗគឺខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។

ដើម្បីចាប់ផ្តើមជាមួយវាគួរនិយាយអំពីរូបរាងទូទៅរបស់កាប៊ីនដែលរួមផ្សំជាមួយឧបករណ៍អេសជីអេសសម្រាប់រថយន្តប្រភេទនេះលើសពីមធ្យមទាំងរូបរាងនិងអារម្មណ៍។ ប្រសិនបើមិនមែនសម្រាប់ឧបករណ៍ល្អ ៗ ទាំងអស់នោះទេកញ្ចប់ GS Line មានតម្លៃបន្ថែមសម្រាប់កៅអីអ្នកបើកបរដ៏ល្អដែលត្រូវបានកំដៅដោយស្វ័យប្រវត្តិខ្យល់ចេញចូលអាចលៃតម្រូវបានដោយអេឡិចត្រូនិចមានចំណុចទាញចំហៀងលៃតម្រូវបានផ្នែកបន្ថែមកៅអីនិងម៉ាស្សាចង្កេះ គាំទ្រ។ មិនដូចអូផែលដែលមានវ័យចំណាស់ជាងនេះទេអាស្តារ៉ាថ្មីបានគិតគូរពីយុទ្ធសាស្រ្តយ៉ាងល្អ។ ហើយខ្ញុំជឿជាក់ថា Astra ជាមួយឧបករណ៍នេះនឹងទទួលបានពិន្ទុខ្ពស់ជាងមធ្យមបើទោះបីជាប៉ុន្មានឆ្នាំវាបានបង្ហាញពីដំណើរការបើកបរល្អ

បន្ទាប់ពីអ្វីៗទាំងអស់ខាងលើនេះច្បាស់ហើយអ្នកដែលបើកឡាន Astro នឹងចាប់ផ្តើមកោតសរសើរដូចជាកង់ចង្កូតក្តៅកហ្ចក់កញ្ចក់កាមេរ៉ាមើលក្រោយដែលមានគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់ចំណតរថយន្តជំនួយការចំណតរថយន្តសោរជិតនិងប្រព័ន្ធជំនួយដែលមានសុវត្ថិភាពរួមទាំង ការស្គាល់ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវការចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់ការបើកផ្លូវការត្រួតពិនិត្យរ៉ាដាសកម្មនិងចង្កៀងមុខម៉ាទ្រីស LED ល្អឥតខ្ចោះ។

សូម្បីតែនៅពេលនិយាយអំពីការតភ្ជាប់និងឌីជីថលឌីជីថលដែលនៅសល់ Astra មិនមានអាថ៌កំបាំងអ្វីដែលវាកំពុងធ្វើតាមនិន្នាការម៉ូដទេ។... ការបង្ហាញព័ត៌មានកណ្តាលត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយរង្វាស់មជ្ឈមណ្ឌលឌីជីថលដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរប្តូរតាមបំណងនូវការបង្ហាញទិន្នន័យផ្សេងៗតាមដែលពួកគេចង់បានប៉ុន្តែអ្វីដែលប្រសើរបំផុតប្រតិបត្តិការនិងការរៀបចំរួមគ្នាគឺសាមញ្ញនិងវិចារណញាណ។

Opel Astra 1,2 Turbo GS LINE (2019) - តម្លៃ៖ + RUB XNUMX

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន Opel អាស៊ីអាគ្នេយ៍
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	30.510 €
តម្លៃម៉ូដែលមូលដ្ឋានជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃ៖	21.010 €
ការបញ្ចុះតម្លៃលើម៉ូដែលសាកល្បង៖	30.510 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	9,9 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	ស៊ីឡាំង 3 - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.199 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 96 kW (130 hp) នៅ 5.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 225 Nm នៅ 2.000 rpm
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានជំរុញដោយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿន។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 215 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 9,9 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 4,3 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ - ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 99 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.280 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.870 គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.370 mm - ទទឹង 1.871 mm - កម្ពស់ 1.485 mm - wheelbase 2.662 mm - ធុងសាំង 48 លីត្រ
ប្រអប់៖	៤៨៣ ១៨៣៧- អិល

ការវាយតំលៃ

• ជាមួយនឹងការដាក់បង្ហាញនូវរថយន្ត Astro ចុងក្រោយនេះក្រុមហ៊ុន Opel បានបង្ហាញម្តងទៀតហើយមានតែពេលនេះប៉ុណ្ណោះដែលបានបង្ហាញថាវាក៏អាចបង្កើតរថយន្តគ្រួសារតូចល្អនិងទាក់ទាញស្ទើរតែទាំងស្រុងដោយខ្លួនឯង។ អារម្មណ៍“ អាឡឺម៉ង់” របស់ពួកគេដែលមានភាពជាក់លាក់នៃភាពរហ័សរហួនភាពរហ័សរហួននិងស្ទីលដែលមិនរអាក់រអួលនឹងពិតជាបន្ថែមនូវភាពវិជ្ជមានជាច្រើនដល់ភាពជាដៃគូជាមួយភីអេអេអេ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ការអនុវត្តបើកបរ

ផ្នែករឹង, អារម្មណ៍នៅខាងក្នុង

ការប្រើប្រាស់ប្រេង

កាំបិតជូតមុខ

ទំនោរទឹកសន្សើម

(ផងដែរ) ឧបករណ៍ទី ២ និងទី ៣ វែង

ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម / បញ្ឈប់ - បន្ទាប់ពីការបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនសម្រាប់ពាសដែកភ្លៅ