វិធីការពារខ្លួនអ្នកពីការរងរបួស
អ្នកបើកបរជាច្រើនជឿទុកចិត្តលើប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្តរបស់ពួកគេនិងមើលស្រាលចំពោះរបស់តិចតួច។ ឧទាហរណ៍ទាំងនេះរួមមានការកែសំរួលកៅអីនិងក្បាលមិនត្រឹមត្រូវដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានរបួសឆ្អឹងខ្នងធ្ងន់ធ្ងរ។
រថយន្តទំនើបមានប្រព័ន្ធជាច្រើនដើម្បីជៀសវាងផលប៉ះពាល់ធ្ងន់ធ្ងរឬកាត់បន្ថយផលវិបាករបស់វា។ ABS និង ESP គឺជាផ្នែកមួយនៃសុវត្ថិភាពសកម្ម ហើយពោងសុវត្ថិភាពគឺជាផ្នែកមួយនៃអកម្ម។ ជារឿយៗការមើលរំលងគឺជាគ្រោះថ្នាក់ប្រចាំថ្ងៃដែលអាចនាំឱ្យមានផលវិបាកដ៏ឈឺចាប់ - រលាក់តូចមួយក្នុងល្បឿនទាប។ គាត់ត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះរបួសភាគច្រើន។ ការរងរបួសអាចបណ្តាលមកពីការរចនានៃកៅអី និងការកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវ។
ការរងរបួសដល់ជួរឈរឆ្អឹងខ្នងកើតឡើងនៅពេលដែលវារមួលខ្លាំង។ ជាឧទាហរណ៍នៅពេលដែលបុកឡានពីខាងក្រោយក្បាលភ្លាមៗត្រូវបានគេបោះចោល។ ប៉ុន្តែភាពកោងនៃឆ្អឹងខ្នងមិនតែងតែខ្លីទេ។ យោងទៅតាមវេជ្ជបណ្ឌិតកំរិតនៃការរងរបួសគឺបី។ ស្រាលបំផុតនៃវត្ថុទាំងនេះគឺអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងគ្រុនក្តៅសាច់ដុំដែលកើតឡើងនៅក្នុងសាច់ដុំកនិងដោះស្រាយបន្ទាប់ពីពីរបីថ្ងៃ។ នៅដំណាក់កាលទីពីរការហូរឈាមកើតឡើងហើយការព្យាបាលត្រូវចំណាយពេលច្រើនសប្តាហ៍។ ធ្ងន់ធ្ងរបំផុតគឺជាករណីនៃការខូចខាតសរសៃប្រសាទដែលបណ្តាលឱ្យរងរបួសរយៈពេលវែងហើយការព្យាបាលអាចមានរយៈពេលរហូតដល់មួយឆ្នាំ។
ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃការរងរបួសមិនត្រឹមតែអាស្រ័យលើល្បឿននៃផលប៉ះពាល់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏អាស្រ័យលើការរចនានៃកៅអីនិងការកែតម្រូវរបស់វាដែលអ្នកដំណើរធ្វើផងដែរ។ ខណៈពេលដែលការរងរបួសទាំងនេះគឺជារឿងធម្មតាមិនមែនកៅអីរថយន្តទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរនៅក្នុងបញ្ហានេះទេ។
បើតាមវេជ្ជបណ្ឌិត បញ្ហាចម្បងគឺក្បាលដែលដាក់នៅឆ្ងាយពេកពីក្បាល។ ដូច្នេះនៅពេលវាយក្បាលផ្នែកខាងក្រោយ វាមិនសម្រាកភ្លាមៗនៅលើទ្រនាប់ក្បាលនោះទេ ប៉ុន្តែធ្វើដំណើរចម្ងាយជាក់លាក់មួយ មុនពេលឈប់នៅក្នុងនោះ។ បើមិនដូច្នេះទេ ឧបករណ៍ទប់ក្បាលមិនអាចលៃតម្រូវបានគ្រប់គ្រាន់ក្នុងកម្ពស់ដោយមិនឈានដល់ទីតាំងត្រឹមត្រូវទាក់ទងនឹងផ្លូវរថភ្លើងខ្ពស់ជាងនេះ។ នៅលើផលប៉ះពាល់ពួកគេជួបកំពូលនៃក។
នៅពេលរចនាកន្លែងអង្គុយវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការចាប់យកថាមពល kinetic ។ កន្លែងអង្គុយមិនគួរបញ្ចោញរាងកាយទៅក្រោយដោយរស័រឡើយ។ ប៉ុន្តែអាកប្បកិរិយារបស់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរចំពោះកៅអីក៏សំខាន់ណាស់ដែរ។ ក្នុងករណីភាគច្រើនពីរបីវិនាទីគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការរងរបួស។ យោងទៅតាមអ្នកជំនាញមនុស្សកាន់តែច្រើនកំពុងគិតអំពីការប្រើខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីប៉ុន្តែមិនមានមនុស្សជាច្រើនកែសំរួលផ្នែកខាងក្រោយនិងក្បាលឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេ។
កន្លែងដាក់ក្បាលគួរតែត្រូវបានដាក់នៅកម្ពស់ក្បាលហើយចម្ងាយរវាងពួកវាគួរតែតូចតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរដើម្បីតាមដានទីតាំងអង្គុយត្រឹមត្រូវ។ ផ្នែកខាងក្រោយគួរតែមានបញ្ឈរតាមដែលអាចធ្វើទៅបានប្រសិនបើអាច។ បន្ទាប់មកប្រសិទ្ធិភាពការពាររបស់វារួមជាមួយក្បាលក្បាលនឹងត្រូវបានពង្រីកអតិបរមា។ ខ្សែដែលអាចលៃតម្រូវបានគួរតែដំណើរការនៅពីលើស្មា។
អ្នកមិនចាំបាច់មើលឆ្ងាយ ឬជិតខ្លាំងដើម្បីអង្គុយក្បែរដៃចង្កូត។ ចម្ងាយដ៏ល្អចំពោះរបារដៃគឺនៅពេលដែលផ្នត់នៃកដៃរបស់អ្នកស្ថិតនៅផ្នែកខាងលើនៃចំណុចទាញដោយដៃរបស់អ្នកលាតចេញ។ ស្មាគួរតែសម្រាកនៅលើកៅអី។ ចម្ងាយទៅនឹងឈ្នាន់គួរតែដូចដែលជើងត្រូវពត់បន្តិចនៅពេលដែលឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានធ្លាក់ទឹកចិត្ត។ កម្ពស់នៃកៅអីគួរតែដូចដែលឧបករណ៍ទាំងអស់ងាយស្រួលអាន។
អ្នកដំណើរអាចពឹងផ្អែកលើប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពផ្សេងទៀតបានលុះត្រាតែលក្ខខណ្ឌទាំងនេះត្រូវបានបំពេញ។