តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសាកបានត្រឹមត្រូវ: ឡើងឬចុះ?
ជិះជាមួយធុងពេញគឺល្អសម្រាប់ម៉ាស៊ីន។ ប៉ុន្តែត្រូវចងចាំថាប្រេងសាំងក៏មានពេលវេលាកំណត់ដែរ។
នៅពេលនិយាយអំពីការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈមានអ្នកបើកបរពីរប្រភេទ។ អតីតអ្នកចាក់បំពេញធុងឱ្យពុះកញ្ជ្រោលរាល់ពេលដែលអ្នកឈប់នៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។ អ្វីដែលនៅសល់ភាគច្រើនមានចំនួនថេរហើយបោះបង់វានៅ 30 leva, 50 leva ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយតើច្បាប់មួយណាដែលមានអំណោយផលជាងសម្រាប់ស្ថានភាពរថយន្តរបស់អ្នក?
ចិត្តវិទ្យារបស់មនុស្សតែងតែជំរុញឱ្យយើងបន្ថែមប្រេងសាំងតិចតួចដើម្បីបន្ថយវិក័យប័ត្រស្ថានីយប្រេង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមានផលវិបាកអវិជ្ជមានផ្សេងទៀតក្រៅពីការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា។
ជាដំបូងយើងកត់សំគាល់ថារថក្រោះដែលមានទំហំខុសៗគ្នាគឺនៅលើម៉ាស៊ីនផ្សេងៗគ្នា។ រថយន្តតូច ឬកូនកាត់ខ្លះមានចំណុះពី ៣០ ទៅ ៣៥ លីត្រ រថយន្ត hatchback ធម្មតាផ្ទុក ៤៥-៥៥ លីត្រ និងរថយន្ត SUV ធំៗដូចជា BMW X30 ជាឧទាហរណ៍ មានសមត្ថភាពលើសពី ៨០ លីត្រ។ ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈបែបនេះ សូម្បីតែនឹងការធ្លាក់ចុះនៃតម្លៃសាំងនាពេលបច្ចុប្បន្ននឹងធ្វើឱ្យអ្នកចំណាយអស់ 35-45 levs ជាចំនួនដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។
ជាទូទៅនេះគឺជាលក្ខណៈពិសេសនៃខួរក្បាលរបស់មនុស្ស: ទំនោរធម្មជាតិរបស់វាក្នុងការខិតខំរកប្រាក់ចំណេញកាន់តែច្រើនហើយសំខាន់ក្នុងករណីនេះសម្រាប់ការខាតបង់តិច។ សម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នានេះដែរមនុស្សជាច្រើនចូលចិត្តយកទូរទស្សន៍ឬទូរស័ព្ទអាយធីបង់រំលស់និងបង់ ១០០ ប៊ី។ ស៊ី។ អិន។ ក្នុងមួយខែជំនួសឱ្យការសន្សំនិងផ្តល់ចំនួនភ្លាមៗ (សន្សំការប្រាក់ច្រើន) ។
ទឹកមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ជាងសាំងម៉ូទ័រធម្មតាហើយដូច្នេះវាធ្ងន់ជាង។
អ្វីដែលស្រដៀងគ្នានេះកើតឡើងជាមួយនឹងសាំង ប៉ុន្តែប្រាកដណាស់មិនមានការចាប់អារម្មណ៍ទេ។ រឿងតែមួយគត់ដែលអ្នកបាត់បង់នៅពេលចាក់ប្រេងក្នុងផ្នែកតូចៗគឺជាពេលវេលាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក - ដូច្នេះអ្នកនឹងត្រូវទៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈឱ្យបានញឹកញាប់។
ប៉ុន្តែតើរថយន្តបាត់បង់អ្វីពីវិធីសាស្រ្តនេះ? ដូចដែល Fifth Wheel ចង្អុលបង្ហាញ ទឹកនឹងប្រមូលនៅក្នុងធុងដោយជៀសមិនរួច។ នេះគឺជា condensation នៃសំណើមនៅក្នុងខ្យល់ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពមួយ។ ហើយដោយសារទឹកមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាងប្រភេទសាំងភាគច្រើន វានឹងលិចទៅបាតធុង ដែលជាកន្លែងដែលស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈជាធម្មតាផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ាស៊ីន។
ខ្យល់នៅក្នុងធុងកាន់តែច្រើន condensation កាន់តែច្រើននឹងបង្កើត។ ហើយផ្ទុយទៅវិញ - ធុងឥន្ធនៈកាន់តែពេញ បន្ទប់មានខ្យល់តិច ហើយសំណើមតិចចូលខាងក្នុង។ ដូច្នេះ គោលនយោបាយនៃការបញ្ចូលថ្មឡើងវិញ ហើយជារឿយៗការបំពេញបន្ថែមគឺប្រសើរជាង TFW ទទូច។ វាជាការពិតដែលថាធុងពេញលេញបន្ថែមទម្ងន់ដល់រថយន្តហើយដូច្នេះបង្កើនការចំណាយប៉ុន្តែភាពខុសគ្នាគឺតូចណាស់ដែលវាមិនមានតម្លៃក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់។ មានរឿងមួយទៀត៖ ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈច្រើនតែមានកម្មវិធីប្រាក់រង្វាន់ដែលត្រូវបានបង្កឡើងនៅពេលបំពេញលើសពីលីត្រ និងបរិមាណជាក់លាក់។ ប្រសិនបើអ្នកចាក់ញឹកញាប់ និងតិច ប្រាក់រង្វាន់ទាំងនេះនឹងត្រូវបាត់បង់។
នៅពេលរក្សាទុកក្នុងធុងបិទជិតល្អប្រេងសាំងរក្សាទុកនូវលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាពី ៣ ទៅ ៦ ខែ។ បន្ទាប់មកវាអាចនឹងឆេះប៉ុន្តែជាធម្មតាអ្នកអាចធ្វើឱ្យខូចម៉ាស៊ីន។
ដោយតក្កវិជ្ជានេះ វាជាការល្អក្នុងការបំពេញ ប្រសិនបើអ្នកនឹងទុកឡាននៅក្នុងយានដ្ឋានរយៈពេលយូរ។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះមកការពិចារណាដែល TFW មិនបានលើកឡើង: ភាពធន់នៃប្រេងសាំង។ យូរ ៗ ទៅវាកត់សុីហើយសមាសធាតុងាយនឹងបង្កជាហេតុមួយចំនួនរបស់វាហួត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអាយុកាលធ្នើមិនយូរប៉ុន្មានទេ - សាំងស្តង់ដារជាធម្មតា "រស់នៅ" ពី XNUMX ទៅ XNUMX ខែនៅពេលរក្សាទុកក្នុងធុងប្លាស្ទិកឬដែកបិទជិត (ឧទាហរណ៍ធុង) ។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលនេះ ប្រេងឥន្ធនៈបាត់បង់ភាពងាយឆេះ ហើយអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរ។ ដូច្នេះក្នុងករណីមានការស្នាក់នៅរយៈពេលយូរ វាជាការប្រសើរក្នុងការចាកចេញពីរថយន្តជាមួយនឹងបរិមាណប្រេងតិចតួច ហើយបំពេញវាដោយប្រេងសាំងស្រស់មុនពេលធ្វើដំណើរបន្ទាប់។ វាក៏មានសារធាតុបន្ថែមជាច្រើនដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីយកសំណើមចេញពីប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ ប៉ុន្តែនេះគឺជាប្រធានបទដាច់ដោយឡែកដែលយើងបានពិចារណានៅទីនេះ។
