ប្រអប់លេខអេសជីជី - គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ

នៅក្នុងពិភពរថយន្តទំនើបប្រអប់លេខប្រភេទផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ក្នុងចំណោមអ្នកដែលពេញនិយមគឺជម្រើសដោយស្វ័យប្រវត្តិពីព្រោះវាផ្តល់នូវការលួងលោមអតិបរមានៅពេលបើកបរយានយន្ត។

ការព្រួយបារម្ភរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានបង្កើតប្រអប់ពិសេសមួយដែលធ្វើឱ្យមានសំណួរជាច្រើនទាក់ទងនឹងភាពជឿជាក់និងប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ជូនបែបនេះ។ តោះព្យាយាមស្វែងយល់ថាតើវាសមនឹងទិញឡានដែលប្រើប្រអប់លេខឌីអេសអេសដែរឬទេ?

តើ DSG ជាអ្វីហើយតើវាមកពីណា?

នេះគឺជាប្រភេទនៃការបញ្ជូនដែលធ្វើការលើគោលការណ៍នៃរ៉ូបូតដែលបានជ្រើសរើសជាមុន។ អង្គភាពត្រូវបានបំពាក់ដោយក្ដាប់ទ្វេ។ លក្ខណៈពិសេសនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករៀបចំសម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍បន្ទាប់ខណៈពេលដែលឧបករណ៍បច្ចុប្បន្នសកម្ម។

អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនដឹងថាការបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិកម្មដំណើរការយ៉ាងជាក់លាក់ទៅនឹងសមភាគីមេកានិចរបស់វា។ ពួកវាខុសគ្នាត្រង់ថាប្រដាប់ប្រដារស្ពឺមិនត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកបើកបរទេប៉ុន្តែដោយអេឡិចត្រូនិច។

តើអ្វីទៅជាភាពបារម្ភនៃប្រអប់អេសជីជីតើអេសអរអេសដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

នៅក្នុងដំណើរការនៃការបើកបររថយន្តជាមួយមេកានិចអ្នកបើកបរសង្កត់លើឈ្នាន់ក្ដាប់ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទៅជាឧបករណ៍ខ្ពស់។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខទៅទីតាំងសមស្របដោយប្រើឧបករណ៍ប្តូរវេនស្ពឺ។ បន្ទាប់មកគាត់ដោះលែងឈ្នាន់ហើយឡានបន្តបង្កើនល្បឿន។

ដរាបណាកន្ត្រកក្ដាប់ចូលរួមកម្លាំងបង្វិលលែងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ពីម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទៅដ្រាយវ៍។ ខណៈពេលដែលល្បឿនដែលចង់បានកំពុងត្រូវបានបើករថយន្តកំពុងបើកបរ។ ដោយផ្អែកលើគុណភាពនៃផ្ទៃផ្លូវនិងកៅស៊ូក៏ដូចជាសម្ពាធនៅក្នុងកង់យានយន្តចាប់ផ្តើមថយចុះ។

នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកនិងប្រអប់លេខប្រអប់លេខអាចវិលត្រឡប់មករកភាពទាក់ទាញវិញរថយន្តលែងលឿនដូចមុនពេលឈ្នាន់ត្រូវបានគេសង្កត់។ ចំពោះហេតុផលនេះអ្នកបើកបរត្រូវតែបើកម៉ូតូឱ្យខ្លាំងជាងមុន។ បើមិនដូច្នោះទេម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនឹងជួបប្រទះបន្ទុកកើនឡើងដែលនឹងជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ការបង្កើនល្បឿននៃឡាន។

ប្រអប់ហ្គែរអេសជីជីស្ទើរតែគ្មានការផ្អាកបែបនេះទេ។ ភាពបារម្ភនៃម៉ាស៊ីនស្ថិតនៅក្នុងការរៀបចំស៊ាមនិងហ្គែរ។ សំខាន់យន្តការទាំងមូលត្រូវបានបែងចែកជាពីរថ្នាំងឯករាជ្យ។ ថ្នាំងទីមួយទទួលខុសត្រូវចំពោះការផ្លាស់ប្តូរសូម្បីតែប្រអប់លេខហើយទីពីរ - សេស។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបើកការឡើងអេឡិចត្រូនិចផ្តល់ការបញ្ជាទៅក្រុមទីពីរដើម្បីភ្ជាប់ឧបករណ៍ដែលសមស្រប។

ដរាបណាល្បឿននៃអង្គភាពថាមពលឈានដល់តម្លៃដែលត្រូវការនោះថ្នាំងសកម្មត្រូវបានផ្តាច់ហើយមួយទៀតត្រូវបានភ្ជាប់។ ឧបករណ៍បែបនេះអនុវត្តជាក់ស្តែងលុបបំបាត់រណ្តៅដែលក្នុងនោះថាមពលបង្កើនល្បឿនត្រូវបានបាត់បង់។

ប្រភេទបញ្ជូន DSG

អានអំពី VAG ដោយស្វ័យប្រវត្តិ (អំពីវាជាអ្វីសូមអាន នៅទីនេះ) ប្រអប់ពីរប្រភេទត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលប្រើការបញ្ជូនឌីអេសអេស។ ពូជដំបូងគឺ DSG6 ។ ប្រភេទទី ២ គឺអេឌីជី ៧ ។ ពួកគេម្នាក់ៗមានគុណវិបត្តិផ្ទាល់ខ្លួន។ ទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះសំណួរនឹងកើតឡើង: តើអ្នកគួរជ្រើសរើសជម្រើសមួយណា? ដើម្បីឆ្លើយវាអ្នកបើកបរយានយន្តគ្រប់រូបត្រូវគិតពីលក្ខណៈរបស់ពួកគេ។

តើ DSG6 និង DSG7 ខុសគ្នាយ៉ាងណា?

លេខនៅក្នុងចំណងជើងបង្ហាញពីចំនួននៃការបញ្ជូន។ ដូច្នោះហើយនៅក្នុងកំណែមួយនឹងមានប្រាំមួយល្បឿនហើយនៅក្នុងប្រាំពីរផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជារឿងសំខាន់បំផុតនោះទេតើប្រអប់លេខមួយខុសគ្នាពីមួយផ្សេងទៀត។

ការផ្លាស់ប្តូរនៃអ្វីដែលគេហៅថាការបញ្ជូនសើមឬ dsg6 បានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 2003 ។ វាដំណើរការក្រោមល័ក្ខខ័ណ្ឌដែលមានបរិមាណប្រេងច្រើននៅក្នុងធុងសំរាម។ វាត្រូវបានប្រើនៅក្នុងយានយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំង។ សមាមាត្រប្រអប់លេខនៅក្នុងការបញ្ជូនបែបនេះត្រូវបានកើនឡើងដូច្នេះម៉ូទ័រត្រូវតែអាចបង្វិលស៊កដោយប្រើស្ពឺ។ ប្រសិនបើប្រអប់បែបនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឡានដែលមានថាមពលទាបអេឡិចត្រូនិចចាំបាច់ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនល្បឿនដើម្បីកុំឱ្យបាត់បង់សក្ដានុពល។

ការកែប្រែនេះត្រូវបានជំនួសដោយប្រភេទប្រអប់ស្ងួត។ ស្ងួតក្នុងន័យថាក្ដាប់ពីរនឹងដំណើរការតាមរបៀបស្រដៀងគ្នាទៅនឹងសមភាគីដោយដៃធម្មតា។ នេះគឺជាផ្នែកនេះដែលធ្វើឱ្យមានការសង្ស័យជាច្រើនអំពីការទិញយានយន្តដែលមានការបញ្ជូនអេសស៊ីជីអេសអេស XNUMX ល្បឿន។

គុណវិបត្តិនៃជម្រើសដំបូងគឺថាផ្នែកមួយនៃថាមពលត្រូវបានចំណាយដើម្បីយកឈ្នះភាពធន់នៃបរិមាណប្រេង។ ប្រភេទទីពីរបែកបាក់ញឹកញាប់ជាងមុនដូច្នេះគ្រឿងយន្តភាគច្រើនព្រមានប្រឆាំងនឹងការទិញរថយន្តជាមួយអេសស៊ីជី 7 ។

នៅពេលនិយាយអំពីល្បឿនផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិដែលបានជ្រើសរើសគឺលឿនជាងសមភាគីមេកានិច។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយបើនិយាយពីការលួងលោមពួកគេកាន់តែតឹងរឹងជាងមុន។ អ្នកបើកបរដឹងនៅពេលដែលក្នុងកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនថាមវន្តការផ្លាស់ប្តូរបញ្ជូនទៅឧបករណ៍បន្ទាប់។

តើដំណើរការខុសប្រក្រតីនិងបញ្ហាអ្វីខ្លះដែលជាតំរូវសំរាប់អេសស៊ីជី?

គួរកត់សម្គាល់ថាម៉ាស៊ីនអេសស៊ីជីមិនតែងតែខូចទេ។ អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនសប្បាយចិត្តទាំងជម្រើស 6 ល្បឿននិង 7 ល្បឿន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលនរណាម្នាក់មានការលំបាកជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការប្រអប់បន្ទាប់មកការមិនពេញចិត្តនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបង្ហាញដូចខាងក្រោម:

• លោតខ្លាំងនៅពេលធ្វើដំណើរទៅល្បឿនណាមួយ (ឡើងឬចុះ) ។ នេះដោយសារតែការពិតដែលថាស្វ័យប្រវត្តិកម្មមិនចុចឌីសដោយរលូន។ ផលប៉ះពាល់គឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងអ្នកបើកបរទម្លាក់ឈ្នាន់ក្ដាប់;
• ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការមានសម្លេងរំខានពិសេសដែលធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរមិនស្រួល។
• ដោយសារតែការពាក់ផ្ទៃកកិត (ឌីសបិទជិត) រថយន្តបាត់បង់សក្ដានុពលរបស់វា។ សូម្បីនៅពេលមុខងារបើកដំណើរការក៏យានយន្តមិនអាចបង្កើនល្បឿនបានដែរ។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីបែបនេះអាចបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិត។

ការបរាជ័យសំខាន់គឺការបរាជ័យនៃក្ដាប់ស្ងួត។ បញ្ហាគឺស្ថិតនៅក្នុងការរៀបចំអេឡិចត្រូនិច។ វាមិនអនុញ្ញាតឱ្យអង្គភាពដំណើរការដោយរលូនទេប៉ុន្តែភ្ជាប់ឌីសយ៉ាងខ្លាំង។ ជាការពិតណាស់ដូចជានៅក្នុងយន្ដការផ្សេងទៀតមានដំណើរការខុសប្រក្រតីផ្សេងៗប៉ុន្តែបើប្រៀបធៀបនឹងការពន្លឿននៃការពាក់ឌីសពួកគេមិនសូវមានច្រើនទេ។

សម្រាប់ហេតុផលនេះប្រសិនបើវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តទិញរថយន្តនៅលើទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំហើយវាបានទុករយៈពេលធានារួចហើយបន្ទាប់មកអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើស្ថានភាពនៃការបញ្ជូន។ ជាការពិតនៅពេលរោគសញ្ញាដែលបានរាយខាងលើលេចឡើងមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរឯកតាទាំងមូលទេ។ វ៉ែនតាដែលត្រូវការវ៉ែនតាត្រូវការជំនួសទោះបីជានីតិវិធីមិនថោកក៏ដោយ។

តើអ្វីជាការធានារបស់អ្នកផលិតសម្រាប់ប្រអប់អេឌីជីការជួសជុលនិងការជំនួសដោយឥតគិតថ្លៃអេសស៊ីជី?

ចំពោះឡានធានាអ្នកត្រូវពិចារណាដូចខាងក្រោម។ ដំបូងក្រុមហ៊ុនព្រមានពីការបែកបាក់ការបញ្ជូនដែលអាចកើតមាន។ ដូច្នេះនៅក្នុងឯកសារផ្លូវការក្រុមហ៊ុននិយាយថាប្រអប់ DSG7 អាចមានបញ្ហាមិនគ្រប់ខែ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំឬរហូតដល់ការឈានដល់ចំណុចសំខាន់នៃចម្ងាយ ១៥០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រក្រុមហ៊ុនត្រូវមានកាតព្វកិច្ចចែកចាយដើម្បីផ្តល់ការគាំទ្រដល់អតិថិជនដែលបានដាក់ពាក្យសុំជួសជុលធានានូវយន្តការ។

នៅស្ថានីយ៍សេវាកម្មផ្លូវការអ្នកបើកបរយានត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យជំនួសផ្នែកដែលបរាជ័យឬម៉ូឌុលទាំងមូលទាំងស្រុង (នេះអាស្រ័យលើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃការបែកបាក់) ។ ដោយសារអ្នកបើកបរមិនអាចគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការរបស់អង្គភាពបាននោះការរអាក់រអួលក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់វាត្រូវបានផ្តល់សំណងដោយការជួសជុលឥតគិតថ្លៃ។ ការធានាបែបនេះមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយក្រុមហ៊ុនផលិតណាដែលលក់ឡានជាមួយមេកានិចទេ។

លើសពីនេះទៅទៀតអ្នកចែកបៀមានកាតព្វកិច្ចធ្វើការជួសជុលការធានាដោយមិនគិតពីកន្លែងដែលរថយន្តបានទទួលការជួសជុលដែលបានគ្រោងទុក។ ប្រសិនបើអ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុនបដិសេធមិនជួសជុលឬជំនួសឧបករណ៍ដោយឥតគិតថ្លៃអតិថិជនអាចត្អូញត្អែរដោយសេរីដោយទាក់ទងទៅក្រុមហ៊ុនទូរស័ព្ទបន្ទាន់។

ដោយសារប្រអប់ dsg មិនត្រូវបានផ្តល់សេវាកម្មទេមិនចាំបាច់ធ្វើការសេវាកម្មដែលបានគ្រោងទុកទេ។ នេះគឺជាការប៉ុនប៉ងរបស់និយោជិកដើម្បីរកលុយតាមនីតិវិធីដែលមិនចាំបាច់ដែលគាត់មិនអាចធ្វើបាន។

តើវាជាការពិតទេដែលក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានលុបបំបាត់បញ្ហាទាំងអស់ជាមួយប្រអប់អេសឌីជី?

ជាការពិតប្រអប់បានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ចាប់តាំងពីចូលក្នុងផលិតកម្ម។ ជិត ១២ ឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅតាំងពីពេលនោះមក។ ដូចគ្នានេះផងដែរក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមិនបានធ្វើការប្រកាសថាយន្តការនេះនឹងមិនត្រូវបានបញ្ចប់ឡើយ។ រហូតមកដល់ពេលនេះការងារកំពុងដំណើរការដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកម្មវិធីសូហ្វវែរដោយសារតែការលំបាកដែលភាគច្រើនកើតឡើង។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយគ្មានចំណុចណាមួយត្រូវបានគេដាក់លើបញ្ហានៃការពាក់លឿននៃធាតុកកិតទេ។ ទោះបីជានៅក្នុងឆ្នាំ ២០១៤ ក្រុមហ៊ុនកំពុងតែបញ្ឈប់ការធានារយៈពេល ៥ ឆ្នាំបន្ដិចបន្ដួចដូចជាការលើកឡើងថាបញ្ហានៃការបែងចែកអង្គភាពមិនមានទៀតទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយបញ្ហានៅតែមានដូច្នេះអ្នកត្រូវប្រុងប្រយ័ត្ននៅពេលទិញម៉ូដែលរថយន្តថ្មី (ពិនិត្យមើលថាតើការជួសជុលអេឌីជីត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការធានាដែរឬទេ) ។

ហេតុអ្វីបានជាការផលិតរថយន្តជាមួយអេសស៊ីជី 7 បន្ត?

ចម្លើយគឺសាមញ្ញណាស់ - សម្រាប់អ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុនដើម្បីដកមធ្យោបាយបញ្ជូនដើម្បីបោះជំហានទៅមុខហើយទទួលស្គាល់ការបរាជ័យរបស់វិស្វកររបស់ពួកគេ។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតអាឡឺម៉ង់ដែលផលិតផលមានភាពល្បីល្បាញដោយសារភាពជឿជាក់បានយល់ស្របថាយន្តការនេះប្រែជាមិនគួរទុកចិត្ត - ផ្លុំនៅក្រោមខ្សែក្រវ៉ាត់។

ការសង្កត់ធ្ងន់ចម្បងលើបញ្ហានេះគឺថាការបែកបាក់ដែលអាចកើតមានគឺដោយសារតែប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នៃប្រអប់។ ភាគច្រើនត្រូវបានវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធ។ ច្រើនដូច្នេះវាងាយស្រួលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនយល់ព្រមនឹងសេវាកម្មបន្ថែមដោយឥតគិតថ្លៃសម្រាប់យានយន្តរបស់ពួកគេជាជាងបំពាក់ផលិតផលរបស់ពួកគេជាមួយនឹងជម្រើសមុន។

តើអ្នកបើកបរយានយន្តសាមញ្ញដែលចង់ទិញរថយន្ត Volkswagen, Skoda ឬ Audi គួរតែធ្វើអ្វីក្នុងស្ថានភាពនេះ?

ការព្រួយបារម្ភផ្តល់នូវវិធីជាច្រើនចេញពីស្ថានភាពនេះ។ ពិតហើយសម្រាប់កីឡាវាយកូនគោលវិធីតែមួយគត់ដែលចេញគឺមេកានិច។ ចំពោះម៉ូដែល Audi ឬ Skoda ជម្រើសត្រូវបានពង្រីកដោយលទ្ធភាពនៃការទិញម៉ូដែលជាមួយនឹងការកែប្រែស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ៦ ទីតាំង។ ហើយបន្ទាប់មកឱកាសនេះមាននៅក្នុងម៉ូដែលមួយចំនួនតូចដូចជា Octavia, ប៉ូឡូឬ Tiguan ។

តើពេលណា DSG7 នឹងត្រូវបញ្ឈប់?

ហើយមានចម្លើយតិចជាងនេះចំពោះសំណួរនេះ។ ការពិតគឺថាទោះបីជាក្រុមហ៊ុនពិចារណាលើបញ្ហានេះក៏ដោយអតិថិជនគឺជាអ្នកចុងក្រោយដែលបានស្វែងយល់អំពីបញ្ហានេះ។ មានប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់ដែលអង្គភាពនេះនឹងត្រូវបានប្រើជាយូរមកហើយទោះបីជាមានគុណវិបត្តិសំខាន់ៗក៏ដោយ។

ឧទាហរណ៏នៃវិធីសាស្រ្តបែបនេះគឺជា DP ស្វ័យប្រវត្តិដែលមានការអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងការកែប្រែផ្សេងៗ។ ការអភិវឌ្ឍបានបង្ហាញខ្លួននៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៩០ ប៉ុន្តែម៉ូដែលរថយន្តមួយចំនួននៃជំនាន់ចុងក្រោយនៅតែបំពាក់ជាមួយវា។ ឧទាហរណ៍ Sandero និង Duster មានប្រអប់បែបនេះ។

ចំណុចសំខាន់ដែលអ្នកផលិតយកចិត្តទុកដាក់គឺភាពស្និទ្ធស្នាលបរិស្ថាននៃការដឹកជញ្ជូន។ ហេតុផលសម្រាប់នេះគឺជាគុណសម្បត្តិច្បាស់លាស់ក្នុងការគោរពរថយន្តអគ្គិសនីដូច្នេះភាពជាក់ស្តែងនិងភាពជឿជាក់ខ្ពស់គឺជាការសម្របសម្រួលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាចមានលទ្ធភាពធ្វើ។

AUBI - ឡានតាក់ស៊ី Mercedes E-Class W 211, Toyota Prius 2, VW Touran និង Dacia Logan នៅទីនេះ VW Touran ពីអ្នកបើកតាក់ស៊ី រូបថត Cords បានបង្កើតក្នុងខែវិច្ឆិកា 2011

ឧបករណ៍ប្រើសាំងនិងប្រេងម៉ាស៊ូតកំពុងឈានដល់ដំណាក់កាលមួយយ៉ាងច្បាស់។ ចម្លែកដូចដែលវាអាចស្តាប់ទៅ dsg នឹងមិនផ្តល់មធ្យោបាយដល់សមភាគីដែលគួរឱ្យទុកចិត្តជាងនេះទេដោយសារតែគ្រាន់តែយោងទៅតាមឯកសារវាផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពប្រសើរឡើង។

ហេតុផលមួយទៀតសម្រាប់វិធីសាស្រ្តនេះគឺបំណងប្រាថ្នាមិនចេះរីងស្ងួតដើម្បីទាក់ទាញអ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើនឡើង ៗ ទៅឡានថ្មី។ នៅលើទីតាំងផលិតកម្មមានចំនួនចំលងមួយចំនួនធំដែលគ្រាន់តែរលួយរងចាំម្ចាស់របស់វាហើយគាត់ភ្ជួរយ៉ាងធំនៃទីផ្សារបន្ទាប់។ ក្រុមហ៊ុនបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការកាត់បន្ថយធនធានរបស់អង្គភាពមួយចំនួនដូច្នេះការជួសជុលដែលមានតំលៃថ្លៃនឹងជំរុញឱ្យអ្នកបើកបរយានយន្តអាចដាក់ជាមួយសូវៀតបុរាណឬដកប្រាក់កម្ចីដើម្បីទិញឡាននៅក្នុងបន្ទប់តាំងបង្ហាញ។

ជាការប្រសើរណាស់ប្រសិនបើមាននរណាម្នាក់ជាម្ចាស់នៃមោទនភាពនៃម៉ូដែលមួយដែលមានអេសអរអេសអេស XNUMX ល្បឿនបន្ទាប់មកនេះគឺជាការពិនិត្យវីដេអូខ្លីមួយអំពីរបៀបដំណើរការវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ:

https://www.youtube.com/watch?v=5QruA-7UeXI

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិធម្មតា និង DSG? DSG គឺជាប្រភេទនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិផងដែរ។ វាត្រូវបានគេហៅថាមនុស្សយន្តផងដែរ។ វាមិនមានឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំទេ ហើយឧបករណ៍នេះគឺស្ទើរតែដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ។

ហេតុអ្វីបានជាប្រអប់ DSG ល្អ? នាងប្តូរប្រអប់លេខដោយឯករាជ្យ។ វាមានក្ដាប់ពីរដង (ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលផ្តល់នូវថាមវន្តសមរម្យ) ។

តើប្រអប់ DSG មានបញ្ហាអ្វីខ្លះ? ប្រអប់មិនអត់ឱនចំពោះស្ទីលបើកបរបែបស្ព័រ។ ដោយសារវាមិនអាចគ្រប់គ្រងភាពរលោងនៃក្ដាប់បាន ឌីសកាន់តែឆាប់អស់។