របៀបដែលប្រព័ន្ធជំនួយលើកនេះដំណើរការ

ចរាចរណ៍ទីក្រុងធុនធ្ងន់និងតំបន់ជួរភ្នំត្រូវការការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់នៅផ្នែកអ្នកបើកបរជាពិសេសនៅលើចំណោត។ ទោះបីជាអ្នកបើកបរយានយន្តដែលមានបទពិសោធន៍គួររត់គេចខ្លួនដោយគ្មានបញ្ហាក៏ដោយបញ្ហានៃការរមៀលរថយន្តនៅលើភ្នំគឺជាមូលហេតុទូទៅនៃគ្រោះថ្នាក់។ ដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាគឺប្រព័ន្ធជំនួយលើកដែលគួរតែផ្តល់ការធានារ៉ាប់រងសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងនិងអ្នកបើកបរដែលបាត់ខ្លួន។

តើអ្វីទៅជាប្រព័ន្ធជំនួយលើក

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទំនើបដឹកនាំការខិតខំប្រឹងប្រែងជាអតិបរមាដើម្បីបង្កើតការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសុវត្ថិភាពដោយណែនាំប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្មផ្សេងៗចូលក្នុងការរចនា។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺប្រព័ន្ធជំនួយលើក។ ខ្លឹមសាររបស់វាគឺដើម្បីការពារកុំអោយរថយន្តវិលចុះក្រោមនៅពេលអ្នកបើកបរដោះលែងឈ្នាន់ហ្វ្រាំងនៅលើទំនោរ។

ដំណោះស្រាយដែលគេស្គាល់សំខាន់គឺ ការគ្រប់គ្រងជំនួយការចាប់ផ្ដើម (អេ។ ស៊ី។ ស៊ី។ អេស។ អេស។ អេស) ។ វារក្សាសម្ពាធនៅក្នុងសៀគ្វីហ្វ្រាំងបន្ទាប់ពីអ្នកបើកបរបានដកជើងរបស់គាត់ចេញពីឈ្នាន់។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកពង្រីកអាយុកាលរបស់បន្ទះហ្វ្រាំងនិងធានាការចាប់ផ្តើមកើនឡើង។

ការងាររបស់ប្រព័ន្ធត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅនឹងការរកឃើញជម្រាលដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ អ្នកបើកបរមិនចាំបាច់អនុវត្តការចាប់ហ្វ្រាំងឬព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាពបន្ថែមនៅពេលបើកបរឡើងលើ។

គោលបំណងសំខាន់និងមុខងារ

គោលបំណងចម្បងគឺដើម្បីការពារយានយន្តពីការវិលថយក្រោយនៅលើជម្រាលបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទី។ អ្នកបើកបរដែលគ្មានបទពិសោធន៍អាចភ្លេចជិះពេលឡើងភ្នំបណ្តាលឱ្យរថយន្តក្រឡាប់ចុះក្រោមអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីមុខងារដែលមានមុខងាររបស់ HAC វាពិតជាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដូចខាងក្រោម៖

1. ការកំណត់មុំនៃទំនោរនៃឡាន - ប្រសិនបើសូចនាករលើសពី 5% ប្រព័ន្ធនឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
2. ការត្រួតពិនិត្យហ្វ្រាំង - ប្រសិនបើរថយន្តឈប់ហើយបន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីប្រព័ន្ធនឹងរក្សាសម្ពាធនៅក្នុងហ្វ្រាំងដើម្បីធានាឱ្យមានការចាប់ផ្តើមប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។
3. ការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន RPM - នៅពេលកម្លាំងបង្វិលដល់កម្រិតដែលចង់បានហ្វ្រាំងត្រូវបានបញ្ចេញហើយរថយន្តចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរ។

ប្រព័ន្ធនេះដំណើរការបានល្អក្នុងស្ថានភាពធម្មតាហើយក៏ជួយឱ្យរថយន្តមានស្ថានភាពកកនិងបិទផ្លូវផងដែរ។ អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតគឺការការពារការវិលត្រឡប់មកវិញក្រោមទំនាញផែនដីឬនៅលើជម្រាលចោត។

លក្ខណៈពិសេសរចនា

មិនចាំបាច់មានធាតុផ្សំនៃរចនាសម្ព័ន្ធបន្ថែមដើម្បីបញ្ចូលដំណោះស្រាយទៅក្នុងយានយន្តទេ។ ប្រតិបត្តិការត្រូវបានធានាដោយសូហ្វវែរនិងតក្កវិជ្ជានៃសកម្មភាពរបស់អង្គភាពអេប៊ីអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេស។ មិនមានភាពខុសគ្នាខាងក្រៅនៅក្នុងឡានជាមួយអេសអេស។

មុខងារជំនួយលើកត្រូវតែដំណើរការឱ្យបានត្រឹមត្រូវទោះបីរថយន្តបើកថយក្រោយក៏ដោយ។

គោលការណ៍និងតក្កវិជ្ជានៃការងារ

ប្រព័ន្ធកំណត់មុំជម្រាលដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ប្រសិនបើវាលើសពី 5% នោះក្បួនដោះស្រាយនៃសកម្មភាពដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ វិធីនេះដំណើរការតាមរបៀបដែលបន្ទាប់ពីលែងឈ្នាន់ហ្វ្រាំងអេសអេសរក្សាសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធនិងការពារការវិលថយក្រោយ។ មានដំណាក់កាលសំខាន់ចំនួន ៤៖

• អ្នកបើកបរចុចឈ្នាន់ហើយបង្កើតសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។
• សង្កត់សម្ពាធដោយប្រើពាក្យបញ្ជាពីអេឡិចត្រូនិ;
• ការចុះខ្សោយនៃបន្ទះហ្វ្រាំងបន្តិចម្តង ៗ ;
• ការបញ្ចេញសម្ពាធពេញលេញនិងការចាប់ផ្តើមនៃចលនា។

ការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៃប្រព័ន្ធគឺប្រហាក់ប្រហែលនឹងប្រតិបត្តិការរបស់ប្រព័ន្ធអេអេសអេស។ អ្នកអាចអានបន្ថែមអំពីរឿងនេះនៅក្នុងអត្ថបទរបស់យើង។ នៅពេលអ្នកបើកបរចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងសម្ពាធបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងហើយហ្វ្រាំងកង់ត្រូវបានអនុវត្ត។ ប្រព័ន្ធចាក់សោរជម្រាលនិងបិទសន្ទះបិទបើកនិងផ្សងនៅក្នុងតួសន្ទះ ABS ។ ដូច្នេះសម្ពាធនៅក្នុងសៀគ្វីហ្វ្រាំងត្រូវបានរក្សាហើយប្រសិនបើអ្នកបើកបរដកជើងរបស់គាត់ចេញពីឈ្នាន់ហ្វ្រាំងរថយន្តនឹងនៅតែមានទីតាំង។

អាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតពេលវេលាកាន់យានយន្តនៅលើទំនោរអាចត្រូវបានកំណត់ (ប្រហែល 2 វិនាទី) ។

នៅពេលអ្នកបើកបរចុចឈ្នាន់ហ្គាសប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមបើកសន្ទះផ្សងនៅក្នុងរាងកាយសន្ទះ។ សម្ពាធចាប់ផ្តើមថយចុះប៉ុន្តែនៅតែជួយការពារការរមៀលចុះក្រោម។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនឈានដល់ម៉ូម៉ង់ត្រឹមត្រូវសន្ទះបើកពេញសម្ពាធត្រូវបានបញ្ចេញហើយទ្រនាប់ត្រូវបានបញ្ចេញទាំងស្រុង។

ការអភិវឌ្ឍស្រដៀងគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នា

ភាគច្រើននៃក្រុមហ៊ុននៅលើពិភពលោកមានការព្រួយបារម្ភអំពីការណែនាំផលិតផលថ្មីទៅក្នុងយានយន្តនិងបង្កើនភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរ។ ចំពោះបញ្ហានេះការអភិវឌ្ន៍ទាំងអស់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសុវត្ថិភាពនិងភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានយកមកប្រើប្រាស់។ អ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងការបង្កើត HAC គឺតូយ៉ូតាដែលបង្ហាញពិភពលោកនូវលទ្ធភាពនៃការចាប់ផ្តើមនៅលើជម្រាលដោយគ្មានសកម្មភាពបន្ថែម។ បន្ទាប់ពីនោះប្រព័ន្ធនេះបានចាប់ផ្តើមលេចឡើងនៅក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត។

HAC, ការត្រួតពិនិត្យ Hill-Start ជំនួយ	តូយ៉ូតា
HHC, ការត្រួតពិនិត្យភ្នំ	រថយន្ត Volkswagen
អ្នកកាន់ភ្នំ	ក្រុមហ៊ុន Fiat, Subaru
យូ។ អេស។ អេ។ ភីចាប់ផ្តើមគាំទ្រ	ក្រុមហ៊ុននីសាន់

ទោះបីជាប្រព័ន្ធទាំងនោះមានឈ្មោះខុសគ្នាហើយតក្កវិជ្ជានៃការងាររបស់ពួកគេអាចខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចក៏ដោយខ្លឹមសារនៃដំណោះស្រាយពុះដល់ចំណុចមួយ។ ការប្រើប្រាស់ជំនួយលើកអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើនល្បឿនយានយន្តដោយគ្មានសកម្មភាពដែលមិនចាំបាច់ដោយគ្មានការភ័យខ្លាចពីការគំរាមកំហែងនៃការវិលត្រឡប់មកវិញ។