កាវ៉ាសាគីវ៉ាស៊ីស
ដូច្នេះ Versys មកនៅពេលត្រឹមត្រូវប្រសិនបើមិននៅក្នុងពេលវេលាធ្ងន់ធ្ងរ។ រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះកាវ៉ាសាគីបានផ្តល់ជូនខេអិលអេស ១០០០ ដែលជាម៉ូឌែលហ្សូហ្សីវីស្ត្រូម ១០០០ ដំណើរកម្សាន្តអេនឌូរ៉ូប៉ុន្តែនេះលែងជាករណីទៀតហើយ។ វាក៏មានគម្លាតធំមួយនៅក្នុងវណ្ណៈកណ្តាលគឺ ៦៥០ សេសេ។ ខេល ៥០០ ចាស់ដែលមិនធ្លាប់មានលក់ដាច់បំផុតក្នុងទសវត្សចុងក្រោយនេះទោះបីជាមានការបន្តជាថ្មីក៏ដោយវាតែងតែពិបាកលាក់បាំងនិងធ្វើតាមដៃគូប្រកួតប្រជែង។
និយាយឱ្យត្រង់ទៅ យើងជឿជាក់លើអ្នកថា រួចហើយនៅក្នុងបទបង្ហាញនៃ Kawasaki ER-6n mini-roadster និង ER-6f sport tour មានពាក្យចចាមអារ៉ាមអំពីដំណើរកម្សាន្ត enduro ឬប្រភេទម៉ូតូទំនើប។ ដូចដែលយើងបានឃើញកាលពីរដូវស្លឹកឈើជ្រុះកន្លងទៅ តម្រុយបានលេចឡើង ហើយនេះគឺជាកង់ដែលមានបេះដូងនៃ ER-6n/f នៅស្នូលរបស់វា ក៏ដូចជាធ្វើការលើការរចនាមិនធម្មតាដែលកំពុងតែឆ្ពោះទៅមុខយ៉ាងច្បាស់នៅលើការដើរក្បួននៅលើ Kawasaki ។ ជាការប្រសើរណាស់ មិនថាមនុស្សចូលចិត្តរបាំងមុខដែលមានពន្លឺច្រើនទេ ពេលវេលានឹងប្រាប់។ យើងអាចបង្ហាញតែមតិប្រធានបទរបស់យើងប៉ុណ្ណោះក្នុងការពេញចិត្តចំពោះភាពខុសគ្នានេះ។ ហេតុអ្វីបានជាម៉ូតូទាំងអស់ត្រូវដូចគ្នា? ភាពស្រស់បន្តិចមិនឈឺចាប់ទេ។
ដូច្នេះម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងពីរស៊ីឡាំង ៦៥០ សេសេ។ ស៊ីមត្រូវបានប្រើជាលើកទីបីហើយយើងហ៊ាននិយាយថាពួកគេប្រហែលជាអាចទទួលបានជោគជ័យបំផុតជាមួយគំរូនេះ (ទោះបីជាអេរី -៦ អិនដំណើរការល្អនៅបរទេសក៏ដោយ) ។ Versys រស់នៅតាមឈ្មោះរបស់វាបានយ៉ាងល្អ។ នៅពេលដែលយើងបានអង្គុយជាមួយនឹងកៅអីខ្ពស់ត្រឹមត្រូវនោះវាច្បាស់ចំពោះយើងថាជាមួយនឹងការរៀបចំរចនាសម្ពន្ធ័ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានកម្ពស់ជាមធ្យមពួកគេនឹងមានពណ៌ខ្មៅ។ អង្គុយត្រង់និងសម្រាកគ្មានកន្លែងណាដែលអាចមានអារម្មណ៍ថាមានឥរិយាបថខុសពីធម្មជាតិដែលល្អសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយនោះទេ។ វាក៏អាចប្រើសម្រាប់ពីរផងដែរព្រោះកៅអីអ្នកដំណើរមានផាសុកភាពដូចកៅអីអ្នកបើកបរ។ ដៃចង្កូតនិងដងថ្លឹងស្ថិតនៅកន្លែងត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការក្តាប់ដែលមានសុវត្ថិភាព។ យើងគួរសរសើរផងដែរចំពោះក្ដាប់និងហ្វ្រាំងដែលអាចលៃតម្រូវបាន។ វាជាការយកចិត្តទុកដាក់តិចតួចដែលមានន័យច្រើនជាពិសេសចំពោះអ្នកដែលមានម្រាមដៃខ្លីជាងបន្តិច។
ការដាក់ឧបករណ៍សាមញ្ញ ៗ ដែលមានស្តុកល្អក៏ល្អដែរហើយកញ្ចក់មើលក្រោយល្អបន្ថែមការបញ្ចប់។ អារម្មណ៍ល្អនៅតែបន្តទោះបីជា Versys ចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរក៏ដោយ។ អារម្មណ៍ក្តាប់បានល្អប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍បំផុតនោះគឺភាពស្រាលរបស់កង់ខ្លួនឯង។ នេះគឺជាការមិនចង់ខ្លាំងនិងគោរពតាមកង់។ ប៉ុន្តែក្រែងអ្នកគិតថាគាត់គ្រាន់តែមានចិត្តសប្បុរសនិងលោភលន់ដូចចៀម! ជាមួយនឹងការបិទបើកយ៉ាងតឹងរ៉ឹងទ្រុងកំប្រុកដែលស្ថិតនៅក្រោមម៉ាស៊ីនបញ្ចេញនូវកម្លាំងខ្លាំងហើយ Versys បង្កើនល្បឿនក្នុងល្បឿនកាន់តែរស់រវើក។
កម្លាំងបង្វិលជុំ និងការកើនឡើងឥតឈប់ឈរនៃថាមពលម៉ាស៊ីន គឺជាហេតុផលដែលនាំឱ្យយើងមានអារម្មណ៍រីករាយក្នុងការបើកបរ។ "សេះ" 64 របស់វាគឺជាកម្រិតថាមពលដ៏ល្អ សាកសមសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង និងអ្នកជិះដែលមានបទពិសោធន៍។ វាជាម៉ូតូ
ពោលគឺអ្វីៗក្រៅពីការធុញទ្រាន់។ វាអាចយកឈ្នះលើផ្លូវជនបទធម្មតាបានយ៉ាងងាយស្រួលហើយអាចនិយាយដូចគ្នាអំពីការកកស្ទះចរាចរក្នុងទីក្រុងប៉ុន្តែអ្វីដែលល្អបំផុតដែលផ្លូវមានខ្យល់បក់នៅក្នុងពស់ asphalt នៅជុំវិញផ្លូវកោង។
នៅទីនេះគាត់ផ្លាស់ប្តូរពីដំណើរកម្សាន្តអេនឌូរ៉ូទៅជាម៉ូតូទំនើប។ ជាមួយនឹងធុងប្រេងចំណុះ ១៩ លីត្រដ៏ធំវាច្បាស់ណាស់ថាកាវ៉ាសាគីបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការលួងលោមរបស់អ្នកដំណើរពិតប្រាកដ។ ដោយមិនឈប់អ្នកនឹងបើកបរបាន ៤៨០ គីឡូម៉ែត្រជាមួយ Versys ក្នុងចរាចរធម្មតា (នៅលើផ្លូវប្រទេសវាស៊ី ៤ លីត្រកន្លះ) ។ យើងសង្ឃឹមថានឹងភ្នាល់ថាអ្នកបើកបរភាគច្រើនឈប់ពីព្រលឹមដើម្បីធ្វើអោយស្រស់ស្រាយបន្តិចបើមិនដូច្នោះទេបំពង់កស្ងួតនឹងជែងធុងប្រេងស្ងួត។
តាមពិតទៅ ទុក្ខសោករបស់យើង បើយើងអាចហៅវាថាជារឿងតូចតាចណាស់។ ទីមួយ កហ្ចក់មិនការពារលើសពីខ្យល់ឡើយ - សម្រាប់ការជិះប្រកបដោយផាសុកភាពក្នុងល្បឿនលើសពី 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង អ្នកនឹងត្រូវការខែលធំទូលាយ និងខ្ពស់ជាងនេះ។ ខ្លះទៀតគឺជាហ្វ្រាំងដែលអាចបញ្ឈប់កង់បានកាន់តែខ្លាំង អាស្រ័យលើឌីសពីរ។ ហើយទីបីគឺប្រអប់លេខ។ ប្រសិនបើខ្ញុំអាចមានភាពច្បាស់លាស់ និងលឿនជាងនេះបន្តិច ខ្ញុំនឹងល្អឥតខ្ចោះ។
ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់ កាត់សក់បន្តិច។ ដើម្បីទាមទារភាពល្អឥតខ្ចោះពីម៉ូតូដែលមានតម្លៃ 6.100 អឺរ៉ូគឺអយុត្តិធម៌។ ប្រសិនបើហិរញ្ញវត្ថុអត់ធ្មត់ យើងសូមណែនាំ ABS យ៉ាងខ្លាំង ដែលអាចរកបានក្នុងតម្លៃបន្ថែម បើមិនដូច្នេះទេ យើងមិនមានអ្វីត្រូវត្អូញត្អែរអំពីការដំឡើងកង់ពីរនេះទេ។
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: ៦៤៩ ស។ បើកដំណើរការ
បើកបរ៖ ប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿនខ្សែសង្វាក់
ស៊ុម៖ បំពង់ដែក
ការផ្អាក៖ អាចលៃតម្រូវបាន, សមខាងមុខ ៤១ ម។ ម, ឆក់ខាងក្រោយតែមួយ
សំបកកង់រថយន្ត៖ មុន 120/70 R17 ខាងក្រោយ 160/60 R17
ហ្វ្រាំង៖ ផ្នែកខាងមុខ ២ ស្ពូលដែលមានអង្កត់ផ្ចិត ៣០០ មមខាងក្រោយមានអង្កត់ផ្ចិត ១x២២០ ម
កម្ពស់កៅអីពីដី៖ 850 មម
រទេះរុញ: 1415 មម
ទំងន់ជាមួយធុងប្រេងពេញ៖ 210 គីឡូក្រាម
ធុងប្រេង / ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ៖ 19 លីត្រ, បម្រុង 3 លីត្រ / 4 លីត្រ / 5 គីឡូម៉ែត្រ
តម្លៃសាកល្បងរថយន្ត៖ 6100 អឺរ៉ូ
អ្នកទំនាក់ទំនង៖ ម៉ូតូČerne, kd, www.motocerne.com, ទូរស័ព្ទ៖ ០៣១ ៣២៥ ៤៤៩
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
+ សាកល
+ ម៉ាស៊ីន។
+ តម្លៃ
- យើងខកខានហ្វ្រាំងសម្រេចចិត្តបន្ថែមទៀត
- ប្រអប់លេខមិនត្រឹមត្រូវនិងយឺតបន្តិច
- ការការពារខ្យល់លើសពី ១៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង
Petr Kavchich
រូបថត៖ AlešPavletič។
ទិន្នន័យមេ
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ € 6100
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: ៦៤៩ ស។ បើកដំណើរការ
ស៊ុម៖ បំពង់ដែក
ហ្វ្រាំង៖ ផ្នែកខាងមុខ ២ ស្ពូលដែលមានអង្កត់ផ្ចិត ៣០០ មមខាងក្រោយមានអង្កត់ផ្ចិត ១x២២០ ម
ការផ្អាក៖ អាចលៃតម្រូវបាន, សមខាងមុខ ៤១ ម។ ម, ឆក់ខាងក្រោយតែមួយ
ធុងប្រេង៖ 19 លីត្រ, បម្រុង 3 លីត្រ / 4,5 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ
រទេះរុញ: 1415 មម
ទំងន់: 210 គីឡូក្រាម