តើថ្នាក់យានយន្តត្រូវបានកំណត់យ៉ាងដូចម្តេច?
មាតិកា
ម្ចាស់យានយន្តគ្រប់រូបធ្លាប់លឺពាក្យថា“ ប្រភេទរថយន្ត” ប៉ុន្តែមានមនុស្សតិចណាស់ដែលដឹងច្បាស់ថាតើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យអ្វីខ្លះដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីចាត់ថ្នាក់រថយន្ត។ វាគួរតែត្រូវបានបញ្ជាក់នៅទីនេះថាយើងមិននិយាយអំពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសឬភាពប្រណីតនោះទេប៉ុន្តែអំពីវិមាត្រ។ ការពិតនៃបញ្ហានេះគឺថាឧទាហរណ៍រថយន្តម៉ាកល្បី ៗ ដូចជា Mercedes-Benz និង BMW ត្រូវបានគេចាត់ថ្នាក់ជារថយន្តលំដាប់ខ្ពស់ដោយមិនគិតពីទំហំឬថាមពលរបស់វា។
ចំណាត់ថ្នាក់អឺរ៉ុប
វិធីសាស្រ្តដែលត្រូវបានប្រើដោយគណៈកម្មការសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់អឺរ៉ុបគឺអាចយល់បានហើយដូច្នេះវាកាន់តែសាមញ្ញ។ ក្នុងន័យមួយប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះក៏មានលក្ខខណ្ឌផងដែរព្រោះវាមិនត្រឹមតែអាស្រ័យលើទំហំនិងថាមពលប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏ត្រូវគិតគូរពីទីផ្សារគោលដៅដែលរថយន្តត្រូវបានតម្រង់ទិស។ នេះ, នៅក្នុងវេន, នាំឱ្យមានភាពខុសគ្នារវាងម៉ូដែលខ្លួនឯង, ដែលអាចធ្វើឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលមួយចំនួន។
ប្រព័ន្ធបែងចែកយានយន្តទាំងអស់ទៅជាប្រភេទដូចខាងក្រោមៈ
- មួយ (ឡានតូច);
- ខ (ឡានតូចថ្នាក់តូច);
- គ (រថយន្ត midsize ពាក្យមួយផ្សេងទៀតគឺ "ថ្នាក់វាយកូនហ្គោល" ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ដោយឈ្មោះនៃម៉ូដែលដែលមានប្រជាប្រិយបំផុតនៅក្នុងផ្នែកនេះ);
- ឃ (រថយន្តធំជាង, វណ្ណៈកណ្តាល);
- អ៊ី (បុព្វលាភ, ម៉ូដែលមធ្យម);
- F (ថ្នាក់ប្រណីត។ រថយន្តត្រូវបានសម្គាល់ដោយការចំណាយខ្ពស់និងការលួងលោមកើនឡើង) ។
ប្រព័ន្ធនេះក៏ចាត់ថ្នាក់ប្រភេទរថយន្តប្រភេទ SUV, មីនីឡាននិងរថយន្តស្ព័រផងដែរ (អ្នកបង្ករនិងអ្នកបំលែង) ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីនេះក៏មិនមានព្រំដែនលំបាកដែរព្រោះវាមិនកំណត់វិមាត្រជាក់លាក់។ ឧទាហរណ៏នៃរឿងនេះគឺ BMW 3-Series ជំនាន់ចុងក្រោយ។ វាមានប្រវែងវែងជាងអ្នកតំណាងនៃថ្នាក់នេះ ៨៥ ម។ មហើយចម្ងាយរវាងអ័ក្សត្រូវបានកើនឡើង ៤១ ម។ ម។
ឧទាហរណ៍មួយទៀតគឺ Skoda Octavia ។ ជាផ្លូវការម៉ូដែលនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់ "គ" ប៉ុន្តែវាធំជាងតំណាងស្តង់ដាររបស់វា។ នេះជាមូលហេតុដែលសញ្ញាសម្គាល់បន្ថែម (សញ្ញាបូក) ដូចជាខ + និងស៊ី + ត្រូវបានណែនាំសម្រាប់យានយន្តទាំងនេះដែលមានទំហំធំជាងភាគច្រើននៅក្នុងថ្នាក់។
ករណីលើកលែងរថយន្ត Mercedes-Benz
នៅទីនេះវាមានតម្លៃពិចារណាថាប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានអនុម័តនៅអឺរ៉ុបមិនអនុវត្តចំពោះម៉ូដែល Mercedes ទេ។ ឧទាហរណ៍ ថ្នាក់ A និង B ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រភេទ "C" ហើយម៉ាកម៉ូដែល C-Class - ចូលទៅក្នុង "D" ។ ម៉ូដែលតែមួយគត់ដែលត្រូវគ្នាក្នុងថ្នាក់គឺ E-Class ។
ចំណាត់ថ្នាក់អាមេរិច
ស្ថានភាពនៅបរទេសខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីស្ថានភាពនៅអឺរ៉ុបទោះបីជាមានភាពត្រួតស៊ីគ្នាខ្លះក៏ដោយ។ រហូតដល់ទសវត្សទី ៨០ នៃសតវត្សរ៍ចុងក្រោយគំលាតកណ្តាលគឺជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យមូលដ្ឋានសម្រាប់ថ្នាក់រថយន្ត។
ទោះយ៉ាងណានៅឆ្នាំ ១៩៨៥ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះបានផ្លាស់ប្តូរ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមកបរិមាណកាប៊ីនបានក្លាយជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ។ គំនិតគឺថាដំបូងនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះគួរតែប្រាប់អតិថិជនថាតើវានឹងមានផាសុខភាពនៅខាងក្នុងរថយន្តយ៉ាងដូចម្តេច។
ដូច្នេះចំណាត់ថ្នាក់អាមេរិចមានដូចខាងក្រោម៖
- បង្រួមខ្នាតតូច (អ្នកតំណាងតូចបំផុត) ដែលមានបរិមាណកាប៊ីនរហូតដល់ 85 អ៊ីញគូបដែលសំដៅដោយសេរីទៅលើអ៊ឺរ៉ុប "អេ" និង "ខ";
- រថយន្តធុនតូច (85-99,9 cu.d.) គឺនៅជិតប្រភេទអ៊ឺរ៉ុប “C”;
- រថយន្តធុនមធ្យម (១១០-១១៩.៩ ម៉ែត្រគូប) ជិតដល់ថ្នាក់ D យោងទៅតាមប្រព័ន្ធអ៊ឺរ៉ុប។
- រថយន្តធុនធំឬពេញ (លើស ១២០ សេសេ) ។ ប្រភេទនេះរួមបញ្ចូលទាំងរថយន្តដែលមានលក្ខណៈដូចគ្នានឹងថ្នាក់អ៊ឺរ៉ុបអ៊ីឬអេហ្វ។
ស៊ីដាននិងរទេះភ្លើងស្ថានីយ៍នៅអាមេរិកខាងជើងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រភេទផ្សេងទៀត:
- wagon ស្ថានីយ៍តូច (រហូតដល់ទៅ ១៣០ ហ្វីតគូប);
- wagon ស្ថានីយ៍មធ្យម (១៣០-១៦០ ហ្វីតគូប);
- wagon ស្ថានីយ៍ធំ (ជាង ១៦០ ហ្វីតគូប) ។
លើសពីនេះទៀតប្រព័ន្ធតែមួយត្រូវបានអនុវត្តចំពោះយានយន្តគ្រប់ប្រភេទដែលត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទរថយន្តប្រភេទ SUV តូចនិងមធ្យម។
ចំណាត់ថ្នាក់របស់ជប៉ុន
ការបង្ហាញជាក់ស្តែងអំពីរបៀបរចនាសម្ពន្ធ័នៃប្រព័ន្ធចាត់ថ្នាក់អាស្រ័យលើលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់យានអាចរកឃើញនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន។ ឧទាហរណ៏នៃរឿងនេះគឺ“ ឡានកៃ” ដែលជាការពេញនិយមជាពិសេសនៅក្នុងប្រទេស។
ពួកគេតំណាងឱ្យទីផ្សារពិសេសដាច់ដោយឡែកមួយនៅក្នុងវប្បធម៌រថយន្តជប៉ុន។ វិមាត្រនិងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់រថយន្តទាំងនេះត្រូវបានកំណត់យ៉ាងតឹងរឹងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិពន្ធនិងធានារ៉ាប់រងក្នុងស្រុក។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃរថយន្ត kei ត្រូវបានណែនាំនៅឆ្នាំ 1949 ហើយការផ្លាស់ប្តូរចុងក្រោយបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 1 ខែតុលាឆ្នាំ 1998 ។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌម៉ាស៊ីនបែបនេះអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាយានដែលមានប្រវែងរហូតដល់ 3400 មីលីម៉ែត្រទទឹងរហូតដល់ 1480 មីលីម៉ែត្រនិងកម្ពស់រហូតដល់ 2000 មីលីម៉ែត្រ។ ម៉ាស៊ីនអាចមានការផ្លាស់ទីលំនៅអតិបរមារហូតដល់ 660 cc ។ សង់ទីម៉ែត្រនិងថាមពលរហូតដល់ 64 hp ហើយសមត្ថភាពផ្ទុកត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 350 គីឡូក្រាម។
នៅប្រទេសជប៉ុន មានរថយន្តពីរប្រភេទទៀត ប៉ុន្តែអ្វីៗមិនច្បាស់នៅទីនោះទេ ហើយពេលខ្លះច្បាប់ក៏ត្រូវបានគេមិនអើពើ។ សម្រាប់រថយន្តធុនតូច ប្រវែងមិនលើសពី 4700 មីលីម៉ែត្រ ទទឹងរហូតដល់ 1700 មីលីម៉ែត្រ និងកម្ពស់រហូតដល់ 2000 មីលីម៉ែត្រ។ សមត្ថភាពម៉ាស៊ីនមិនគួរលើសពី 2,0 លីត្រទេ។ រថយន្តធំគឺជាផ្នែកមួយនៃថ្នាក់រថយន្តទំហំធម្មតា។
ចំណាត់ថ្នាក់ភាសាចិន
ជនជាតិចិនក៏មានប្រព័ន្ធផ្ទាល់ខ្លួនបង្កើតដោយមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវនិងបច្ចេកវិទ្យាយានយន្តចិន (CATARC) ។ វារួមមានៈ
- រថយន្តតូចៗ (ប្រវែងរហូតដល់ ៤០០០ ម។ ម។ ដែលដូចគ្នាបេះបិទនឹងអ៊ឺរ៉ុបអេនិងប៊ី)
- ប្រភេទ A (រាងកាយមានបរិមាណពីរមានប្រវែងពី ៤០០០ ទៅ ៤៥០០ មមនិងម៉ាស៊ីនរហូតដល់ ១,៦ លីត្រ);
- ប្រភេទខ (ប្រវែងជាង ៤៥០០ មមនិងម៉ាស៊ីនជាង ១,៦ លីត្រ);
- រថយន្តពហុមុខងារ (កៅអីច្រើនជាងពីរជួរនៅក្នុងកាប៊ីន);
- រថយន្តឧបករណ៍កីឡា (រថយន្តដឹកទំនិញនិងរថយន្តប្រភេទ SUV) ។
ដោយបានផ្តល់ព័ត៌មាននេះមុនពេលទិញឡានដែលមិនមានបំណងសម្រាប់ទីផ្សារក្នុងស្រុកអ្នកគួរតែបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ពីការរឹតបន្តឹងណាដែលត្រូវអនុវត្តចំពោះថ្នាក់ដែលត្រូវគ្នា។ នេះនឹងជួយជៀសវាងការយល់ច្រឡំនៅពេលចុះឈ្មោះឡានឬចំណាយច្រើនពេកសម្រាប់ការចេញវិញ្ញាបនបត្រពាក់ព័ន្ធ។
សំណួរនិងចម្លើយ:
Чតើថ្នាក់រថយន្តជាអ្វី? នេះគឺជាការចាត់ថ្នាក់នៃរថយន្តយោងទៅតាមវិមាត្ររបស់ពួកគេ វត្តមាននៃការកំណត់ជាក់លាក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធផាសុកភាព។ វាជាទម្លាប់ក្នុងការកំណត់ថ្នាក់ជាមួយអក្សរឡាតាំង A-E។
តើរថយន្តប្រភេទណាខ្លះ ហើយមានលក្ខណៈខុសគ្នាយ៉ាងណាខ្លះ? ក - រថយន្តខ្នាតតូច, ខ - រថយន្តតូច, គ - វណ្ណៈកណ្តាល, រថយន្តអឺរ៉ុប, ឃ - រថយន្តគ្រួសារធំ, អ៊ី - ថ្នាក់អាជីវកម្ម។ ភាពខុសគ្នានៃទំហំ និងប្រព័ន្ធផាសុកភាព។
តើរថយន្តមួយណាខ្ពស់ជាងក្នុងថ្នាក់? បន្ថែមពីលើប្រាំថ្នាក់ក៏មានទីប្រាំមួយផងដែរ - F. រថយន្តប្រតិបត្តិទាំងអស់ជាកម្មសិទ្ធិរបស់វា។ ថ្នាក់នេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាខ្ពស់បំផុត ហើយម៉ូដែលអាចត្រូវបានផលិតតាមស៊េរី ឬតាមចិត្ត។