បើកបរសាកល្បងរថយន្ត Mercedes-Benz GLS

អ្នកបង្កើត GLS បានប្រៀបធៀបផលិតផលថ្មីជាមួយផលិតផលមុនដោយមិនអើពើដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្ទាល់ទៅនឹង BMW X7 ។ រថយន្ត SUV ថ្មីរបស់ Mercedes បានមកដល់ទាន់ពេល។ វានៅសល់ដើម្បីដឹងថាអ្នកណានឹងឈ្នះលើកនេះ

អ្នកអាចយល់ពីភាពរីករាយរបស់ប្រជាជននៅទីក្រុងស្តុតហ្គាតៈរថយន្ត Mercedes-Benz GLS ដំបូងបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ ២០០៦ ហើយបានបង្កើតជាប្រភេទរថយន្តជួរមុខបីជួរ។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិកគាត់រកឃើញអ្នកទិញប្រហែល 2006 ពាន់នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំហើយនៅប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងរយៈពេលល្អបំផុតគាត់ត្រូវបានជ្រើសរើសដោយអ្នកទិញចំនួន 30 ពាន់នាក់។ ហើយនៅចុងបញ្ចប់ឆាប់ៗនេះគាត់នឹងត្រូវបានចុះឈ្មោះនៅក្នុងតំបន់ម៉ូស្គូនៅរោងចក្រដាមឺរ។

ម៉ូតូប្រភេទ X7 ស៊េរីថ្មីត្រូវបានណែនាំមុនដូច្នេះវាបានព្យាយាមធ្វើឱ្យប្រសើរជាងជំនាន់មុនរបស់អេចអេសអេស។ ទាក់ទងនឹងប្រវែងនិងរទេះរុញគាត់បានទទួលជោគជ័យប៉ុន្តែនៅក្នុងផ្នែកប្រណីតវាជាទម្លាប់ក្នុងការវាស់មិនត្រឹមតែវិមាត្រប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងការលួងលោមផងដែរ។ X7 រួចហើយនៅក្នុង "មូលដ្ឋាន" មានការផ្អាកខ្យល់ហើយសម្រាប់ការបញ្ចូលភ្លើងបន្ថែមចង្កូតនិងស្ថេរភាពសកម្មឧបករណ៍និម្មិតការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុប្រាំតំបន់និងជំនួយការអេឡិចត្រូនិចជាច្រើនអាចរកបាន។

ចំណុចយោងមួយទៀតសម្រាប់ហ្គីអេសថ្មីគឺប្អូនប្រុសរបស់វាឈ្មោះ GLE ដែលវាចែករំលែកមិនត្រឹមតែវេទិកាទូទៅប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងពាក់កណ្ដាលនៃកាប៊ីនការរចនាផ្នែកខាងមុខនៃផ្នែកខាងក្រៅដោយមានករណីលើកលែងប្រហែលជាកាង។ ហើយអ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺការព្យួរការត្រួតពិនិត្យរាងកាយអេឡិចត្រូនិចសកម្មដែលមិនមានពីគូប្រជែងដឹបាវារៀន។

GLS មានភ្ជាប់មកជាមួយនូវចង្កៀងមុខម៉ាទ្រីស Multibeam ដែលអំពូលនីមួយៗមាន ១១២ អំពូលអេឡិចត្រូនិកគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុតំបន់ពីរប្រព័ន្ធប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ MBUX បានបំពាក់កៅអីទាំង ៧ មានកាមេរ៉ាខាងក្រោយនិងកង់ទំហំ ២១ អ៊ីញ។ សម្រាប់ការបង់ថ្លៃបន្ថែមប្រព័ន្ធកម្សាន្តអាចរកបានសម្រាប់អ្នកដំណើរជួរទី ២ (អេក្រង់ទំហំ ១១.៦ អ៊ីញដែលមានអ៊ិនធឺរណែត) ដែលជាថេប្លេត ៧ អ៊ីញនៅកណ្តាលជួរដេកជួរដេកទី ២ សម្រាប់គ្រប់គ្រងមុខងារសេវាកម្មក៏ដូចជាបរិយាកាសនៅតំបន់ ៥ ។ វត្ថុបញ្ជា, ដែលរហូតមកដល់ពេលនេះមានតែនៅក្នុង X112 ។ ពិតអ្នកដំណើរនៃជួរទីបីនៅក្នុងរថយន្ត Mercedes ដោយមិនដឹងមូលហេតុមួយចំនួនត្រូវបានដកហូតឯកសិទ្ធិដើម្បីគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុរបស់ពួកគេ។

ហ្គ្រេសគឺផ្អែកលើវេទិកាម៉ូឌុល MHA (ស្ថាបត្យកម្មខ្ពស់ Mercedes) ដែល GLE មានមូលដ្ឋានផងដែរ។ ផ្នែកខាងមុខនៃប្រភេទ Crossovers គឺជារឿងធម្មតាហើយសាឡនស្ទើរតែដូចគ្នា។ នៅក្នុងកាប៊ីនសម្ភារៈបញ្ចប់បែបបុរាណនិងគុណភាពខ្ពស់ត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាដោយជោគជ័យជាមួយម៉ូនីទ័របច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់និងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនិម្មិត។ ហើយប្រសិនបើអ្នកចាត់ទុកភាពក្លាហានបែបនេះជាការវាយតំលៃទៅនឹងតម្លៃប្រពៃណីបន្ទាប់មកការផ្លាស់ប្តូរបែបនេះនឹងត្រូវយកទៅប្រើ។

នៅពេលដែលខ្ញុំស្គាល់ GLE ដំបូងមហាផ្ទៃថ្មីបានចោទជាសំណួរប៉ុន្តែឥឡូវនេះប្រាំមួយខែក្រោយមកផ្ទៃខាងក្នុងនៃហ្គីដថ្មីហាក់ដូចជាខ្ញុំស្ទើរតែល្អឥតខ្ចោះ។ អ្វីដែលមានតែឧបករណ៍និម្មិតយោងនិងចំណុចប្រទាក់ប្រព័ន្ធ MBUX ទាំងមូលជាពិសេសនៅពេលប្រៀបធៀបជាមួយការរចនាដ៏ចម្រូងចម្រាសនិងឧបករណ៍ X5 / X7 ដែលមិនមានលក្ខណៈច្នៃប្រឌិត។

គុណសម្បត្តិនៃប្រព័ន្ធរួមមានមុខងារ "ការពិតដែលបានកើនឡើង" សម្រាប់ប្រព័ន្ធរុករកដែលគូរព្រួញចង្អុលបង្ហាញទិសដៅដោយផ្ទាល់លើរូបភាពពីកាមេរ៉ាវីដេអូ។ អ្នកមិនអាចខកខាននៅចំណុចប្រសព្វដ៏លំបាកមួយ។ ដោយវិធីនេះចាប់ផ្តើមពីហ្គ្រេសអេសមុខងារស្រដៀងគ្នានឹងមាននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។

រថយន្ត Mercedes-Benz GLS ស៊េរីថ្មីមានប្រវែង ៧៧ មីល្លីម៉ែត្រវែងជាងមុន (៥២០៧ ម។ ម) ទទឹង ២២ ម។ ម (១៩៥៦ ម។ ម) ហើយរទេះរុញបានកើនឡើង ៦០ ម។ ម (រហូតដល់ ៣១៣៥ ម។ ម) ។ ដូច្នេះវាបានជៀសពីរថយន្ត BMW X77 មានប្រវែង (៥១៥១ ម។ ម) និងរទេះរុញ (៣១០៥ ម។ ម) ។

អ្វីគ្រប់យ៉ាងសម្រាប់ភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកដំណើរ។ ជាពិសេសចម្ងាយអតិបរិមារវាងជួរទី ១ និងទី ២ កើនឡើង ៨៧ មីល្លីម៉ែត្រដែលគួរអោយកត់សំគាល់។ ជួរទីពីរអាចត្រូវបានធ្វើឡើងតាមទំរង់សាទ្បុងដែលមានកៅអីបីរឺកៅអីអង្គុយមួយគូដាច់ដោយឡែក។ ដៃអាវស្តើងមិនបណ្ដោយខ្លួនតាមការលួងលោមប្រណីតនោះទេតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយវីសសឺវីសពីខាងក្រោម។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការកែសំរួលកៅអីដែលមានកម្មសិទ្ធិនៅលើទ្វារអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកែសំរួលកៅអីដោយខ្លួនឯងរួមទាំងកំពស់ក្បាល។

សាឡុងជួរទីពីរដែលមានទំហំពេញសម្រាប់ការលួងលោមកាន់តែច្រើន។ ពាសដែកកណ្តាលពេញលេញមានថេប្លេតដែលភ្ជាប់មកជាមួយប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Android ដាច់ដោយឡែកដែលដំណើរការកម្មវិធីអេក។ ថេប្លេតអាចត្រូវបានយកចេញហើយប្រើដូចឧបករណ៍ធម្មតា។ វាក៏អាចបញ្ជាម៉ូនីទ័រពីរដាច់ដោយឡែកដែលបានតំឡើងនៅកៅអីខាងមុខ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺដូចនៅក្នុង S-Class ។

និយាយអីញ្ចឹងមិនដូចរថយន្ត BMW X7 នៅចន្លោះកៅអីខាងក្រោយរបស់ហ្គ្រេសអ្នកអាចទៅដល់ជួរទីបីដែលកាន់តែគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានអះអាងថាមនុស្សម្នាក់ដែលមានកម្ពស់រហូតដល់ ១,៩៤ ម៉ែត្រអាចដាក់នៅផ្នែកខាងក្រោយបានទោះបីខ្ញុំទាបជាងបន្តិច (១,៨៤ ម៉ែត្រ) ខ្ញុំបានសំរេចចិត្តពិនិត្យ។ នៅពេលដែលព្យាយាមបិទកៅអីជួរទីពីរនៅខាងក្រោយខ្លួនវាក្រុមហ៊ុន Mercedes ដោយប្រុងប្រយ័ត្នមិនបន្ទាបកៅអីខាងក្រោយជួរដេកទី ២ ដល់ទីបញ្ចប់ឡើយដើម្បីកុំអោយជាន់ជើងរបស់អ្នកដែលអង្គុយខាងក្រោយ។ វាមានកន្លែងទំនេរច្រើនណាស់នៅក្នុងជើងរបស់អ្នកដំណើរនៅជួរទីពីរដែលវាពិតជាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីចែករំលែកវាជាមួយប្រជាជននៃសាលនេះដូច្នេះគ្មាននរណាម្នាក់អាក់អន់ចិត្ត។ បើនិយាយពីទំហំធំទូលាយនៃកាប៊ីនយានយន្តអេសអិលថ្មីមើលទៅមានគុណសម្បត្តិច្រើនជាងការអះអាងថាជាអ្នកដឹកនាំនៅក្នុងថ្នាក់និងទទួលបាន“ កិត្តិយស” សម្រាប់“ អេស - ថ្នាក់” ។

បើនិយាយពីរូបរាងវិញអេស។ អេ។ ។ ។ មិនសូវមានភាពឆេវឆាវនោះទេដែលនៅពេលដំបូងមើលទៅហាក់ដូចជាជំហានត្រលប់ទៅមនុស្សជាច្រើនវិញ។ និយាយដោយស្មោះត្រង់ទៅរូបថតដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយដំបូងរបស់ហ្គ្រីសហាក់ដូចជាខ្ញុំ។ unisex នេះត្រូវបានពន្យល់ដោយការពិតដែលថានៅក្នុងទីផ្សារអាមេរិកដ៏សំខាន់ស្ត្រីម្នាក់ទំនងជាបើកបររថយន្តនេះ។ ម៉្យាងវិញទៀតចំពោះការតិះដៀលរបស់ខ្ញុំទាំងអស់អ្នកចាត់ចែងក្រុមហ៊ុន Mercedes បានលេងដោយបន្លឺសំឡេងថា“ មិនមានការឈ្លានពានគ្រប់គ្រាន់ទេ? បន្ទាប់មកទទួលយកកំណែនៅក្នុងឧបករណ៍រាងកាយអេចជីជី។ ហើយការពិត: នៅប្រទេសរុស្ស៊ីអ្នកទិញភាគច្រើនជ្រើសរើសតែរថយន្តបែបនេះ។

រដ្ឋយូថាហ៍ដែលសេចក្តីណែនាំអំពីហ្គីអេសថ្មីបានកើតឡើងដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីវាយតម្លៃរថយន្តនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗគ្នា។ ឈ្មោះ "យូថាហ៍" មកពីឈ្មោះរបស់ប្រជាជនយូថាហ៍និងមានន័យថា "ប្រជាជននៅលើភ្នំ" ។ បន្ថែមពីលើភ្នំយើងបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបើកបរនៅទីនេះតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេនិងតាមបណ្តោយសត្វពស់និងនៅតាមផ្នែកពិបាក ៗ ។

ការកែប្រែទាំងអស់អាចរកបានសម្រាប់ការធ្វើតេស្តរួមទាំងការដែលនឹងមិនបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ម៉ាស៊ីនស្គាល់នេះបានចាប់ផ្តើមជាមួយម៉ូដែល GLS 450 ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៦ ស៊ីឡាំងផលិតបាន ៣៦៧ សេះ។ ពី។ និងកម្លាំងបង្វិល ៥០០ Nm និងកម្លាំងបង្វិល ២៥០ Nm និង ២២ លីត្រ។ ពី។ មានតាមរយៈ EQ Boost ក្នុងរយៈពេលខ្លី។ ភាគច្រើនទំនងជា GLS 367 នឹងមានប្រជាប្រិយភាពនៅគ្រប់ប្រទេសទាំងអស់ដែលមិនមែនជាប្រេងម៉ាស៊ូតរួមទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក។ ប្រទេសរុស្ស៊ីគឺជាករណីលើកលែងដ៏រីករាយនៅក្នុងបញ្ហានេះ - យើងមានជំរើសមួយ។

ម៉ាស៊ីនទាំងពីរគឺល្អ។ ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនសាំងប្រហែលជាមិនត្រូវបានគេ thanks ទេដោយសារម៉ាស៊ីនភ្លើងចាប់ផ្តើមដែលធ្វើឱ្យដំណើរការនេះស្ទើរតែភ្លាមៗ។ ចំពោះសេចក្តីស្រឡាញ់របស់ខ្ញុំចំពោះមរណភាពខ្ញុំមិនអាចនិយាយបានថា 400 ឌីណាមើលទៅមានគុណសម្បត្តិជាពិសេស។ កាប៊ីនគឺស្ងាត់ប៉ុន្តែការរើសប្រេងម៉ាស៊ូតធម្មតានៅល្បឿនទាបមិនត្រូវបានគេសង្កេតឃើញទេ។ ក្នុងន័យនេះលេខ ៤៥០ មើលទៅមិនអាក្រក់ជាងនេះទេ។ ភាពខុសគ្នាប្រហែលជានឹងបង្ហាញខ្លួនវាតែនៅក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រេងប៉ុណ្ណោះ។ មិនដូចអ្នកប្រកួតប្រជែងទេនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីហ្គ្រេសអិលនឹងមិនត្រូវបានគេតោងក្រោមអត្រាពន្ធ 450 លីត្រទេ។ ជាមួយ។ ដូច្នេះជម្រើសនៃប្រភេទម៉ាស៊ីនគឺអាស្រ័យលើអ្នកទិញ។

មិនទាន់មាននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី GLS 580 ជាមួយ V8 ដែលអាចផលិតបាន 489 hp ។ ពី។ និង ៧០០ Nm ផ្គូរផ្គងជាមួយម៉ាស៊ីនភ្លើងចាប់ផ្តើមទទួលបានកម្លាំងបន្ថែម ២២ នាក់និង ២៥០ ញូតុន។ រថយន្តបែបនេះបង្កើនល្បឿនដល់ "រាប់រយ" ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ ៥.៣ វិនាទី។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត GLS 700d មាននៅលើទីផ្សាររបស់យើងផលិតបាន ៣៣០ សេះ។ ពី។ និងគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ ៧០០ Nm និងការបង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងទោះបីវាទាបជាងបន្តិចក៏ដោយក៏គួរអោយចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ - ៦,៣ វិនាទី។

មិនដូច GLE ទេបងប្រុសធំមានការផ្អាកខ្យល់ Airmatic នៅក្នុងមូលដ្ឋានរួចហើយ។ លើសពីនេះទៀតក្រុមហ៊ុន Mercedes ផ្តល់ជូននូវការផ្អាកវារីអគ្គិសនីអេឡិចត្រូនិចនៃរាងកាយដែលមានឧបករណ៍ប្រមូលផ្តុំដែលត្រូវបានម៉ោននៅលើម៉ាស៊ីននីមួយៗដែលមានថាមពលដែលអាចកែសំរួលការបង្រួមនិងសមាមាត្រឡើងវិញ។

យើងបានជួបនាងរួចហើយក្នុងកំឡុងពេលធ្វើតេស្ត GLE នៅរដ្ឋតិចសាស់តែក្រោយមកដោយសារស្ថានភាពផ្លូវពិបាកគួរឱ្យធុញទ្រាន់យើងមិនអាចភ្លក្សរសជាតិវាបានទេ។ ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការគ្រប់គ្រងរាងកាយអេឡិចត្រូនិចការផ្អាកខ្យល់ធម្មតាហាក់ដូចជាមិនអាក្រក់ទេ។ ប្រហែលជាវាមានឥទ្ធិពលនៃភាពមិនអាចចូលបាន - ពួកគេនឹងមិនយកការព្យួរបែបនេះទៅប្រទេសរុស្ស៊ីទេ។ ទោះយ៉ាងណាពស់និងភ្នំរដុបនៅរដ្ឋយូថាហ៍នៅតែបង្ហាញពីគុណសម្បត្តិរបស់វា។

ការផ្អាកនេះមិនមានរនាំងប្រឆាំងរមៀលក្នុងន័យប្រពៃណីទេដូច្នេះវាអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាឯករាជ្យ។ អេឡិចត្រូនិកជួយក្លែងធ្វើស្ថេរភាព - ក្បួនដោះស្រាយស្រដៀងគ្នាពេលខ្លះជួយបញ្ឆោតច្បាប់រូបវិទ្យា។ ជាពិសេសខ្សែកោងកោងប្រឆាំងនឹងរមៀលកោងដោយផ្អៀងដងខ្លួនមិននៅខាងក្រៅប៉ុន្តែចូលវិញដូចជាអ្នកបើកបរមានសមត្ថភាព។ អារម្មណ៍គឺមិនធម្មតាទេប៉ុន្តែវាមើលទៅប្លែកជាពិសេសនៅពេលដែលឡានដែលមានការព្យួរបែបនេះកំពុងបើកបរនៅខាងមុខ។ មានអារម្មណ៍ថាមានអ្វីមួយបែកបាក់។

លក្ខណៈពិសេសមួយទៀតនៃការព្យួរនេះគឺប្រព័ន្ធស្កែនផ្លេយស្កែនលើផ្ទៃដីដែលស្កេនផ្ទៃនៅចម្ងាយ ១៥ ម៉ែត្រហើយការផ្អាកនេះសម្រួលដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ភាពមិនស្មើគ្នាណាមួយជាមុន។ នេះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាពិសេសនៅតាមផ្លូវដែលយើងបានកើតឡើង។

ដើម្បីសាកល្បងសមត្ថភាពបិទផ្លូវ GLS កន្លែងសាកល្បង ATV ត្រូវបានជ្រើសរើស។ រថយន្ដដែលបើកលើដងផ្លូវមានប្រវែងជាង ៥,២ ម៉ែត្រមានរាងចង្អៀតនៅលើផ្លូវតូចចង្អៀតប៉ុន្តែវាងាយស្រួលក្នុងការបើកបរ។ នៅក្រោមកង់ - ដីដែលបាក់បែកលាយជាមួយថ្មមុត។ វាគឺនៅទីនេះដែលការផ្អាករបស់អេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេបានកើតឡើងដោយខ្លួនឯងហើយជំនាញកែភាពមិនល្អឥតខ្ចោះទាំងអស់នៅក្នុងទេសភាព។ វាពិតជាអស្ចារ្យណាស់ក្នុងការបើកបរឆ្លងកាត់រន្ធដោយមិនមានអារម្មណ៍។ មិនមានអ្វីដែលត្រូវនិយាយអំពីការក្រឡាប់នៅពេលក្រោយ - ជាធម្មតានៅលើផ្លូវធ្ងន់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរតែងតែហែលពីចំហៀងទៅម្ខាងប៉ុន្តែមិនក្នុងករណីនេះទេ។

ទោះបីជាការព្យួរនេះពេលខ្លះមានសមត្ថភាពអាចបំភាន់ច្បាប់នៃរូបវិទ្យាក៏ដោយក៏វានៅតែមិនមានភាពលេចធ្លោដែរ។ សហសេវិករបស់យើងមកពីប្រទេសមួយនៃមជ្ឈឹមបូព៌ាត្រូវបានគេយកទៅឆ្ងាយដូច្នេះកង់ត្រូវបានគេដាល់។ ដោយមិនសង្ស័យប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចទាំងអស់នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរមានច្រើនប៉ុន្តែចាំបាច់ត្រូវបំបែកចេញពីការពិតដោយប្រាជ្ញា។

ដោយវិធីនេះវិស្វកររថយន្ត Mercedes បានបង្ហាញយើងនូវកំណែបែតានៃកម្មវិធីពិសេសដែលអាចរកបាននៅក្នុងប្រព័ន្ធពហុមេឌាហើយនៅតែធ្វើការក្នុងរបៀបសាកល្បង។ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកវាយតម្លៃសមត្ថភាពរបស់អ្នកបើកបរក្នុងការបើកបរលើផ្លូវហើយកំណត់ឬកាត់ពិន្ទុអាស្រ័យលើលទ្ធផល។ ជាពិសេស GLS មិនស្វាគមន៍ការបើកបរលឿនទេការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនហ្វ្រាំងបន្ទាន់ប៉ុន្តែត្រូវគិតពីមុំទំនោររបស់រថយន្តគ្រប់ទំហំវិភាគទិន្នន័យពីប្រព័ន្ធស្ថេរភាពនិងច្រើនទៀត។

យោងតាមវិស្វករពិន្ទុអតិបរមា ១០០ អាចត្រូវបានប្រមូលនៅក្នុងពាក្យសុំ។ គ្មាននរណាម្នាក់ប្រាប់យើងអំពីច្បាប់ជាមុនទេដូច្នេះយើងត្រូវរៀននៅតាមផ្លូវ។ ជាលទ្ធផលមិត្តរួមការងាររបស់ខ្ញុំនិងខ្ញុំទទួលបាន ៨០ ពិន្ទុសំរាប់ ២ ។

ខ្ញុំស្មានថាមនុស្សជាច្រើននឹងអាក់អន់ចិត្តចំពោះរឿងរ៉ាវលម្អិតអំពីការផ្អាកដំណើរការអេឡិចត្រូនិចរាងពងក្រពើដែលមិនទាន់មាននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី (ជាពិសេសនៅលើ GLE) ប៉ុន្តែពេលវេលាកំពុងមានការផ្លាស់ប្តូរ។ ទោះបីជាការពិតដែលថារថយន្តដែលមានការផ្អាកបែបនេះនឹងមិនត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីជាពិសេសសម្រាប់អ្នកស្គាល់គ្នាក៏ដោយពួកគេនឹងនាំមកនូវហ្គ្រីអេសនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធថ្នាក់ទីមួយជាមួយនឹងអេឡិចត្រូនិចអ៊ីប៉ូតូល។

បន្ទាប់ពីបិទផ្លូវវាដល់ពេលដែលត្រូវទៅលាងរថយន្តហើយសម្រាប់ករណីបែបនេះ GLS មានមុខងារ Carwash ។ នៅពេលធ្វើឱ្យសកម្មកញ្ចក់ចំហៀងបត់ចូលបង្អួចនិងពន្លឺព្រះអាទិត្យត្រូវបានបិទទ្វារឧបករណ៍ចាប់ភ្លៀងនិងចតត្រូវបានបិទហើយប្រព័ន្ធអាកាសធាតុចូលទៅក្នុងរបៀបនៃការធ្វើសមកាលកម្មឡើងវិញ។

GLS ស៊េរីថ្មីនឹងទៅដល់ប្រទេសរុស្ស៊ីនៅចុងឆ្នាំនេះហើយការលក់យ៉ាងសកម្មនឹងចាប់ផ្តើមនៅដើមឆ្នាំបន្ទាប់។ ក្នុងនាមជារោងចក្រថាមពលមានតែម៉ាស៊ីន ៣ លីត្រពីរប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រើបានគឺម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត GLS ៤០០ សេស ៣៣០ សេសនិងសាំង ៣៦៧ សេស GLS ៤៥០ ។ គ្រប់ម៉ូដែលទាំងអស់ត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងការបញ្ជូនស្វ័យគុណ ៩ ជី-TRONIC ។

ការកែប្រែនីមួយៗនឹងត្រូវដាក់លក់ជាបីកម្រិតគឺម៉ាស៊ូត GLS នឹងត្រូវផ្តល់ជូនក្នុងតម្លៃពិសេស (៩០,៧៧៩ ដុល្លារ) ប្រណីត (១០៣,៨៧៩ ដុល្លារ) និងប្រភេទថ្នាក់ទីមួយ (១១៥,៦៦៩ ដុល្លារ) និងប្រភេទសាំង - សាំងបូក (៩៣,៣៩៩ ដុល្លារ) ។ កីឡា (៩៩ ដុល្លារ ៩៤៩ ដុល្លារ) និងថ្នាក់ដំបូង (១១៥,៦៦៩ ដុល្លារ) ។ ការផលិតរថយន្តនៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់ទាំងអស់លើកលែងតែថ្នាក់ទីមួយនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។

សម្រាប់រថយន្ត BMW X7 នៅប្រទេសរុស្ស៊ីពួកគេស្នើសុំប្រាក់ខែអប្បបរមាចំនួន ៧៧.៦៧៩ ដុល្លារសម្រាប់ម៉ូទ័រដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត“ ពន្ធ” ដែលអភិវឌ្ឍ ២៤៩ សេះ។ ហើយរថយន្តប្រភេទ SUV ប្រើសាំង ៣៤០ សេះនឹងត្រូវចំណាយយ៉ាងហោច ៨០,២៩៩ ដុល្លារ។

ការប្រកួតប្រជែងពិតជាល្អទាំងអ្នកប្រើប្រាស់និងអ្នកផលិត។ ជាមួយនឹងការមកដល់របស់គូប្រជែងជនជាតិបាវ៉ារៀ GLS នឹងត្រូវខិតខំបន្ថែមទៀតដើម្បីការពារពានរង្វាន់។ រហូតមកដល់ពេលនេះគាត់ទទួលបានជោគជ័យ។ យើងទន្ទឹងរង់ចាំនូវរូបរាងដែលនឹងមកដល់នៃស៊េរីពិសេសផ្តាច់មុខរបស់ GLS Maybach ដែលជំនាន់មុនមិនមានគុណភាពគ្រប់គ្រាន់ហើយថ្មីគឺត្រឹមត្រូវ។

វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម	5207/1956/1823	5207/1956/1823
រទេះរុញមម	3135	3135
ងាកកាំ, ម	12,52	12,52
បរិមាណដើម, លីត្រ	355-2400	355-2400
ប្រភេទបញ្ជូន	ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ៨ ល្បឿន	ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ៨ ល្បឿន
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	២៩២៥ សេសេក្នុង ៦ ស៊ីឡាំង ៤ វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង	២៩២៥ សេសេក្នុង ៦ ស៊ីឡាំង ៤ វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង
ថាមពល, ភី ពី។	៣៣០ នៅ ៣៦០០-៤០០០ រូប្លិង	៣៣០ នៅ ៣៦០០-៤០០០ រូប្លិង
កម្លាំងបង្វិលជុំ, អិម	៧០០ ក្នុងចន្លោះ ១២០០-៣០០០ rpm	៧០០ ក្នុងចន្លោះ ១២០០-៣០០០ rpm
បង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, s	6,3	6,2
ល្បឿនអតិបរមាគីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	238	246
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (សើច) លីត្រ / ១០០ គ។ ម	7,9-7,6	គ្មានទិន្នន័យ
ជម្រះដី មិនផ្ទុក, ម	216	216
បរិមាណធុងឥន្ធនៈ, លីត្រ	90	90