តេស្តខ្លី៖ ហ្វដផ្តោតអារម្មណ៍ ST-Line 2.0 TDCI
ក្រុមហ៊ុន Ford ហៅកំណែកីឡាបំផុតថា ST ដូច្នេះអ្នកប្រហែលជាគិតថាការរចនា ST-Line គឺខុសបន្តិច។ ប៉ុន្តែនេះគឺពិតជាគ្រាន់តែនៅ glance ដំបូង, ដោយសារតែពួកគេបានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងជម្រើសនៃឧបករណ៍និងគ្រាន់តែពីរបីគ្រឿងបានបង្កើតតួអក្សរខុសគ្នាបន្តិចនៃរថយន្តជាងអ្វីដែលស្លាក Titanium ផ្តល់ជូន។ ដំបូងបង្អស់ រូបរាងគឺជាអ្វីដែលកំណត់វាខុសពី Focuses ដែលនៅសល់ ដោយសារវាមានកាងផ្សេងគ្នា។ អ្វីផ្សេងទៀតដែលធ្វើឱ្យវាខុសគ្នានោះគឺ កង់ទម្ងន់ស្រាល 15-spoke wheels កៅអីស្ព័រខាងមុខដែលដេរផ្ទុយគ្នា ដៃចង្កូតដែលរុំដោយស្បែកបីមាត់ ដៃចង្កូត និងដៃប៉ះតូចមួយចំនួនទៀត។
ភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងផាសុកភាពពេលបើកបរ ទោះបីជាវាបានទទួលការព្យួរបែបស្ព័រក៏ដោយ ដូច្នេះរួមជាមួយនឹងទីតាំងដ៏ល្អរបស់វានៅលើផ្លូវ វាពិតជាផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវភាពរីករាយក្នុងការបើកបរ។ ម៉ាស៊ីនពិតជាមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ បើទោះបីជា turbodiesel 150 លីត្រគឺ "គ្រាន់តែ" ធម្មតា XNUMX "សេះ" មួយ។ ដែលបាននិយាយថាវាគួរអោយកត់សំគាល់ថា "ការស្រេកឃ្លាន" ក៏មានកម្រិតមធ្យមផងដែរ ហើយការទទួលទានជាមធ្យមក្នុងអត្រារបស់យើងគឺតិចជាងការសន្និដ្ឋាន។
ជាការពិតយើងក៏បានរកឃើញលក្ខណៈពិសេសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយចំនួន ចុងខាងមុខធំទូលាយគួរសមនៃកុងសូលកណ្តាលរឹតតែរំខាននៅពេលបើកបរ។ អេក្រង់ថាច់ស្គ្រីនសម្រាប់មុខងារជាច្រើនមានទីតាំងងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងការកត់សំគាល់សារនិងទិន្នន័យនៅលើវាដោយរហ័សប៉ុន្តែវានៅឆ្ងាយដូច្នេះអ្នកត្រូវជួយខ្លួនឯងដោយបើកបរដោយដាក់បាតដៃរបស់អ្នកនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃអេក្រង់។ ព្រំដែនបង្ហាញ ទទឹងកុងសូលក៏ចូលទៅក្នុងផ្លូវដែលកាត់បន្ថយបន្ទប់សម្រាប់ជើងស្តាំរបស់អ្នកបើកបរ។ បើមិនដូច្នោះទេហ្វុកហ្វឺបង្ហាញថាជាយានដែលមានប្រយោជន៍និងគិតគូរបានល្អហើយគ្មានសញ្ញាណាមួយបង្ហាញថាអាយុកាលរបស់វាជិតដល់ទីបញ្ចប់ឡើយ។
អត្ថបទ៖ Tomaž Porekar ·រូបថត៖ SašaKapetanovič
អានបន្ត៖
រថយន្ត Ford Focus RS
Ford Focus ST 2.0 TDCi
ហ្វដថេកឃ្យូស ២.០ ធីស៊ីឌី (១០០ គីឡូវ៉ាត់) ទីតានីញ៉ូម
ហ្វដផ្តោតការ៉ាវ៉ាន ១.៦ ធីស៊ីឌី (៧៧ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) ៩៩ ក្រាមទីតានីញ៉ូម
Focus ST-Line 2.0 TDCI (ឆ្នាំ ២០១៧)
ទិន្នន័យមេ
ការលក់៖ | កិច្ចប្រជុំកំពូលអូអេអូអូអូ |
---|---|
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 23.980 € |
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 28.630 € |
ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.997 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 110 kW (150 hp) នៅ 3.750 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 370 Nm នៅ 2.000 rpm ។ |
---|---|
ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 215/50 R 17 W (Goodyear Efficient Grip) ។ |
សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 209 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 8,8 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 4,0 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 105 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។ |
ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1.415 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.050 គីឡូក្រាម។ |
វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 4.360 mm – ទទឹង 1.823 mm – កម្ពស់ 1.469 mm – wheelbase 2.648 mm – trunk 316–1.215 60 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
លក្ខខណ្ឌនៃការវាស់ស្ទង់៖ ធី = ១០ អង្សាសេ / ភី = ១.០២៨ ម៉ែបារ / រ៉ល។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ១.៥៤៤ គ។ ម | |
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 9,3 |
---|---|
៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 8,4 / 15,1 វិ (IV/វី។ ) |
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 9,7 / 13,0 វិ (V./VI ។ ) |
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖ | 5,7 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 38,6m |
តារាងព្រឹក៖ | 40m |
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 59dB |
ការវាយតំលៃ
ការផ្តោតអារម្មណ៍នេះគឺលឿននិងទាក់ទាញប៉ុន្តែវាថែមទាំងផ្តល់នូវការជិះប្រកបដោយផាសុកភាពនិងជាការចរចា។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
ផ្នែកខាងមុខធំទូលាយនៃកុងសូលកណ្តាល
ការត្រួតពិនិត្យ infotainment