តេស្តខ្លី៖ outkoda Octavia Scout 2.0 TDI (១០៣ kW)
ខ្ញុំចាំថា Autoshop កំពុងសាកល្បងរថយន្ត Volvo V70 XC ។ នៅពេលនោះ វាពិតជាល្អណាស់សម្រាប់ពួកយើងទាំងអស់គ្នាក្នុងគ្រួសារ ប៉ុន្តែថ្លៃពេកដោយសារថវិកាដែលមាន។ ក្នុងឆ្នាំ 2000 រថយន្តពាក់កណ្តាលស៊ុយអ៊ែតក្នុងកំណែមូលដ្ឋានមានតម្លៃ 32.367,48 អឺរ៉ូ ឬត្រឹមតែជាង 37 ពាន់អឺរ៉ូ ដូចដែលបានពិពណ៌នាដោយឈ្មោះ Koroszec នៅក្នុងការធ្វើតេស្តដែលអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងបណ្ណសារអនឡាញរបស់យើងនៅ www.avto-magazin.si . រកមើលកន្លែងដែលតម្លៃអ៊ឺរ៉ុបបានទៅ: ថ្ងៃនេះ Škoda (ខ្ញុំសង្កត់ធ្ងន់ - Škoda!) Octavia Scout មិនថោកជាងនេះទេ។
Scout មានតម្លៃថ្លៃជាងរទេះរុញស្ថានីយ៍ Octavia ថោកបំផុតនៅលើទីផ្សារ។ ដូច្នេះវាមានតម្លៃថ្លៃ ប៉ុន្តែដោយគ្មានការសង្ស័យបន្តិច ខ្ញុំសរសេរថាផលិតផលនោះមានតម្លៃប្រាក់របស់ខ្ញុំ។ ឬដូចដែលអ្នកអាន Facebook របស់យើងបានសរសេរជាមតិទៅកាន់រូបថតដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយនៃកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរដែលមានការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម 4,1 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ៖ “ច្បាប់។ វាជារឿងគួរឲ្យអាម៉ាស់ដែល Volkswagen ធ្វើបានល្អជាង Volkswagen ខ្លួនឯង»។
អ្នកទិញទទួលបានច្រើនសម្រាប់ប្រាក់របស់ពួកគេ៖ ដ្រាយកង់បួន, ទួរប៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំង និងសន្សំសំចៃខ្លាំង, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ DSG ដែលមានល្បឿនលឿន, ការតភ្ជាប់ប៊្លូធូស, អេក្រង់ប៉ះ, កន្លែងគិតច្រើន (តួដែលមានទំពក់ និងបាតពីរគឺ អស្ចារ្យណាស់!) ហើយល្អណាស់។ សូម្បីតែកាយរឹទ្ធិនេះក៏សង្ហាដែរ ប្រហែលជាស្អាតជាង Tradewind ដែលលើកជាមួយនឹងរបងប្លាស្ទិកទៅទៀត?
វាជិះបានល្អណាស់៖ នៅលើផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវកែងល្អជាងរថយន្ត SUV របស់ទីក្រុង ហើយនៅក្នុងទីវាល វាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាលក្ខណៈគ្រួសារ (ប៉ុន្តែមិនមែនសម្រាប់ព្រៃឈើទេ) ព្រោះវាមានកំពស់ 4 មីលីម៉ែត្រជាង Octavia 4X17 និងខ្ពស់ជាងខាងមុខ 120 សង់ទីម៉ែត្រ។ . - កង់ octavia combi ស្តង់ដារ។ ជាទូទៅមានតែកង់ខាងមុខប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានជំរុញ ហើយក្ដាប់ពហុចាន Haldex ដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច បញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅកង់ក្រោយផងដែរ។ ដូច្នេះការប្រើប្រាស់គឺកម្រិតមធ្យម៖ នៅពេលដែលអ្នកចុចហ្គាសយ៉ាងរលូនដល់ល្បឿន 4,1 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះបានកត់ត្រាកម្រិតទាប 6,8 លីត្រ ហើយការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងមានចាប់ពី 8,1 ទៅ 100 លីត្រក្នុង XNUMX គីឡូម៉ែត្រ។ .
រឿងតែមួយគត់ដែលរំខានខ្ញុំនោះគឺថាខ្ញុំគ្មានកន្លែងដាក់ USB ដែលមានភ្លេងទេ (ជំរាបសួរ រាល់មូលដ្ឋាន Hyundai មានមួយ!) ហើយថាវាត្រូវដេកនៅក្រោមឡានដើម្បីភ្ជាប់ខ្សែអេឡិចត្រិចព្រោះវាលាក់មិនជិតនៅក្រោមឡាន។ គម្រប។ កាងខាងក្រោយ។ គិតពីរបៀបភ្ជាប់វាទៅវាលភក់...
ខ្លាំងណាស់សម្រាប់។
អត្ថបទ៖ Matevž Gribar, រូបថត៖ SašaKapetanovič
Skoda Octavia Scout 2.0 TDI 4×4
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | Porsche ស្លូវេនី |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 29995 € |
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 31.312 € |
| គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
| ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 9,9 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 103 kW (140 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 320 Nm នៅ 1.750 rpm |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | All-wheel drive - ប្រអប់លេខមនុស្សយន្តក្ដាប់ពីរ 6 វគ្គ - សំបកកង់ 225/50 R 17 V (Dunlop SP Sport 01) |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 199 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 9,9 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 8,0/5,3/6,3 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 165 ក្រាម/km |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1.510 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.110 គីឡូក្រាម។ |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 4.569 mm - ទទឹង 1.769 mm - កម្ពស់ 1.488 mm - wheelbase 2.578 mm |
| វិមាត្រខាងក្នុង: | ធុងប្រេង ៥៥ លី |
| ប្រអប់៖ | ធុង ៥៦៣-១.៥៥៧ 605 អិល |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = 15 ° C / p = 1.210 mbar / rel ។ vl = ៣៧% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៤.២១១ គ។ ម | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 10,2 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (6) |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 36,9m |
| តារាងព្រឹក៖ | 40m |
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
ម៉ាស៊ីន។
ការឆ្លង
ការប្រើប្រាស់ប្រេង
ដើម
សមត្ថភាពវាល
ស្នាដៃ
គ្មានរន្ធ USB
ការតភ្ជាប់អគ្គិសនីលាក់មិនងាយស្រួលសម្រាប់ towbar
ពិបាកក្នុងការបិទទ្វារខាងក្រោយ
តម្លៃ
