សាកល្បងបើកបរ Kia Cee`d៖ អាវុធដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតរបស់ Kia

យីហោកូរ៉េបន្តការវាយលុកដោយទំនុកចិត្ត - លើកនេះការលុកលុយគឺសំដៅទៅលើថ្នាក់តូច។ ម៉ូដែល Cee`d ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដណ្តើមតំណែងដ៏រឹងមាំរបស់ក្រុមហ៊ុននៅក្នុងផ្នែកទីផ្សារនេះ ហើយមានឱកាសជោគជ័យ ហើយពួកគេមើលទៅច្រើនជាងធ្ងន់ធ្ងរ ...

រឿងមួយគឺប្រាកដណាស់ - តម្រូវការជាមុនសម្រាប់ម៉ូដែលនេះដើម្បីក្លាយជាការពេញនិយមគឺធំជាង Cerato ជំនាន់មុនជាច្រើនដង។ ការរចនាស្អាត និងទាន់សម័យនឹងថែរក្សាការបង្កើតមុខមាត់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ហើយពេលនេះការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នករចនាម៉ូដម៉ាកបានសំរេច។

ផ្ទៃខាងក្នុងរបស់ Kia ជាពិសេសនៅក្នុងកំណែ EX ដ៏ប្រណិតជាងនេះ ក៏ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយបរិយាកាសទាន់សម័យ គុណភាព និងដំណើរការល្អ ដែលធ្វើឱ្យវាស្ថិតក្នុងចំណោមរថយន្តល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ សម្រាប់ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ Kia ថែមទាំងបានសម្តែងយ៉ាងអស្ចារ្យផងដែរ - ស្ថានីយ៍វិទ្យុ Siemens-RDS ស្តង់ដារមិនត្រឹមតែមានស៊ីឌីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានម៉ាស៊ីនចាក់ MP3 ផងដែរ។

គុណភាពអ្នកអាចមានអារម្មណ៍

ជាទូទៅតាមរយៈការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតកូរ៉េ Cee`d មិនបានផលិតរថយន្ដដែលមានគុណភាពខ្ពស់បំផុតនោះទេគឺអាចមើលឃើញគ្រប់ចំណុច។ គ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវបានផលិតនិងផ្គូរផ្គងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនិងវត្ថុធាតុដើមដែលមានគុណភាពត្រូវបានបំពេញដោយយន្តការដែលដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនិងខុសប្រក្រតីសម្រាប់មុខងារទាំងអស់នៅក្នុងកាប៊ីន។

នៅលើកៅអីវាមិនអាចមានមូលដ្ឋានសម្រាប់ការប្រៀបធៀបជាមួយអ្នកកាន់តំណែងមុនទេ។ អ្នកដំណើរទទួលបាននូវការលួងលោមល្អទាំងផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយហើយអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរមិនអាចត្អូញត្អែរអំពីកង្វះការគាំទ្រនៅពេលក្រោយបានទេនៅពេលដែលកំពុងធ្វើដំណើរ។

ការខកចិត្តបន្តិចបន្តួចគ្រាន់តែជាម៉ាស៊ីនសាំងមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ

បើនិយាយពីកម្លាំងម៉ាស៊ីនម៉ូដែលថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុន Kia គឺប្រសើរជាងម៉ូដែលប្រកួតប្រជែងក្នុងរឿងនេះយ៉ាងហោចណាស់នៅលើក្រដាស។ ម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ១.៤ លីត្របង្កើតកម្លាំងបាន ១០៩ សេះដែលស្តាប់ទៅគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៅតែមានការសន្យាច្រើនជាងការពិត។ ម៉ាស៊ីនបំពាក់ដោយវ៉ាល់វ៉ុលថេរស៊ីស៊ីធីធីពិតជាឆ្លើយតបយ៉ាងរហ័សនិងរហ័សទៅនឹងការបិទបើកហើយថាមពលរបស់វាមានភាពចុះសម្រុងគ្នាយ៉ាងរលូនហើយសម្លេងរបស់វាក៏ត្រូវបានគេមើលរំលងដែរ។ មានតែនៅពេលដែលល្បឿនកំពូលឈានដល់កំរិតខ្ពស់ដែលបញ្ចោញគំនិតនៃលេខទី ៦ ។ ហើយនៅតែត្រឹមត្រូវស្ទើរតែ 1,4 សេស។ សក្ដានុពលគឺមិនខុសគ្នាប៉ុន្មានទេការចំណាយក៏ខ្ពស់ជាងការរំពឹងទុកដែរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានភាពគឺខុសគ្នាខ្លាំងជាមួយនឹងកំណែ turbodiesel 1,6 លីត្រ ដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ Common-Rail សម្រាប់ចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងស៊ីឡាំង។ អង្គភាពនេះបង្ហាញឱ្យឃើញយ៉ាងរីករាយពីរបៀបដែលប្រជាជនកូរ៉េបានបង្កើតម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបង្រួមយ៉ាងរហ័ស ដែលមិនត្រឹមតែត្រូវគ្នានឹងម៉ូដែលអឺរ៉ុបល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងលើសពីពួកគេភាគច្រើនទៀតផង។ ប្រតិបត្តិការរបស់វាជាមួយនឹងគំនិតគឺសូម្បីតែស្ងាត់ជាងសមភាគីសាំងទាំងពីររបស់វា ជាក់ស្តែងមិនមានរំញ័រទេ ហើយក្នុងចន្លោះពី 2000 ទៅ 3500 rpm វាសមនឹងត្រូវបានគេហៅថាល្អឥតខ្ចោះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមនៃកំណែម៉ាស៊ូតគឺស្ទើរតែមិនលើស 6,5 ភាគរយសូម្បីតែជាមួយនឹងស្ទីលបើកបរយ៉ាងពិតប្រាកដ ហើយជាមួយនឹងការជិះកាន់តែធូរស្រាល វាធ្លាក់ចុះដល់ 5,5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រដោយគ្មានបញ្ហាអ្វីឡើយ - តួលេខគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដែលបានផ្តល់ឱ្យវត្តមានរបស់ 115 hp ។ និង 250 Nm ។

ការគ្រប់គ្រងផ្លូវគឺល្អបំផុតមួយនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។

ការកែតម្រូវការផ្អាកគឺមានភាពចុះសម្រុងគ្នាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល - ការពិតគឺថាការប៉ះទង្គិចតូចៗត្រូវបានយកឈ្នះដោយគំនិតមួយច្រើនជាងអ្វីដែលយើងចង់បាន ប៉ុន្តែភាពងាយស្រួលនៃការជិះជាទូទៅគឺល្អណាស់ ស្ថេរភាពនៃជ្រុងគឺល្អឥតខ្ចោះ ហើយរថយន្តនៅតែងាយស្រួលក្នុងការបើកបរ។ គ្រប់គ្រងសូម្បីតែនៅក្នុងរបៀបព្រំដែន យ៉ាងហោចណាស់ក៏អរគុណដល់ការអន្តរាគមន៍ទាន់ពេលវេលានៃប្រព័ន្ធ ESP ។

សរុបសេចក្តីមក (ប្រហែលជារួមជាមួយនឹងម៉ូដែល Sorento off-road ដែលបានក្លាយជាការវាយលុកទីផ្សារភ្លាមៗ) Cee`d គឺជាម៉ូដែលជោគជ័យបំផុតដែលម៉ាក Kia បានដាក់ឱ្យដំណើរការរហូតមកដល់ពេលនេះ។ រថយន្តនេះដំណើរការបានល្អក្នុងនាមជាអ្នកតំណាងនៃប្រភេទរបស់វាស្ទើរតែគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់។ Cee`d ពិតជាមិនមានអ្វីដែលត្រូវខ្មាស់អៀនចំពោះដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួននៅក្នុងផ្នែកនោះទេ កាន់តែដូច្នេះ - យោងតាមសូចនាករមួយចំនួន នេះពិតជាសមិទ្ធិផលដ៏ល្អបំផុតមួយនៅក្នុងថ្នាក់តូច!

អត្ថបទ៖ Bozhan Boshnakov

រូបថតៈ Ahim Hartmann

ការវាយតំលៃ

ក្រុមហ៊ុន Kia Cee`d 1.4 CVVT

Kia Cee`d ដំណើរការបានយ៉ាងល្អគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅក្នុងសូចនាករដែលអាចធ្វើបានស្ទើរតែទាំងអស់ - ជារថយន្តដ៏រឹងមាំ ផាសុកភាព និងសុវត្ថិភាពក្នុងតម្លៃសមរម្យ ដោយគ្មានគុណវិបត្តិសំខាន់ៗ។ នៅក្នុងពាក្យមួយ - មិនដែលមានឱកាសរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតកូរ៉េដើម្បីយកមុខតំណែងឈានមុខគេមួយនៅក្នុងថ្នាក់តូចគឺអស្ចារ្យណាស់ ...

ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស

ក្រុមហ៊ុន Kia Cee`d 1.4 CVVT
បរិមាណការងារ	-
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	៨៥ kW (១១៥ សេស)
អតិបរមា កម្លាំងបង្វិលជុំ	-
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គ។ ម / ម៉	11,4 ស
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	38 ម៉ែត្រ
Максимальнаяскорость	187 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម ប្រេងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ	៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម
តម្លៃមូលដ្ឋាន	25 000 levov