ជំហានសំខាន់ឆ្ពោះទៅរកចលនាដែលមានការតភ្ជាប់ពេញលេញ
ប្រព័ន្ធសន្តិសុខ

ជំហានសំខាន់ឆ្ពោះទៅរកចលនាដែលមានការតភ្ជាប់ពេញលេញ

គម្រោង 5M NetMobil បង្កើតដំណោះស្រាយដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាពនិងប្រសិទ្ធភាព។

កាន់តែមានសុវត្ថិភាព ផាសុកភាព កាន់តែបៃតង៖ រថយន្តដែលបានតភ្ជាប់ដែលទាក់ទងក្នុងពេលជាក់ស្តែងជាមួយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់។ ការតភ្ជាប់នេះតម្រូវឱ្យមានការភ្ជាប់ទិន្នន័យដែលមានស្ថេរភាព និងអាចទុកចិត្តបាន ដែលផ្តល់ដោយ 5G ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ បច្ចេកវិទ្យាឥតខ្សែថ្មីសម្រាប់បណ្តាញកោសិកាជំនាន់ទីប្រាំ ឬជម្រើសដែលមានមូលដ្ឋានលើ Wi-Fi (ITS-G5)។ ក្នុងរយៈពេល 16 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវចំនួន 5 សហគ្រាសធុនកណ្តាល និងអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មដែលរួបរួមគ្នានៅក្នុងគម្រោង NetMobil 5G បាននិងកំពុងធ្វើការឆ្ពោះទៅរកគោលដៅនេះ។ ឥឡូវនេះពួកគេបង្ហាញពីលទ្ធផលរបស់ពួកគេ - ការជឿនលឿនមិនគួរឱ្យជឿចូលទៅក្នុងយុគសម័យថ្មីនៃការចល័ត។ "ជាមួយនឹងគម្រោង NetMobil 9,5G យើងបានឆ្លងកាត់ព្រឹត្ដិការណ៍សំខាន់ៗនៅលើផ្លូវឆ្ពោះទៅរកការបើកបរដែលមានការតភ្ជាប់យ៉ាងពេញលេញ និងបានបង្ហាញពីរបៀបដែលបច្ចេកវិទ្យាទំនាក់ទំនងទំនើបអាចធ្វើឱ្យការបើកបរកាន់តែមានសុវត្ថិភាព ប្រសិទ្ធភាព និងសន្សំសំចៃកាន់តែច្រើន" Thomas Rachel រដ្ឋលេខាធិការក្រសួងអប់រំអាល្លឺម៉ង់ និងបាននិយាយថា ស្រាវជ្រាវ។ សិក្សា។ ក្រសួងសហព័ន្ធកំពុងផ្តល់មូលនិធិដល់គម្រោងស្រាវជ្រាវជាមួយនឹង XNUMX លានអឺរ៉ូ។ ការវិវឌ្ឍន៍នៃការរចនានៅក្នុងបណ្តាញ ពិធីការសុវត្ថិភាព និងទំនាក់ទំនងគឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ស្តង់ដារនៃការកំណត់ជាក់លាក់ ការបង្កើតគំរូអាជីវកម្មថ្មី និងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មដំបូងនៃដៃគូ។

ផ្ទាំងចាប់ផ្តើមសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត

អ្នកថ្មើរជើងម្នាក់លោតភ្លាមៗនៅលើផ្លូវរថយន្តលេចឡើងពីវេន: មានស្ថានភាពជាច្រើននៅលើផ្លូវនៅពេលដែលអ្នកបើកបរស្ទើរតែមិនអាចមើលឃើញអ្វីៗទាំងអស់។ រ៉ាដា អ៊ុលត្រាសោន និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាវីដេអូ គឺជាភ្នែករបស់រថយន្តទំនើប។ ពួកគេតាមដានស្ថានភាពផ្លូវជុំវិញរថយន្ត ប៉ុន្តែមិនឃើញជុំវិញផ្លូវកោង ឬឧបសគ្គឡើយ។ តាមរយៈការទំនាក់ទំនងរវាងរថយន្តទៅរថយន្ត (V2V) ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពីរថយន្តទៅរថយន្ត (V2I) និងការទំនាក់ទំនងពីរថយន្តទៅរថយន្ត (V2N) យានជំនិះទំនាក់ទំនងក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែងជាមួយគ្នាទៅវិញទៅមក និងជុំវិញខ្លួនដើម្បី "មើលឃើញ" លើសពីវិស័យរបស់ពួកគេ។ ចក្ខុវិស័យ។ ផ្អែកលើបញ្ហានេះ ដៃគូគម្រោង 5G NetMobil បានបង្កើតជំនួយការផ្លូវប្រសព្វ ដើម្បីការពារអ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់នៅផ្លូវប្រសព្វដោយមិនអាចមើលឃើញ។ កាមេរ៉ាដែលបានដំឡើងនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតាមដងផ្លូវ រកឃើញអ្នកថ្មើរជើង និងជូនដំណឹងដល់យានយន្តក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មានមីលីវិនាទីប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីការពារស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ ដូចជានៅពេលដែលរថយន្តបត់ចូលផ្លូវម្ខាង។

ការផ្តោតសំខាន់មួយទៀតនៃកម្មវិធីស្រាវជ្រាវគឺកងអនុសេនាតូច។ នៅពេលអនាគត ឡានដឹកទំនិញនឹងត្រូវបានដាក់ជាក្រុមទៅជារថភ្លើង ដែលពួកវានឹងផ្លាស់ទីទៅជិតគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងជួរឈរមួយ ដោយសារការបង្កើនល្បឿន ហ្វ្រាំង និងចង្កូតនឹងត្រូវធ្វើសមកាលកម្មតាមរយៈការទំនាក់ទំនង V2V ។ ចលនាដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃជួរឈរកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយ៉ាងសំខាន់ និងធ្វើអោយសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ប្រសើរឡើង។ អ្នកជំនាញមកពីក្រុមហ៊ុន និងសាកលវិទ្យាល័យដែលចូលរួមកំពុងពិសោធជាមួយនឹងក្បួនរថយន្តដឹកទំនិញដែលមានចម្ងាយតិចជាង 10 ម៉ែត្រពីគ្នាទៅវិញទៅមកក៏ដូចជាជាមួយនឹងអ្វីដែលហៅថាកងអនុសេនាតូចប៉ារ៉ាឡែលនៃយានកសិកម្ម។ “សមិទ្ធិផលនៃគម្រោងស្រាវជ្រាវមានសារៈសំខាន់សម្រាប់កម្មវិធីទូលំទូលាយ។ ពួកគេនឹងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យមិនត្រឹមតែសម្រាប់ដៃគូរបស់យើងក្នុងឧស្សាហកម្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាពិសេសចំពោះអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផងដែរ” លោកបណ្ឌិត Frank Hoffmann មកពី Robert Bosch GmbH ដែលកំពុងសំរបសំរួលផ្នែកផលិតកម្មនៃគម្រោងស្រាវជ្រាវ។

បើកផ្លូវសម្រាប់ស្តង់ដារនិងគំរូអាជីវកម្មថ្មី

គោលបំណងនៃគម្រោងស្រាវជ្រាវគឺដើម្បីរកដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាសំខាន់ៗក្នុងការទំនាក់ទំនងយានយន្តក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ មូលហេតុគឺសមហេតុផល: ដើម្បីធានាបាននូវការបើកបរដែលមានការតភ្ជាប់ពេញលេញ V2V និង V2I ការទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ត្រូវតែមានសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងអត្រាទិន្នន័យខ្ពស់និងភាពយឺតយ៉ាវទាប។ ប៉ុន្តែតើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើគុណភាពនៃការភ្ជាប់ទិន្នន័យកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនហើយកម្រិតបញ្ជូនតំណផ្ទាល់ V2V ថយចុះ?

ការផ្តោតសំខាន់មួយទៀតនៃកម្មវិធីស្រាវជ្រាវគឺកងអនុសេនាតូច។ នៅពេលអនាគត ឡានដឹកទំនិញនឹងត្រូវបានដាក់ជាក្រុមទៅជារថភ្លើង ដែលពួកគេនឹងផ្លាស់ទីក្នុងក្បួននៅជិតគ្នា ព្រោះការបង្កើនល្បឿន ហ្វ្រាំង និងចង្កូតនឹងត្រូវធ្វើសមកាលកម្មតាមរយៈការទំនាក់ទំនង V2V ។ ចលនាដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃជួរឈរកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយ៉ាងសំខាន់ និងធ្វើអោយសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ប្រសើរឡើង។ អ្នកជំនាញមកពីក្រុមហ៊ុន និងសាកលវិទ្យាល័យដែលចូលរួមកំពុងពិសោធជាមួយនឹងក្បួនរថយន្តដឹកទំនិញដែលមានចម្ងាយតិចជាង 10 ម៉ែត្រពីគ្នាទៅវិញទៅមកក៏ដូចជាជាមួយនឹងអ្វីដែលហៅថាកងអនុសេនាតូចប៉ារ៉ាឡែលនៃយានកសិកម្ម។ “សមិទ្ធិផលនៃគម្រោងស្រាវជ្រាវមានសារៈសំខាន់សម្រាប់កម្មវិធីទូលំទូលាយ។ ពួកគេនឹងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យមិនត្រឹមតែសម្រាប់ដៃគូរបស់យើងក្នុងឧស្សាហកម្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាពិសេសចំពោះអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផងដែរ” លោកបណ្ឌិត Frank Hoffmann មកពី Robert Bosch GmbH ដែលកំពុងសំរបសំរួលផ្នែកផលិតកម្មនៃគម្រោងស្រាវជ្រាវ។

បើកផ្លូវសម្រាប់ស្តង់ដារនិងគំរូអាជីវកម្មថ្មី

គោលបំណងនៃគម្រោងស្រាវជ្រាវគឺដើម្បីរកដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាសំខាន់ៗក្នុងការទំនាក់ទំនងយានយន្តក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ មូលហេតុគឺសមហេតុផល: ដើម្បីធានាបាននូវការបើកបរដែលមានការតភ្ជាប់ពេញលេញ V2V និង V2I ការទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ត្រូវតែមានសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងអត្រាទិន្នន័យខ្ពស់និងភាពយឺតយ៉ាវទាប។ ប៉ុន្តែតើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើគុណភាពនៃការភ្ជាប់ទិន្នន័យកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនហើយកម្រិតបញ្ជូនតំណផ្ទាល់ V2V ថយចុះ?

អ្នកឯកទេសបានបង្កើតគំនិតដែលអាចបត់បែនបាននៃ "គុណភាពនៃសេវាកម្ម" ដែលរកឃើញការផ្លាស់ប្តូរគុណភាពនៅក្នុងបណ្តាញ និងបញ្ជូនសញ្ញាទៅកាន់ប្រព័ន្ធបើកបរដែលបានតភ្ជាប់។ ដូច្នេះចម្ងាយរវាងរទេះនៅក្នុងជួរឈរអាចត្រូវបានកើនឡើងដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រសិនបើគុណភាពនៃបណ្តាញថយចុះ។ ការសង្កត់ធ្ងន់មួយទៀតក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍គឺការបែងចែកបណ្តាញកោសិកាសំខាន់ទៅជាបណ្តាញនិម្មិតដាច់ពីគ្នា (ការកាត់)។ បណ្តាញរងដាច់ដោយឡែកមួយត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់មុខងារសំខាន់នៃសុវត្ថិភាព ដូចជាការព្រមានអ្នកបើកបរសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងនៅផ្លូវប្រសព្វ។ ការការពារនេះធានាថាការផ្ទេរទិន្នន័យទៅកាន់មុខងារទាំងនេះតែងតែសកម្ម។ បណ្តាញនិម្មិតដាច់ដោយឡែកមួយផ្សេងទៀតគ្រប់គ្រងការផ្សាយវីដេអូ និងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនទីផ្លូវ។ ប្រតិបត្តិការរបស់វាអាចនឹងត្រូវបានផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ន ប្រសិនបើអត្រាផ្ទេរទិន្នន័យមានការថយចុះ។ គម្រោងស្រាវជ្រាវក៏កំពុងរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ចំពោះការតភ្ជាប់កូនកាត់ ដែលប្រើការតភ្ជាប់ដែលមានស្ថេរភាពជាងមុន ទាំងទិន្នន័យចល័តពីបណ្តាញ ឬជម្រើសជំនួស Wi-Fi ដើម្បីការពារការបរាជ័យនៃការបញ្ជូនទិន្នន័យ ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនា។

“លទ្ធផលប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនៃគម្រោងឥឡូវនេះកំពុងហូរចូលទៅក្នុងស្តង់ដារសកលនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទំនាក់ទំនង។ ពួកគេគឺជាគ្រឹះដ៏រឹងមាំមួយសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតដោយក្រុមហ៊ុនដៃគូ” Hoffman បាននិយាយ។

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើដៃគូទាំងអស់នៅក្នុងគម្រោង 5G NetMobil នឹងប្រើបច្ចេកវិទ្យាទូរស័ព្ទចល័ត 5G ថ្មីដើម្បីភ្ជាប់យានយន្តរបស់ពួកគេទេ?

  • ទេ ដៃគូដែលចូលរួមអនុវត្តតាមវិធីសាស្រ្តបច្ចេកវិទ្យាផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ការតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ពីយានជំនិះទៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ទាំងផ្អែកលើបណ្តាញទូរស័ព្ទចល័ត (5G) ឬជម្រើស Wi-Fi (ITS-G5)។ គោលដៅនៃគម្រោងគឺដើម្បីបង្កើតក្របខ័ណ្ឌមួយសម្រាប់ស្តង់ដារនៃបច្ចេកវិទ្យាទាំងពីរ និងដើម្បីបើកឱ្យមានការពិភាក្សាគ្នារវាងក្រុមហ៊ុនផលិត និងបច្ចេកវិទ្យា។

តើការប្រើប្រាស់អ្វីខ្លះដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍដោយគម្រោង?

  • គម្រោង 5G NetMobil ផ្តោតលើការអនុវត្តន៍ចំនួន ៥ គឺការប្រមូលរថយន្តដឹកទំនិញដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ធ្វើចលនានៅក្នុងក្បួនរថយន្តដែលមានចម្ងាយតិចជាង ១០ ម៉ែត្រការដាក់អគ្គិសនីស្របគ្នាអ្នកថ្មើរជើងនិងអ្នកជិះកង់ជាមួយនឹងការទទួលស្គាល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍រលកបៃតងដ៏ឆ្លាតវៃនិងការគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរតាមរយៈចរាចរណ៍ទីក្រុងដ៏មមាញឹក។ បញ្ហាប្រឈមមួយទៀតលើរបៀបវារៈនៃគម្រោងគឺការអភិវឌ្ឍលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់បណ្តាញកោសិកាជំនាន់ទី ៥ ដែលនឹងឆ្លើយតបទៅនឹងតំរូវការសំរាប់ការទាក់ទងទៅនឹងសន្តិសុខស្របពេលជាមួយគ្នានេះនាំមកនូវការពេញចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើន។

បន្ថែមមតិយោបល់