តេស្តខ្លី៖ មីនីខូបភើអេសឌី (៥ ទ្វារ)
អូរបៀបដែលវាងាយស្រួលជាង។ នៅពេលនរណាម្នាក់និយាយពីមីនីអ្នកដឹងច្បាស់ថាម៉ូដែលណាដែលពួកគេកំពុងនិយាយ។ ឥឡូវនេះ? បាទតើអ្នកមានមីនីទេ? មួយណា? តូច? ធំជាង? កីឡា? កង់បួន? កាបីយ៉ូឡែត? រថយន្ត Coupe? ទ្វារប្រាំ? ម៉ាស៊ូត? តាមពិតផ្នត់គំនិតរបស់មីនីត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងហ្វូងមនុស្សកាន់តែទូលំទូលាយហើយនេះគឺជាកន្លែងដែលតម្រូវការសម្រាប់ការប្តូរតាមបំណងធំទូលាយសម្រាប់អតិថិជនចូលមក។ ដូច្នេះនេះគឺជាឡានដែលមិនមែនជាមីនីដើម។ ដើម្បីចាប់ផ្តើមវាត្រូវបានបំពាក់ដោយទ្វារប្រាំ។ មានផាសុខភាព? បាទ / ចាសលើកលែងតែទ្វារតូចមួយការជីកនៅខាងក្នុងគឺពិបាកដូចការជីកតាមទ្វារខាងមុខតាមគំរូទ្វារបី។
ម៉្យាងវិញទៀតមីនីនេះមានរទេះរុញវែងជាងបន្តិចដែលរួមចំណែកដល់ការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពហើយទំហំរបស់វាតូចជាង ៧០ លីត្រ។ ប្រាកដណាស់វាងាយស្រួលជាងក្នុងការភ្ជាប់កុមារទៅនឹងកៅអីតាមទ្វារប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកប្រាប់ពួកគេថាកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខក៏មានគ្រែអាយអេសអាយហ្វិចដែរយើងសង្ស័យថាអ្នកនឹងដាក់វានៅលើកៅអីខាងក្រោយ។ លើសពីនេះទៅទៀតផ្នែកកណ្តាលនៃផ្ទៃតាប្លូឥឡូវនេះមើលទៅដូចជាម៉ាស៊ីនស្លុតឡាសវេហ្គាស។ កន្លែងដែលធ្លាប់មានឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ល្បឿនឥឡូវនេះមានប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានដែលមានការរុករកព័ទ្ធជុំវិញដោយសំណុំភ្លើងពណ៌ដែលភ្លឹបភ្លែតៗនៅគ្រប់ពាក្យបញ្ជា។
បច្ច័យនៅក្នុងឈ្មោះមីនីនេះបានចង្អុលបង្ហាញពីភាពធ្ងន់ធ្ងរផ្សេងទៀតដែលជាលទ្ធផលនៃការសម្របខ្លួនទៅនឹងហ្វូងអ្នកទិញដែលចេះតែកើនឡើង។ ជាការពិតណាស់រថយន្តស្ព័រដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតលែងជាប្រធានបទហាមឃាត់ប៉ុន្តែរាល់ពេលដែលយើងការពារគុណសម្បត្តិរបស់រថយន្តបែបនេះដោយមានដុំពកនៅក្នុងបំពង់ករបស់យើង។ ហើយពួកគេជាអ្វី? ដោយគ្មានការសង្ស័យនេះគឺជាកម្លាំងបង្វិលជុំដ៏ធំដែលប៊ីតបូបូស៊ីឡាំង ៤ ចំណុះ ២ លីត្រមានសមត្ថភាព កម្លាំងបង្វិលជុំ ៣៦០ Nm នៅក្នុងរថយន្តតូចបែបនេះអាចប្រើបានស្ទើរតែគ្រប់ពេលនិងគ្រប់ឧបករណ៍។ យើងមិនអាចព្រងើយកន្តើយនឹងការពិតដែលថារថយន្តខ្នាតតូចប្រភេទនេះនឹងទៅលេងស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈញឹកញាប់ទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងរឿងមួយវានឹងមិនដែលជំនួសម៉ាស៊ីនសាំងទេ៖ ជាសម្លេង។
ប្រសិនបើយើងរីករាយក្នុងការរកមើលល្បឿនម៉ាស៊ីននៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំងខ្នាតតូចដែលបង្កើតឱ្យមានសម្លេងដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតនោះម៉ាស៉ីនម៉ាស៊ូតមីនីរីករាយទាំងនេះគឺអវត្តមានទាំងស្រុង។ យើងគិតថាមីនីយល់ពីរឿងនេះផងដែរដែលនេះជាមូលហេតុដែលពួកគេតំឡើងប្រព័ន្ធសំឡេងហាម៉ាន / កាដុនដែលផ្តល់នូវភាពរីករាយពិសេសនៅកម្រិតខុសគ្នាបន្តិច។ នៅចំណុចនេះអ្នកគាំទ្រមីនីទាំងអស់នៅតែប្រកាន់ខ្ជាប់។ យើងកំពុងឆ្ងល់ថាតើថ្ងៃណានឹងមកដល់នៅពេលដែលពួកគេក៏ចាប់ផ្តើមបែងចែកទៅជាម៉ាកល្បី ៗ និងអ្វីដែលឈានដល់យីហោឥឡូវនេះមីនីបានបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ពួកគេហើយ។
អត្ថបទ៖ សាសាកាប៉េតាណូវិច
Cooper SD (5 neck) (2015)
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | ក្រុមហ៊ុន BMW GROUP ស្លូវេនី |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 17.500 € |
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 34.811 € |
| ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 7,4 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.995 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 125 kW (170 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 360 Nm នៅ 1.500-2.750 rpm ។ |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/45 R 17 V (Dunlop Winter Sport 4D) ។ |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 225 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 7,4 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 5,0/3,6/4,1 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 109 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។ |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1.230 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.755 គីឡូក្រាម។ |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 4.005 mm – ទទឹង 1.727 mm – កម្ពស់ 1.425 mm – wheelbase 2.567 mm – trunk 278–941 44 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = 5 ° C / p = 1.019 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 8,5 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 5,8 / 8,1 វិ (IV/វី។ ) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 7,2 / 9,5 វិ (V./VI ។ ) |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ ) |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖ | 6,1 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 40,7m |
| តារាងព្រឹក៖ | 40m |
ការវាយតំលៃ
ប្រសិនបើមនោគមវិជ្ជារបស់យីហោនេះផ្អែកលើរថយន្តនេះវាពិតជាពិបាកព្រួយបារម្ភអំពីអ្វីទាំងអស់។ ម៉ាស៊ូតគឺអស្ចារ្យហើយតួទ្វារប្រាំក៏ជាដំណោះស្រាយជាក់ស្តែងផងដែរ។ មែនហើយតើនេះនៅតែជា Mini Cooper S ពិតប្រាកដមែនទេ?
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
ម៉ូទ័រ (កម្លាំងបង្វិលជុំ)
ប្រព័ន្ធសំឡេងហាម៉ាន / កាដុន
ការឆ្លង
តួ
ISOFIX នៅកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ
សំឡេងម៉ាស៊ីន
ទ្វារខាងក្រោយតូច
