បើកបរសាកល្បង Kia Rio, Nissan Micra, Skoda Fabia, Suzuki Swift: កុមារ

តើម៉ូដែលកូរ៉េថ្មីនឹងអាចប្រកួតប្រជែងសម្រាប់កន្លែងសក្ដិសមមួយនៅក្នុងថ្នាក់តូចតាចទេ?

តម្លៃសមរម្យ គ្រឿងបរិក្ខារល្អ និងរយៈពេលធានាយូរ គឺជាគុណសម្បត្តិដែលល្បីរបស់ Kia ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ច្រើនទៀតត្រូវបានរំពឹងទុកពី Rio ថ្មី: វាគួរតែស្មើនឹងល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀបដំបូង ម៉ូដែលនេះប្រកួតប្រជែងជាមួយ Micra, Fabia និង Swift ។

ដំបូងមានមោទនភាពបន្ទាប់មក Rio - ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃក្រុមតូចរបស់ Kia គឺមិនយូរជាងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃអឺរ៉ូ។ គុណភាពលេចធ្លោបំផុតនៃ Rio ដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2000 គឺថាវាជារថយន្តថ្មីថោកបំផុតនៅលើទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក។ ហើយឥឡូវនេះបន្ទាប់ពីបីជំនាន់ ម៉ូដែលនេះបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយដៃគូប្រកួតប្រជែងមកពីអឺរ៉ុប និងជប៉ុន។ តោះមើលថាតើវាដំណើរការឬអត់។ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀបនេះ Kia តូចនឹងប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងរបស់ថ្មីៗផងដែរ។ Nissan Micra និង Suzuki Swift ក៏ដូចជា Skoda Fabia ដ៏ល្បីល្បាញ។

ម៉ាស៊ីនសាំងពី 90 ទៅ 100 hp បានក្លាយជាស្តង់ដារស្ទើរតែនៅក្នុងប្រភេទនេះ - ថ្មីៗនេះដូចជារថយន្ត turbocharged ទំហំបីស៊ីឡាំង ដូចជានៅក្នុង Kia និង Nissan ប៉ុន្តែក៏មានស៊ីឡាំងបួនបង្ខំ (Skoda) ឬការបំពេញតាមធម្មជាតិ (Suzuki) ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណី Fabia វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថានៅទីនេះម៉ូដែលនេះត្រូវបានពាក់ព័ន្ធជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1.2 TSI ។ រួចហើយនៅឆ្នាំនេះ អង្គភាពថាមពលនេះនឹងត្រូវបានជំនួសដោយម៉ាស៊ីនបីស៊ីឡាំងមួយលីត្រដែលមានកម្លាំង 95 សេះ។ (ពី 17 អឺរ៉ូនៅអាល្លឺម៉ង់) ។ ដោយសារម៉ាស៊ីនថ្មីមិនទាន់មាននៅពេលធ្វើតេស្ត សិទ្ធិក្នុងការចូលរួមត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យសមភាគីស៊ីឡាំងបួនម្តងទៀត។

សេដ្ឋកិច្ចស៊ុយស៊ូគី Swift

នេះមិនមានន័យថាជាគុណវិបត្តិមួយដូចដែល Swift បានបញ្ជាក់នោះទេ។ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះវាត្រូវបានបំពាក់ដោយស៊ីឡាំងបួនស៊ីឡាំងសូម្បីតែមានសេចក្តីប្រាថ្នាពីធម្មជាតិធ្វើឱ្យវាកម្រនិងអសកម្មនៅក្នុងថ្ងៃធ្លាក់ចុះ។ ជាធម្មតាម៉ាស៊ីនស៊ូស៊ូគី ៩០ សេស។ បច្ចេកទេសហាក់ដូចជាហួសសម័យរបស់គាត់មិនបានកត់សម្គាល់។ ឧទាហរណ៍វាបើកបរដោយប្រើកម្លាំងរមួល ១២០ Nm ដែលធុញទ្រាន់នៅត្រឹមតែ ៤៤០០ រូប្លិង / នាទីហើយមានអារម្មណ៍ថាមានបន្ទុកតិចនិងរំខាន។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់គឺលទ្ធផលគោលបំណង។

នៅក្នុង Swift ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន Dualjet បួនស៊ីឡាំង លទ្ធផលនេះប្រែទៅជាដំណើរការថាមវន្តដែលអាចទទួលយកបាន ហើយថែមទាំងយកចិត្តទុកដាក់ផងដែរ! - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាបបំផុតក្នុងការធ្វើតេស្ត។ ពិត ភាពខុសគ្នាមិនមានទំហំធំទេ ប៉ុន្តែ 0,4-0,5 លីត្រក្នុងការបើកបរប្រចាំថ្ងៃអាចជាអាគុយម៉ង់នៅក្នុងរថយន្តប្រភេទនេះ។ ជាមួយនឹងចំងាយប្រចាំឆ្នាំ 10 គីឡូម៉ែត្រ តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់សន្សំបានប្រហែល 000 អឺរ៉ូ។ ឬនិយាយម្យ៉ាងទៀត 70 គីឡូក្រាមនៃ CO117 ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់មនុស្សមួយចំនួនផងដែរ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះស្ទើរតែពិពណ៌នាទាំងស្រុងអំពីការពិពណ៌នាអំពីទេពកោសល្យរបស់ស៊ូហ្ស៊ីគី។ ទោះបីជាការរចនាថ្មីទាំងស្រុងនៅលើវេទិកាខុសគ្នាក៏ដោយ Swift មានលក្ខណៈពិសេសលេចធ្លោមួយចំនួន។ វាស្រាលណាស់ប៉ុន្តែស្ទើរតែមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការដោះស្រាយ។ រថយន្តមានការស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅហើយប្រព័ន្ធចង្កូតដែលមិនមានលក្ខណៈចម្លែកកាត់បន្ថយការរីករាយក្នុងការបើកបរ។ បើនិយាយពីតំបន់នោះ Swift មិនស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកសំដែងកំពូល ៗ នៅក្នុងបរិដ្ឋានរបស់ខ្លួនទេទោះបីមានការកែលម្អក៏ដោយ។

គ្រឿងបរិក្ខារ និងតម្លៃនៅដដែលព្រោះ (នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់) ម៉ូដែល Suzuki គឺជារថយន្តថោកបំផុតក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋាន វាចាប់ផ្តើមនៅ €13 ឡើងទៅ ខណៈពេលដែល វ៉ារ្យ៉ង់ Comfort ដែលបានបង្ហាញនៅទីនេះ ត្រូវបានរាយក្នុង €790 ។ ម្រ័ក្សណ៍លោហធាតុអាចប្រើបានជាជម្រើស វិទ្យុ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់មានលក្ខណៈស្តង់ដារ។ Navigation and Lane Keeping Assist អាចប្រើបានតែលើកម្រិត Comfort Plus ដែលមានតម្លៃថ្លៃ ដែលអាចបញ្ជាបានតែជាមួយម៉ាស៊ីន turbocharged បីស៊ីឡាំងប៉ុណ្ណោះ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែង ជួរនេះគឺតិចតួចណាស់។

មីក្រា

គូប្រជែងដែលកំពុងពិចារណារួមមាន Nissan Micra ដែលផលិតបានប្រាំពីរលានគ្រឿងតាំងពីឆ្នាំ 1982។ ទីមួយក៏ដាក់ឈ្មោះថា Datsun ។ ឆ្នាំនេះមកដល់ជំនាន់ទី XNUMX នៃម៉ូដែល ដែលនៅ glance ដំបូងធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងការរចនាបែប extrovert ។ ជាដំបូង ខ្សែបង្អួចខាងក្រោយដែលកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ក៏ដូចជាខ្សែដំបូលដែលមានជម្រាល និងចង្កៀងខាងក្រោយដែលឆ្លាក់ចេញមក បង្ហាញថាទម្រង់នេះមិនតែងតែធ្វើតាមមុខងារនៅទីនេះទេ។

ជាការពិត ការរិះគន់លើការរចនាមិនអាចជាផ្នែកមួយនៃការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀបនោះទេ ប៉ុន្តែ Micra ទទួលរងពីកង្វះមុខងារជាក់ស្តែង ដូចជាការមើលឃើញមិនល្អ ក៏ដូចជាកន្លែងទំនេរមានកំណត់នៅកៅអីខាងក្រោយ និងផ្នែកខាងក្រោយ។ បើមិនដូច្នោះទេផ្ទៃខាងក្នុងចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងគុណភាពសមរម្យគ្រឿងសង្ហារឹមល្អនិងបរិយាកាសមិត្តភាព។ ជាពិសេសនៅពេលដែលដូចជារថយន្តសាកល្បងរបស់យើង វាមានឧបករណ៍ N-Connecta ដ៏សំបូរបែប ជាពិសេសនោះ កង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 16 អ៊ីញ ប្រព័ន្ធរុករក ការចាប់ផ្តើមដោយគ្មានគ្រាប់ចុច និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភ្លៀងកង់ដៃចង្កូតស្បែកគឺជាផ្នែកមួយនៃកញ្ចប់រោងចក្រ - ដូច្នេះជាមូលដ្ឋាន តម្លៃ 18 អឺរ៉ូ ហាក់ដូចជាត្រូវបានគណនាយ៉ាងពិតប្រាកដ។

ដ្រាយត្រូវបានផ្តល់ដោយម៉ាស៊ីនបីស៊ីឡាំង 0,9 លីត្រ ដែលបន្សល់ទុកនូវចំណាប់អារម្មណ៍ចម្រុះនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ។ វាហាក់បីដូចជាខ្សោយ ដំណើរការមិនស្មើគ្នា និងគ្មានសម្លេង ហើយស៊ីប្រេងច្រើនបំផុត ទោះបីជាភាពខុសគ្នានៃម៉ាស៊ីន Fabia និង Rio មានតិចតួចក៏ដោយ។ វាក៏មានល្បិចជាមួយតួផងដែរ - វាត្រូវបានលៃតម្រូវយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដែលមិនផ្តល់ភាពប៉ិនប្រសប់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងរបស់ Micra រារាំងដោយដៃចង្កូតដែលមានការឆ្លើយតបមិនច្បាស់លាស់។ ដូច្នេះ ម៉ូដែល Nissan មិនអាចបង្កើតទម្រង់វិជ្ជមានពិតប្រាកដបានទេ។

Hard Skoda

ដូចម្ដេចដែលយើងបានប្រើដើម្បីការពិតដែលថានៅក្នុងការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀបនៅក្នុងផ្នែក B Fabia គឺនៅកំពូលនៃជណ្ដើរកិត្តិយស។ នេះមិនមែនជាករណីនោះទេ - ហើយមិនមែនដោយសារតែរថយន្តសាកល្បងដំណើរការកាន់តែអាក្រក់ ឬប្រើម៉ាស៊ីនដែលដូចដែលយើងបានលើកឡើង នឹងត្រូវបានជំនួសក្នុងឆ្នាំម៉ូដែល។

ប៉ុន្តែសូមបន្តបន្ទាត់: ម៉ាស៊ីនបួនស៊ីឡាំង 90 hp ។ មកពីគ្រួសារម៉ាស៊ីនម៉ូឌុល EA 211 ក៏ដូចជាម៉ាស៊ីន 95-cylinder 1.2 hp ដែលនឹងជំនួសវាក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ក្នុង​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​នេះ គាត់​ចាប់​អារម្មណ៍​ដោយ​សុជីវធម៌ ការ​ដើរ​ដោយ​រលូន និង​ការ​អត់ធ្មត់​ចំពោះ​សំឡេង​រំខាន។ ប៉ុន្តែគាត់មិនមែនជាអ្នករត់ប្រណាំងទេ ដូច្នេះ Fabia ស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកចូលរួមដែលនឿយហត់ជាងនេះ មានតែម៉ូដែល Nissan ប៉ុណ្ណោះដែលមានភាពច្របូកច្របល់ជាងនាង។ ហើយក្នុងតម្លៃ XNUMX TSI វាបង្ហាញលទ្ធផលជាមធ្យម - នេះគឺប្រហាក់ប្រហែលនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែង។

ម៉្យាងវិញទៀត Fabia នៅតែនាំមុខគេក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព និងផ្នែកខាងក្នុង។ លើសពីនេះទៀតមុខងាររបស់វាគឺងាយស្រួលបំផុតនិងវិចារណញាណបំផុតក្នុងប្រតិបត្តិការហើយកម្រិតនៃគុណភាពគឺខ្ពស់បំផុត។ ម៉ូដែលនេះអត់ធ្មត់ចំពោះកំហុសតូចតាចនៅក្នុងឧបករណ៍សុវត្ថិភាព ដែលវាបាត់បង់ចំណុចមួយចំនួនបើប្រៀបធៀបទៅនឹង Rio និង Micra ។ ជាឧទាហរណ៍ ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយកាមេរ៉ាសុវត្ថិភាព និងជំនួយការឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់។ នៅទីនេះអ្នកអាចមើលឃើញថាជាច្រើនឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីការបង្ហាញរបស់ Fabia ក្នុងឆ្នាំ 2014 ។ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់វាមិនថោកទេជាពិសេស។ ទោះបីជា Rio និង Micra មានតម្លៃថ្លៃជាងក៏ដោយ ក៏ពួកគេផ្តល់នូវឧបករណ៍ដ៏សម្បូរបែបសម្រាប់តម្លៃ។ រហូតមកដល់ពេលនេះការនាំមុខនៅក្នុងផ្នែកផ្សេងទៀតតែងតែគ្រប់គ្រាន់ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាមិនមែនទេ - Skoda បញ្ចប់ពិន្ទុតិចជាង Kia ពីរបី។

សុខដុមនីយ្យា

មូលហេតុមិនមែនជាឧត្តមភាពនៃរីយ៉ូថ្មីទេ។ វាធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងជាងមុនដោយសារតែកញ្ចប់ដែលមានភាពចុះសម្រុងគ្នាហើយសំខាន់បំផុតការប្តេជ្ញាចិត្តដែលអ្នករចនាម៉ូដរបស់ក្រុមហ៊ុន Kia បានយល់ច្រឡំជាមួយនឹងការខ្វះខាតនៃម៉ូដែលមុន ៗ ។ ការគ្រប់គ្រងមុខងារសាមញ្ញនិងផ្ទៃខាងក្នុងទាន់សម័យដែលដំណើរការបានល្អគឺជាចំណុចខ្លាំងមួយចំនួននៃជំនាន់មុន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិនអាចនិយាយបានដូចគ្នានឹងប្រព័ន្ធចង្កូតដែលរហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះបានបង្ហាញភាពមិនច្បាស់និងមតិប្រតិកម្មគួរឱ្យខ្លាច។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងទីក្រុង Rio ថ្មី គាត់ធ្វើឱ្យមានចំណាប់អារម្មណ៍ល្អជាមួយនឹងការឆ្លើយតបភ្លាមៗ និងព័ត៌មានទំនាក់ទំនងសមរម្យ។ ដូចគ្នាចំពោះភាពងាយស្រួលនៃការព្យួរ។ មិនត្រូវបានបញ្ចប់ទាំងស្រុងនៅកម្រិត Skoda - ជាដំបូងនៃការទាំងអស់នៅតែមានកន្លែងសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងរលាក់ - ហើយនៅទីនេះចម្ងាយទៅល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់នេះបានបាត់ស្ទើរតែទាំងស្រុង។ ហើយចាប់តាំងពី Rio ឥឡូវនេះមានផាសុខភាពដោយស្មើភាព ទោះបីជាកៅអីដែលគាំទ្រផ្នែកខាងខ្សោយក៏ដោយ វាគឺនៅជិត Fabia ទាក់ទងនឹងផាសុកភាព។

នៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ ម៉ូដែល Kia បានបង្ហាញខ្លួនជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន turbo ស៊ីឡាំង 100 ថ្មីដែលមានកម្លាំង 50 hp ។ និងផ្គូផ្គងជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំល្បឿន។ ម៉ាស៊ីនថ្មីនេះដំណើរការបានល្អ ដោយផ្តល់នូវដំណើរការប្រកបដោយថាមពលល្អបំផុត និងបទពិសោធន៍នៃការបើកបរប្រកបដោយទំនុកចិត្តបំផុត។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការចំណាយវាគឺនៅកម្រិតនៃគូប្រជែងដែលអាចដោយសារតែការពិតដែលថា Rio គឺលើសទម្ងន់បន្តិច - ប្រវែងជិត XNUMX ម៉ែត្រនិងស្ទើរតែ XNUMX គីឡូក្រាមធ្ងន់ជាង Fabia ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគាត់បានយកឈ្នះគូប្រជែង - Kia ថ្ងៃនេះអាចត្រូវបានគេហៅថាមោទនភាពម្តងទៀត។

អត្ថបទ៖ ហេនរេចលីងន័រ

រូបថត៖ Dino Eisele

ការវាយតំលៃ

1. Kia Rio 1.0 T-GDI – ពិន្ទុ 406

ទីក្រុងរីយ៉ូឈ្នះដោយសាមញ្ញព្រោះវាជារថយន្តដែលមានភាពសុខដុមរមនាបំផុតនៅក្នុងការធ្វើតេស្តដោយមានឧបករណ៍ល្អនិងមានការធានាយូរ។

2. Skoda Fabia 1.2 TSI - ពិន្ទុ 397

គុណភាពល្អបំផុត កន្លែងទំនេរ និងផាសុកភាពមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ - ម៉ូដែល Skoda លែងក្មេងទៀតហើយ។

3. Nissan Micra 0.9 IG-T – ពិន្ទុ 382

ចំពោះរថយន្តម៉ាកថ្មីម៉ូដែលនេះមានការខកចិត្តបន្តិច។ ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពនិងទំនាក់ទំនងក្នុងស្ថានភាពល្អ។

៤. Suzuki Swift 4 Dualjet – ពិន្ទុ 365

Swift គឺជាអ្នកជ្រុលនិយម - តូចស្រាលនិងសន្សំសំចៃ។ ប៉ុន្តែមិនមានគុណភាពគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឈ្នះការសាកល្បងនោះទេ។

ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស

1. ក្រុមហ៊ុន Kia Rio 1.0 T-GDI	2. ស្កូហ្វៀរៀ 1.2 TSI	3. ក្រុមហ៊ុន Nissan Micra 0.9 IG-T	៤. ម៉ូតូ Suzuki Swift ១.២ Dualjet
បរិមាណការងារ	៥៩០០ ស៊ី	៥៩០០ ស៊ី	៥៩០០ ស៊ី	៥៩០០ ស៊ី
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	១៣០ គ។ ម .។ (៩៦ kW) នៅ ៥៨០០ rpm	១៣០ គ។ ម .។ (៩៦ kW) នៅ ៥៨០០ rpm	១៣០ គ។ ម .។ (៩៦ kW) នៅ ៥៨០០ rpm	១៣០ គ។ ម .។ (៩៦ kW) នៅ ៥៨០០ rpm
អតិបរមា កម្លាំងបង្វិលជុំ	៣៨០ Nm នៅម៉ោង ១៧៥០ rpm	៣៨០ Nm នៅម៉ោង ១៧៥០ rpm	៣៨០ Nm នៅម៉ោង ១៧៥០ rpm	៣៨០ Nm នៅម៉ោង ១៧៥០ rpm
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គ។ ម / ម៉	10,4 ស	11,6 ស	12,3 ស	10,5 ស
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	37,0 ម៉ែត្រ	36,1 ម៉ែត្រ	35,4 ម៉ែត្រ	36,8 ម៉ែត្រ
Максимальнаяскорость	186 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	182 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	175 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	180 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម ប្រេងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ	៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម	៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម	៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម	៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម
តម្លៃមូលដ្ឋាន	៥៨,២៨០ ផោន (នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់)	៥៨,២៨០ ផោន (នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់)	៥៨,២៨០ ផោន (នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់)	៥៨,២៨០ ផោន (នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់)