តេស្តសង្ខេប៖ ការចាប់អារម្មណ៍របស់ហ៊ីយ៉ាន់ដាយទុចសុន ២.០ ស៊ីឌីឌីភីភី // ការរើសអើង?

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះយ៉ាងហោចណាស់មើលទៅដូចជាតេស្តថុកសុននៅផ្នែកខាងលើនៃជួរតម្លៃរបស់ថុកសុន។ ជាការប្រសើរជាងមុនដើម្បីបញ្ជាក់ពីរបៀបដើម្បីទទួលបានតម្លៃនោះ (មុនពេលបញ្ចុះតម្លៃ) ជាមួយរថយន្ត SUV ខ្នាតមធ្យមនេះ។

វាទាំងអស់ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការជ្រើសរើសម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីនខ្លាំងបំផុតដែលមានន័យថាម៉ាស៊ីន turbodiesel ពីរលីត្រដែលមានកម្លាំង 136 គីឡូវ៉ាត់ ឬ 185 "សេះ" (វាបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិលើគ្រប់កង់ទាំងអស់) ហើយជាការពិតណាស់ កម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃឧបករណ៍ Impression ។ នេះជាព័ត៌មានជំនួយ៖ ពិចារណាឱ្យបានហ្មត់ចត់ថាតើអ្នកចង់បានម៉ាស៊ូត - ដំណើរការដូចគ្នា ប៉ុន្តែសាំងទំនើបជាងជាមួយ 177 "សេះ" អ្នកទទួលបានជិតបីពាន់តិចជាង ហើយអ្នកអាចចំណាយបន្ថែមសម្រាប់ការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរប្រាំពីរល្បឿនជំនួសឱ្យបុរាណ។ ស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿន ដែលជាការគិតថ្លៃបន្ថែមនៅក្នុងការធ្វើតេស្ត Tucson ព្រោះប្រេងម៉ាស៊ូតរួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិបុរាណ។ តើប្រអប់លេខមួយណាល្អជាង? វាពិបាកក្នុងការនិយាយប៉ុន្តែវាជាការពិតដែលម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿននៅក្នុង Tucson គឺជាឧទាហរណ៍ដ៏ល្អមួយ។

ជាការពិតមានតែការបន្ថែមចំនួនពីរប៉ុណ្ណោះដែលបាត់ពីការធ្វើតេស្ត Tucson ។ ទីមួយសម្រាប់ប្រព័ន្ធកូនកាត់កម្រិតស្រាល (48 វ៉ុល) ដែលនឹងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់តិចតួច (ប៉ុន្តែឧបករណ៍នេះនៅលើសៀគ្វីស្តង់ដាររួចហើយជាមួយនឹង 5,8 លីត្រទាក់ទងនឹងការអនុវត្តការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងដ្រាយកង់ទាំងអស់គឺតូច) និង ទីពីរ​សម្រាប់​ប្រព័ន្ធ​រ៉ាដា​ cruise control។ 900 និង 320 អឺរ៉ូសម្រាប់ការបន្ថែមទាំងនេះនឹងបង្កើនតម្លៃដល់ 42 ពាន់។ ប៉ុន្តែ៖ រថយន្ត Tucson ដូចដែលអ្នកអាចអានខាងក្រោម ឥឡូវនេះបានក្លាយទៅជារថយន្តប្រភេទ SUV ដែលសមនឹងតម្លៃនេះ មិនត្រឹមតែទាក់ទងនឹងគ្រឿងបរិក្ខារប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានលក្ខណៈផ្សេងៗទៀតផងដែរ។

Tucson បានចាកចេញពីការក្លាយជារថយន្តប្រភេទ SUV ជាចម្បងសម្រាប់អ្នកដែលចង់បានកន្លែងទំនេរ និងឧបករណ៍បន្ថែមក្នុងតម្លៃសមរម្យ ខណៈពេលដែលមានឆន្ទៈក្នុងការដាក់ចុះក្រោមនៃតួ សំលេងរំខាន សម្ភារៈ ប្រព័ន្ធជំនួយ និងច្រើនទៀត - ទៅជារថយន្ត SUV ។ ជាដៃគូប្រកួតប្រជែងដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ ដែលជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យារបស់វា អាចលាយច្រូតជាមួយដៃគូប្រកួតប្រជែងស្ទើរតែទាំងអស់។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រព័ន្ធ infotainment (យើងធ្លាប់ប្រើវាពីម៉ូដែល Hyundai និង Kia ផ្សេងទៀត ជាការពិត) គឺល្អ ភ្ជាប់គ្នាបានល្អ សាមញ្ញ និងវិចារណញាណក្នុងប្រតិបត្តិការ ដោយមានគុណវិបត្តិគួរឱ្យកត់សម្គាល់តែមួយគត់គឺ វិទ្យុរួមបញ្ចូលគ្នានូវប៉ុស្តិ៍ FM និង DAB ហើយនៅទីនោះ កន្លែងដែលស្ថានីយ៍មានទីតាំងនៅ (ភាគច្រើននៃពួកយើងមាននៅក្នុងកំណែទាំងពីរ) វាប្តូរទៅ DAB ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ វាជាការពិតដែលថាសំឡេងគឺល្អជាង ប៉ុន្តែជាមួយយើង អ្នកត្រូវបានទុកចោលដោយគ្មានព័ត៌មានចរាចរណ៍ ហើយស្ថានីយ៍ខ្លះមិនមានព័ត៌មានអំពីសញ្ញាឌីជីថល (ឧទាហរណ៍អំពីបទចម្រៀងដែលពួកគេកំពុងចាក់) ។ ប្រសិនបើអ្នកភ្ជាប់ជាមួយទាំងពីរ នេះអាចជាការរំខានបន្តិច។ អេក្រង់ infotainment អាចមានទំហំធំជាងនៅក្នុងកំណែដែលបំពាក់ច្រើនបំផុត (ហើយអាចមានអ្វីដែលឧទ្ទិសដល់វាជាង LCD ទំហំមធ្យមក្នុងចំណោមរង្វាស់អាណាឡូក) ប៉ុន្តែប្រាំបីអ៊ីញសម្រាប់រថយន្ត Far Eastern (មិនរាប់បញ្ចូលម៉ាកល្បីៗ) ពិតជាទំហំស្អាតណាស់។ .

ជាការប្រសើរណាស់ តួរថយន្តគឺមិនមែននៅកម្រិតនៃម៉ាកល្បីៗនោះទេ ប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀត វាមិនអាក្រក់ជាងថ្នាក់ដែលមិនមែនជាបុព្វលាភនោះទេ។ វាមានទំនោរកាន់តែមានផាសុកភាព ដូច្នេះរាងកាយនៅតែអាចវិលនៅកែងផ្លូវ ជាពិសេសនៅលើផ្លូវអាក្រក់ (ប៉ុន្តែរដិបរដុបពីផ្លូវអាក្រក់នៅតែបុកចូលក្នុងកាប៊ីន) ប៉ុន្តែសរុបមក វាជាការសម្រុះសម្រួលដ៏រីករាយដែលបង្ហាញថាប្រើប្រាស់បានយូរ។ នៅលើកម្ទេចថ្ម។ នេះគឺជាកន្លែងដែល HTRAC ដ្រាយកង់ទាំងអស់ចូលមកលេង ដែលស្ថិតក្នុងប្រភេទដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ មិនមែនជាការបើកបរដោយរីករាយ (ភាគច្រើនកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ខាងមុខ ហើយនៅពេលដែលវាបាត់បង់ការអូសទាញ វាអាច ផ្ញើវារហូតដល់ 50 ភាគរយនៅលើកង់ខាងក្រោយ) - ហើយនៅក្នុងឡានបែបនេះអ្នកមិនអាចសូម្បីតែបន្ទោសគាត់។

នៅក្នុងប្រភេទដូចគ្នាគឺស្វ័យប្រវត្តិ ៨ ល្បឿន (បុរាណ) ជំនាន់ថ្មីដែលប្រែទៅជារលូននិងលឿន។ និយាយឱ្យខ្លីនេះគឺជាកន្លែងដែលទូសសុនបញ្ចប់ហើយដូចគ្នាសម្រាប់ផ្នែកខាងក្នុង។ កៅអីមានផាសុកភាពគ្រប់គ្រាន់ (សូម្បីតែសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់) មានកន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់របស់របរតូចៗនិងមានកន្លែងបណ្តោយនៅខាងក្រោយ។ រូបរាងរាងកាយនិងដ្រាយកង់ទាំងអស់ធានាថាដើមមិនបំបែកឯតទគ្គកម្មទេប៉ុន្តែជាមួយនឹងចំណុះ ៥១៣ លីត្រវានៅតែធំល្មមសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃនិងគ្រួសារ។ គួរឱ្យកោតសរសើរដែលផ្នែកតូចចង្អៀតនៃខ្នងដែលបត់ទៅមួយភាគបីស្ថិតនៅខាងឆ្វេងហើយព័ត៌មានលម្អិតងាយស្រួលមិនត្រូវបានគេបំភ្លេចចោលឡើយ។

Tucson នេះក៏ត្រូវបានសម្គាល់ដោយកញ្ចប់ពេញលេញនៃប្រព័ន្ធជំនួយ។ ភាគច្រើននៃពួកគេត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Hyundai ក្រោមម៉ាក Hyundai SmartSense ។ ទាំងការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរសកម្ម និងប្រព័ន្ធរក្សាគន្លងផ្លូវដំណើរការល្អ (ប៉ុន្តែសំឡេងប៊ីបចុងក្រោយនេះខ្លាំងពេក) ប៉ុន្តែពិតជាមិនមានកង្វះខាតក្នុងការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក ការចាប់ហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងការរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង និងអ្វីៗជាច្រើនទៀត - ឧបករណ៍នេះគឺស្ទើរតែល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ថ្នាក់នេះ ហើយដំណើរការល្អ .

ហើយតើយើងនឹងគូរបន្ទាត់នៅពេលណា? តុកសុនបែបនេះលែងធ្លាក់ចូលក្នុងប្រភេទ“ ថោក” ទៀតហើយប៉ុន្តែដោយសារវាមិនធ្លាក់ចូលក្នុងប្រភេទ“ ថោក” វិក័យប័ត្រត្រូវបានបង់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រាប់អ្នកដែលមានបំណងចង់កាត់បន្ថយ (ច្រើន) តិចសម្រាប់រថយន្តវាក៏អាចរកប្រាក់បានពាក់កណ្តាលដែរ។ អ្នកមិនគួរមានការរើសអើងអំពីយីហោនោះទេប៉ុន្តែបញ្ហានេះមិនសូវកើតមានចំពោះក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយជាងពេលមុន ៗ ទេ។

Hyundai Tucson 2.0 CRDi HP Impression

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	40.750 €
តម្លៃម៉ូដែលមូលដ្ឋានជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃ៖	30.280 €
ការបញ្ចុះតម្លៃលើម៉ូដែលសាកល្បង៖	40.750 €

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.995 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 136 kW (185 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 400 Nm នៅ 1.750-2.750 rpm
ការផ្ទេរថាមពល៖	All-wheel drive - ប្រអប់លេខអូតូ 8 វគ្គ - សំបកកង់ 245/45 R 19 W (Continental Sport Contact 5)
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 201 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 9,5 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងជាមធ្យមរួមបញ្ចូលគ្នា (ECE) 6,0 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 157 ក្រាម/km
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.718 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.250 គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.480 mm - ទទឹង 1.850 mm - កម្ពស់ 1.645 mm - wheelbase 2.670 mm - trunk 513-1.503 l - ធុងសាំង 62 l

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	10,9
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	5,8 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	41,0m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ការ​ឆ្លង

កញ្ចប់ប្រព័ន្ធជំនួយ

ចង្កៀងមុខ LED

ប្រតិបត្តិការវិទ្យុ (ដោយស្វ័យប្រវត្តិ - ដោយមិនប្តូរទៅ DAB)

ម៉ែត្រ