តេស្តខ្លី៖ ហ្វដអេសអេស-ម៉ាក់វីនណេល ២.០ TDCi ២១០ គីឡូម៉ែត្រ។
S-Max ដែលយើងបានធ្វើតេស្តលើកនេះពិតជាបានមកដល់ហើយ។ ប៉ុន្តែមានតែនៅក្នុងទ្រឹស្តីនៅពេលដែលវាមកដល់ផ្នែក "មេកានិច" នៃរថយន្តឬឧបករណ៍កុំព្យូទ័រ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយស្លាកវីជីនៀលបន្ថែមភាពងាយស្រួលភាពងាយស្រួលនិងរូបរាងកាន់តែប្រសើរចំពោះរថយន្តហ្វដ។ មែនហើយទោះបីជាមានអ្វីទាំងអស់ខាងលើក៏ដោយវាត្រូវបានគេជឿជាក់ថាវាមិនមានបំណងច្រើនសម្រាប់ការសរសើរឬកំហឹងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកចំពោះអ្នកជិតខាងនោះទេប៉ុន្តែសម្រាប់តម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួនឬផលប្រយោជន៍របស់អ្នក។ ជាពិសេសនេះមានន័យថាឧបករណ៍ដែលមានប្រយោជន៍ច្រើនឬតិចត្រូវបានតំឡើងនៅលើអេសអេមដែលបានសាកល្បងដូច្នេះចំនួនសរុបឬតម្លៃលើសពី ៥៥ ពាន់បន្តិចមិនបានធ្វើឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលទេ។ តាមការពិតមនុស្សជាច្រើននឹងមានគ្រឿងបរិក្ខារអេស-ម៉ាក់វីនណេលដែលមានរួចទៅហើយដែលមានតម្លៃប្រហែល ៤៥.០០០ អឺរ៉ូប៉ុន្តែនៅលើតេស្តមួយពួកគេបានបន្ថែមប្រហែល ១២.០០០ បន្ថែម។ អ្វីដែលគួរឱ្យកត់សំគាល់បំផុតនោះគឺចង្កូតអេឡិចត្រូនិចដែលមានអង្គចងចាំកៅអីម៉ាស្សាតួដែលអាចលៃតម្រូវបាននិងប្រព័ន្ធរុករកសូនីព្រមទាំងកាមេរ៉ាខាងមុខដែលមានប្រយោជន៍បំផុតដែលអ្នកបើកបរអាចធ្វើតាមអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅចំពោះមុខគាត់នៅពេលចតរថយន្ត ១៨០ ដឺក្រេ។ មុំមើល។
ជាការពិតណាស់ គ្រឿងបរិក្ខាម៉ាស៊ីនគឺច្រើនបំផុតដែលក្រុមហ៊ុន Ford អាចធ្វើបាន ពោលគឺម៉ាស៊ីន turbodiesel ចំណុះ 210 លីត្រដែលមានកម្លាំង 18 សេះ និងប្រអប់លេខអូតូ ក្ដាប់ពីរដែលមានស្លាកសញ្ញា Powershift ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នាផ្តល់នូវថាមពលច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាការលោភលន់ទេ។ រថយន្ត Ford នេះ ហាក់បីដូចជាស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ ដែលបង្ហាញថាមានផាសុកភាពខ្លាំង ហើយទោះបីជាឈានដល់ល្បឿនមធ្យមខ្ពស់ក៏ដោយ ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមគឺស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់ដែលអាចទទួលយកបាន។ សូម្បីតែការកើនឡើងនៃល្បឿន ដែលអាចប្រើបានតែលើផ្លូវហាយវេរបស់អាឡឺម៉ង់ ក៏មិនប៉ះពាល់ដល់ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែរ។ សូម្បីតែកង់ទំហំ 234 អ៊ីញដែលមានសំបកកង់ទម្រង់ទាបខ្លាំង (45/XNUMX) មិនប៉ះពាល់ដល់ផាសុកភាពនៅពេលបើកបរលើផ្លូវមិនល្អដោយសារតែការព្យួរដែលអាចលៃតម្រូវបាន។ បើមិនដូច្នោះទេ គ្រឿងបរិក្ខារដែលនៅសេសសល់ក៏ដំណើរការបានល្អជាមួយនឹងការងារដែលមិនសូវតានតឹងរបស់អ្នកបើកបរ។
អ្នករិះគន់សមនឹងទទួលបានតែរឿងតូចតាចប៉ុណ្ណោះ។ សម្រាប់អ្នកដែលព្យាយាមធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរកាន់តែមានផាសុកភាពទោះបីជាមានការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរក៏ដោយប៊ូតុងបញ្ជាពេលបើកបរមានភាពច្របូកច្របល់ជាមួយគ្នានិងមានភាពច្របូកច្របល់ពេកនៅពីក្រោមស្តាំដៃឆ្វេងនៅលើចង្កូត។ អ្វីដែលធ្វើឱ្យខ្ញុំព្រួយបារម្ភបំផុតនោះគឺថាយើងកម្រនឹងរកឃើញប៊ូតុងស្តាំជាមួយនឹងការប៉ះដ៏សាមញ្ញដែលរាល់ពេលយើងក៏ត្រូវពិនិត្យដោយភ្នែកផងដែរប្រសិនបើម្រាមដៃរបស់យើងរកឃើញកូនសោរត្រឹមត្រូវ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរឡើយ។
អេស-ម៉ាក់ក៏ផ្តល់ជូនបន្ទប់សម្រាប់វិមាត្រកើនឡើងជាពិសេសទទឹង។ អ្នកបើកបរមិនកត់សំគាល់ចំណុចនេះទេក្នុងកំឡុងពេលបើកបរធម្មតាហើយអ្វីដែលមានប្រយោជន៍ជាងនេះគឺគ្រឿងបន្លាស់ចំណតទាំងអស់ដែលផ្តល់ភាពងាយស្រួលដល់អ្នកបើកបរក្នុងការស្វែងរកចំណតរថយន្តព្រោះភាគច្រើនពួកគេមិនសមស្របនឹងរថយន្តធំបែបនេះ។
នៅក្នុងស៊េរីដែលមានអនុភាពនិងមានជាងគេបំផុតអេស-ម៉ាក់វីកណេលក៏ធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះអ្នកដំណើរហើយបើទោះបីជាតម្លៃរបស់វាហាក់ដូចជាប្រៃក៏ដោយតម្លៃរបស់វាបញ្ចប់នៅកន្លែងដែលវាអាចចាប់ផ្តើមបានតែនៅក្នុងរថយន្តទំនើបដទៃទៀត។ ហេតុនេះហ្វដហាក់ដូចជាបានរកឃើញវិធីសាស្រ្តសមស្របសម្រាប់សំណើររបស់ខ្លួនជាមួយនឹងការរចនាជម្រើសផ្សេង។
អត្ថបទ៖ Tomaž Porekar
រូបថត៖ ашаКапетанович
S-Max Vignale 2.0 TDCi 154 kW (210 គីឡូម៉ែត្រ) Powershift (2017)
ទិន្នន័យមេ
ការលក់៖ | ម៉ូទ័រកំពូលលីប៊ូចាណា |
---|---|
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 45.540 € |
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 57.200 € |
ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.997 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 154 kW (210 hp) នៅ 3.750 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 450 Nm នៅ 2.000-2.250 rpm ។ |
---|---|
ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 235/45 R 18 V ។ |
សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 218 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 8,8 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 5,5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 144 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។ |
ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1.766 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.575 គីឡូក្រាម |
វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 4.796 mm – ទទឹង 1.916 mm – កម្ពស់ 1.655 mm – wheelbase 2.849 mm – trunk 285–2.020 70 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ | |
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 12,6 |
---|---|
៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖ | 5,9 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 45,7m |
តារាងព្រឹក៖ | 40m |
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 57dB |
ការវាយតំលៃ
S-Max ជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកដែលចង់បាន
រូបរាងស្រស់ស្អាតនិងភាពបត់បែននិងធំទូលាយ
ក្នុងមួយ។ ហើយជាមួយផ្នែករឹង Vignale អ្នកទទួលបានវា។
រហូតមកដល់ពេលនេះវាហាក់ដូចជាអ្នកមានឡានដែលខ្ពស់ជាង
ថ្នាក់បុព្វលាភ។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
ម៉ាស៊ីន។
ការប្រើប្រាស់
ភាពបត់បែន
ឧបករណ៍សម្បូរបែប
ទីតាំងបើកបររបស់អ្នកបើកបរសំខាន់ៗ
ម៉ែត្រ
កាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយកខ្វក់យ៉ាងឆាប់រហ័ស
ទទឹងរទេះនៅខាងក្រៅវិមាត្រធម្មតា
ទីតាំងនៃប៊ូតុងបញ្ជាពេលបើកបរនៅលើចង្កូត