វិធីជ្រើសរើសការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងសម្រាប់ឡាន

គ្រឿងទាំងអស់នៃឡានមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមក។ សូមអរគុណដល់បញ្ហានេះយានយន្តគឺជាយន្តការតែមួយដែលរាល់គ្រឿងបន្លាស់មានសារៈសំខាន់។ បញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាដំបូងដែលអ្នកអភិវឌ្ឍន៍អាយ។ អាយ។ អេ។ អាយ។ ដំបូងត្រូវប្រឈមគឺវិធីកាត់បន្ថយការលេចធ្លាយប្រេងរំអិលឱ្យតិចបំផុតនៅកន្លែងដែលកោរសក់ចេញពីលំនៅដ្ឋានរបស់អង្គភាព។

សូមក្រឡេកមើលលម្អិតតូចមួយដែលគ្មានឡានអាចធ្វើបានដោយគ្មាន។ នេះគឺជាត្រាប្រេង។ តើវាជាអ្វីដែលជាភាពបារម្ភរបស់វាតើនៅពេលណាដែលចាំបាច់ត្រូវជំនួសហើយរបៀបធ្វើការងារនេះដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង crankshaft?

តើការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងគឺជាអ្វី

ប្រអប់ដាក់ឥវ៉ាន់គឺជាធាតុនៃការផ្សាភ្ជាប់ដែលត្រូវបានតំឡើងនៅចំណុចប្រសព្វនៃយន្តការផ្សេងៗដែលមានប្រដាប់បង្វិល។ ដូចគ្នានេះផងដែរផ្នែកស្រដៀងគ្នាត្រូវបានតំឡើងនៅលើផ្នែកដែលអនុវត្តចលនាបញ្ច្រាសដើម្បីការពារការលេចធ្លាយប្រេងរវាងធាតុដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាននិងលំនៅដ្ឋាននៃយន្តការ។

ដោយមិនគិតពីការរចនានិងគោលបំណងឧបករណ៍នេះមានទម្រង់ជាចិញ្ចៀនដែលមាននិទាឃរដូវបង្ហាប់។ ផ្នែកអាចមានទំហំខុសៗគ្នាក៏ដូចជាផលិតចេញពីវត្ថុធាតុផ្សេងៗគ្នា។

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនិងឧបករណ៍

ត្រាប្រេងត្រូវបានរុំព័ទ្ធក្នុងលំនៅដ្ឋានដែលយន្តការឆ្លងកាត់។ មានសម្ភារៈផ្សាភ្ជាប់នៅផ្នែកខាងក្នុងនៃលំនៅដ្ឋាន។ វាពឹងផ្អែកលើផ្នែកទាំងអស់នៃកោរសក់ដែលនឹងចេញពីតួឯកតាឧទាហរណ៍ម៉ូទ័រឬប្រអប់លេខ។ អង្កត់ផ្ចិតនៃផលិតផលគួរតែដូចនោះក្នុងកំឡុងពេលចុចត្រារបស់វាត្រូវបានសង្កត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងប្រឆាំងនឹងស្នាមប្រេះពីខាងក្នុងនិងពីខាងក្រៅ - ប្រឆាំងនឹងផ្នែកថេរនៃយន្តការ។

បន្ថែមពីមុខងារនៃការផ្សាភ្ជាប់របស់វាដើម្បីការពារខាញ់ពីការលេចធ្លាយត្រាប្រេងក៏ត្រូវបានប្រើជាត្រាធូលីដែលធ្វើឱ្យប្រឡាក់ភាពកខ្វក់និងរារាំងមិនឱ្យចូលក្នុងយន្តការ។

ដើម្បីឱ្យផ្នែកមួយនៅតែមានប្រសិទ្ធិភាពក្រោមល័ក្ខខ័ណ្ឌប្រតិបត្ដិការខុសៗគ្នាវាត្រូវតែបំពេញតាមលក្ខណៈដូចខាងក្រោមៈ

• ដោយសារតែភាពរំញ័រដែលកើតឡើងក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការអង្គភាពត្រាត្រូវតែមានភាពយឺតដែលនឹងកាត់បន្ថយការពាក់ទាំងធាតុដោយខ្លួនឯងនិងផ្នែកធ្វើការ។
• ប្រអប់ដាក់វត្ថុត្រូវការពារខាញ់មិនឱ្យហូរចេញពីឧបករណ៍ដូច្នេះវាទាក់ទងនឹងសារធាតុសកម្មគីមី។ សម្រាប់ហេតុផលនេះសម្ភារៈមិនគួរធ្វើឱ្យកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនពីការប៉ះពាល់ជាមួយខាញ់ទេ។
• ទំនក់ទំនងជាប់គ្នាជាមួយផ្នែករំកិលនិងបង្វិលអាចបណ្តាលឱ្យផ្ទៃទំនាក់ទំនងត្រាក្លាយជាក្តៅខ្លាំង។ សម្រាប់ហេតុផលនេះវាជាការសំខាន់ណាស់ដែលសម្ភារៈនៃធាតុនេះរក្សាលក្ខណៈរបស់វាទាំងពេលត្រជាក់ (ឧទាហរណ៍ក្នុងរដូវរងាររថយន្តត្រូវបានចតនៅចំណតរថយន្ត) និងក្នុងអំឡុងពេលបើកបរយូរនៅរដូវក្តៅ។

តើគេប្រើនៅទីណា?

ចំនួននិងការរចនានៃការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងគឺអាស្រ័យលើម៉ូដែលរថយន្តនិងលក្ខណៈពិសេសរបស់វា។ នៅក្នុងរថយន្តណាមួយដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងប្រាកដជាមានត្រាពីរ។ ពួកវាត្រូវបានម៉ោននៅលើផ្នែកទាំងសងខាងនៃ crankshaft ។

បន្ថែមលើផ្នែកនេះផ្នែករថយន្តខាងក្រោមត្រូវការត្រា:

• ដើមសន្ទះនៃយន្តការចែកចាយឧស្ម័ន (ហៅផងដែរ) ដើមសន្ទះ ឬក្រពេញវ៉ាល់);
• camshaft ពេលវេលា;
• ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង;
• មជ្ឈមណ្ឌលកង់រថយន្តដ្រាយកង់មុខ;
• រេចង្កូត;
• ឧបករណ៍កាត់អ័ក្សខាងក្រោយ;
• ឌីផេរ៉ង់ស្យែល;
• អ័ក្សអ័ក្សខាងក្រោយ;
• ប្រអប់លេខ។

តើសមា្ភារៈអ្វីខ្លះដែលត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ប្រេង

ចាប់តាំងពីផ្ទៃទំនាក់ទំនងនៃផលិតផលនិងយន្តការអាចក្តៅខ្លាំងក្រពេញត្រូវតែមានលក្ខណៈសម្បត្តិធន់នឹងកំដៅ។ ដូចគ្នានេះផងដែរការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពកំដៅគឺដោយសារតែនៅក្នុងកំឡុងពេលបង្វិលនៅក្បែរនោះគែមនៃផ្នែកគឺស្ថិតនៅក្នុងការកកិតថេរ។ ប្រសិនបើអ្នកផលិតប្រើជ័រកៅស៊ូធម្មតាឬសម្ភារៈផ្សេងទៀតដែលមិនទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដើម្បីបង្កើតធាតុនេះការពន្លឿនការបំផ្លាញប្រអប់ដាក់វត្ថុត្រូវបានធានា។

ការផ្សាភ្ជាប់នៃ crankshaft និង camshaft គួរតែមានលក្ខណៈសម្បត្តិបែបនេះចាប់តាំងពីពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការផ្នែកទាំងនេះត្រូវបានទទួលរងនូវបន្ទុកកំដៅជាប់ជានិច្ចហើយទទួលរងនូវការកកិត។

ដូចគ្នាអាចត្រូវបាននិយាយសម្រាប់ការផ្សាភ្ជាប់កណ្តាល។ ពួកគេត្រូវតែប្រើសម្ភារៈដែលមានគុណភាព។ បន្ថែមពីលើភាពធន់នឹងការកកិតនិងបន្ទុកខ្ពស់ផ្នែកទាំងនេះត្រូវតែមានរាងកាយដែលមានគុណភាពខ្ពស់និងប្រើប្រាស់បានយូរហើយផ្នែកសំខាន់ត្រូវតែបំពេញបន្ថែម។ វាគួរតែមានធាតុយឺតបន្ថែមទៀតនៅលើគែមដើម្បីការពារភាពកខ្វក់ពីការចូលក្នុងជន្លេន។ បើមិនដូច្នោះទេជីវិតការងាររបស់ប្រអប់ដាក់វត្ថុនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងហើយយន្តការខ្លួនឯងនឹងមិនអាចបម្រើបានយូរទេ។

សមា្ភារៈខាងក្រោមអាចត្រូវបានប្រើដោយអ្នកផលិតផ្នែកទាំងនេះ:

• NBR - កៅស៊ូពីកៅស៊ូ butadiene ។ សម្ភារៈរក្សានូវលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វានៅក្នុងសីតុណ្ហភាពធំទូលាយ: ពី 40 អង្សាក្រោមដល់សូន្យដល់ +120 ដឺក្រេ។ ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងដែលធ្វើពីកៅស៊ូបែបនេះមានភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងប្រេងរំអិលភាគច្រើនហើយវាក៏មិនកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនដែរនៅពេលដែលឥន្ធនៈឡើងលើផ្ទៃរបស់វា។
• ACM - ជ័រកៅស៊ូដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធអាគ្រីលីត។ សម្ភារៈជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទនៃទំនិញថវិកាប៉ុន្តែមានលក្ខណៈសម្បត្តិល្អសមស្របសម្រាប់ការផលិតផលិតផលបែបនេះ។ ត្រាប្រេងរថយន្តដែលធ្វើពីកៅស៊ូអាគ្រីលីតអាចត្រូវបានដំណើរការក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពដូចខាងក្រោម: ពី -៥០ ដល់ + ១៥០ ដឺក្រេ។ ហឹបត្រាត្រូវបានផលិតចេញពីសម្ភារៈនេះ។
• VMQ, VWQ ។ ល។ - ស៊ីលីកុន។ បញ្ហាតែងតែកើតឡើងជាមួយសម្ភារៈនេះ - ជាលទ្ធផលនៃការទាក់ទងជាមួយប្រភេទប្រេងរ៉ែមួយចំនួនការពន្លឿនការបំផ្លាញសម្ភារៈអាចកើតឡើង។
• FPM (fluoroelastomer) ឬ អេខេខេអេម (ហ្វ្លុយរ៉ូបូត) - សម្ភារៈទូទៅបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ វាអព្យាក្រឹតចំពោះផលប៉ះពាល់នៃសារធាតុរាវសកម្មគីមីដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឡាន។ ការផ្សាភ្ជាប់បែបនេះទប់ទល់នឹងបន្ទុកកម្ដៅបានយ៉ាងល្អក្នុងចន្លោះពី -៤០ ដល់ +១៨០ ដឺក្រេ។ ដូចគ្នានេះផងដែរសម្ភារៈមានភាពធន់ទ្រាំល្អចំពោះភាពតានតឹងផ្នែកមេកានិច។ ភាគច្រើនវាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផលិតនៃការផ្សាភ្ជាប់សម្រាប់សន្និបាតអង្គភាពថាមពល។
• PTFE - teflon ។ សព្វថ្ងៃសម្ភារៈនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាល្អសម្រាប់ការផលិតត្រាសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត។ វាមានមេគុណកកិតទាបបំផុតហើយជួរសីតុណ្ហភាពប្រែប្រួលពី -៤០ ដល់ +២២០ អង្សាសេ។ គ្មានវត្ថុរាវបច្ចេកទេសណាមួយដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីននឹងបំផ្លាញត្រាប្រេង។ ពិតតម្លៃនៃគ្រឿងបន្លាស់បែបនេះគឺខ្ពស់ជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹង analogues ផ្សេងទៀតហើយក្នុងកំឡុងពេលតំឡើងវាចាំបាច់ត្រូវធ្វើតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិតឱ្យបានជាក់លាក់។ ឧទាហរណ៍មុនពេលដំឡើងត្រាវាត្រូវបានគេតម្រូវឱ្យជូតស្ងួតនៅក្បែរនិងផ្ទៃទំនាក់ទំនងនៃកន្លែងដំឡើង។ ផ្នែកភ្ជាប់មកជាមួយក្រវ៉ាត់ម៉ោនដែលត្រូវបានដកចេញបន្ទាប់ពីចុចចូល។

វិធីជ្រើសរើសការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងសម្រាប់ឡាន

អត្ថប្រយោជន៍នៃការផ្លាស់ប្តូរត្រាប្រេងភាគច្រើនគឺការចំណាយទាបរបស់ពួកគេ។ ត្រូវហើយនៅពេលដែលមេអនុវត្តការងារលើការជំនួសត្រាតម្លៃនៃនីតិវិធីបែបនេះថ្លៃជាងថ្លៃដើមនៃផ្នែកខ្លួនវាច្រើនដង។

បន្ថែមលើតម្លៃនៃធាតុកត្តាមួយចំនួនប៉ះពាល់ដល់ជម្រើស:

• ដែលថ្នាំងផលិតផលនឹងត្រូវបានប្រើ។ ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងច្រើនបំផុតត្រូវតែទប់ទល់នឹងកំដៅថេរលើសពី ១០០ អង្សារមានមេគុណកកិតអប្បបរមាហើយក៏អាចធន់នឹងវត្ថុរាវបច្ចេកទេសសកម្មផងដែរ។
• ផ្នែកត្រូវតែមានលក្ខណៈជាក់លាក់ចំពោះបរិស្ថាន។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើផលិតផលចាស់ត្រូវបានគេប្រើដើម្បីប្រឆាំងនឹងការរបឆាមងនឹងកកហើយត្រាថ្មីត្រូវតែបង្កើតដើម្បីទាក់ទងសារធាតុបែបនេះ។
• កុំប្រើអាណាឡូកដែលមានបំណងដំឡើងនៅលើគ្រឿងផ្សេងទៀត។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការទិញត្រាប្រេងសម្រាប់យន្តការនៃយីហោរថយន្តជាក់លាក់មួយ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចរកឃើញដើមទេនោះអ្នកអាចយកអាណាឡូករបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត។ តាមរបៀបនេះការមិនដំណើរការដោយសារតែការដំឡើងនៃការផ្សាភ្ជាប់មិនសមរម្យត្រូវបានដកចេញ។
• ម៉ាក។ អ្នកបើកបរយានយន្តខ្លះយល់ច្រឡំថាពាក្យ "ដើម" តែងតែមានន័យថាផ្នែកត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតឡានដោយខ្លួនឯង។ ប៉ុន្តែជាញឹកញាប់ជាងនេះមិនមែនជារឿងធម្មតាទេ។ ការពិតគឺថាការព្រួយបារម្ភរថយន្តភាគច្រើនមានផ្នែករងដាច់ដោយឡែកមួយដែលមានទម្រង់តូចចង្អៀតក្នុងការសម្របសម្រួលរបស់ពួកគេឬប្រើសេវាកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគីទីបីប៉ុន្តែដាក់ស្លាកផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេនៅលើបាច់ដែលបានបញ្ជា។ នៅលើទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តអ្នកអាចរកឃើញគ្រឿងបន្លាស់ដែលមិនទាបជាងគុណភាពដើមហើយក្នុងករណីខ្លះកាន់តែប្រសើរ។ ម៉្យាងទៀតអ្នកខ្លះឆ្ងល់ថាតើវាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការទិញយីហោដែរឬទេប្រសិនបើមានឱកាសដើម្បីទិញតម្លៃថោកសមរម្យ។ និយាយឱ្យខ្លីមានហេតុផលសម្រាប់ការទិញបែបនេះចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុនដែលគោរពខ្លួនឯងព្យាយាមបង្កើនគុណភាពនៃផលិតផលរបស់ពួកគេហើយនេះនាំឱ្យមានការកើនឡើងនូវតម្លៃផលិតផល។

អ្វីដែលត្រូវរកមើលនៅពេលជ្រើសរើស

បន្ថែមលើកត្តាទាំងនេះនៅពេលទិញត្រាប្រេងថ្មីអ្នកបើកបរយានយន្តគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការបន្លឺសម្លេងដូចខាងក្រោមៈ

1. ប្រសិនបើមានអាណាឡូកត្រូវបានទិញជំនួសឱ្យដើមវាចាំបាច់ត្រូវប្រាកដថាការរចនារបស់វាត្រូវគ្នានឹងផ្នែកចាស់ទាំងស្រុង។
2. ទទឹងនៃក្រពេញថ្មីអាចតិចជាងធាតុចាស់ប៉ុន្តែមិនធំជាងទេព្រោះនេះនឹងធ្វើឱ្យស្មុគស្មាញឬធ្វើឱ្យវាមិនអាចដំឡើងឡចំហាយថ្មីបាន។ ដូចជាសម្រាប់អង្កត់ផ្ចិតនៃរន្ធទំនាក់ទំនងតាមរយៈការឆ្លងកាត់នៅក្បែរនោះវាគួរតែសមតាមឧត្ដមគតិវិមាត្រនៃ spindle នេះ;
3. តើមានស្បែកជើងកវែងនៅផ្នែកថ្មី - ខ្សែស្រឡាយដែលការពារធូលីនិងភាពកខ្វក់ពីការចូលទៅក្នុងយន្តការ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ផ្នែកនេះមានធាតុពីរ។ ទីមួយគឺស្បែកជើងដោយខ្លួនឯងហើយទីពីរគឺម៉ាស៊ីនដាប់ប្រេង។
4. ប្រសិនបើផ្នែកមិនមែនដើមត្រូវបានទិញបន្ទាប់មកចំណង់ចំណូលចិត្តគួរតែត្រូវបានផ្តល់ឱ្យម៉ាកល្បីហើយមិនត្រូវរស់នៅលើផលិតផលដែលមានតំលៃថោកនោះទេ។
5. នៅលើរថយន្តក្នុងស្រុកអ្នកអាចប្រើ analogues ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រថយន្តបរទេស។ ផ្ទុយពីនេះមិនអាចទទួលយកបានទេទោះបីជាថ្មីៗនេះគុណភាពនៃផ្នែកខ្លះនៃផលិតកម្មក្នុងស្រុកបានប្រែជាល្អប្រសើរគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
6. ស្នាមរន្ធមួយអាចត្រូវបានធ្វើឡើងនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃក្រពេញ។ នៅក្នុងទិសដៅនៃធាតុនេះគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់ត្រូវបានបែងចែកជាបីប្រភេទគឺផ្នែកខាងឆ្វេងដៃស្តាំនិងជាសកល (មានសមត្ថភាពក្នុងការដកប្រេងដោយមិនគិតពីទិសដៅនៃការបង្វិលនៅក្បែរ) ។
7. នៅពេលជ្រើសរើសផ្នែកថ្មីអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើវិមាត្ររបស់វា។ ដើម្បីពន្លឿនការស្វែងរកនិងលុបបំបាត់លទ្ធភាពនៃការទិញត្រាប្រេងមិនសមរម្យអ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការសម្គាល់របស់វា។ ក្រុមហ៊ុនផលិតភាគច្រើនដាក់ការរចនាដូចខាងក្រោមៈ h - កម្ពស់ឬកម្រាស់ D - អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅឃ - អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង។

ក្រុមហ៊ុនផលិតឈានមុខគេ

ផលិតផលដើមអាចត្រូវបានសម្គាល់ពីក្លែងក្លាយដោយវត្តមានឈ្មោះរបស់អ្នកផលិតម៉ាស៊ីនដែលត្រូវការជំនួស។ គួរចងចាំថាមិនមែនក្រុមហ៊ុនទាំងអស់ផលិតគ្រឿងបន្លាស់ជំនួសដោយឯករាជ្យសម្រាប់ម៉ូដែលរបស់ពួកគេទេ។ ក្រុមហ៊ុនភាគច្រើនប្រើសេវាកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគីទីបីដូច្នេះ "ដើម" មិនតែងតែជាជម្រើសថោកបំផុតទេហើយអាណាឡូកថវិកាកាន់តែច្រើនអាចមានលក្ខណៈដូចគ្នាទៅនឹងគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានលក់ជាមួយស្លាករបស់អ្នកផលិត។

នេះគឺជាក្រុមហ៊ុនល្បីល្បាញបំផុតដែលលក់មិនត្រឹមតែត្រាប្រេងដែលសក្ដិសមប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងផលិតផលផ្សេងទៀតផងដែរ។

• ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តនិងឧបករណ៍ជួសជុលរថយន្តរបស់អាឡឺម៉ង់មានដូចតទៅ: អេអ៊ីផលិតផលនៃការព្រួយបារម្ភ VAG, អេលលីន, ហ្គេតហ្សេ, ស៊ីថលកូ, អេសនិងវីករីរីន
• នៅប្រទេសបារាំង Payen ចូលរួមក្នុងការផលិតត្រាដែលមានគុណភាព។
• ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតអ៊ីតាលីផលិតផលពីអេមម៉ីច, គ្លេសនិងអេសជីជីមានប្រជាប្រិយភាព;
• នៅប្រទេសជប៉ុនការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងដែលមានគុណភាពល្អត្រូវបានផលិតដោយអិនខេនិងកូយ។
• ក្រុមហ៊ុនកូរ៉េ KOS;
• ស៊ុយអែត - អេសអេហ្វអេ;
• នៅតៃវ៉ាន់ - ណាកនិងស៊ី។ ស៊ី។ អេស។

ភាគច្រើននៃក្រុមហ៊ុនដែលបានចុះបញ្ជីគឺជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្លូវការនៃផ្នែកជំនួសសម្រាប់ការព្រួយបារម្ភអំពីការដំឡើងរថយន្ត។ យីហោឈានមុខគេជាច្រើនប្រើផលិតផលពីក្រុមហ៊ុនមួយចំនួននៃក្រុមហ៊ុនទាំងនេះដែលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីភាពជឿជាក់នៃគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានលក់នៅលើទីផ្សារ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជំនួសការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង crankshaft

រឿងដំបូងដែលអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់មុនពេលជ្រើសរើសត្រាប្រេងថ្មីគឺពាក់ដែលអាចមាននៅចំណុចទំនាក់ទំនងនៃផ្នែកចាស់។ ការពាក់នេះគួរតែត្រូវយកមកពិចារណានៅពេលជ្រើសរើសអាណាឡូក។ ប្រសិនបើអង្កត់ផ្ចិតនៃត្រាមិនត្រូវគ្នានឹងទំហំរបស់ផ្លាប់ទេនោះផ្នែកនឹងមិនអាចទប់ទល់នឹងភារកិច្ចរបស់វាបានទេហើយវត្ថុរាវបច្ចេកទេសនឹងនៅតែលេចធ្លាយ។

ប្រសិនបើមិនមានលទ្ធភាពទិញអាណាឡូកជួសជុលក្នុងចំណោមផលិតផល (ដែលកម្រមានណាស់លើកលែងតែអ្នកអាចស្វែងរកក្នុងចំណោមជម្រើសសម្រាប់រថយន្តផ្សេងទៀត) អ្នកអាចទិញត្រាប្រេងថ្មីគ្រាន់តែដំឡើងវាដើម្បីឱ្យគែមមិនធ្លាក់ចូលកន្លែងពាក់។ នៅពេលដែលសត្វខ្លាឃ្មុំត្រូវបានអស់កម្លាំងនៅក្នុងយន្តការប៉ុន្តែពួកគេនៅតែមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានបន្ទាប់មកត្រាប្រេងថ្មីនៅខាងក្នុងគួរតែមានស្នាមរន្ធប្រេងពិសេស។

មុនពេលផ្លាស់ប្តូរត្រាទៅថ្មីមួយការវិភាគបន្តិចបន្តួចគួរតែត្រូវបានធ្វើ: សម្រាប់ហេតុផលអ្វីដែលផ្នែកចាស់ហួសសម័យ។ នេះអាចជាការពាក់ធម្មជាតិនិងទឹកភ្នែកប៉ុន្តែក្នុងករណីខ្លះត្រាប្រេងចាប់ផ្តើមលេចធ្លាយប្រេងដោយសារតែការបែកបាក់នៅក្នុងយន្តការ។ ក្នុងករណីទី XNUMX ការដំឡើងត្រាប្រេងថ្មីនឹងមិនសន្សំសំចៃថ្ងៃទេ។

ឧទាហរណ៏នៃស្ថានភាពបែបនេះនឹងជាការបែកបាក់ដែលបណ្តាលឱ្យកោរសក់ផ្លាស់ទីដោយសេរីក្នុងទិសដៅផ្ដេក។ ក្នុងករណីនេះមនុស្សម្នាក់មិនអាចស្កប់ចិត្តដោយគ្រាន់តែជំនួសត្រា។ ដំបូងបង្អស់វាចាំបាច់ត្រូវជួសជុលអង្គភាពហើយបន្ទាប់មកផ្លាស់ប្តូរការប្រើប្រាស់បានបើមិនដូច្នេះទេសូម្បីតែធាតុថ្មីក៏នឹងនៅតែលេចធ្លាយសារធាតុរាវដែរ។

ដូចជានីតិវិធីសម្រាប់ការជំនួសការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង crankshaft បន្ទាប់មកដំបូងអ្នកត្រូវធ្វើការងារត្រៀមរៀបចំខ្លះ។ ដំបូងផ្តាច់ថ្ម។ សម្រាប់ព័ត៌មានអំពីរបៀបធ្វើវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវសូមអាន ពិនិត្យឡើងវិញដាច់ដោយឡែក... ទីពីរយើងត្រូវបង្ហូរប្រេងចេញពីម៉ាស៊ីន។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះកំដៅម៉ាស៊ីនកំដៅ unscrew ដោតបង្ហូរនៅក្នុង Pan និងបង្ហូរខាញ់ចូលទៅក្នុងធុងមួយដែលបានរៀបចំ។

ការជំនួសការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងនៅខាងមុខនិងខាងក្រោយមានលក្ខណៈជាក់លាក់របស់វាដូច្នេះយើងនឹងពិចារណានីតិវិធីទាំងនេះដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។

ការជំនួសត្រាប្រេង crankshaft ផ្នែកខាងមុខ

ដើម្បីទៅរកត្រានៅខាងមុខអ្នកនឹងត្រូវធ្វើការងាររុះរើៈ

• គម្របមួយត្រូវបានយកចេញពីខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយ (ឬខ្សែសង្វាក់) ដើម្បីការពារវត្ថុបរទេសពីការចូលក្នុងដ្រាយពេលវេលា។
• ខ្សែក្រវ៉ាត់ឬខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលាត្រូវបានដកចេញ (subtleties មួយចំនួននៃនីតិវិធីសម្រាប់ការយកចេញនិងតំឡើងខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាត្រូវបានពិពណ៌នា នៅទីនេះ).
• រ៉កដែលភ្ជាប់ទៅនឹងប្រដាប់ស្ទូចត្រូវបានផ្តាច់;
• ត្រាប្រេងចាស់ត្រូវបានចុចចេញហើយត្រាថ្មីត្រូវបានតំឡើងជំនួសវិញ។
• រចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានប្រមូលផ្តុំតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។ រឿងតែមួយគត់គឺថាដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការបានត្រឹមត្រូវវាត្រូវកំណត់ស្លាកត្រឹមត្រូវនៃយន្តការចែកចាយឧស្ម័ន។ ម៉ាស៊ីនខ្លះមិនដំណើរការ ការកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់ អាចធ្វើឱ្យខូចសន្ទះ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានបទពិសោធក្នុងការអនុវត្តការរៀបចំបែបនេះទេវាជាការប្រសើរជាងក្នុងការប្រគល់វាឱ្យទៅម្ចាស់។

នៅពេលដំឡើងត្រារណារខាងមុខថ្មីការបន្លឺសំឡេងគួរត្រូវយកមកពិចារណា៖

1. កន្លែងអង្គុយត្រូវតែស្អាតឥតខ្ចោះ។ វត្តមាននៃភាគល្អិតបរទេសមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេព្រោះវានឹងរួមចំណែកដល់ការបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ដែលអាចប្រើប្រាស់បាន។
2. ចំនួនប្រេងតិចតួចត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តទៅទំនាក់ទំនងនៅក្បែរ (គែមអង្គុយ) ។ នេះនឹងជួយសម្រួលដល់ការតំឡើងនៅលើផ្លាប់ការពារការដាច់រលាត់នៃផ្នែកដែលអាចបត់បែនបាននៃផ្នែកហើយត្រាប្រេងនឹងមិនរុំ (ដូចគ្នានឹងការជំនួសត្រាប្រេងផ្សេងទៀត) ។
3. ត្រារាងកាយរបស់អង្គភាពត្រូវតែត្រូវបានព្យាបាលដោយប្រដាប់ផ្សាភ្ជាប់ដែលធន់នឹងកំដៅពិសេស។

ការជំនួសត្រាប្រេង crankshaft ខាងក្រោយ

ដូចជាសម្រាប់ការជំនួសត្រាខាងក្រោយបន្ទាប់មកក្នុងករណីនេះវាចាំបាច់ត្រូវដាក់ឡាននៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់ឬយកវាទៅរណ្តៅត្រួតពិនិត្យ។ នេះគឺជាវិធីដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតក្នុងការធ្វើការ។ ជម្រើសផ្សេងទៀតទាំងអស់ (ជេកឬល។ រ។ ) មិនមានសុវត្ថិភាពទេ។

នេះគឺជាលំដាប់ដែលការងារនេះត្រូវបានអនុវត្ត:

• ដំបូងអ្នកត្រូវរុះរើប្រអប់លេខ;
• កញ្ចប់ក្ដាប់ត្រូវបានយកចេញពី flywheel (ក្នុងពេលតែមួយអ្នកអាចពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃអង្គភាពនេះ);
• flywheel ខ្លួនវាត្រូវបានរុះរើ;
• ត្រាចាស់ត្រូវបានដកចេញហើយត្រាថ្មីត្រូវបានតំឡើងជំនួសវិញ។
• ប្រអប់ flywheel, ក្ដាប់និងប្រអប់លេខត្រូវបានតំឡើងត្រឡប់មកវិញ។

វាមានតំលៃពិចារណាថាម៉ូដែលឡាននីមួយៗមានឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនផ្ទាល់ខ្លួនដែលមានន័យថាដំណើរការនៃការរុះរើនិងតំឡើងប្រេងនឹងខុសគ្នា។ មុនពេលចាប់ផ្តើមផ្តាច់យន្តការអ្នកគួរតែធ្វើឱ្យប្រាកដថាមិនមានផ្នែកណាមួយនៃអង្គភាពត្រូវបានខូចខាតហើយការកំណត់របស់វាមិនត្រូវបានបាត់បង់ទេ។

អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនៅពេលជំនួសការផ្សាភ្ជាប់គឺដើម្បីការពារការពត់កោងនៃគែមរបស់ពួកគេ។ សម្រាប់ការនេះ, sealant ឬប្រេងម៉ាស៊ីនត្រូវបានប្រើ។

ទំហំក្រពេញ

ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តភាគច្រើនផលិតត្រាប្រេងស្តង់ដារសម្រាប់គ្រឿងជាក់លាក់និងយន្តការនៃម៉ាករថយន្តផ្សេងៗគ្នា។ នេះមានន័យថាត្រាប្រេង crankshaft សម្រាប់រថយន្ត VAZ 2101 ដោយមិនគិតពីក្រុមហ៊ុនផលិតនឹងមានវិមាត្រស្តង់ដារ។ អនុវត្តដូចគ្នាចំពោះម៉ូដែលរថយន្តផ្សេងទៀត។

ការប្រើប្រាស់ស្តង់ដារក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកផ្នែកដែលអ្នកចង់បាន។ ទន្ទឹមនឹងនេះអ្នកបើកបរយានយន្តត្រូវកំណត់ថាតើអង្គភាពណាដែលគាត់កំពុងជ្រើសរើសគ្រឿងបន្លាស់ជ្រើសរើសសម្ភារៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់បំផុតហើយក៏សម្រេចចិត្តលើម៉ាកផងដែរ។

ហាងជាច្រើនធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកផ្នែកថ្មី។ តារាងត្រូវបានបង្កើតនៅក្នុងកាតាឡុកតាមអ៊ិនធរណេតដែលវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ចូលឈ្មោះរបស់ម៉ាស៊ីន: គ្រឿងសម្ភារៈនិងគំរូរបស់វាក៏ដូចជាអង្គភាពដែលអ្នកចង់ជ្រើសរើសត្រាប្រេង។ យោងតាមលទ្ធផលនៃការស្នើសុំអ្នកទិញអាចត្រូវបានផ្តល់ជូននូវគ្រឿងបន្លាស់ដើមពីក្រុមហ៊ុនផលិត (ឬអ្នកចែកចាយផ្លូវការរបស់វា) ឬម៉ាកស្រដៀងគ្នាប៉ុន្តែមានម៉ាកខុសគ្នា។

នៅ glance ដំបូងការជំនួសការផ្សាភ្ជាប់នៅក្នុងឡានអាចហាក់ដូចជានីតិវិធីងាយស្រួល។ ជាការពិតក្នុងករណីបុគ្គលនីមួយៗនីតិវិធីមានផ្ទុកនូវឧបាយកលជាច្រើនដោយសារតែពេលខ្លះម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមដំណើរការកាន់តែអាក្រក់បន្ទាប់ពីជួសជុល។ សម្រាប់ហេតុផលនេះវាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីស្មុគស្មាញបែបនេះនៅក្នុងហាងជួសជុលរថយន្តជាពិសេសប្រសិនបើវាជារថយន្តបរទេសនៃជំនាន់ចុងក្រោយ។

សរុបសេចក្ដីមកយើងផ្តល់ជូននូវវីដេអូលម្អិតអំពីភាពខុសគ្នារវាងការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងនៅខាងក្រៅ៖

មនុស្សគ្រប់រូបគួរតែដឹងអំពីរឿងនេះ! អំពីវត្ថុប្រេងទាំងអស់

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើត្រាប្រេងម៉ាស៊ីនជាអ្វី? វាគឺជាធាតុផ្សាភ្ជាប់កៅស៊ូដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបិទគម្លាតរវាងលំនៅដ្ឋានម៉ូទ័រ និងអ័ក្សបង្វិល។ ត្រាប្រេងម៉ាស៊ីនការពារការលេចធ្លាយប្រេងម៉ាស៊ីន។

តើត្រាប្រេងនៅក្នុងឡាននៅឯណា? បន្ថែមពីលើម៉ូទ័រ (មានពីរក្នុងចំណោមពួកវា - នៅលើផ្នែកទាំងពីរនៃ crankshaft) ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងត្រូវបានគេប្រើគ្រប់ទីកន្លែងដែលវាចាំបាច់ដើម្បីការពារការលេចធ្លាយប្រេងរវាងរាងកាយនិងផ្នែកផ្លាស់ទីនៃយន្តការ។