តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីគណនាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ?
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវបានរាយការណ៍ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តត្រូវបានគណនាពីបរិមាណនៃឧស្ម័នផ្សងដែលប្រមូលបាននៅក្នុងថង់។ នេះជាការពិតកម្រណាស់។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវបានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើបរិមាណនៃឧស្ម័នផ្សងដែលប្រមូលបាននៅក្នុងថង់។ នេះជាការពិតកម្រណាស់។
នៅក្នុងសម្ភារៈផ្សព្វផ្សាយរបស់ពួកគេ ក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តរាយបញ្ជីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលវាស់វែងដោយអនុលោមតាមវិធីសាស្ត្រវាស់វែងដែលអាចអនុវត្តបាន។ អតិថិជនដែលមានសក្តានុពលរំពឹងថារថយន្តដែលពួកគេជ្រើសរើសនឹងមិនស៊ីប្រេងច្រើនបន្ទាប់ពីការទិញ។ តាមក្បួនមួយ ពួកគេមានការខកចិត្តដោយសារតែមិនដឹងមូលហេតុ រថយន្តស្រាប់តែមានសភាពកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។ តើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមានចេតនាបំភាន់អ្នកទិញទេ? ជាការពិតណាស់មិនមែនទេព្រោះតម្លៃដែលបង្ហាញក្នុងខិត្តប័ណ្ណត្រូវបានវាស់វែងយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ ដោយសារតែ?
អានផងដែរ
Eco Driving ឬវិធីកាត់បន្ថយថ្លៃសាំង
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជំនួសឥន្ធនៈថ្លៃ?
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានវាស់នៅលើឌីណូនៅសីតុណ្ហភាពខ្យល់ 20 អង្សាសេ សម្ពាធ 980,665 hPa និងសំណើម 40% ។ ដូច្នេះរថយន្តនៅស្ងៀមមានតែកង់វិលប៉ុណ្ណោះ។ រថយន្ត "រត់" 4,052 គីឡូម៉ែត្រក្នុងវដ្តសាកល្បងពិសេស A និង 6,955 គីឡូម៉ែត្រក្នុងវដ្ត B. ឧស្ម័នផ្សងត្រូវបានប្រមូលក្នុងថង់ពិសេសនិងវិភាគ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានគណនាជា៖ (k:D) x (0,866 HC + 0,429 CO + 0,273 CO2) ។ អក្សរ D មានន័យថាដង់ស៊ីតេនៃខ្យល់នៅ 15 អង្សាសេ អក្សរ k = 0,1154 ខណៈពេលដែល HC ជាបរិមាណអ៊ីដ្រូកាបូន CO ជាកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត និង CO ។2 - កាបូនឌីអុកស៊ីត។
ការវាស់វែងចាប់ផ្តើមដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដែលគួរតែនាំលទ្ធផលកាន់តែជិតទៅនឹងការពិត។ គ្រាន់តែមើលទៅតាមលំនាំអ្នកអាចឃើញថាទ្រឹស្តីខ្លួនឯងនិងជីវិតខ្លួនឯង។ វាពិបាកក្នុងការរំពឹងថាអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តអាចបើកបរក្នុងសីតុណ្ហភាពខ្យល់ 20 ដឺក្រេ ដោយបង្កើនល្បឿន និងបន្ថយល្បឿន ដូចដែលបានណែនាំដោយវដ្តរង្វាស់។
ស្តង់ដារកំណត់ការចង្អុលបង្ហាញនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងទីក្រុង វដ្តនៃទីក្រុងបន្ថែម និងតម្លៃមធ្យម។ ដូច្នេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតភាគច្រើនផ្តល់តម្លៃប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈបីខ្ទង់ ហើយអ្នកខ្លះផ្តល់តម្លៃជាមធ្យមប៉ុណ្ណោះ (ឧទាហរណ៍ Volvo)។ ក្នុងករណីយានយន្តធុនធ្ងន់ វាមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងរវាងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យម និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងទីក្រុង។ ឧទាហរណ៍ Volvo S80 ដែលមានម៉ាស៊ីន 2,4 លីត្រ/170 hp ។ ប្រើប្រាស់ 12,2 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងវដ្តទីក្រុង 7,0 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងវដ្តជាយក្រុងនិង 9,0 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រជាមធ្យម។ ដូច្នេះវាជាការប្រសើរក្នុងការបញ្ជាក់ថារថយន្តមួយស៊ីប្រេង 9 លីត្រជាង 12 ។ ក្នុងករណីរថយន្តតូច ភាពខុសគ្នាទាំងនេះមិនសូវសំខាន់ទេ។ ឧទាហរណ៍ Fiat Panda ដែលមានម៉ាស៊ីន 1,1/54 hp ។ នៅក្នុងវដ្តទីក្រុងវាស៊ីប្រេង 7,2 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងវដ្តជាយក្រុង - 4,8 និងជាមធ្យម - 5,7 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈពិតប្រាកដនៅក្នុងទីក្រុងជាធម្មតាខ្ពស់ជាងការប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិត ដែលបណ្តាលមកពីហេតុផលជាច្រើន។ វាត្រូវបានគេដឹងយ៉ាងច្បាស់ថាការបើកបរប្រកបដោយថាមពលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសន្សំសំចៃប្រេង ទោះបីជាអ្នកបើកបរភាគច្រើនមិនខ្វល់ក៏ដោយ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងវដ្តទីក្រុងបន្ថែមគឺជិតដល់កម្រិតជាក់ស្តែងនៅពេលបើកបរលើផ្លូវហាយវេ និងក្នុងល្បឿនអតិបរមាដែលអនុញ្ញាតនៅទីនោះ។ ការបើកបរលើផ្លូវប៉ូឡូញ ដែលទាក់ទងនឹងការជែងរថយន្តយឺត បង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេង។
ទិន្នន័យការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងខិត្តប័ណ្ណមានប្រយោជន៍នៅពេលប្រៀបធៀបយានយន្តផ្សេងៗគ្នាជាមួយគ្នាទៅវិញទៅមក។ បន្ទាប់មកអ្នកអាចកំណត់ថាតើរថយន្តមួយណាដែលស៊ីសាំងជាង ព្រោះការវាស់វែងត្រូវបានធ្វើឡើងដោយវិធីសាស្ត្រដូចគ្នា និងស្ថិតក្រោមលក្ខខណ្ឌដូចគ្នា។
ទាក់ទងនឹងសំណួរជាច្រើន របៀបគណនាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈពិតប្រាកដ យើងឆ្លើយ។
អានផងដែរ
តើ Shell Fuel Save មាននៅប៉ូឡូញទេ?
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកុំឱ្យខូចដោយសារតែប្រេងកើនឡើង? សរសេរ!
បន្ទាប់ពីចាក់ប្រេងពេញ សូមកំណត់ឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយឡើងវិញ ហើយនៅពេលចាក់ប្រេងលើកក្រោយ (ត្រូវប្រាកដថាបំពេញបានទាំងស្រុង) បែងចែកបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលបំពេញដោយចំនួនគីឡូម៉ែត្រដែលបានធ្វើដំណើរចាប់តាំងពីការបញ្ចូលប្រេងលើកមុន ហើយគុណនឹង 100 ។
ឧទាហរណ៍៖ ចាប់តាំងពីការចាក់ប្រេងលើកចុងក្រោយ យើងបានបើកបរបានចម្ងាយ 315 គីឡូម៉ែត្រ ឥឡូវនេះពេលចាក់សាំង 23,25 លីត្រចូលក្នុងធុង ដែលមានន័យថាការប្រើប្រាស់គឺ 23,25:315 = 0.0738095 X 100 = 7,38 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
