ចំណាត់ថ្នាក់នៃប្រេងប្រអប់លេខជួយជ្រើសរើសសមាសភាពត្រឹមត្រូវ។
ការចាត់ថ្នាក់អន្តរជាតិនៃប្រេងបញ្ជូនអនុញ្ញាតឱ្យម្ចាស់រថយន្តងាយស្រួលជ្រើសរើសសមាសភាពបញ្ជូនដ៏ល្អប្រសើរសម្រាប់ប្រអប់លេខ ប្រអប់លេខ ប្រអប់លេខ ខ្សែសង្វាក់ និងប្រអប់លេខ យន្តការចង្កូតនៃសេះដែករបស់ពួកគេ។
ចំណាត់ថ្នាក់ API នៃប្រេងប្រអប់លេខ
វាជាប្រព័ន្ធចាត់ថ្នាក់ដែលបែងចែកប្រភេទសមាសធាតុទាំងអស់ជាប្រាំថ្នាក់។ analogue អ៊ឺរ៉ុបរបស់វាគឺ ZF TE-ML ដែលពិពណ៌នាអំពីសមាសធាតុទាំងអស់សម្រាប់ការបញ្ជូន hydromechanical ។ ក្រុម API ខាងក្រោមត្រូវបានសម្គាល់អាស្រ័យលើគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ និងការរចនានៃការបញ្ជូន បរិមាណនៃសារធាតុបន្ថែមពិសេស៖
- GL-1: វត្ថុរាវដោយគ្មានសារធាតុបន្ថែម វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបន្ថែមសារធាតុប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្ម សារធាតុប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្ម សារធាតុបន្សាបជាតិពុល សារធាតុប្រឆាំងនឹងការច្រេះសាមញ្ញទៅនឹងម៉ាកមួយចំនួននៃប្រេងប្រអប់លេខក្នុងបរិមាណតិចតួច។ ស័ក្តិសមសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ និងម៉ាស៊ីនដែលប្រើក្នុងវិស័យកសិកម្ម។
- GL-2: ភាគច្រើនត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងការបញ្ជូននៃអង្គភាពកសិកម្ម ពួកគេមានសារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងនឹងការពាក់។
- GL-3: មិនស័ក្តិសមសម្រាប់ឧបករណ៍អ៊ីប៉ូអ៊ីដ បរិមាណសារធាតុបន្ថែមពិសេសដែលកាត់បន្ថយការពាក់លើគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តគឺប្រហែល 2,7 ភាគរយ។
- GL-4៖ សមាសធាតុដែលប្រើក្នុងប្រអប់លេខដែលធ្វើសមកាលកម្ម ដែលដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌទំនាញផ្សេងៗ នៅក្នុងប្រអប់លេខសំខាន់ៗនៃការដឹកជញ្ជូន និងប្រអប់លេខដែលមិនធ្វើសមកាលកម្ម។ វត្ថុរាវ GL-4 យោងតាមចំណាត់ថ្នាក់ API នៃប្រេងប្រអប់លេខ មានសារធាតុបន្ថែម EP ចំនួនបួនភាគរយ។
- GL-5៖ មិនប្រើសម្រាប់ប្រអប់លេខទេ ប៉ុន្តែមានលក្ខណៈជាសកល ដែលស័ក្តិសមសម្រាប់ការបញ្ជូនផ្សេងទៀត មានផ្ទុកនូវសារធាតុបន្ថែមពហុមុខងារច្រើន (រហូតដល់ 6,5%)។
SAE Gear Oil viscosity
ការចាត់ថ្នាក់ទូទៅរបស់អាមេរិកនៃប្រេងប្រអប់លេខដោយ viscosity ក្នុងទម្រង់នៃគ្រឿងធម្មតាផ្សេងៗគ្នា។ ក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនរថយន្តយកលក្ខណៈបច្ចេកទេស SAE ទៅក្នុងគណនី។ ហើយដោយផ្អែកលើពួកគេពួកគេផ្តល់អនុសាសន៍លើជម្រើសនៃសមាសធាតុបញ្ជូនសម្រាប់ប្រអប់លេខមេកានិចនិងអ័ក្ស (នាំមុខ) ។ សន្ទស្សន៍ viscosity ប្រេងប្រអប់លេខ (ឧទាហរណ៍ 85W0140) បង្ហាញពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់នៃសារធាតុរាវ ហើយបែងចែកវាទៅជារដូវក្តៅ និងរដូវរងា (អក្សរ "W") ។ ការសម្គាល់ប្រេងប្រអប់លេខនេះគឺសាមញ្ញ និងអាចយល់បានចំពោះអ្នកបើកបរ។
វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវដឹងពីរបៀបដែលប្រេងប្រអប់លេខត្រូវបានជ្រើសរើស: ការចាត់ថ្នាក់និងការជ្រើសរើសសមាសធាតុត្រូវបានអនុវត្តតាមសូចនាករ viscosity ពីរ - សីតុណ្ហភាពខ្ពស់និងទាប។ សូចនាករទី 150000 គឺបានមកពីមូលដ្ឋាននៃ viscosity kinematic នៅចំណុចរំពុះនៃអង្គធាតុរាវទីពីរ - ដោយវាស់សីតុណ្ហភាពដែលសមាសធាតុមានសូចនាករ XNUMX cP (Brookfield viscosity) ។ មានតារាង viscosity ពិសេសសម្រាប់ប្រេងប្រអប់លេខ ដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ពួកគេត្រូវបានដឹកនាំ។
មើលវីដេអូនេះនៅលើ YouTube
ការជ្រើសរើសប្រេងបញ្ជូនតាមម៉ាករថយន្ត
ជាទូទៅ, ការជ្រើសរើសបែបនេះមិនពិបាកធ្វើដោយខ្លួនឯងទេ ប្រសិនបើអ្នកសិក្សាពីគោលការណ៍នៃការចាត់ថ្នាក់ និងការជ្រើសរើសប្រេងប្រអប់លេខ។ ដំបូងអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលការយល់ព្រមពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តសម្រាប់សមាសធាតុជាក់លាក់ដែលបានប្រើនៅលើរថយន្តរបស់អ្នក ក៏ដូចជា viscosity នៃប្រេងប្រអប់លេខយោងទៅតាម SAE ។ ហើយបន្ទាប់មកដោះស្រាយជាមួយនឹងថ្នាក់គុណភាពសារធាតុរាវយោងទៅតាមចំណាត់ថ្នាក់អឺរ៉ុប (ACEA) និងអាមេរិក (API) នៃម៉ាកប្រេងប្រអប់លេខ៖
- សម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំង - ACEA (A1-A5)៖ គុណភាពត្រូវបានគេចាត់ទុកថាខ្ពស់ជាង លេខកាន់តែធំបន្ទាប់ពីអក្សរ A;
- សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត - ACEA (B1-B5);
- ជាសកលសម្រាប់គ្រឿងម៉ាស៊ូតដែលបានដំឡើងនៅលើរថយន្តបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2004 - ACEA (С1-С5);
- សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដឹកទំនិញ - ក្រុម API "C";
- សម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំង - ក្រុម API "S" ។
ហើយកុំភ្លេចថា ជាធម្មតាអាយុកាលធ្នើនៃប្រេងប្រអប់លេខត្រូវបានកំណត់ត្រឹមប្រាំឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃផលិត។
មើលវីដេអូនេះនៅលើ YouTube