វិធីពិនិត្យមើលអាគុយឡាន

វាពិបាកក្នុងការស្រមៃមើលការងាររបស់ឡានទំនើបដោយគ្មានថ្ម។ ប្រសិនបើឡានមានប្រអប់លេខដោយដៃនោះម៉ាស៊ីនរបស់វាអាចត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយគ្មានប្រភពថាមពលស្វយ័ត (របៀបនេះអាចត្រូវបានធ្វើរួចទៅហើយ ត្រូវបានពិពណ៌នាមុននេះ) ។ ចំពោះយានយន្តដែលមានប្រភេទនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនេះស្ទើរតែមិនអាចធ្វើបាន (ក្នុងករណីនេះមានតែឧបករណ៍រំboក - ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមពិសេសនឹងជួយ) ។

អាគុយទំនើបភាគច្រើនមិនមានការថែទាំទេ។ រឿងតែមួយគត់ដែលអាចធ្វើបានដើម្បីពន្យារជីវិតរបស់នាងគឺការធ្វើតេស្តភាពតានតឹង។ នេះចាំបាច់ដើម្បីកំណត់ឱ្យទាន់ពេលវេលានូវតម្រូវការសម្រាប់ការបញ្ចូលថ្មឡើងវិញនិងដើម្បីប្រាកដថាឧបករណ៍ឆ្លាស់រថយន្តផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលត្រឹមត្រូវទៅនឹងថ្មនៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។

ប្រសិនបើថ្មដែលអាចប្រើបានត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងឡាននោះការត្រួតពិនិត្យកំរិតអេឡិចត្រូលីតបន្ថែមនឹងត្រូវបានទាមទារដើម្បីកុំអោយបន្ទះនាំមុខមិនធ្លាក់ដោយសារការទាក់ទងជាមួយខ្យល់។ នីតិវិធីមួយទៀតសម្រាប់ឧបករណ៍បែបនេះគឺត្រូវពិនិត្យដង់ស៊ីតេនៃអង្គធាតុរាវជាមួយឧបករណ៍វាស់កម្តៅ (របៀបប្រើឧបករណ៍ឱ្យបានត្រឹមត្រូវវាត្រូវបានពិពណ៌នា) នៅទីនេះ).

មានវិធីជាច្រើនដើម្បីពិនិត្យមើលអាគុយ។ លើសពីនេះទៀត - លម្អិតអំពីពួកគេម្នាក់ៗ។

ការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅនៃថ្ម

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យថ្មដំបូងនិងសាមញ្ញបំផុតចាប់ផ្តើមដោយការពិនិត្យខាងក្រៅ។ តាមវិធីជាច្រើនបញ្ហានៃការសាកថ្មចាប់ផ្តើមដោយសារតែការប្រមូលផ្តុំភាពកខ្វក់ធូលីសំណើមនិងទឹកអេឡិចត្រុង។ ដំណើរការនៃការបញ្ចេញចរន្តដោយខ្លួនឯងកើតឡើងហើយស្ថានីយដែលកត់សុីនឹងបន្ថែមការលេចធ្លាយចរន្តទៅអេឡិចត្រូនិច។ សរុបទៅដោយការសាកថ្មមិនទៀងទាត់បំផ្លាញថ្មបន្តិចម្តង ៗ ។

ការឆក់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានរកឃើញយ៉ាងសាមញ្ញ: ជាមួយនឹងការស៊ើបអង្កេតមួយនៃវ៉ុលវ៉ុលអ្នកត្រូវប៉ះស្ថានីយវិជ្ជមានដោយមានការស៊ើបអង្កេតទីពីរបើកបរវានៅតាមករណីថ្មខណៈពេលដែលតួលេខដែលបានចង្អុលបង្ហាញនឹងបង្ហាញវ៉ុលដែលការឆក់ដោយខ្លួនឯងកើតឡើង។ វាចាំបាច់ក្នុងការយកទឹកអេឡិចត្រុងចេញជាមួយដំណោះស្រាយសូដា (1 ស្លាបព្រាកាហ្វេក្នុងមួយទឹក 200 មីលីលីត្រ) ។ នៅពេលដែលស្ថានីយត្រូវបានកត់សុីវាចាំបាច់ត្រូវសម្អាតវាដោយប្រើក្រដាសខ្សាច់បន្ទាប់មកលាបខ្លាញ់ពិសេសសម្រាប់ស្ថានីយ។

ថ្មត្រូវតែធានាសុវត្ថិភាពបើមិនដូច្នេះទេស្រោមប្លាស្ទិកអាចនឹងផ្ទុះឡើងនៅពេលណាមួយជាពិសេសក្នុងរដូវរងារ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសាកល្បងអាគុយឡានដែលមានប្រដាប់វាស់ច្រើន?

ឧបករណ៍នេះមានប្រយោជន៍មិនត្រឹមតែក្នុងករណីពិនិត្យមើលថ្មប៉ុណ្ណោះទេ។ ប្រសិនបើម្ចាស់រថយន្ដធ្វើការវាស់វែងគ្រប់ប្រភេទនៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គិសនីរបស់ឡានបន្ទាប់មកម៉ាយល៍មួយនឹងមានភាពងាយស្រួលក្នុងកសិដ្ឋាន។ នៅពេលជ្រើសរើសឧបករណ៍ថ្មីអ្នកគួរតែផ្តល់នូវចំណង់ចំណូលចិត្តដល់ម៉ូដែលដែលមានអេក្រង់ឌីជីថលជាងព្រួញ។ វាងាយស្រួលមើលឃើញដើម្បីជួសជុលប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលត្រូវការ។

អ្នកបើកបរយានយន្តមួយចំនួនគឺជាមាតិកាដែលមានទិន្នន័យដែលចេញពីកុំព្យូទ័រនៅលើរថយន្តឬត្រូវបានបង្ហាញនៅលើសំឡេងរោទិ៍ fob ។ ជារឿយៗទិន្នន័យរបស់ពួកគេខុសគ្នាពីសូចនាករពិតប្រាកដ។ ហេតុផលសម្រាប់ការមិនទុកចិត្តនេះគឺភាពបារម្ភនៃការភ្ជាប់ទៅនឹងថ្ម។

ឧបករណ៍វាស់ចរន្តអគ្គិសនីភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅស្ថានីយប្រភពថាមពល។ ឧបករណ៍នៅលើទូកផ្ទុយទៅវិញត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រម៉ោនដែលក្នុងនោះការបាត់បង់ថាមពលមួយចំនួនអាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ។

ឧបករណ៍ត្រូវបានកំណត់ទៅរបៀបវ៉ុល។ ការស៊ើបអង្កេតវិជ្ជមាននៃឧបករណ៍ប៉ះស្ថានីយ "+" នៅលើថ្មហើយអវិជ្ជមាននីមួយៗយើងចុចលើស្ថានីយ "-" ។ អាគុយដែលសាកបានបង្ហាញវ៉ុល 12,7 វ៉។ ប្រសិនបើសូចនាករទាបជាងនោះថ្មត្រូវការបញ្ចូលថ្ម។

មានពេលខ្លះនៅពេលដែលមីលីម៉ែត្រផ្តល់តម្លៃលើសពី 13 វ៉ុល។ នេះមានន័យថាវ៉ុលលើផ្ទៃមាននៅក្នុងថ្ម។ ក្នុងករណីនេះនីតិវិធីត្រូវធ្វើម្តងទៀតបន្ទាប់ពីពីរបីម៉ោង។

ថ្មដែលបានរំសាយនឹងបង្ហាញតម្លៃតិចជាង 12,5 វ៉ុល។ ប្រសិនបើម្ចាស់ឡានបានឃើញតួលេខទាបជាង 12 វ៉ុលនៅលើអេក្រង់ម៉ាយលែនបន្ទាប់មកថ្មត្រូវតែត្រូវបានគិតថ្លៃភ្លាមៗដើម្បីការពារការសាយភាយ។

នេះជាវិធីដើម្បីកំណត់វ៉ុលអាគុយដោយប្រើឧបករណ៍ multimeter៖

• សាកពេញ - ច្រើនជាង 12,7V;
• បន្ទុកពាក់កណ្តាល - 12,5 វ៉;
• ថ្មដែលបានបញ្ចេញ - 11,9 វ៉;
• ប្រសិនបើវ៉ុលស្ថិតនៅខាងក្រោមនេះថ្មត្រូវបានរំសាយចេញយ៉ាងខ្លាំងហើយមានឱកាសល្អដែលចានងាយនឹងស៊ុល។

គួរកត់សម្គាល់ថាវិធីសាស្រ្តនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់ថាតើអ្នកត្រូវការបញ្ចូលថ្មប៉ុន្តែវាផ្តល់ព័ត៌មានតិចតួចអំពីសុខភាពរបស់ឧបករណ៍។ មានវិធីសាស្រ្តផ្សេងទៀតសម្រាប់បញ្ហានេះ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសាកល្បងអាគុយរថយន្តដែលមានដោតបន្ទុក?

ឌុយផ្ទុកត្រូវបានភ្ជាប់អត្តសញ្ញាណទៅនឹង multimeter ។ ដើម្បីភាពងាយស្រួលក្នុងការតំឡើងខ្សែភ្លើងនៃម៉ូដែលភាគច្រើនត្រូវបានលាបពណ៌តាមស្តង់ដារ - ខ្មៅ (-) និងក្រហម (+) ។ ខ្សែថាមពលរបស់រថយន្តណាមួយមានពណ៌រៀងៗខ្លួន។ នេះនឹងជួយអ្នកបើកបរភ្ជាប់ឧបករណ៍យោងទៅតាមបង្គោល។

សមបានដំណើរការតាមគោលការណ៍ដូចខាងក្រោម។ នៅពេលស្ថានីយត្រូវបានភ្ជាប់ឧបករណ៍បង្កើតជាសៀគ្វីខ្លីរយៈពេលខ្លី។ ថ្មអាចត្រូវបានរំសាយទៅកម្រិតមួយចំនួនក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត។ ដរាបណាស្ថានីយត្រូវបានភ្ជាប់ថាមពលដែលទទួលបានពីថ្មធ្វើឱ្យឧបករណ៍មានកំដៅ។

ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យកំរិតវ៉ុលវ៉ុលនៅក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។ ថ្មល្អបំផុតនឹងមានអប្បបរមា។ ប្រសិនបើឧបករណ៍បង្ហាញវ៉ុលតិចជាង 7 វ៉ុលនោះវាសមនឹងការរៃអង្គាសថវិកាសម្រាប់ថ្មថ្មី។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីនេះមានការ nuances ជាច្រើន:

• អ្នកមិនអាចធ្វើតេស្តត្រជាក់បានទេ។
• ឧបករណ៍នេះអាចត្រូវបានប្រើតែនៅលើថ្មដែលសាកប៉ុណ្ណោះ។
• មុនពេលនីតិវិធីអ្នកគួរតែស្វែងយល់ថាតើដោតនេះសមស្របសម្រាប់ថ្មជាក់លាក់ដែរឬទេ។ បញ្ហាគឺថាដោតបន្ទុកមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អាគុយដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ទេហើយម៉ូដែលទាំងនោះដែលមានការបញ្ចេញថាមពលទាបយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយដូច្នេះឧបករណ៍នេះនឹងបង្ហាញថាថ្មមិនអាចប្រើបានទៀតទេ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសាកល្បងអាគុយរថយន្តដោយប្រើឧបករណ៍ចាប់ចរន្តត្រជាក់ដែលបិទជិត?

ដោតបន្ទុកដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីវាស់សមត្ថភាពរបស់ថ្មត្រូវបានជំនួសដោយការអភិវឌ្ឍថ្មី - ឧបករណ៍វាស់រមូរត្រជាក់។ បន្ថែមពីលើការវាស់សមត្ថភាពឧបករណ៍ជួសជុលភាពធន់ទ្រាំនៅខាងក្នុងថ្មហើយផ្អែកលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះវាត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងស្ថានភាពដែលចានរបស់វាក៏ដូចជាចរន្តចាប់ផ្តើមត្រជាក់។

ស៊ីស៊ីគឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបង្ហាញពីដំណើរការរបស់ថ្មនៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់។ វាអាស្រ័យលើថាតើអ្នកបើកបរអាចចាប់ផ្តើមរថយន្តក្នុងរដូវរងារបានដែរឬទេ។

នៅក្នុងអ្នកធ្វើតេស្តប្រភេទនេះគុណវិបត្តិដែលឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ជាច្រើននិងបន្ទុកត្រូវបានលុបចោល។ នេះគឺជាអត្ថប្រយោជន៍មួយចំនួននៃការសាកល្បងជាមួយឧបករណ៍នេះ៖

• អ្នកអាចវាស់ការអនុវត្តថ្មដែលត្រូវការសូម្បីតែនៅលើឧបករណ៍ដែលបានរំសាយក៏ដោយ។
• ក្នុងអំឡុងពេលនៃនីតិវិធី, ថ្មមិនត្រូវបានរំសាយ;
• អ្នកអាចដំណើរការការត្រួតពិនិត្យជាច្រើនដងដោយមិនមានផលវិបាកមិនល្អសម្រាប់ថ្ម។
• ឧបករណ៍មិនបង្កើតសៀគ្វីខ្លី;
• វារកឃើញនិងបំបាត់ភាពតានតឹងលើផ្ទៃដូច្នេះអ្នកមិនចាំបាច់រង់ចាំយូរដើម្បីឱ្យវាជាសះស្បើយដោយខ្លួនឯង។

ហាងភាគច្រើនលក់អាគុយកម្រប្រើឧបករណ៍នេះហើយមិនមែនដោយសារតែថ្លៃដើមរបស់វាទេ។ ការពិតគឺថាដោតបន្ទុកអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់ថាតើថ្មត្រូវបានរំសាយនៅក្រោមបន្ទុកយ៉ាងខ្លាំងហើយមីលីម៉ែត្រគ្រាន់តែត្រូវការបញ្ចូលថ្មប៉ុណ្ណោះ។

នៅពេលជ្រើសរើសថ្មថ្មីការធ្វើតេស្តអ្នកសាកល្បងនឹងបង្ហាញអ្នកទិញថាតើវាមានតម្លៃក្នុងការយករបស់របរជាក់លាក់មួយរឺអត់។ សមត្ថភាពក្នុងការដកឃ្លានឹងបង្ហាញប្រសិនបើថ្មហួសសម័យឬនៅតែយូរ។ នេះមិនមែនជាផលចំណេញសម្រាប់ហាងភាគច្រើនទេព្រោះអាគុយមានអាយុកាលធ្នើផ្ទាល់ខ្លួនហើយអាចមានទំនិញច្រើននៅក្នុងឃ្លាំង។

តេស្តថ្មជាមួយឧបករណ៍ផ្ទុក (ឧបករណ៍រំសាយ)

វិធីសាស្រ្តនៃការត្រួតពិនិត្យអាគុយរថយន្តមួយនេះគឺជាធនធានដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងបំផុត។ នីតិវិធីនឹងត្រូវការប្រាក់និងពេលវេលាច្រើន។

ឧបករណ៍ផ្ទុកត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់គោលបំណងសេវាកម្មធានាតែប៉ុណ្ណោះ។ វាវាស់សមត្ថភាពថ្មដែលនៅសល់។ ឧបករណ៍រំសាយកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ពីរគឺៈ

1. លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ផ្កាយប្រភពថាមពល - អ្វីដែលជាចរន្តអតិបរិមាដែលថ្មផលិតក្នុងរយៈពេលអប្បបរមា (កំណត់ដោយអ្នកសាកល្បង);
2. សមត្ថភាពថ្មបម្រុងទុក។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់ថាតើឡានអាចដំណើរការលើថ្មបានយូរប៉ុណ្ណាប្រសិនបើម៉ាស៊ីនភ្លើងអស់សុពលភាព;
3. អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកពិនិត្យមើលសមត្ថភាពអគ្គិសនី។

ឧបករណ៍បញ្ចោញថ្ម។ ជាលទ្ធផលអ្នកឯកទេសសិក្សាអំពីទុនបម្រុងសមត្ថភាព (នាទី) និងកម្លាំងបច្ចុប្បន្ន (ampere / ម៉ោង) ។

ពិនិត្យកម្រិតអេឡិចត្រូលីតនៅក្នុងថ្ម

នីតិវិធីនេះអនុវត្តតែចំពោះម៉ូដែលដែលអាចប្រើបាន។ ម៉ូដែលបែបនេះងាយនឹងហួតនៃអង្គធាតុរាវដែលកំពុងដំណើរការដូច្នេះម្ចាស់ឡានត្រូវពិនិត្យមើលកម្រិតរបស់វាឱ្យបានទៀងទាត់និងបង្កើតបានជាការខ្វះបរិមាណ។

អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនធ្វើតេស្តភ្នែកនេះ។ ចំពោះនិយមន័យច្បាស់លាស់ជាងនេះមានបំពង់ប្រហោងកែវពិសេសបើកនៅចុងទាំងពីរ។ មានជញ្ជីងនៅខាងក្រោម។ កំរិតអេឡិចត្រូលីតត្រូវបានពិនិត្យដូចខាងក្រោម។

បំពង់ត្រូវបានដាក់នៅក្នុងការបើកកំប៉ុងរហូតដល់វាឈប់នៅក្នុងសំណាញ់បំបែក។ បិទកំពូលដោយម្រាមដៃរបស់អ្នក។ យើងដកបំពង់ចេញហើយបរិមាណអង្គធាតុរាវនៅក្នុងវានឹងបង្ហាញពីកំរិតពិតប្រាកដនៅក្នុងពាងជាក់លាក់មួយ។

ប្រសិនបើបរិមាណអេឡិចត្រូលីតនៅក្នុងពាងមានតិចជាង ១-១,២ សង្ទីម៉ែត្របរិមាណនេះត្រូវបានបំពេញដោយទឹកសារ៉ាយ។ ពេលខ្លះអ្នកអាចបំពេញអេឡិចត្រូលីតដែលបានរៀបចំប៉ុន្តែលុះត្រាតែអង្គធាតុរាវបានចេញពីថ្មហើយមិនឆ្អិនទេ។

ម៉ូដែលថ្មជាច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយបង្អួចពិសេសដែលក្នុងនោះក្រុមហ៊ុនផលិតបានផ្តល់ការចង្អុលបង្ហាញដែលត្រូវគ្នានឹងស្ថានភាពនៃប្រភពថាមពល:

• ពណ៌បៃតង - ថ្មគឺធម្មតា;
• ពណ៌ពណ៌ស - ត្រូវការបញ្ចូលថ្មឡើងវិញ;
• ពណ៌ក្រហម - បន្ថែមទឹកនិងសាក។

កំពុងពិនិត្យមើលជាមួយម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ

ការវាស់វែងទាំងនេះជួយកំណត់ពីដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងប៉ុន្តែដោយប្រយោលដោយប្រយោលប៉ារ៉ាម៉ែត្រខ្លះក៏អាចបង្ហាញពីស្ថានភាពរបស់ថ្មផងដែរ។ ដូច្នេះដោយបានភ្ជាប់មីលីម៉ែត្រទៅនឹងស្ថានីយយើងធ្វើការវាស់វែងជារបៀប V (voltmeter) ។

ក្រោមស្ថានភាពថ្មធម្មតាការបង្ហាញនឹងបង្ហាញ 13,5-14V ។ វាកើតឡើងដូច្នេះថាអ្នកបើកបរជួសជុលសូចនាករខាងលើបទដ្ឋាន។ នេះអាចបង្ហាញថាប្រភពថាមពលត្រូវបានរំសាយហើយឧបករណ៍ឆ្លាស់កំពុងជួបប្រទះភាពតានតឹងពិសេសនៅពេលព្យាយាមសាកថ្ម។ ពេលខ្លះវាកើតឡើងថានៅក្នុងរដូវរងារបណ្តាញនៅលើយានយន្តចាប់ផ្តើមបង្កើតការបញ្ចូលថ្មដែលបានកែលម្អដូច្នេះបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទថ្មអាចចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនបាន។

កុំសាកលើសពីថ្ម។ ដោយសារតែនេះអេឡិចត្រូលីតនឹងពុះឱ្យឆ្ងាយថែមទៀត។ ប្រសិនបើវ៉ុលមិនថយចុះទេនោះវាមានតម្លៃបិទម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងហើយពិនិត្យមើលវ៉ុលនៅលើថ្ម។ វាក៏មិនឈឺចាប់ដែរក្នុងការត្រួតពិនិត្យនិយតករវ៉ុលម៉ាស៊ីនភ្លើង (ដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៍នេះត្រូវបានពិពណ៌នា នៅទីនេះ).

អត្រាសាកថ្មទាបក៏បង្ហាញពីការមិនដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមុនពេលអ្នករត់ទៅហាងសម្រាប់អាគុយឬម៉ាស៊ីនភ្លើងថ្មីអ្នកគួរតែប្រាកដថាដូចខាងក្រោម:

• តើអ្នកប្រើប្រាស់ថាមពលទាំងអស់នៅក្នុងឡានត្រូវបានបិទទេ?
• តើអ្វីទៅជាស្ថានភាពនៃស្ថានីយអាគុយ - ប្រសិនបើមានបន្ទះបន្ទាប់មកវាគួរតែត្រូវបានយកចេញជាមួយក្រដាសខ្សាច់។

ដូចគ្នានេះផងដែរនៅពេលដែលម៉ូទ័រកំពុងដំណើរការថាមពលម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ អ្នកប្រើប្រាស់អគ្គិសនីកំពុងបើកជាបណ្តើរ ៗ ហើយ។ បន្ទាប់ពីការធ្វើឱ្យសកម្មនៃឧបករណ៍នីមួយៗកម្រិតនៃបន្ទុកគួរតែធ្លាក់ចុះបន្តិច (ក្នុងរយៈពេល 0,2 វ៉) ។ ប្រសិនបើមានការថយចុះថាមពលគួរឱ្យកត់សម្គាល់នេះមានន័យថាជក់ត្រូវបានអស់កម្លាំងហើយត្រូវការជំនួស។

កំពុងពិនិត្យមើលជាមួយម៉ាស៊ីនបិទ

សូចនាករដែលនៅសល់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាមួយនឹងម៉ូទ័រអសកម្ម។ ប្រសិនបើថ្មមានកំរិតទាបវានឹងពិបាកឬមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការចាប់ផ្តើមឡានដោយគ្មាន វិធីសាស្រ្តជំនួស... បទដ្ឋានកម្រិតនៃការចោទប្រកាន់ត្រូវបានលើកឡើងនៅដើមអត្ថបទ។

មានកលល្បិចមួយដែលចាំបាច់ត្រូវយកមកពិចារណានៅពេលវាស់វែង។ ប្រសិនបើនីតិវិធីត្រូវបានអនុវត្តភ្លាមៗបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ឈប់កម្រិតវ៉ុលនឹងខ្ពស់ជាងបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ឈប់។ នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនេះវាគួរតែត្រូវបានពិនិត្យក្នុងករណីទី XNUMX ។ នេះជារបៀបដែលអ្នកបើកបរម៉ូតូនឹងកំណត់ថាតើថាមពលត្រូវបានរក្សាទុកយ៉ាងមានប្រសិទ្ធិភាពនៅក្នុងប្រភពថាមពល។

ហើយចុងក្រោយដំបូន្មានតូចមួយប៉ុន្តែសំខាន់ពីអ្នកជំនាញអគ្គិសនីទាក់ទងនឹងការដាច់អាគុយពេលឡានចត៖

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើ​ធ្វើ​ដូចម្តេច​ទើប​ដឹង​ថា​ថ្ម​របស់​អ្នក​ខូច? សមត្ថភាពរបស់ថ្មអាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញដោយបើកធ្នឹមខ្ពស់រយៈពេល 20 នាទី។ ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីពេលនេះ ការចាប់ផ្តើមមិនអាច cranked បានទេនោះ ដល់ពេលត្រូវប្តូរថ្មហើយ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលថ្មនៅផ្ទះ? ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវការ multimeter នៅក្នុងរបៀប voltmeter (កំណត់ទៅរបៀប 20V) ។ ជាមួយនឹងការស៊ើបអង្កេត យើងប៉ះស្ថានីយថ្ម (ដកខ្មៅ ក្រហមបូក)។ បទដ្ឋានគឺ 12.7V ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសាកល្បងអាគុយរថយន្តជាមួយអំពូល? voltmeter និងចង្កៀង 12 វ៉ុលត្រូវបានភ្ជាប់។ ជាមួយនឹងថ្មដែលកំពុងដំណើរការ (ពន្លឺគួរតែភ្លឺរយៈពេល 2 នាទី) ពន្លឺមិនស្រអាប់ទេហើយវ៉ុលគួរតែស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់ 12.4V ។