ការភ្ញាក់ផ្អើលរបស់កូរ៉េ៖ Kia Stinger
សាកល្បងដ្រាយវ៍

ការភ្ញាក់ផ្អើលរបស់កូរ៉េ៖ Kia Stinger

ដូច្នេះជាង ១០ ឆ្នាំមុនពួកគេបានទិញអ្នករចនាដ៏ល្បីល្បាញលើពិភពលោក Peter Schreyer ។ គាត់មានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្បីល្បាញដោយសារការងាររបស់គាត់នៅអាឌីអាឡឺម៉ង់នៅពេលដែលនៅឆ្នាំ ២០០៦ គាត់បានផ្តល់ជូននូវកីឡាអូឌីធីធីធីដល់សាធារណៈជនពិភពលោក។ នៅពេលនោះការបង្ហាញរថយន្តដែលមានការរចនាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បែបនេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏ក្លាហានមួយមិនត្រឹមតែសម្រាប់រថយន្ត Audi ដែលមានការអភិរក្សនោះទេប៉ុន្តែសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តទាំងមូល។

ក្នុងឆ្នាំដដែល Schreyer បានផ្លាស់ទៅ Kia កូរ៉េ ហើយដឹកនាំផ្នែករចនា។ លទ្ធផលគឺលើសពីមធ្យមភាគ ហើយ Kia មានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះគាត់ដែលក្នុងឆ្នាំ 2012 គាត់បានទទួលពានរង្វាន់ពិសេសសម្រាប់ការងាររចនារបស់គាត់ - គាត់ត្រូវបានតម្លើងឋានៈជាបុគ្គលកំពូលទាំងបីរបស់ម៉ាក។

ការភ្ញាក់ផ្អើលរបស់កូរ៉េ៖ Kia Stinger

ទោះយ៉ាងណាបុគ្គលិកដែលមានការព្រួយបារម្ភរបស់កូរ៉េដែលបង្រួបបង្រួមម៉ាកហ៊ីយ៉ាន់ដាយនិងខេយ៉ាមិនទាន់បញ្ចប់នៅឡើយទេ។ នៅ Schreyer ពួកគេបានយកចិត្តទុកដាក់លើការរចនាប៉ុន្តែពួកគេក៏ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះតួនិងសក្ដានុពលនៃការបើកបរផងដែរ។ នៅទីនេះជនជាតិកូរ៉េក៏បានបោះជំហានធំមួយហើយបានល្បួងចូលក្នុងជួររបស់ពួកគេគឺអាល់ប៊ឺតប៊ីអ៊ែនម៉ាន់បុរសម្នាក់ដែលធ្លាប់ធ្វើការនៅក្រុមហ៊ុន BMW អាល្លឺម៉ង់ឬនាយកដ្ឋានកីឡាអេមរបស់ខ្លួនអស់រយៈពេលជាងបីទសវត្សរ៍មកហើយ។

ហើយការអភិវឌ្ development រថយន្តស្ព័រអាចចាប់ផ្តើម។ ជាការប្រសើរណាស់វាបានចាប់ផ្តើមមុនពេលការសិក្សារបស់ GT ដែលត្រូវបានបង្ហាញជាលើកដំបូងដោយក្រុមហ៊ុន Kia នៅឯពិព័រណ៍រថយន្តហ្វ្រែងហ្វើតឆ្នាំ ២០១១ បានជួបជាមួយមតិស្ថាបនាដែលមិននឹកស្មានដល់។ មិនយូរប៉ុន្មានគាត់ក៏ត្រូវបានជនជាតិអាមេរិកចង់បាននៅឯពិព័រណ៍រថយន្តនៅទីក្រុងឡូសអេនជឺលេសរបស់ពួកគេដែលរឹតតែមានចំណង់ខ្លាំងចំពោះរថយន្តនេះ។ ការសម្រេចចិត្តផលិតរថយន្តស្ព័រមិនពិបាកទាល់តែសោះ។

ការភ្ញាក់ផ្អើលរបស់កូរ៉េ៖ Kia Stinger

ឥឡូវនេះយើងអាចបញ្ជាក់បានថា Stinger ដែលជារថយន្តស្តុកស្តម្ភដែលកើតចេញពីការសិក្សា GT គឺជារថយន្តដ៏ល្អបំផុតដែលរោងចក្រកូរ៉េធ្លាប់ផលិត។ រថយន្តនេះធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងការរចនារបស់វា ហើយរឹតតែពិសេសជាមួយការបើកបរ ការសម្តែង និងការរចនាចុងក្រោយរបស់វា។ នេះគឺជាតំណាងពិតនៃរថយន្ត limousines កីឡា "gran turismo" ក្នុងន័យពេញលេញនៃពាក្យ។

តាមការរចនារួចហើយ វាច្បាស់ណាស់ថានេះគឺជារថយន្តដែលមានថាមពល និងលឿន។ វា​ជា​រចនាបថ​រថយន្ត Coupe និង​មាន​ភាព​ស៊ីវីល័យ​ជាមួយ​នឹង​ធាតុ​កីឡា ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្នក​ទស្សនា​ពិបាក​សម្រេច​ចិត្ត​ថា​តើ​គាត់​ចូល​ចិត្ត​ផ្នែក​ខាង​មុខ ឬ​ខាង​ក្រោយ​របស់​រថយន្ត។ ផ្ទៃខាងក្នុងគឺជាការភ្ញាក់ផ្អើលធំជាងនេះ។ សមា្ភារៈគឺល្អឥតខ្ចោះដូច្នេះ ergonomics ហើយការភ្ញាក់ផ្អើលនៃថ្នាក់ដំបូងគឺការការពារសំឡេងនៃបន្ទប់អ្នកដំណើរ។ សភាព​បែប​កូរ៉េ​បាត់​ទៅ​ហើយ ឡាន​រាង​តូច​ហើយ​មាន​អារម្មណ៍​ភ្លាម​ៗ​ពេល​បិទ​ទ្វារ​អ្នក​បើក។

ការភ្ញាក់ផ្អើលរបស់កូរ៉េ៖ Kia Stinger

ការចុចប៊ូតុងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនផ្តល់នូវអ្វីមួយដែលយើងមិនធ្លាប់ប្រើនៅក្នុងរថយន្ត Far Eastern។ ម៉ាស៊ីនសាំង 3,3 ស៊ីឡាំង 370 លីត្រ ញ័រ រថយន្តញ័រដោយរំភើប ហើយនិយាយថាវារួចរាល់សម្រាប់ការជិះដ៏រំភើប។ ទិន្នន័យនៅលើក្រដាសគឺបានសន្យារួចហើយ - ម៉ាស៊ីន turbocharged ប្រាំមួយស៊ីឡាំងមាន "សេះ" ចំនួន 100 ដែលធានាការបង្កើនល្បឿនពីការឈប់រហូតដល់ 4,9 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រឹមតែ 270 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ ទោះបីជាទិន្នន័យទាំងអស់មិនទាន់ផ្លូវការក៏ដោយ ក៏ប្រជាជនកូរ៉េបានបង្ហាញថាការបង្កើនល្បឿន (យើងបានសាកល្បងរថយន្តមុនផលិត) នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ បញ្ចប់ត្រឹម XNUMX គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលធ្វើឱ្យ Stinger ក្លាយជារថយន្តដែលលឿនបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ តើ​វា​មាន​សុវត្ថិភាព​ទេ​បើ​បើកបរ​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន​បែបនេះ?

ផ្តល់ឱ្យដ្រាយសាកល្បងដោយមិនច្បាស់។ ការអភិវឌ្ន៍រថយន្តក៏បានកើតឡើងនៅក្នុងឋាននរកបៃតងនោះគឺនៅណឺប៊ឺកឃីងដ៏ល្បីល្បាញ។ ពួកគេបានបញ្ចប់យ៉ាងហោចណាស់ ៤៨០ ជុំនៅលើគំរូដើម Stinger នីមួយៗ។ នេះមានន័យថាល្បឿន ១០.១៦០ គីឡូម៉ែត្រដែលស្មើនឹង 480 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរបៀបធម្មតា។ Stingers ទាំងអស់បានធ្វើវាដោយគ្មានបញ្ហាឬគ្មានបញ្ហា។

ការភ្ញាក់ផ្អើលរបស់កូរ៉េ៖ Kia Stinger

ជាលទ្ធផល អ្នកសារព័ត៌មានដែលបានជ្រើសរើសក៏បានសាកល្បង Stinger នៅក្នុងបរិយាកាសធម្មជាតិរបស់វា។ ដូច្នេះអំពី Nürburgring ដ៏អាក្រក់។ ហើយ​យើង​មិន​បាន​បើក​បរ​លឿន​យូរ​មក​ហើយ​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ទន្ទឹម​នឹង​នេះ​ក៏​មាន​សុវត្ថិភាព និង​អាច​ទុក​ចិត្ត​បាន​ដែរ។ យើងមិនបានលើសពី 260 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងល្បឿនអតិបរមានោះទេ ប៉ុន្តែយើងបានបើកឆ្លងកាត់ជ្រុងរាប់មិនអស់យ៉ាងលឿនបំផុត។ ក្នុងករណីនេះតួ Stinger (ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ពីរនៅខាងមុខ និងផ្លូវរថភ្លើងច្រើននៅខាងក្រោយ) បានធ្វើការងាររបស់ពួកគេដោយគ្មានកំហុស។ នេះ​ក៏​ត្រូវ​បាន​គេ​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​ដោយ​តួ ឬ​ប្រព័ន្ធ​គ្រប់គ្រង​ការ​ខូច​ខាត (DSDC)។ បន្ថែមពីលើរបៀបធម្មតា កម្មវិធី Sport ក៏មានផងដែរ ដែលជួយបង្កើនការសើម និងកាត់បន្ថយការធ្វើដំណើររបស់ damper ។ លទ្ធផល​គឺ​រឹតតែ​មាន​តួខ្លួន​តិច​នៅពេល​បត់​ចូល​ផ្លូវ ហើយ​ថែមទាំង​បើកបរ​លឿន​ទៀតផង​។ ប៉ុន្តែដោយមិនគិតពីកម្មវិធីដែលបានជ្រើសរើសនោះ Stinger បានសម្តែងឥតខ្ចោះជាមួយនឹងបទ។ សូម្បីតែនៅក្នុងទីតាំងធម្មតាក៏ដោយ តួមិនបាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយដី លើសពីនេះទៅទៀត ដោយសារតែជួរនៃការស្រូបទាញកាន់តែធំ ទំនាក់ទំនងជាមួយដីគឺកាន់តែល្អ។ ការភ្ញាក់ផ្អើលមួយទៀតគឺការបើកបរ។ Stinger នឹងមានទាំង All-wheel drive និង rear-wheel drive។ ខណៈពេលដែលយើងគ្រាន់តែសាកល្បង Stinger ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំងបំផុតនោះ Stinger ក៏នឹងមានជាមួយម៉ាស៊ីនសាំង 255 លីត្រ (2,2 សេះ) និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 200 លីត្រ turbo (XNUMX សេះ) ។ Nürburgring៖ នេះមិនស្ថិតនៅលើការធ្វើដំណើរនោះទេ ដោយសារសូម្បីតែគ្រប់កង់ទាំងអស់ភាគច្រើនជំរុញកង់ខាងក្រោយ តែក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរវាត្រូវបានប្តូរទិសទៅកង់ខាងមុខ។

ការភ្ញាក់ផ្អើលរបស់កូរ៉េ៖ Kia Stinger

ជនជាតិកូរ៉េនឹងចាប់ផ្តើមផលិត Stinger នៅឆមាសទី ២ នៃឆ្នាំនេះហើយវាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ការដាក់តាំងបង្ហាញនៅត្រីមាសទី ៤ ឆ្នាំនេះ។ បន្ទាប់មកទិន្នន័យបច្ចេកទេសផ្លូវការហើយជាការពិតតម្លៃរថយន្តនឹងត្រូវបានដឹង។

អត្ថបទ៖ Sebastian Plevnyak ·រូបថត៖ Kia

បន្ថែមមតិយោបល់