Jeep Cherokee ទល់នឹង Nissan X-Trail បើកបរសាកល្បង៖ ទេពកោសល្យដែលអាចប្រើប្រាស់បាន។

ផលិតកម្មទី ៤ Cherokee មានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ១៤០ សេស។ duel ប្រឆាំងនឹង X-Trail ដែលមានកម្លាំង ១៣០ សេះ

កាន់តែច្រើនឡើងបំណងប្រាថ្នានិងទំនាក់ទំនងរបស់អតិថិជនកាន់តែសំខាន់ជាងប្រពៃណីរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ ខណៈពេលដែលម្ចាស់ម៉ូឌែល SUV ភាគច្រើនបើកបររថយន្តរបស់ពួកគេស្ទើរតែទាំងស្រុងនៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូពួកគេថែមទាំងត្រូវបានគេស្គាល់ដោយសារយីហោ SUV បុរាណរបស់ពួកគេដូចជាជេបពួកគេបានសម្រេចចិត្តបដិវត្តន៍ជាបណ្តើរ ៗ ដើម្បីចាប់ផ្តើមផ្តល់ជូននូវម៉ូដែលមូលដ្ឋានរបស់ម៉ូឌែលខ្លះដែលមានអ័ក្សតែមួយ។ ...

ឆ្នាំនេះ ការបោះពុម្ពលើកទីបួននៃ Cherokee បានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារ។ ប្រឆាំងនឹងការប្រកួតប្រជែងដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនៅចំពោះមុខ Nissan X-Trail (សាងសង់នៅលើវេទិកាបច្ចេកវិទ្យា Qashqai) នឹងត្រូវបង្ហាញពីសមិទ្ធិផលសំខាន់ៗ ជាពិសេសក្នុងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសំខាន់ៗដូចជា លំហខាងក្នុង ផាសុកភាព ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ឧបករណ៍ និងតម្លៃ។ នៅពេលនេះ ការសាកល្បងឥតឈប់ឈរនៃការបើកបរលើដីដែលមានការប្រកួតប្រជែងបានកន្លងផុតទៅសម្រាប់គូប្រជែងទាំងពីរ ពោលគឺរយៈពេលខ្លីនៃការឆ្លងកាត់ទឹកដ៏អស្ចារ្យដើម្បីចាប់យករូបថតបើកឆាកនៃវីដេអូនេះ។

ការពិតដែលថា X-Trail មានប្រវែង 27 សង់ទីម៉ែត្រវែងជាងម្ចាស់ជំនួយបច្ចេកវិទ្យា Qashqai នាំមកនូវលទ្ធផលរំពឹងទុករបស់វា - បរិមាណចាប់ផ្ដើមបន្ទាប់បន្សំគឺ 550 លីត្រ។ សូមអរគុណចំពោះដំណោះស្រាយដ៏ឆ្លាតវៃ ដូចជាកម្រាលឥដ្ឋពីរជាន់ និងជម្រើសកែលម្អកៅអីដ៏សំបូរបែប ផ្ទៃខាងក្នុងពិតជាសមនឹងទទួលបានការសរសើរចំពោះមុខងាររបស់វា ដោយសារការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្ទើរតែទាំងអស់អាចធ្វើទៅបាន អាស្រ័យលើតម្រូវការជាក់លាក់ ចាប់ពីកៅអីប្រាំពីរដល់កន្លែងផ្ទុកទំនិញដ៏ធំសម្បើម។ .

ថ្វីបើមានប្រហោងប្រហាក់ប្រហែលគ្នាក៏ដោយក៏ជេបគឺសុភាពរាបសាជាងនេះ។ រថយន្ដរបស់វាមានចំណុះសរុប ៤១២ លីត្រហើយបន្ទាប់ពីបត់កៅអីខាងក្រោយតម្លៃនឹងឡើងខ្ពស់ដល់ ១២៦៧ លីត្រ។ ទីធ្លាអ្នកដំណើរជួរទី ២ ក៏មានចំនួនកំណត់ច្រើនជាងនៅផ្លូវ X-Trail ដែលមានកន្លែងដាក់ជើងកាន់តែច្រើន។

តួអក្សរខុសគ្នាទាំងស្រុងពីរ

មានតែចន្លោះនៅកម្ពស់ជួរដេកទីពីរនៅក្នុងជែបគឺធំជាង; នៅនីសាន់ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកៅអីខាងក្រោយខ្ពស់និងដំបូលកញ្ចក់បែប Panoramic កំណត់ផ្នែកខ្លះក្នុងទិសដៅនេះ។ បើមិនដូច្នោះទេនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Nissan អ្នកបើកបរនិងដៃគូមានឯកសិទ្ធិអង្គុយនៅកៅអីដែលមានគ្រឿងលំអរខុសពីជាងរថយន្ត Jeep ។ ការត្អូញត្អែរខ្លះអាចនិយាយអំពីការគាំទ្រនៅពេលក្រោយដែលមិនគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតបើមិនដូច្នេះទេការលួងលោមនៃការដើរយូរគឺហួសពីការសង្ស័យ។ ការខកចិត្តបន្តិចក្នុងករណីដែលគ្មានវណ្ឌវង្កច្បាស់លាស់ការបង្ហាញយ៉ាងទន់ភ្លន់នៃកៅអីនៅក្នុងជឺ។

នៅក្នុងការប្រៀបធៀបដោយផ្ទាល់ម៉ូដែលទាំងពីរបង្ហាញពីតួអក្សរខុសគ្នាទាំងស្រុងពីរ។ ហេតុផលសម្រាប់បញ្ហានេះគឺមានជាចម្បងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេ។

ជីបទទួលបានពិន្ទុដោយការលួងលោមចិត្ត

Nissan ផ្តល់ជូនតែ X-Trail ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1,6 លីត្រ turbodiesel របស់ក្រុមហ៊ុន Renault ដែលបង្កើតកម្លាំងបាន 130 សេះ។ នៅ 4000 rpm និង 320 ញូតុនម៉ែត្រនៅ 1750 rpm ។ ឯកតា Jeep ពីរលីត្រគឺជាផ្នែកមួយនៃជួរ Fiat និងផ្តល់កម្លាំង 140 hp ។ នៅ 4500 rpm និង 350 ញូតុនម៉ែត្រនៅ 1750 rpm ។ រថយន្ត SUV ទាំងពីរដំណើរការស្ទើរតែដូចគ្នាបេះបិទទាក់ទងនឹងការបង្កើនល្បឿន និងល្បឿនកំពូល ប៉ុន្តែជាទូទៅម៉ាស៊ីន X-Trail គឺមានភាពស្រដៀងគ្នាច្រើនទៅនឹងខ្លួនវាទាក់ទងនឹងសូរស័ព្ទ។ វាក៏ត្រូវរក្សាល្បឿនបន្តិចបន្ថែមទៀត ហើយចាប់ផ្តើមមានអារម្មណ៍នៅផ្ទះនៅពេលដែលវាឆ្លងកាត់ដែនកំណត់ 2000 rpm ប៉ុន្តែវាត្រូវតែទទួលស្គាល់ថាលើសពីតម្លៃនេះ វាដំណើរការដោយភាពរីករាយដ៏អស្ចារ្យ។ នៅ​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន​ជាង​នេះ សំឡេង​រំខាន​នៅ​ក្នុង​កាប៊ីន​របស់ Nissan ក្លាយ​ជា​ការ​រំខាន។ ម៉្យាងវិញទៀត ម៉ាស៊ីនធំជាងបន្តិចរបស់ Fiat គឺមានផាសុកភាពជាងពីរ។ សរុបមក ការលួងលោមគឺជាវិន័យដែល Jeep ទទួលបានពិន្ទុច្រើនជាងគេ។ តួរបស់វាមានអារម្មណ៍ថាទន់ជាង Nissan បន្តិច ហើយភាពខុសគ្នានៃទំហំសំបកកង់រវាងរថយន្តទាំងពីរដែលយើងបានសាកល្បងក៏រួមចំណែកដល់រឿងនេះផងដែរ។ ខណៈពេលដែល Cherokee កំពុងបោះជំហានលើកង់ទំហំ 17 អ៊ីង X-Trail ខាងលើត្រូវបានបំពាក់ដោយកង់ទំហំ 19 អ៊ីញដែលធំជាងនេះ ដែលពិតជាធ្វើឱ្យការជិះកាន់តែអាក្រក់នៅលើផ្នែកដ៏លំបាកនៃផ្លូវ។

នៅកាច់ជ្រុងដងខ្លួនរាងអក្សរ X-Trail 4 × 4 មានរាងតូចជាងអង្ការអព្យាក្រឹត។ ដៃចង្កូតនៃម៉ូឌែលទាំងពីរត្រូវបានបំពាក់ដោយជំនួយថាមពលអគ្គីសនីប៉ុន្តែប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេគឺច្បាស់លាស់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រចនាប័ទ្មបើកបរបែបកីឡា។ សូមអរគុណចំពោះភាពលំអៀងនិងផ្នែកកណ្តាលនៃទំនាញរបស់វារថយន្ត Jeep ធ្វើតេស្តិ៍លើដងផ្លូវខ្លាំងជាងរថយន្ត X-Trail ហើយក្នុងការប្រើប្រាស់ពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃក៏បង្ហាញអោយឃើញថារថយន្តប្រភេទ SUV ទាំងពីរមិនអាចគ្រប់គ្រងបានដែលពិតជាគួរអោយភ្ញាក់ផ្អើលដោយសារតែទម្ងន់កាន់តែស្រាល។ jeep ។ ទោះយ៉ាងណាមិនមានអ្វីគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលជាទំងន់កាន់តែខ្ពស់នៃម៉ូដែលអាមេរិកពីព្រោះមិនដូចកាំរស្មី X នោះទេដែល Cherokee បានធ្វើតេស្តគឺគ្មានការបញ្ជូនពីរទេ។ មានទំងន់ ១៦៨៦ គីឡូក្រាមនីសាន់គឺស្រាលល្មមសំរាប់ប្រភេទរបស់វាដែលមិនរារាំងវាពីការរុញរ៉ឺម៉កមានទំងន់រហូតដល់ ២ តោន។ រថយន្ត Cherokee មានតម្លៃអតិបរមា ១,៨ តោន។

សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនធ្ងន់ធ្ងរនៃម៉ូដែលទាំងពីរនាំឱ្យយើងមានសំណួរឡូជីខលថាតើប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់ពួកគេអាចទុកចិត្តបានយ៉ាងដូចម្តេច: ជាមួយនឹងហ្វ្រាំងត្រជាក់ X-Trail ចំណាយពេលជាង 39 ម៉ែត្រដើម្បីឈប់នៅចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុន្តែវាគ្រប់គ្រងដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ភាពយឺតយ៉ាវរបស់ Jeep តាមរយៈការហ្វ្រាំងល្អជាងមុនជាមួយនឹងហ្វ្រាំងក្តៅនិងពេញ។ ផ្ទុក។ នៅចុងបញ្ចប់ហ្វ្រាំងរបស់នីសាន់ធ្វើការតែគំនិតមួយល្អជាង។

នៅពេលដំណើរការខ្ពស់បំផុត X-Trail មិនមានតម្លៃថោកនោះទេ ប៉ុន្តែឧបករណ៍របស់វាគឺខ្ជះខ្ជាយដោយស្មោះត្រង់ និងរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធជំនួយដែលមិនអាចបញ្ជាទិញរថយន្ត Jeep បាន។ Nissan X-Trail ឈ្នះការប្រកួតនេះដោយពិន្ទុ ប៉ុន្តែការចូលចិត្តប្រហែលជាត្រូវបែងចែកស្មើៗគ្នា។ កំណែកង់ខាងមុខរបស់ Cherokee គឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់គូស្នេហ៍ដែលចង់បានស្ទីលប្លែកៗ និងរីករាយជាមួយការលួងលោមដ៏ល្អ ប៉ុន្តែការធ្វើដំណើរតែម្នាក់ឯងញឹកញាប់ជាងនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនរបស់មនុស្សផ្សេងទៀត។ X-Trail គឺជាយានជំនិះបិទផ្លូវដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់គ្រួសារដែលមានកុមារដែលចូលចិត្តរបៀបរស់នៅសកម្ម និងការផ្សងព្រេង។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

1.

ក្រុមហ៊ុននីសាន់X-Trail ទទួលបានជ័យជម្នះសមនឹងឧបករណ៍ដែលសំបូរទៅដោយប្រព័ន្ធជំនួយទំនើបជាច្រើននិងបរិមាណខាងក្នុងធំ។

2.

រថយន្ត Jeep

Cherokee មានម៉ាស៊ីនជឿនលឿននិងមានផាសុកភាពក្នុងការបើកបរកាន់តែប្រសើរប៉ុន្តែមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឈ្នះនោះទេ។

អត្ថបទ៖ ម៉ាលីសអាក់ហ្គេន

រូបថតៈ Ahim Hartmann

ផ្ទះ " អត្ថបទ " ទទេ​រ " Jeep Cherokee ទល់នឹង Nissan X-Trail: មានទេពកោសល្យល្អ