ជំរុញការធ្វើតេស្តឡាដាវ៉ាស្តាប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុន Kia Rio និង VW ប៉ូឡូ

ប្រសើរជាងវ៉េសតានៅក្នុងផ្នែកនៃរថយន្តសេដាដែលមានតំលៃសមរម្យមានតែហ៊ីយ៉ាន់ដាយសូឡារីសនិងគីយ៉ារីយ៉ូប៉ុណ្ណោះដែលភាគច្រើនឈ្លោះប្រកែកគ្នាហើយបន្តិចម្តង ៗ ថ្លៃជាង។

“ អ្នកកំពុងស្តាប់វិទ្យុរុស្ស៊ី។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ថានៅម៉ូស្គូយ៉ាងហោចណាស់មានមនុស្សម្នាក់បន្ថែមទៀតដែលបានបើកវិទ្យុឡានរបស់គាត់ឱ្យមានប្រេកង់ ៦៦.៤៤ វីអេហ្វអេហ្វ? ខ្ញុំផ្ទាល់ខ្ញុំត្រូវតែសារភាពថាបានបើកស្ថានីយ៍នេះដោយចៃដន្យដោយធ្វើដំណើរតាមម៉ឺនុយប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូរបស់រថយន្តឡាដាវ៉េស្តា។ ក្រុមតន្រ្តីដែលត្រូវបានបំភ្លេចចោលទាំងអស់បានបាត់បង់នូវភាពពាក់ព័ន្ធរបស់វាក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៩០ ហើយឥឡូវនេះមានស្ថានីយ៍ចំនួន ៨ ដែលដំណើរការនៅក្នុងនោះមាន ៥ ដែលស្ទួនពីអាណាឡូកពីអេហ្វអឹម។ ហេតុអ្វីបានជាគាត់នៅទីនេះ? វាហាក់ដូចជាថានៅពេលចេញលក្ខខណ្ឌយោងសម្រាប់ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូដោយមានការគាំទ្រសម្រាប់យូអេសប៊ីយូអេសប៊ីនិងកាតអេសឌីបុគ្គលិក VAZ ពិតជាចង់សម្របវាយ៉ាងហោចណាស់បន្តិច - តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើវ៉េស្តាឃើញខ្លួនឯងនៅជ្រុងការពារនៃប្រទេស។ តើឧបករណ៍បញ្ជូនចាស់ដំណើរការតាំងពីសម័យសហភាព? ប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជាជាច្រើនខែដែលវ៉េស្តាបានចំណាយនៅក្នុងការិយាល័យវិចារណកថាខ្ញុំមិនអាចឬមិនចង់យល់ពីភាពខុសប្លែកគ្នានៃការរៀបចំប្រព័ន្ធ?

ចាប់តាំងពីការបង្ហាញម៉ូឌែលដំបូងរថយន្តនេះបានក្លាយជាអ្នកនាំមុខទីផ្សារយ៉ាងរឹងមាំ។ ការត្រេកត្រអាលបានកន្លងផុតទៅហើយនិយាយអំពីយុត្តិកម្មនិងការមិនសមហេតុផលនៃការរំពឹងទុកបានរសាត់ទៅឆ្ងាយហើយវីស្តាត្រូវបានជាប់ជាយូរមកហើយនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទីប្រាំនៅក្នុងបញ្ជីអ្នកលក់ដាច់បំផុតនៅលើទីផ្សារដែលជានិមិត្តរូបនៅមុខក្រុមហ៊ុន Volkswagen Polo ។ ប្រសើរជាងវ៉ាសតានៅក្នុងផ្នែកនៃរថយន្តដែលមានតំលៃសមរម្យមានតែក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាសូឡាសនិងគីរីរីប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានលក់ដែលភាគច្រើនឈ្លោះគ្នាហើយឡើងថ្លៃបន្តិចម្តង ៗ ហើយហ្គ្រីនដាដែលមានតំលៃថោកដែលអ្នកទិញក៏កំពុងសម្លឹងមើលទាំងជនជាតិកូរ៉េឬនៅ ឡាន VAZ ថ្មី។ វាច្បាស់ណាស់ថាវីស្តាមិនបានរសាត់បាត់ហើយនេះបានផ្តល់ហេតុផលដើម្បីពិចារណាឱ្យបានដិតដល់អំពីគុណសម្បត្ដិរបស់អតិថិជនក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយដៃគូប្រកួតប្រជែង។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះទីក្រុងរីយ៉ូអាចបង្កើនតម្លៃក្នុងពេលដំណាលគ្នានិងខិតទៅជិតដៃគូប្រកួតប្រជែងភ្លោះរបស់ខ្លួនគឺសូនីសនៅចម្ងាយវាយប្រហារហើយប៉ូឡូបានទៅរកប្រជាជនដោយមានភាពងាយស្រួលនិងម៉ាស៊ីនកែលម្អ។

 

តោះធ្វើការកក់ទុកជាមុន: វីស្តាកំពុងបាត់បង់ជម្លោះនៅក្នុងផ្នែក "គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចរថយន្ត" ។ តាមវិធីជាច្រើនផងដែរពីព្រោះវាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការយល់ពីការណែនាំសម្រាប់វា។ តើសព្វថ្ងៃនេះអាចភ្ជាប់កូនសៀវភៅទៅនឹងឡានទំនើបដែលប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូត្រូវបានគេហៅថាអក្សរកាត់ RPiPZF ហើយប្រព័ន្ធសម្រាប់កែតម្រូវវាស្រដៀងនឹងសៀវភៅដៃនៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវសម្ងាត់ដែរឬទេ? “ នៅក្នុងកំណែបំរែបំរួលរថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយអ្នកទទួលវិទ្យុនិងអ្នកលេងសម្រាប់ឯកសារសំឡេង (តទៅនេះពី RPiPZF) ឬឧបករណ៍រុករកពហុព័ត៌មាន (ចាប់ពីអូអិមអឹមអិន) ។ RPiPZF និង OMMN ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីភ្ជាប់ទៅនឹងបណ្តាញនៅលើយានយន្តដែលមានកម្លាំង ១២ វីដោយមានដកនៅលើដងខ្លួន -“ ខ្ញុំមិនចង់អានបន្តទៀតទេ។

 

នេះគឺជាការមិនសមហេតុផលសម្រាប់រថយន្តដែលបើមិនដូច្នេះទេសមនឹងឥតខ្ចោះទៅនឹងគំនិតនៃឡានទំនើប - ទាំងនៅក្នុងការរចនានិងគ្រឿងបរិក្ខារនិងនៅក្នុងស្ទ្រីម X-style របស់វា។ ក្នុងចំណោមអ្នកប្រកួតប្រជែងរថយន្តលេចធ្លោសម្រាប់រូបរាងដិតរបស់វាហើយវាមិនមានសូម្បីតែ "X" ដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល - ផលិតកម្មទំនើបអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើឱ្យផ្ទៃកាន់តែស្មុគស្មាញ - ប៉ុន្តែការពិតដែលថាផ្លាកឡាដាព្យួរនៅលើវាហើយមើលទៅមានភាពចុះសម្រុងគ្នានៅទីនោះ។ ។ ទោះបី Kia Rio ឈរក្បែរវាក៏មិនមែនជារឿងធម្មតាដែរ។ ទម្រង់ល្អប្រសើរត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់យ៉ាងច្បាស់ពីជ្រុងដែលត្រូវបានកាត់យ៉ាងល្អនៃកាំរស្មីវិទ្យុសកម្មនិងចង្កៀងមុខ - បន្ទាប់ពីការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកាលពីឆ្នាំមុនរថយន្តនេះមើលទៅមិនមានភាពស្វាហាប់ជាងម៉ូដែលចាស់របស់យីហោទេហើយមិនបាត់បង់អ្វីទាំងអស់នៅក្នុងស្ទ្រីមម៉ូស្គូដែលមានតម្លៃថ្លៃ។ សាកសពខ្មុក។ ប៉ូឡូវ័យកណ្តាលដែលអ្នកអាចមានអារម្មណ៍ថាមានបទពិសោធនិងសន្តិភាពប្រឆាំងនឹងសាវតានេះ - ភាពថ្លៃថ្នូរណាស់សូម្បីតែគិតអំពីបច្ចុប្បន្នភាពថ្មីៗ។ ឡានជនជាតិអាឡឺម៉ង់មានអំពូល LED ល្អអំពូលសញ្ញាវេនវេនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅកញ្ចក់ចំហៀងហើយកន្លែងរបស់ពួកគេនៅលើស្លាបត្រូវបានយកដោយដោតដែលមានឈ្មោះនៃសំណុំពេញលេញ។ ទាំងអស់នេះមិនបានធ្វើឱ្យប៉ូឡូញមានកម្លាំងឡើងវិញទេប៉ុន្តែជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថារថយន្តនេះនឹងមិនសម្រាកទេ។

ភាពប្រណីតក្រៅថ្នាក់គឺជាចរិតលក្ខណៈមួយដែលត្រូវបានគេចងចាំនៅពេលដែលឃើញផ្ទៃខាងក្នុងពីរសម្លេងផ្ទុយគ្នានៃប៉ូឡូស្រស់។ លេងជាមួយពណ៌ធ្វើឱ្យអ្នកមើលផ្ទៃខាងក្នុងស្រស់បំព្រង។ ដៃចង្កូតដែលមានរាងរៅទាន់សម័យនិងអេក្រង់ប៉ះពណ៌នៅលើកុងសូលនាំឱ្យផ្ទៃខាងក្នុងចាស់ជរា។ បើមិនដូច្នោះទេអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺដូចគ្នា: បរិយាកាសគួរឱ្យធុញទ្រាន់និងមានរាងពងក្រពើសមរម្យ។ ប្រដាប់ប្រដារដ៏តឹងរឹងមើលទៅព្រងើយកន្តើយចំពោះអ្នកបើកបរកៅអីជួបជាមួយទ្រនាប់ក្រាស់និងរាងត្រឹមត្រូវហើយគ្រាប់ចុចនិងដោះស្រាយរីករាយជាមួយការខិតខំល្អឥតខ្ចោះ។ នៅពីក្រោយ - ដូចជានៅក្នុងតាក់ស៊ីថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចល្អ: មានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់ប៉ុន្តែខ្ញុំពិតជាមិនចង់ធ្វើដំណើរឆ្ងាយទេ។

 

វីស្តាផ្តល់នូវកម្រិតខុសគ្នានៃការលួងលោមអ្នកដំណើរ។ អ្នកអាចអង្គុយនៅខាងក្រោយនៅទីនេះដោយមិនមានការបញ្ចុះតម្លៃលើថ្នាក់ B និងការរឹតត្បិតលើចំនួនអ្នកជិតខាង។ អារម្មណ៍ដូចគ្នានៃភាពទូលាយនៅខាងមុខដោយឡាដាផ្តល់ជូនអ្នកបើកបរនូវសមដែលមានភាពចាស់ទុំជាងម៉ូដែលធម្មតានៅក្នុងថ្នាក់ខាងលើ។ អារម្មណ៍ស្រដៀងគ្នានេះធ្លាប់ត្រូវបានជួបប្រទះដោយអ្នកដែលបានផ្លាស់ប្តូរពីកាក់ Vny "កាក់" ជាមួយនឹងកៅអីមិនស្រួលរបស់ខ្លួនទៅ VAZ-2109 ដែលមានកន្លែងអង្គុយទាបនិងស្ទើរតែកីលាដូចជាវាហាក់ដូចជាពេលនោះដែរ។ មានតែនៅវីស្តាទេដែលអ្នកអង្គុយពិតជាមានផាសុកភាពនិងមានភាពងាយស្រួលកៅអីដែលមានទម្រង់មិនគួរឱ្យជឿគឺអាចលៃតម្រូវបានក្នុងកម្ពស់និងមានទ្រនាប់ទ្រទ្រង់ចង្កេះហើយដៃចង្កូតអាចធ្វើការកែតម្រូវបានក្នុងយន្តហោះពីរ។ ឧបករណ៍ល្អ ៗ ពិបាកអានណាស់នៅពេលថ្ងៃប៉ុន្តែពេលងងឹតនៅពេលអំពូល Backlight ត្រូវបានបើកពួកគេពេញចិត្តនឹងភ្នែក។

គ្រាប់ចុច ERA-GLONASS សមឥតខ្ចោះចូលទៅក្នុងកុងសូលពិដានហើយវាថែមទាំងគួរអោយអាណិតផងដែលមុខងាររបស់ពួកគេគឺបន្ទាន់។ ចំណុចទាញនៅលើពិដានត្រូវបានបំពាក់ដោយមីក្រូវ៉េវដែលក៏ស្រស់ស្អាតផងដែរ។ ផ្នែកខាងក្នុងវីស្តាគឺជាភាពថ្មីថ្មោងសម្រាប់រថយន្តក្នុងស្រុកផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានផ្គុំយ៉ាងល្អហើយសម្ភារៈមិនបង្កឱ្យមានការបដិសេធឡើយ។ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាមួយនឹងការបង្ហាញឌីជីថលនិងការលៃតម្រូវដោយដៃគឺជាការបរាជ័យ។ ទីមួយចំណុចទាញគឺមិនស្រួលនិងខ្លាំងណាស់មិនច្បាស់ប្រឆាំងនឹងការបង្វិល។ ទីពីរការរៀបចំប្រព័ន្ធគឺពិបាកនិងមិនស្រួល។ ហើយសម្រាប់ហេតុផលខ្លះការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុពេញលេញជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពមិនត្រូវបានផ្តល់ជូនសូម្បីតែបន្ទុកបន្ថែមក៏ដោយ។

 

វាមានច្រើនណាស់នៅក្នុងកុំព្យូរទ័រវ៉េតាដែលនៅលើយន្តហោះប៉ុន្តែខ្ញុំមិនចង់រកវិធីដំណើរការនៅទីនេះទេហើយមួយណាដែលត្រូវចុចឬសង្កត់គ្រាប់ចុចមួយពីរឬបីដង។ រឿងដដែលជាមួយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ៖ "អូអឹមអឹមអិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយការចុចខ្លី (១-២ ​​វិនាទី) នៅលើប្រដាប់អ៊ិនកូដឌុយលេខ ៤ (រូបភាព ៣)" ។ មានការកំណត់និងមុខងារជាច្រើនប៉ុន្តែដើម្បីចូលប្រើពួកវាអ្នកត្រូវធ្វើជាម្ចាស់ប្រព័ន្ធនៃការចុចនិងការបង្វិលនៃ "អ៊ិនកូដឌ័រ" ដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះបានលាលែងទៅជាភាសាបព្វជិតនៃសៀវភៅដៃប្រតិបត្តិការ។ ហេតុដូច្នេះហើយការទិញកំណែជាមួយប្រព័ន្ធឧបករណ៏ហើយសម្រាប់ថ្លៃបន្ថែមកាមេរ៉ាមើលក្រោយមើលទៅដូចជាជម្រើសសមហេតុផល។ ទាំងប៉ូឡូនិងរីអូមិនមានកាមេរ៉ាសូម្បីតែនៅក្នុងបញ្ជីជម្រើស។

ក្រុមហ៊ុន Kia ផ្តល់ជូនអតិថិជននូវជំរើសដ៏ឆ្លាតវៃជាងមុនទាក់ទងនឹងបរិក្ខាប៉ុន្តែជម្រើសនោះគឺអាល់លែនមិនអាចខុសពីធម្មតា។ រថយន្តកូរ៉េដូចជាវីស្តាផ្តល់នូវជម្រើសជាកញ្ចប់។ គ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេមានប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដែលមានភាពវៃឆ្លាតទេប៉ុន្តែការតំឡើងតាមស្តង់ដារដែលគ្រប់កំណែទាំងអស់លើកលែងតែពីរសាមញ្ញបំផុតត្រូវបានគេសន្មតថាមានលក្ខណៈសាមញ្ញអាចយល់បាននិងមានមុខងារល្អ។ ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុក៏មានប្រសិទ្ធភាពគ្រប់គ្រាន់ដែរមានតែភាពអន់បន្តិចក្នុងភាពងាយស្រួលដល់ប្រព័ន្ធប៉ូឡូ។ ប្រាក់រង្វាន់គឺជាកង់ចង្កូតដែលគេឱ្យឈ្មោះថាជាថ្មីម្តងទៀតមានស្ទើរតែគ្រប់ជំនាន់ទាំងអស់ក៏ដូចជាកហ្ចក់សម្រាប់កម្រិតតុបតែងចាស់។ ផ្នែកខាងក្នុងនៃទីក្រុងរីអូគឺស្រស់ស្អាតនិងគួរឱ្យរីករាយរង្វាស់គឺស្រស់ស្អាតនិងពណ៌នាហើយការបញ្ចប់ហាក់ដូចជាមានភាពល្អប្រសើរជាងប៉ូឡូហើយមើលទៅក្រុមល្អជាងវ៉េតា។

 

អង្គុយនៅពីក្រោយកង់រីយ៉ូបន្ទាប់ពីរថយន្តតូហ្គីតាទីអ្នកយល់ថាវាមានមនុស្សច្រើននៅទីនេះ។ ពិដានហាក់ដូចជាព្យួរនៅលើក្បាលរបស់អ្នកហើយទ្វារខាងស្តាំអាចទៅដល់ដោយដៃរបស់អ្នកយ៉ាងងាយស្រួល។ បំណងប្រាថ្នាចង់ទៅឆ្ងាយគឺសូម្បីតែតិចជាងនៅប៉ូឡូហើយអ្នកដំណើរជាមធ្យមគឺនាំអោយនៅទីនេះហើយសូម្បីតែខ្វះក្បាល។ ក្នុងនាមជាឡានគ្រួសាររីយ៉ូមិនមែនជាជំរើសល្អបំផុតនោះទេប៉ុន្តែដូចករណីអ្នកបើកបរនៅទីនេះមានអារម្មណ៍ស្រួលនៅទីនេះ។ ភាពឆ្លាតវៃរបស់រីអូអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដាក់ខ្លួនអ្នកនៅខាងក្រោយកង់ - ល្មមនឹងចាប់ផ្តើមរីករាយនឹងការជិះភ្លាមៗការជិះកង់ដោយភាពជាក់លាក់និងខំប្រឹងបង្វែងឧបករណ៍វាស់ល្បឿន ៦ លេខក្នុងការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លី។

រីយ៉ូនៅក្នុងអ្នកទាំងបីរបស់យើងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រដែលមានថាមពលបំផុតហើយអ្នកអាចមានអារម្មណ៍ភ្លាមៗ។ ជាមួយនឹងប្រអប់មេកានិចសក្ដានុពលនៃឡាននឹងក្លាយជាការច្រណែនរបស់អ្នកប្រកួតប្រជែង - ការបង្កើនល្បឿនខ្លាំងក្លាការលើកទឹកចិត្តឱ្យមានការរីកចំរើនខ្ពស់បំផុត។ មិនអាក្រក់និងប៉ូឡូជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំង 110 សេស។ កើនឡើង ៥ សេះ ស្ទើរតែមិនបានធ្វើឱ្យរថយន្តនេះមានភាពស្វាហាប់ជាងមុនប៉ុន្តែម៉ូទ័រដំណើរការរាល់សមត្ថភាពរបស់វាដោយស្មោះត្រង់។ ប្រសិនបើមិនមានប្រាំទេប៉ុន្តែ "មេកានិច" ដែលមានល្បឿនប្រាំមួយនៅទីនេះក្រុមហ៊ុន Volkswagen អាចមានសមត្ថភាពខ្ពស់ជាងក្រុមហ៊ុន Kia ។ ទាក់ទងនឹងសក្ដានុពល - ភាពស្មើគ្នាប៉ុន្តែរីយ៉ូជាមួយ "ប្រាំមួយល្បឿន" វាហាក់ដូចជាអាចសម្របខ្លួនបានកាន់តែច្រើនទៅនឹងរបៀបបើកបររបស់អ្នកបើកបរ។

 

វ៉ាសតាកំពុងដើរយឺតប៉ុន្តែគម្លាតតូច។ ម៉ាស៊ីន VAZ ដែលមានកម្លាំង ១០៦ hp ។ ទាញបានសមរម្យពីបាតនិងទទួលបានល្អជាមួយការបញ្ជូនដោយដៃបារាំង។ អ្នកអាចជិះបានយ៉ាងស្វាហាប់ប៉ុន្តែក្នុងរបៀបខ្លាំងវ៉ាសស្តាមិនសូវល្អទេ។ លើសពីនេះទៀតម៉ាស៊ីនធ្វើឱ្យមានសម្លេងរំខានហើយនៅពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការវាមានការភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងប្រអប់លេខនិងច្រែះជាមួយនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយ។ នៅលើការផ្លាស់ប្តូរនេះ Vesta ហាក់ដូចជាវិលត្រឡប់មកវិញរាប់សិបឆ្នាំមកហើយ: អ្វីមួយដែលញាប់ញ័រនៅកន្លែងណាមួយ, ការព្យួរ rattles នៅលើរលាក់, និងប្រអប់លេខប្រអប់លេខដោយដៃបានលោតដូងយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលសន្ទុះត្រូវបានដោះលែងភ្លាមៗឬឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនត្រូវបានចុច។ យ៉ាងហោចណាស់ "មេកានិច" បារាំងមិនអន់ដូចប្រអប់តាហ្គីតាតាទេ។ បាទ / ចាសហើយវាត្រូវបានកែសំរួលឱ្យបានត្រឹមត្រូវ - ខ្សែកាបធានានូវការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងច្បាស់ហើយមិនគួរឱ្យភ័យខ្លាចជាមួយនឹងការលោតផ្លោះវែងទេ។

ឡាន VAZ ផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវអារម្មណ៍នៃយន្តការដែលគាត់ទុកចោលហើយមនុស្សម្នាក់មិនអាចនិយាយថានេះគឺជាអារម្មណ៍មិនល្អ។ ត្រូវបានគេបំភ្លេចចោលស្ទើរតែអារម្មណ៍សោកសៅនៃការបើកបរដែលមិនត្រូវបានបិទដោយតម្រងនៃការផ្អាកចម្រាញ់បំពង់អ៊ីសូឡង់សំលេងរំខាននិងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រចង្កូតថាមពល។ សម្រាប់អ្នកដែលស្រឡាញ់រថយន្តពិតជាយន្តការអារម្មណ៍នេះនឹងបង្កជាការវាយប្រហារនៃអារម្មណ៍រីករាយសម្រាប់ពេលវេលាដែលរថយន្តត្រូវបានជំរុញ។ ក្នុងន័យនេះវ៉ាសតាមិនមានលក្ខណៈទំនើបទាំងស្រុងនោះទេប៉ុន្តែវាមិនដួលរលំនៅពេលធ្វើដំណើរហើយបន្សល់ទុកចំណាប់អារម្មណ៍នៃផលិតផលរឹងមាំទាំងស្រុងដែលមិនតម្រូវឱ្យមានការបញ្ចុះតម្លៃលើជំនាញរបស់អ្នកបើកបរ។ ឡានមានស្ថេរភាពនៅលើបន្ទាត់ត្រង់ការលេងល្បែងនិងសុវត្ថិភាព - អេពីភីដែលនឹងមើលទៅមានលក្ខណៈឡូជីខលនៅក្នុងការពិពណ៌នានៃប៉ូឡូ។ លើសពីនេះទៀតការផ្អាកសំលេងរំខានប្រែទៅជាមិនអាចបត់បែនបានហើយដៃចង្កូតគឺច្បាស់លាស់និងអាចយល់បាន។ អេមភីខ្វះតម្លាភាពក្នុងវេនលឿនប៉ុន្តែសមតុល្យជិះរបស់រថយន្តគឺល្អណាស់។

 

ជាការពិតណាស់តួរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen មិនអាក្រក់ជាងតួតាក្លូយ៉ាទីនៅកាច់ជ្រុងទេប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចរំពឹងអ្វីផ្សេងទៀតពីប៉ូឡូដែលស្តាប់បង្គាប់បានជាមួយនឹងចង្កូតច្បាស់លាស់ទេ។ ស្ថេរភាពបន្ទាត់ត្រង់ស្ទើរតែល្អឥតខ្ចោះ។ បទបញ្ជាគឺថាវាមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទេ - រថយន្តបើកបរយ៉ាងច្បាស់ត្រឹមត្រូវនិងអាចព្យាករណ៍បាន។ ភាពមិនប្រក្រតីអាចត្រូវបានឆ្លងកាត់ដោយការរត់ទោះបីជាមានដែនកំណត់ក៏ដោយ - ដោយលោតលើភាពមិនប្រក្រតីសិប្បនិម្មិតក្រុមហ៊ុន Volkswagen នឹងជំទាស់យ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងការភ្ញាក់ផ្អើលនៃការព្យួរ។

ការដោះស្រាយរបស់ប៉ូឡូមើលទៅដូចជាចំណុចគោលលុះត្រាតែអ្នកដើរពីក្រោយកង់រីយ៉ូ។ ហើយទោះបីជាប៉ូឡូមានល្បឿនលឿនជាងបន្តិចក៏ដោយវាកាន់តែរីករាយក្នុងការបើកជ្រុងនៅរីយ៉ូជាមួយនឹងការឆ្លើយតបយ៉ាងរស់រវើកចំពោះចង្កូតនិងការតភ្ជាប់បេតុងដែលបានពង្រឹងរវាងអ្នកបើកបរនិងកង់។ នៅលើផ្លូវល្អការផ្អាកដំណើរការបានល្អឥតខ្ចោះប៉ុន្តែនៅលើផ្លូវរដិបរដុបវាប្រែជារឹងមាំដែលអាចព្យាករណ៍បាន។ ហើយក្នុងល្បឿនរថយន្តចាប់ផ្តើមរាំបន្តិចបន្តួចក្នុងពេលដំណាលគ្នាផ្តល់ព័ត៌មានដែលមិនចាំបាច់ច្រើនលើចង្កូត។ ប៉ុន្តែទីក្រុងរីយ៉ូគឺស្ងាត់បំផុតនៃអ្នកទាំងបី។

ស្ថានភាពគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ: ម៉ូដែលដែលចែករំលែកកៅអីនៅក្នុងផ្នែកមួយនៃថវិកាច្រើនបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះត្រូវបានសម្រួលយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះហើយមិនត្រឹមតែដើរតួនាទីដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដឹកអ្នកបើកបរដោយភាពរីករាយផងដែរ។ ការតស៊ូសម្រាប់អតិថិជនកំពុងមានទំនាក់ទំនងកាន់តែច្រើនឡើង ៗ ហើយមិនត្រឹមតែការរចនានិងឧបករណ៍ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងអារម្មណ៍ត្រូវបានប្រើផងដែរ។ ឧទាហរណ៍ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Polo ទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ប្រកបដោយគុណភាពគ្រប់ព័ត៌មានហើយនេះមិនអាចបន្ថែមទៅក្នុងបញ្ជីជម្រើសបានទេ។ ប៉ុន្តែអ្នកក្រឡេកមើលស្លាកតម្លៃនៃតេស្តប៉ូឡូ - ហើយអ្នកភ្ញាក់ផ្អើល: ស្ទើរតែ 12 ដុល្លារ។ សម្រាប់រថយន្តថ្នាក់ B ។ ដោយបានលេងជាមួយអ្នកកំណត់តម្លៃរថយន្តដែលមានកម្លាំងម៉ាស៊ីន ១១០ សេះនិងឧបករណ៍ធម្មតាអាចដាក់បាន ១០.០៧៤ ដុល្លារប៉ុន្តែរីយ៉ូនឹងត្រូវបានបំពាក់ក្នុងចំនួនដូចគ្នា។

 

ឡាដាវ៉ាសតានៅកណ្តាលការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខមហ្វតជាមួយការបញ្ជូនដោយដៃគឺស្ថិតនៅក្នុងតម្រូវការដ៏អស្ចារ្យបំផុត - រថយន្តចំនួន ៦៥៧៧ ត្រូវបានលក់ក្នុងរយៈពេលប្រាំខែ។ តម្លៃសម្រាប់រថយន្តបែបនេះចាប់ផ្តើមពី ៧ ៨១២ ដុល្លារ។ ពួកគេក៏ទិញឡានមួយនៅក្នុងកំណែបុរាណជាមូលដ្ឋានជាមួយ "មេកានិច" ដោយគ្មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តដែលមានកន្លែងអង្គុយសាមញ្ញនិងកញ្ចក់ដែលមិនធ្លាប់មាន (រថយន្តចំនួន 6577) ។ ចំណែករថយន្ដដែលមានប្រអប់មនុស្សយន្តនៅគ្រប់កម្រិតតុបតែងស្ទើរតែលើសពី ២០% (ឡាន ៣៤០៧ គ្រឿង) ។

ក្នុងចំណោមរថយន្តចំនួន ៣០ ម៉ឺនរីយ៉ូត្រូវបានលក់ក្នុងរយៈពេល ៥ ខែចំនួនរថយន្តមានចំនួន ២៤ ៣៥ ៣៥ គ្រឿង។ កំណែដែលមានប្រជាប្រិយបំផុត - ជាមួយម៉ាស៊ីន 30 លីត្រនិង "មេកានិច" នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដំបូងនៃការលួងលោម (24) មានតម្លៃចាប់ពី 356 ដុល្លារ។ ប៉ុន្តែជាទូទៅជនជាតិរុស្ស៊ីច្រើនតែជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនចំណុះ ១.៦ លីត្រនិង“ ស្វ័យប្រវត្តិ” ហើយជំនាន់ដែលពេញនិយមបំផុតជាមួយម៉ាស៊ីនបែបនេះគឺអូរីយូលុចដែលមានបំពាក់យ៉ាងល្អជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ - រថយន្ត ៣៧០៨ ត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃយ៉ាងតិច ១០.០៩២ ដុល្លារ។

ឡានប៉ូឡូត្រូវបានលក់ដាច់បំផុតនៅក្នុងជួរខមហ្វតខមទីពីរជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ តម្លៃចាប់ផ្តើមពី ៩ ៩២៦ ដុល្លារ។ នៅលំដាប់ទី ២ ជាមួយនឹងលទ្ធផលនៃរថយន្តចំនួន ២១៦៩ គឺរថយន្ត Trendline ដែលមានតម្លៃថោកជាងជាមួយនឹង“ មេកានិច” ហើយតម្លៃចាប់ពី ៨ ៨៣៩ ដុល្លារ។ លើសពីនេះទៅទៀតជាទូទៅរថយន្តដែលមានប្រអប់ហ្គែរដោយដៃត្រូវបានលក់បន្តិចបន្តួចជាងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ចំណែកនៃម៉ូដែល Highline ស៊េរីថ្លៃ ៗ ថ្លៃជាង ១០.០៦៧ ដុល្លារគឺតូច។

 

ការចំណាយរបស់វ៉ាសតាជាមួយនឹងឈុតពេញលេញបំផុតនឹងមានចំនួនតិចជាងគូប្រជែងដែលមានចំនួន 100 ពាន់ដែលគួរតែទូទាត់សងទាំងស្រុងចំពោះគុណវិបត្តិមួយចំនួននៃឡានតូហ្គីតា។ សំណួរដែលថាក្នុងចំណោមឡានទាំងបីមានសំណុំឧបករណ៍ល្អប្រសើរនៅតែបើកហើយដៃគូប្រកួតប្រជែងមិនមានអ្វីដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់គុណសម្បត្តិនៃការផ្អាកដំណើរការនិងផ្នែកខាងក្នុងទូលាយជាងនេះទេ។ គុណសម្បត្តិសំខាន់មួយទៀតរបស់វីស្តាគឺការបោសសំអាតដីធំហើយការធ្វើឱ្យច្បាស់របស់រុស្ស៊ីគឺពិតជាពាក់ព័ន្ធជាងជួរ VHF ដែលត្រូវបានគេបំភ្លេចចោលពាក់កណ្តាលនៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ ហើយវាមិនអាចត្រូវបានបំផ្លាញតាមវិធីណាមួយឡើយសូម្បីតែភាសាការិយាល័យនៃសេចក្តីណែនាំប្រតិបត្តិការក៏ដោយ។