តើអាយុកាលមធ្យមរបស់រថយន្តនៅអឺរ៉ុបគឺជាអ្វី?
អត្ថបទ

តើអាយុកាលមធ្យមរបស់រថយន្តនៅអឺរ៉ុបគឺជាអ្វី?

ការស្រាវជ្រាវបង្ហាញថាប៊ុលហ្គារីមានអត្រាបញ្ចេញខ្ពស់បំផុតពីរថយន្តថ្មី

ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍នឹងអាយុកាលមធ្យមនៃកងនាវាអឺរ៉ុបដោយប្រទេសមួយការសិក្សានេះពិតជានឹងចាប់អារម្មណ៍អ្នក។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសមាគមអ្នកផលិតរថយន្តអ៊ឺរ៉ុប ACEA និងបង្ហាញឡូជីខលថាឡានចាស់ៗតែងតែធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវនៅអឺរ៉ុបខាងកើត។

តើអាយុកាលមធ្យមរបស់រថយន្តនៅអឺរ៉ុបគឺជាអ្វី?

ជាក់ស្តែងនៅក្នុងឆ្នាំ 2018 ប្រទេសលីទុយអានី ដែលមានអាយុជាមធ្យម 16,9 ឆ្នាំ គឺជាប្រទេស EU ដែលមានក្រុមរថយន្តចាស់ជាងគេ។ វាត្រូវបានបន្តដោយអេស្តូនី (16,7 ឆ្នាំ) និងរូម៉ានី (16,3 ឆ្នាំ) ។ លុចសំបួរ ជាប្រទេសដែលមានរថយន្តទំនើបៗ។ អាយុជាមធ្យមនៃកងនាវារបស់ខ្លួនត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថា 6,4 ឆ្នាំ។ កំពូលទាំងបីត្រូវបានបញ្ចប់ដោយអូទ្រីស (8,2 ឆ្នាំ) និងអៀរឡង់ (8,4 ឆ្នាំ) ។ ជាមធ្យមសហភាពអឺរ៉ុបសម្រាប់រថយន្តគឺ 10,8 ឆ្នាំ។

តើអាយុកាលមធ្យមរបស់រថយន្តនៅអឺរ៉ុបគឺជាអ្វី?

ប៊ុលហ្គារី​មិន​បង្ហាញ​ខ្លួន​ក្នុង​ការ​ស្ទង់​មតិ ACEA ព្រោះ​មិន​មាន​ស្ថិតិ​ផ្លូវការ។ យោងតាមប៉ូលីសចរាចរណ៍សម្រាប់ឆ្នាំ 2018 យានយន្តជាង 3,66 លានគ្រឿងដែលមានបីប្រភេទត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងគឺរថយន្ត ឡាន និងឡានដឹកទំនិញ។ ពួកគេភាគច្រើនមានអាយុលើសពី 20 ឆ្នាំ - 40% ឬច្រើនជាង 1,4 លាននាក់។ មានយន្តហោះថ្មីតិចជាងរហូតដល់ 5 ឆ្នាំ ពួកគេមានត្រឹមតែ 6.03% នៃកងនាវាទាំងមូល។

ACEA ក៏ផ្សព្វផ្សាយទិន្នន័យគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផ្សេងទៀតដូចជាចំនួនរោងចក្ររថយន្តតាមប្រទេស។ ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ដឹកនាំដោយរោងចក្រចំនួន ៤២ បន្ទាប់មកប្រទេសបារាំងមាន ៣១. ក្រុមកំពូលទាំង ៥ រួមមានចក្រភពអង់គ្លេសអ៊ីតាលីនិងអេស្ប៉ាញដែលមាន ៣០, ២៣ និង ១៧ រុក្ខជាតិរៀងៗខ្លួន។

តើអាយុកាលមធ្យមរបស់រថយន្តនៅអឺរ៉ុបគឺជាអ្វី?

សមាគមនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអឺរ៉ុប ការសិក្សាក៏បង្ហាញផងដែរថា រថយន្តថ្មីដែលលក់នៅអឺរ៉ុបក្នុងឆ្នាំ 2019 បញ្ចេញកាបូនឌីអុកស៊ីតជាមធ្យម 123 ក្រាមក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។ ប្រទេសន័រវេសជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខមួយនៅក្នុងសូចនាករនេះជាមួយនឹងទម្ងន់ត្រឹមតែ 59,9 ក្រាមសម្រាប់ហេតុផលសាមញ្ញថាចំណែកនៃរថយន្តអគ្គិសនីនៅទីនោះគឺធំបំផុត។ ប៊ុលហ្គារី ជា​ប្រទេស​ដែល​មាន​រថយន្ត​ថ្មី​កខ្វក់​បំផុត​ជាមួយ​នឹង​ឧស្ម័ន CO137,6 ១៣៧,៦ ក្រាម​ក្នុង​មួយ​គីឡូម៉ែត្រ។

តើអាយុកាលមធ្យមរបស់រថយន្តនៅអឺរ៉ុបគឺជាអ្វី?

ប្រទេសរបស់យើងក៏ស្ថិតក្នុងចំណោមប្រទេសទាំង 7 នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប ដែលរដ្ឋាភិបាលរបស់ពួកគេមិនឧបត្ថម្ភធនដល់អ្នកប្រើប្រាស់សម្រាប់ការទិញយានយន្តអគ្គិសនីនោះទេ។ នៅសល់គឺ បែលហ្ស៊ិក ស៊ីប ដាណឺម៉ាក ឡាតវី លីទុយអានី និងម៉ាល់តា។

បន្ថែមមតិយោបល់