បើកបរតេស្ត Toyota Highlander

នៅក្នុងពិភពលោកចាស់ពួកគេមិនដឹងអំពីប្រភេទ Crossover ដ៏ធំរបស់ជប៉ុនទេ។ ប៉ុន្តែនៅទីនោះគាត់ពិតជានឹងមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់ ...

អ្វីដែលល្អសម្រាប់រុស្ស៊ីគឺមិនមានផលចំណេញសម្រាប់អឺរ៉ុបទេ។ ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីលីត្រ, ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតអឺរ៉ូ -៦, ការបញ្ជូនដោយដៃលើរថយន្តស៊ីដិន - ប្រសិនបើយើងបាន heard អំពីរឿងទាំងអស់នេះភាគច្រើនមកពីរឿងរ៉ាវរបស់មិត្តភក្តិដែលជិះឡានជួលនៅអាល្លឺម៉ង់។ ជាលទ្ធផលជនជាតិអឺរ៉ុបមិនដឹងថារថយន្តប្រភេទ SUV ប្រភេទអ្វីនៅក្នុងទីក្រុងដែលមានម៉ាស៊ីនសាំងនិងប្រេងឥន្ធនៈថ្លៃ ៦០ សេន។ សូម្បីតែនៅក្នុងពិភពចាស់ក៏ដោយក៏ពួកគេមិនធ្លាប់ of អំពីតូយ៉ូតាហាយឡិនឌឺដែលជាប្រភេទ Crossover ធំដែលនៅក្នុងមូលដ្ឋានរបស់យើងត្រូវបានលក់ជាមួយដ្រាយកង់មុខនិងបញ្ជីឧបករណ៍ស្តង់ដារជាច្រើន។ រថយន្តប្រភេទ SUV នៅអឺរ៉ុបពិតជាមានភាពងាយស្រួលនៅទីនោះ។

អ្នកតម្លើងតូយ៉ូតាអាឡឺម៉ង់គឺខុសគ្នាឆ្ងាយពីម៉ូស្គូរបស់រុស្ស៊ី។ ឧទាហរណ៍មានរទេះភ្លើងស្ថានីយ៍ Auris, Avensis, Prius ក្នុងការកែប្រែចំនួនបី (មានតែមួយត្រូវបានលក់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី) ក៏ដូចជាអនុសាខាអាយហ្គោ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះមិនមាន Camry និង Highlander - ម៉ូដែលដែលនៅតែជាក្បាលម៉ាស៊ីននៃការលក់យីហោជប៉ុននៅលើទីផ្សាររុស្ស៊ី។ ប្រសិនបើអវត្ដមាននៃការដំបូងនៅតែអាចត្រូវបានពន្យល់ដោយឥទ្ធិពលពេញលេញនៅក្នុងផ្នែករបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Passat បន្ទាប់មកភាពស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការលក់តំបន់ខ្ពង់រាបនៅក្នុងវត្តមាននៃ Prado និង LC200 គឺជាអាថ៌កំបាំង។

ការស្វែងយល់អំពីគោលបំណងនៃប្រភេទ Crossover ដែលមានកង់ខាងមុខមិនងាយស្រួលទេ។ ការបោសសំអាតដី 200 មម, កង់ដ៏ធំនៅលើថាសទំហំ 19 អ៊ីញការរំកិលបិទផ្លូវ - ដោយមានឈុតបែបនេះវាទាញដើម្បីយកឈ្នះលើព្រៃព្រាល។ ប៉ុន្តែមូលដ្ឋានខ្ពង់រាបមានអាទិភាពនិងឱកាសខុសគ្នាទាំងស្រុងដោយអរគុណដែលប្រភេទ Crossover ហាក់ដូចជាការទិញឈ្នះប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃដ្រាយកង់ទាំងអស់ Venza និងនៅជាប់នឹង Land Cruiser Prado ដ៏ល្បីល្បាញ។

ជាដំបូងឡានហាយឡែនឌឺគឺជាឡានសម្រាប់គ្រួសារធំមួយ។ ប្រភេទ Crossover មានផ្ទៃខាងក្នុងដែលមានផាសុខភាពនិងគួរឱ្យទាក់ទាញទោះបីជាមិនមានផាសុកភាពដូចមិត្តរួមថ្នាក់អ៊ឺរ៉ុបក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែតាមទស្សនៈប្រចាំថ្ងៃមានសណ្តាប់ធ្នាប់ពេញលេញនៅទីនេះ: ចំនួនពិសេសដ៏ច្រើននៃអ្នកកាន់ពែងនិងបន្ទប់សម្រាប់របស់របរតូចៗ។ នៅច្រកទ្វារចូលមានផែធំសម្រាប់ដបមួយលីត្រកន្លះហើយនៅក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដូចជានៅក្នុងឡានតូចមានកន្លែងបន្តសម្រាប់វ៉ាលីតូច។

អ្នកអាចរកឃើញកំហុសលើគុណភាពនៃវត្ថុធាតុដើមប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចបន្ទោសថាផ្ទៃខាងក្នុងមានភាពផុយស្រួយឡើយ។ នេះគឺជាប៊ូតុងចតុកោណកែងម៉ាក“ តូយ៉ូតា” កង់ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការកែសំរួលកៅអីកំដៅនិងប៊ូតុងប៉ះពហុមេឌាហួសសម័យ។ ប៉ុន្តែអ្នកឈប់កត់សំគាល់រាល់ការសម្រេចចិត្តបែបបុរាណទាំងនេះនៅពេលអ្នកធ្លាក់ចូលក្នុងយុគសម័យវិទ្យាសាស្រ្តល្អ។ បើនិយាយពីវិមាត្រហាយឡិនឌឺអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងមិត្តរួមថ្នាក់របស់វាជាច្រើននាក់។ ឧទាហរណ៍ "ជនជាតិជប៉ុន" គឺទាបជាងបន្តិចបន្តួចចំពោះអ្នកតំណាងធំបំផុតនៃផ្នែកនេះគឺក្រុមហ៊ុន Ford Explorer ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើរថយន្ត SUV របស់អាមេរិកផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍ថាមានកន្លែងទំនេរច្រើនពេកនោះផ្នែកខាងក្នុងរបស់តូយ៉ូតាហាក់ដូចជាគិតគូរ។ រាល់សង់ទីម៉ែត្រត្រូវបានចូលរួមដូច្នេះមិនមានអារម្មណ៍ថាខ្យល់កំពុងដើរឆ្លងកាត់កាប៊ីនទេ។

ការកែប្រែតំបន់ខ្ពង់រាបជាមូលដ្ឋានដែលត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីមិនសមនឹងគំនិតរបស់អ្នកនាំចូលអឺរ៉ុបដែលលក់រថយន្តដែលមានអប្បបរមានៃឧបករណ៍ស្តង់ដារនៅក្នុងការកំណត់ដំបូង។ តំបន់ខ្ពង់រាបដែលមានតម្លៃថោកបំផុត (ចាប់ពី ៣២.០៨៦ ដុល្លារ) ភ្ជាប់មកជាមួយបង្អួចប្រក់ក្បឿងដំបូលផ្នែកខាងក្នុងស្បែកអំពូល LED រត់ការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុបីតំបន់ការត្រួតពិនិត្យដំណើរកម្សាន្តឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណតរថយន្តខាងក្រោយគម្របអំពូលអគ្គិសនីប៉ះពហុព័ត៌មានប៊្លូធូសនិងកាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ។

រួចទៅហើយនៅក្នុងមូលដ្ឋាន, ប្រភេទ Crossover មានហាង ៧ កៅអី។ វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការច្របាច់ចូលវិចិត្រសាលប៉ុន្តែអ្នកអាចទៅទីនោះទោះបីជាមិនយូរប៉ុន្មានក៏ដោយ: ខ្នងរបស់អ្នកអស់កំលាំង។ ទិដ្ឋភាពពីជួរទីបីគឺគ្មានប្រយោជន៍ទេ: អ្វីដែលអ្នកឃើញនៅជុំវិញអ្នកគឺជាខ្នងខ្ពស់នៃជួរទីពីរនិងសសរខាងក្រោយ។

ឧបករណ៍កំរិតទីពីរហៅថា“ កិត្យានុភាព” (ពី ៣៤.៥៧១ ដុល្លារ) ខុសគ្នាពីមូលដ្ឋានគ្រឹះក្នុងជំរើសជាច្រើន។ ក្នុងចំណោមនោះរួមមានការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែកឈើធ្នឹមបង្អួចខាងក្រោយកន្លែងមានខ្យល់ចេញចូលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតខាងមុខកន្លែងអង្គុយដែលមានកំណត់អង្គចងចាំនិងប្រព័ន្ធ infotainment ។ ក្នុងចំណោមសំណុំនៃឧបករណ៍បន្ថែមទាំងមូលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តមុខពិតជានឹងមានភាពងាយស្រួល: នៅពេលធ្វើចលនានៅក្នុងទីធ្លាតូចចង្អៀតមានហានិភ័យនៃការមិនកត់សម្គាល់គ្រែផ្កាតូចឬរបងនៅពីក្រោយក្រណាត់ខ្ពស់។

ជនជាតិអឺរ៉ុបចូលចិត្តរថយន្តដែលមានពន្លឺភ្លឺនិងប្លែក។ ការបង្ហាញរថយន្តម៉ាក Renault Twingo ស៊េរីថ្មីដែលអាចកុម្ម៉ង់បានមានច្រើនពណ៌កាលពីមួយឆ្នាំមុនបានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងពិតប្រាកដក្នុងចំណោមអ្នកជិះម៉ូតូក្នុងស្រុក។ ហើយអាល់ហ្វា Romeo Giulia ថ្មីត្រូវបានបង្ហាញតែពណ៌ក្រហម (រ៉ូសសូ) - វាតំណាងឱ្យចំណែកនៃការលក់ធំបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រទាំងមូលនៃយីហោអ៊ីតាលី។ រូបរាងរបស់ Highlander ក៏ជាសន្លឹកបៀរមួយរបស់គាត់ដែរ។ នៅពេលដែលរថយន្តនេះបានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារពិភពលោកកាលពី ២ ឆ្នាំមុនការរចនារបស់វាហាក់ដូចជាខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំង។ តូយ៉ូតាបានបង្រៀនយើងពីលក្ខណៈរាងកាយត្រឹមត្រូវហើយនៅទីនេះគឺជាហាយឡិនឌ័រដែលមានក្រឡាចត្រង្គកាំរស្មីធំ ៗ អុបទិកក្បាល“ មុត” និងកាចសាហាវ។ ត្រឹមតែ ២ ឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅហើយស្ទើរតែគ្រប់ម៉ូឌែលតូយ៉ូតាទាំងអស់ត្រូវបានផលិតក្នុងស្ទីលស្រដៀងគ្នារួចមកហើយដោយចាប់ផ្តើមពីរថយន្តខេមរីនិងបញ្ចប់ដោយរថយន្តប្រាដូ។

នោះដោយសារតែអ្វីដែលតំបន់ខ្ពង់រាបមិនទាន់ត្រូវបាននាំចូលទៅអឺរ៉ុបនៅឡើយត្រូវបានលាក់នៅក្រោមក្រណាត់ - មានម៉ាស៊ីនសាំងដែលចង់បាន។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងមូលដ្ឋានខ្ពង់រាបនិងកំណែចុងក្រោយគឺស្ថិតនៅក្នុងម៉ូទ័រនិងប្រភេទដ្រាយ។ នៅលើការផ្លាស់ប្តូរភាពខុសគ្នាគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់: ទាំងនេះគឺជាឡានខុសគ្នាទាំងស្រុងពីរ។ កំណែដំបូងដែលយើងមាននៅលើតេស្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង ២,៧ លីត្រ។ ម៉ាស៊ីនបរិយាកាសរីកចម្រើន 2,7 សេស។ និងកម្លាំងបង្វិល ២៥២ អិម។ សូចនាករសម្រាប់ប្រភេទ Crossover ដែលមានទំងន់ទប់ស្កាត់នៃ 188 គីឡូក្រាម, ដូចដែលពួកគេបាននិយាយ, នៅលើ verge នៃ foul មួយ។ តាមពិត Quartet បានប្រែទៅជាកម្លាំងបង្វិលខ្លាំងនៅល្បឿនទាបដោយអរគុណដែលរថយន្តប្រភេទ SUV បង្កើនល្បឿនពីកន្លែងឈរជើងរហូតដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល ១០.៣ វិនាទី។ ប៉ុន្តែខ្ពង់រាបហឺឌឺរក្សាល្បឿននៃការជិះទូកនៅលើផ្លូវហាយវេដោយស្ទាក់ស្ទើរឥតឈប់ឈរនៅពេលដែលឡើង។ យើងត្រូវជួសជុលប្រអប់លេខដោយប្តូរឧបករណ៍ជ្រើសរើសទៅជារបៀបដោយដៃ។

អ្វីដែលស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងទីក្រុង: ដើម្បីបង្កើនល្បឿនយ៉ាងរលូនអ្នកត្រូវធ្វើការជាមួយឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនបើមិនដូច្នេះទេ“ ស្វ័យប្រវត្តិ ៦ ល្បឿន” នឹងផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខយ៉ាងលឿនបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។ ហើយវានឹងល្អប្រសិនបើតូយ៉ូតាពិតជាធ្វើបានល្អប្រសើរប៉ុន្តែមិនមែនទេ: ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមបែបនេះការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈកើនឡើងដល់ 14-15 លីត្រភ្លាមៗ។ ក្នុងអំឡុងពេលមួយសប្តាហ៍នៃការប្រតិបត្ដិការខ្ញុំបានយល់ពីតម្រុយហាយឡាឌែលៈសំណុំល្បឿនលឿនមិនត្រឹមតែមានសុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏ថោកផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកបដិសេធខ្លួនអ្នកជានិច្ចនូវការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៃផ្លូវតូចនិងការបង្កើនល្បឿនអ្នកអាចទូរស័ព្ទទៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈមិនញឹកញាប់ជាងម្ចាស់រថយន្ត Venza ដែលមានម៉ាស៊ីនដូចគ្នាទេ។

អ្នកភ្លេចអំពីលីត្រទាំងអស់នេះការបង្កើនល្បឿនដល់ "រាប់រយ" និងកម្លាំងសេះនៅទីនោះភ្លាមៗនៅពេលអ្នកចាកចេញពីផ្លូវ Volodarskoye ទៅតាមផ្លូវបេតុងឆ្ពោះទៅអាកាសយានដ្ឋាន Domodedovo ។ ខណៈពេលដែលអ្នកជិតខាងនៅខ្សែទឹកកំពុងជ្រើសរើសផ្លូវល្អបំផុតហើយវារនៅក្នុងហ្គែរដំបូងខ្ញុំរំលងប៉េតេទាំងអស់ស្នាមប្រេះនិងពិការភាពផ្សេងទៀតនៅចម្ងាយ 40 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ នៅលើកង់ទំហំ ១៩ អ៊ីញដែលមានទម្រង់ ៥៥ ដែលអ្នកមិនមានអារម្មណ៍ទាំងអស់នេះហើយហាយឌ្រីម័រមានសុវត្ថិភាពមួយកំរិតដែលខ្ញុំបានត្រៀមចេញទៅចែករំលែកជាមួយអ្នកបើកបរយានយន្តដទៃទៀតដែលបានសំរេចចិត្តទៅកកស្ទះចរាចរណ៍នៅថ្ងៃអាទិត្យស្ទើរតែ។ បិទផ្លូវ។

ខ្ញុំមិនបានកត់សំគាល់ពីគុណវិបត្តិនៅក្នុងទម្រង់ម៉ូណូដេវរយៈពេលបីខែនៃប្រតិបត្តិការនោះទេ៖ រថយន្តហាយឡិនឌឺភាគច្រើនបើកបរក្នុងទីក្រុង។ ជនជាតិអឺរ៉ុបដែលមានករណីលើកលែងដ៏កម្រក៏មិនត្រូវការប្រភេទ Crossover ដ្រាយកង់ទាំងអស់ដែរ - ពួកគេមិនយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះលក្ខណៈបច្ចេកទេសទាល់តែសោះ។ ឧទាហរណ៍ការស្ទង់មតិរបស់ BMW ថ្មីៗនេះបានបង្ហាញថាអតិថិជនម៉ាកបាវ៉ារៀនភាគច្រើនមិនដឹងថារថយន្តមួយណាដែលពួកគេបើកបរនោះទេ។

តំបន់ខ្ពង់រាបឡើងខ្ពស់ទៅនឹងការទប់ស្កាត់សើមខ្ពស់ជាពិសេសមិនមានសំពាធ - ទំងន់ទប់ស្កាត់ធំប៉ះពាល់។ បាទ / ចាសហើយផ្លូវខ្សាច់នៃប្រទេសនៃអេសអេសអេសក៏មានភាពជឿជាក់ដែរដោយមិនមានការរំខានដល់អ្នកបើកបរជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ។

តំបន់ខ្ពង់រាបដំបូងគឺខ្នាតតូចគឺមីនីវ៉ាន់បិទហើយកត្តាសំណុំបែបបទនេះត្រូវបានកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងដោយជនជាតិអឺរ៉ុប។ ព្យុះបិទផ្លូវជាមួយដ្រាយកង់ខាងមុខទោះបីជាមានសមត្ថភាពឆ្លងកាត់ធរណីមាត្រសមរម្យក៏ដោយក៏អាចធ្វើទៅបានដែរក្នុងករណីមានអាសន្ន។ ប្រភេទ Crossover មានផ្ទៃខាងក្នុងប្រាំពីរកៅអីមានចំនួនច្រើននៃប្រព័ន្ធសន្តិសុខនិងមានប្រម៉ោយធំ - បរិមាណរបស់វាឈានដល់ 813 លីត្រជាមួយនឹងជួរទីបីត្រូវបានលាតត្រដាង។ អាចដឹកជញ្ជូននៅលើតំបន់ខ្ពង់រាបមិនត្រឹមតែទំនិញវែងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងគ្រឿងសង្ហារឹមដែលមានសំពីងសំពោងនិងធ្ងន់ទៀតផង។ ជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរទៅអាយកូអេ, ដូចដែលបទពិសោធន៍ប្រតិបត្តិការរបស់យើងបានបង្ហាញ, ប្រភេទ Crossover ឆ្លងកាត់ដោយគ្មានការលំបាកច្រើន។ គួរឱ្យអាណិតណាស់ដែលខ្ពង់រាបហាយឡែនឌឺមិនទាន់បានឃើញនៅអឺរ៉ុបនៅឡើយ។

រ៉ូម៉ាំង Farbotko