តេស្តខ្លី៖ ស៊ីតូរ៉ុនស៊ី ៣ អ៊ី-អេចឌីអាយអាយ ១១៥ ផ្តាច់មុខ

ប៉ុន្តែការពិតនេះមិនតែងតែជាករណីនោះទេ។ ភាគច្រើនយើងសំដៅទៅលើតម្លៃរថយន្តនៅក្នុងអត្ថបទរបស់យើងនៅពេលដែលវាខ្ពស់ខ្លាំងឬខុសពីតម្លៃមធ្យម។ ក្នុងករណីភាគច្រើនទាំងនេះគឺជារថយន្ត limousines ថ្លៃ ៗ អត្តពលិកខ្លាំង ៗ ឬកុមារដែលមានកិត្យានុភាព។ ហើយប្រសិនបើខ្ញុំជឿជាក់លើអ្នកដោយមិនផ្តល់ហេតុផលណាមួយថាស៊ីធីរ៉ុនតូចនេះដែលយើងបានសាកល្បងមានតម្លៃ ២១.៥៩០ ផោនអ្នកភាគច្រើនប្រហែលជាគ្រវីដៃហើយឈប់អាន។

ប៉ុន្តែទោះបីជាអ្នកបានធ្វើ (ហើយឥឡូវនេះអ្នកនឹងមិនធ្វើទេ?) អ្នកគួរតែដឹងថាយើងរស់នៅក្នុងពិភពលោកមួយដែលបើមិនដូច្នេះទេយើងកំពុងលើកកម្ពស់សមភាពប៉ុន្តែជាអកុសលយើងមិនរស់នៅបែបនោះទេ។ សូម្បីតែនៅពេលដែលវាមកដល់គណនីធនាគាររបស់យើងនិងជាពិសេសបង្កាន់ដៃដល់ពួកគេ។ ខ្លះតូចខ្លះទៀតតូចជាងហើយខ្លះទៀតខ្ពស់ហួស ហើយសំណាងទាំងនេះមានតម្រូវការនិងបំណងប្រាថ្នាខុសពីយើងភាគច្រើន។ សូម្បីតែនៅពេលដែលវាមកដល់រថយន្ត។ ហើយដោយសារអ្នកបើកបរទាំងអស់ហើយសូម្បីតែច្រើនទៀតដូច្នេះអ្នកបើកបរទាំងអស់មិនចូលចិត្តរថយន្តធំទេពួកគេចូលចិត្តរថយន្តតូចជាងហើយខ្លះទៀតតូចជាងគេ។ ប៉ុន្តែដោយសារពួកគេអាចមានលទ្ធភាពទិញវាឬចង់លេចធ្លោក្មេងៗទាំងនេះគួរតែមានភាពខុសគ្នាប្រសើរជាង។ ហើយរថយន្តតេស្តCitroënនេះពិតជាសាកសមនឹងពួកគេយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ!

ស្លៀកពាក់ពណ៌ដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញជាមួយនឹងសំបកកង់ធំនៅលើកង់អាលុយមីញ៉ូមគាត់នឹងបញ្ចុះបញ្ចូលបុរសណាម្នាក់យ៉ាងងាយស្រួល។ អ្វីដែលគួរឱ្យទាក់ទាញជាងនេះគឺស៊ី ៣ នៅខាងក្នុង។ ឧបករណ៍និងស្បែកផ្តាច់មុខនៅលើកៅអីចង្កូតនិងកន្លែងផ្សេងទៀតប្រាកដជានឹងទាក់ទាញគូស្នេហ៍ដែលមានកិត្យានុភាព។ អេក្រង់ធំនៅលើកុងសូលកណ្តាលដែលបង្ហាញពីវិទ្យុស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលនិងសូម្បីតែឧបករណ៍រុករកបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាស៊ី ៣ នេះមិនដូចនោះទេ។

អារម្មណ៍នៅខាងក្នុងកាន់ដៃគ្នានូវអ្វីទាំងអស់ខាងលើគឺប្រសើរជាងប្រសិនបើអ្នកកំពុងអង្គុយធម្មតា។ កញ្ចក់ធំនៅលើដំបូលដែលត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថាCitroën Zenith ក៏រួមចំណែកផងដែរ។ វ៉ែនតាព្រះអាទិត្យរអិលយ៉ាងរលូនឆ្ពោះទៅកណ្តាលដំបូលដូច្នេះពង្រីកផ្នែកខាងលើនៃកហ្ចក់ខាងលើអ្នកដំណើរខាងមុខ។ ភាពថ្មីថ្មោងត្រូវចំណាយពេលបន្តិចវាក៏មិនត្រូវបានស្វាគមន៍ដោយពន្លឺព្រះអាទិត្យខ្លាំងដែរប៉ុន្តែវាពិតជាផ្តល់នូវបទពិសោធន៍ល្អប្រសើរនៅពេលយប់ឧទាហរណ៍នៅពេលមើលមេឃដែលមានផ្កាយជាមួយគ្នា។

ចំពោះម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ១.៦ លីត្រទួរប៊ីអាចសរសេរបានថាមិនមានអ្វីពិសេសអំពីវាទេប៉ុន្តែវានៅតែជាផ្នែកដ៏ល្អបំផុតរបស់រថយន្ត។ ជុំទី ១១៥“ កម្លាំងសេះ” និងកម្លាំងបង្វិល ២៧០ Nm នៅពេលបើកបរលើសទម្ងន់ធ្ងន់បន្តិចមិនបង្កឱ្យមានបញ្ហាអ្វីទេផ្ទុយទៅវិញ ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងរថយន្តនិងម៉ាស៊ីនហាក់ដូចជាទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងហើយការជិះអាចមានលក្ខណៈកីឡានិងថាមវន្ត។

យ៉ាងណាមិញ "ក្រូចឆ្មា" នេះអភិវឌ្ឍល្បឿនអតិបរមា 190 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទោះបីជាយើងមិនបាន "សោកស្តាយ" ជាពិសេសនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ ម៉ាស៊ីនបានធ្វើឱ្យយើងភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមរបស់វា - ការគណនានៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើតេស្តបានបង្ហាញអំពី ប្រាំមួយលីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាមួយនឹងការបើកបរក្នុងកម្រិតមធ្យម ការប្រើប្រាស់បានយ៉ាងងាយតិចជាងប្រាំលីត្រ ហើយការបំផ្លើសនេះក៏បង្ហាញជាលីត្រច្រើនជាងផងដែរ។

ប៉ុន្តែវាប្រហែលជាមិនមែនជាកង្វល់ចម្បងរបស់អ្នកដែលអាចទិញ Citroën បែបនេះទេ។ មួយ​អឺរ៉ូ​ទៀត​ក្នុង​មួយ​រយ​គីឡូម៉ែត្រ​គឺ​ស្ទើរ​តែ​គ្មាន​អ្វី​ប្រៀប​ធៀប​នឹង​តម្លៃ​រថយន្ត​ឡើយ ហើយ​ដូច​ដែល​បាន​និយាយ​រួច​ហើយ មនុស្ស​មួយ​ចំនួន​មាន​និង​មាន​សិទ្ធិ​គ្រប់​គ្រាន់​ក្នុង​ការ​ចំណាយ​លើ​អ្វី​ដែល​ចិត្ត​គេ​ប្រាថ្នា។ ទោះបីជាសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន រថយន្តនេះមានតម្លៃថ្លៃខុសឆ្គងក៏ដោយ។

អត្ថបទ៖ Sebastian Plevnyak

ស៊ីតូរ៉ុនស៊ី ៣ អ៊ី-អេចឌីអាយអាយ ១១៥ ផ្តាច់មុខ

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Citroënស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	18.290 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	21.590 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	10,6 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - diesel - displacement 1.560 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 84 kW (114 hp) នៅ 3.600 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 270 Nm នៅ 1.750 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/45 R 17 V (Michelin Exalto) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 190 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 9,7 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 4,6/3,4/3,8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 99 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.090 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.625 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 3.954 mm – ទទឹង 1.708 mm – កម្ពស់ 1.525 mm – wheelbase 2.465 mm – trunk 300–1.000 50 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 23 ° C / p = 1.250 mbar / rel ។ vl = ៣១% / លក្ខខណ្ឌអូតូម៉ែត្រ៖ ៤.៦៨០ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	10,6
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	7,6 / 12,5 វិ (IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	10,5 / 13,6 វិ (V./VI ។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	38,3m
តារាងព្រឹក៖	41m

ការវាយតំលៃ

• សូមអរគុណចំពោះការរចនាផ្នែកខាងក្នុងដែលខ្ពស់ជាងនេះCitroën C3 ផ្តល់នូវកន្លែងទំនេរច្រើនជាងអ្វីដែលវាមាន។ មិនមានអ្វីខុសជាមួយនោះទេអ្នកដំណើរមិនមានអារម្មណ៍ចង្អៀតទេប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយពួកគេមានអារម្មណ៍ថាលើសពីធម្មតាដោយសារតែហាងកែសម្ផស្សដ៏ល្បីល្បាញ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ភាពបត់បែននិងថាមពលម៉ាស៊ីន

ឧបករណ៍

អារម្មណ៍នៅក្នុងកាប៊ីន

កាមេរ៉ាមើលក្រោយ

តម្លៃ

ភ្លើងបំភ្លឺផ្នែកខាងក្នុងមិនល្អដោយសារកហ្ចក់ធំជាងមុន (មិនមានចង្កៀងកណ្ដាលនៅចំកណ្តាលពិដានទេប៉ុន្តែមានអំពូលតូចជាងពីរនៅសងខាង)