របៀបអង្គុយនៅលើរថយន្ត
ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវនៅវិទ្យាស្ថានហ្វ្រេនហូហ្វ័រអាឡឺម៉ង់ប្រើប្រាស់គំរូមនុស្សជាក់ស្តែងដើម្បីក្លែងធ្វើគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ឥឡូវនេះពួកគេកំពុងសិក្សាពីឥទ្ធិពលនៃភាពតានតឹងសាច់ដុំលើផលវិបាកនៃគ្រោះថ្នាក់។ ម៉ូដែលទាំងអស់ត្រូវគិតគូរពីភាពតានតឹងសាច់ដុំរបស់អ្នកកាន់កាប់យានយន្តនៅពេលគណនាការរងរបួសនាពេលអនាគតដែលមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងការធ្វើតេស្តគាំងដោយប្រើនំប៉ាវបុរាណ។
សាច់ដុំធំប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ឥរិយាបថរបស់រាងកាយក្នុងការប៉ះទង្គិច។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរបន្ធូរអារម្មណ៍មុនពេលបុកជាមួយរថយន្តសាច់ដុំរបស់គាត់នឹងចុះខ្សោយហើយពិបាក។ រដ្ឋបួនផ្សេងគ្នានៃភាពតានតឹងសាច់ដុំនិងឥទ្ធិពលរបស់ពួកគេទៅលើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃការរងរបួសនៅក្នុងការពិសោធផលប៉ះពាល់ផ្នែកខាងមុខត្រូវបានគេសិក្សានៅក្នុងគំរូមនុស្សគំរូ THUMS ជំនាន់ ៥ ។
វាប្រែថាភាពតានតឹងសាច់ដុំផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនូវអាកប្បកិរិយារបស់អ្នកដំណើរនៅក្នុងរថយន្តហើយអាស្រ័យលើកំរិតរបស់វាការរងរបួសផ្សេងៗអាចត្រូវបានគេរំពឹងទុកក្នុងគ្រោះថ្នាក់។ ជាពិសេសនៅពេលនិយាយអំពីការបើកបរយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិនិងពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលដែលមនុស្សបានសម្រាកហើយមិនរំពឹងថានឹងមានការប៉ះទង្គិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលមនុស្សម្នាក់បើកបរឡានគាត់មើលឃើញទស្សនវិស័យហើយមានពេលវេលាដើម្បីធ្វើប្រតិកម្មមិនដូចអ្នកផ្សេងទៀតដែលបានប្រគល់សកម្មភាពនេះទៅក្នុងដៃរបស់ស្វយ័តទេ។
លទ្ធផលនឹងក្លាយជាសម្ភារៈដ៏មានតម្លៃសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវនាពេលអនាគតក្នុងវិស័យសុវត្ថិភាពអកម្ម។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមិនទាន់បានស្វែងយល់ថា តើអ្វីដែលប្រសើរជាងសម្រាប់មនុស្សម្នាក់ក្នុងពេលមានឧបទ្ទវហេតុ - សម្រាក ឬតានតឹង។ ប៉ុន្តែមានមតិមួយ (ទោះបីជាមិនមានការបញ្ជាក់បែបវិទ្យាសាស្ត្រ) ថាអ្នកស្រវឹងដែលសម្រាកឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ទំនងជាអាចរួចផុតពីការធ្លាក់ពីកម្ពស់យ៉ាងជាក់លាក់ដោយសារតែសាច់ដុំរបស់ពួកគេមិនតានតឹង។ ឥឡូវនេះ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបញ្ជាក់ ឬបដិសេធការពិតនេះតែចំពោះម្ចាស់រថយន្តដែលមានស្មារតីប្រុងប្រយ័ត្នប៉ុណ្ណោះ។ លទ្ធផលអាចគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។
