ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ Iveco Daley ឆ្នាំ 2015
សាកល្បងដ្រាយវ៍

ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ Iveco Daley ឆ្នាំ 2015

ទម្លាប់ប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នកនាំសំបុត្រទើបតែបានប្រសើរឡើងជាមួយនឹងការណែនាំនៃឡានថ្មីនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។

ម៉ាកយីហោ Daily ពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តពាណិជ្ជកម្មអ៊ីតាលី Iveco ប្រាកដជាទទួលបានពានរង្វាន់ Murmansk Van of the Year ឆ្នាំ 2015 របស់ខ្លួនដោយអ្នកសារព័ត៌មានរថយន្តឈានមុខគេរបស់អឺរ៉ុបចំនួន 23 នាក់ ។

នៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងដ៏ស្វិតស្វាញ កាសែត Daily បានចេញមកនៅលើកំពូលក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការចំណាយសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ ការលួងលោម សុវត្ថិភាព ធន់ ការអនុវត្ត និងការច្នៃប្រឌិត។ Iveco មិនមែនជារឿងចម្លែកទេចំពោះអ្នកក្រោយ៖ ឡានគឺជារថយន្តដំបូងគេដែលទទួលបានការព្យួរឯករាជ្យនៅឆ្នាំ 1978 ។

បច្ចេកវិជ្ជាថ្មីៗជាច្រើនបានធ្វើតាម៖ ការចាក់ដោយផ្ទាល់បានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1985 ប្រេងម៉ាស៊ូតផ្លូវដែកធម្មតាត្រូវបានបន្ថែមនៅឆ្នាំ 1999 កម្មវិធីស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិចក្នុងឆ្នាំ 2006 4×4 មួយឆ្នាំក្រោយមក ក៏ដូចជាការបញ្ជូនថ្មី និងការអនុលោមតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នអឺរ៉ូ 5 ក្នុងឆ្នាំ 2012។ 

ឥឡូវនេះមានផលិតផលថ្មីទាំងអស់ដែលរួមមានតួកាប៊ីន ថាសជំនួយឆ្លាតវៃ 4 ផ្លូវស្រេចចិត្ត កាប៊ីនពីរ និងយានជំនិះគ្រប់ប្រភេទ 4xXNUMX ដ៏ក្លាហាន។

រចនាឡើងសម្រាប់ទីផ្សារទីប្រជុំជន ជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុននាំសំបុត្រ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមប្រៃសណីយ៍ ក្រុមហ៊ុនផ្តល់អាហារ និងភេសជ្ជៈ និងអ្នកដឹកជញ្ជូនតាមតំបន់ និងរដ្ឋដែលមានរយៈពេលវែង កាសែត Daily អាចត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីបំពេញតម្រូវការម្ចាស់ ឬអ្នកជួលផ្សេងៗគ្នា។ 

រថយន្ត​សង្គ្រោះ​ដូច​ជា​រថយន្ត​សង្គ្រោះ​ក៏​មាន​លក់​ដែរ​។

ស៊េរីនេះទើបតែត្រូវបានបង្ហាញដល់ពួកយើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរថយន្តអូស្ត្រាលីនៅមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម Anglesey ក្នុងរដ្ឋ Victoria ជាមួយនឹងកម្មវិធីដ្រាយដែលទទួលបានការសាទរជាទូទៅ។

ស្ថាបត្យកម្មឡានថ្មីទាំងអស់ជាមួយនឹងជួរថ្មីនៃ wheelbases - ខ្លីបំផុតដែលមានកាំងាក 10.5m - ល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា - បណ្តាលឱ្យមានការបន្ថយផ្នែកខាងក្រោយដែលបណ្តាលឱ្យមាន 19.6cc Iveco Daily ។ ថ្នាក់របស់គាត់។

តួ​ថ្មី​ដែល​មាន​ស្ប៉ា​កម្លាំង​ខ្ពស់​គួបផ្សំ​នឹង​ការ​ព្យួរ​ដែល​បាន​ពង្រឹង​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​រថយន្ត​នេះ​អាច​ទប់ទល់​នឹង​បន្ទុក​បាន​ច្រើន​ជាង​ម៉ូដែល​មុន ២០០ គីឡូក្រាម។ 

ការរចនាថ្មីនេះរួមបញ្ចូលទាំងរូបរាងទាន់សម័យដែលកំណត់ដោយពណ៌ "unvan-like" រួមទាំង Maranello Red ដែលគោរពដល់ចំណងគ្រួសាររបស់ Iveco ជាមួយ Ferrari ។

ផ្ទៃខាងក្នុងថ្មីធំទូលាយមានបន្ទះឧបករណ៍ ergonomic ថ្មី។ បើនិយាយពីកន្លែងផ្ទុកវិញ មានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលបើក និងបិទ រួមទាំងបន្ទប់បិទជិតចំនួនប្រាំ កន្លែងដាក់ភេសជ្ជៈបី រន្ធសម្រាប់ទូរសព្ទ និងថេប្លេត និងកន្លែងដាក់នៅក្រោមកៅអីអ្នកដំណើរធំល្មមអាចដាក់ទូរទឹកកកធំបាន។

បាតបាត 55mm គឺជាផ្នែកមួយទាបបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា ដែលល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ជួរបន្ទុកពីប្រាំបួនទៅជិត 20 ម៉ែត្រគូប។ ទ្វារខាងក្រោយបើកបាន 270 ដឺក្រេនៅសងខាងឡាន ដើម្បីងាយស្រួលចូលទៅក្នុងកន្លែងដែលពិបាកទៅដល់ ហើយការចូលចំហៀងគឺតាមរយៈគ្រាប់រំកិល។

កម្ពស់ដំបូលមានបីគឺ 1545, 1900 និង 2100 មម - ប្រវែងនៃឡានប្រែប្រួលពី 5648 ដល់ 7628 មម និង wheelbase - ពី 3520 ទៅ 4100 មម។ កម្ពស់ដំបូលគឺ 1545, 1900 និង 2100mm ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សភាគច្រើនឈរនៅខាងក្នុងកំឡុងពេលផ្ទុក ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លំហអាកាសត្រូវបានកែលម្អ៖ មេគុណនៃការកកិតឥឡូវនេះគឺ 0.31 ។

ខណៈពេលដែលតួលេខគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍តារានៃការបង្ហាញគឺការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលជាម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿនពី ZF ។

ម៉ាស៊ីន 2.3 និង 3.0 លីត្រ turbodiesel ត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេសចំនួន 126 ដែលមានកម្លាំង 93 សេះ។ (320 kW, 205 Nm) រហូតដល់ XNUMX hp ដោយដៃ, ស្វ័យប្រវត្តិមួយ) បើកបរជារៀងរាល់ថ្ងៃតាមរយៈកង់ខាងក្រោយ។ 

ខណៈពេលដែលតួលេខគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍តារានៃការបង្ហាញគឺការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿនពី ZF ។ ជាលើកដំបូងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ រថយន្តនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយដងថ្លឹងពហុមុខងារខ្លីមួយដែលបានដំឡើងនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ហើយជាមួយនឹងចលនាសាមញ្ញអាចប្តូរទៅរបៀបអេកូ ឬថាមពល ដែលបណ្តាលឱ្យមានការសន្សំសំចៃប្រេង ឬដំណើរការរៀងគ្នា។

តាមរយៈការចុចកុងតាក់អេកូនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ការសន្សំសំចៃប្រេងបន្ថែមទៀតអាចត្រូវបានសម្រេចដោយការកែប្រែកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីន និងកាត់បន្ថយល្បឿនកំពូលរបស់រថយន្តមកត្រឹម 125 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក៏ផ្តល់នូវការសន្សំសំចៃផងដែរដោយគិតគូរពីតម្រូវការត្រជាក់/កំដៅនៃកាប៊ីនទាំងមូល។

ការប្តូរប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រព្រឹត្តទៅក្នុងរយៈពេល 200 មិល្លីវិនាទី ដែលផ្តល់នូវការផ្លាស់ប្តូរឡើងចុះដោយរលូន សូម្បីតែនៅលើជម្រាលដ៏ចោត នៅពេលផ្ទុកទម្ងន់រហូតដល់ 4500 គីឡូក្រាម។ សោឌីផេរ៉ង់ស្យែល ដែលដំណើរការតាមរយៈប៊ូតុងនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ផ្តល់នូវការអូសទាញបានប្រសើរជាងមុនលើផ្ទៃដែលអូសទាប ដូចជាភក់ ឬព្រិល។ គ្រាន់តែល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់។

នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ការព្យួរស្លឹកបួនបានរក្សារថយន្ត Iveco Daily ទម្ងន់មួយតោនបានគ្រប់គ្រងបានល្អ សូម្បីតែឆ្លងកាត់ជ្រុងតឹងៗ ជួនកាលការឡើងចោត សុទ្ធតែមានតួខ្លួនតិចតួចបំផុត។

ទាំងអស់នេះបានធ្វើឱ្យមានផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ។ ភ្លេចអស់ជាយូរនៅពេលនិយាយអំពីការលួងលោមរបស់អ្នកបើកបរ នៅក្នុងថ្ងៃនៃសុខភាព និងសុវត្ថិភាពការងារនេះ មនុស្សនៅពីក្រោយកង់គឺផ្នែកខាងមុខ និងកណ្តាល ហើយ ergonomics និងសុខុមាលភាពរបស់អ្នកកាន់កាប់ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់យានយន្តពាណិជ្ជកម្ម។ 

កៅអីព្យួរនិទាឃរដូវជាជម្រើសផ្តល់ឱ្យអ្នកជិះនូវការជិះប្រកបដោយផាសុកភាពដែលពួកគេក្លាយជាទម្លាប់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ដោយគ្រាន់តែឡើងទម្ងន់របស់អ្នកជិះ កៅអីនឹងកែតម្រូវភាពធន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងចលនាភ្លាមៗ។

តម្លៃសម្រាប់ជួររថយន្តចាប់ផ្តើមពី $49,501 បូកនឹងការធ្វើដំណើរ សម្រាប់ម៉ូដែល 9S35 13 ម៉ែត្រគូប និងឡើងដល់ $71,477 សម្រាប់ម៉ូដែល 20 ម៉ែត្រគូប 50C17។ តម្លៃតួកាប៊ីនចាប់ផ្តើមពី $50,547 សម្រាប់ម៉ូដែល 45C17 ហើយលើសពីនេះនៅ $63,602 សម្រាប់ប្រភេទ 70C17។

តម្លៃ cab cab ពីរចាប់ផ្តើមពី 70,137 ដុល្លារសម្រាប់ម៉ូដែល 50C17 ខណៈដែល Daily 4x4 ចាប់ផ្តើមនៅ $86,402 សម្រាប់តួកាប៊ីន 55S17W (single cab) និង 93,278 ដុល្លារសម្រាប់ម៉ូដែល 55S17W double cab ។ Iveco និយាយថា ឡានក្រុងកៅអី 22 អាចរកផ្លូវចូលទៅក្នុង Underdark ។

ការធានាគឺ 200,000 ឆ្នាំ / 24 គីឡូម៉ែត្រ មានជំនួយផ្លូវ XNUMX/XNUMX និងកិច្ចព្រមព្រៀងសេវាកម្មមួយចំនួន។

នៅទ្វីបអឺរ៉ុប ការដំណើរការលើឧស្ម័នធម្មជាតិផ្តល់ឱ្យ Iveco Daily នូវចម្ងាយរហូតដល់ 560 គីឡូម៉ែត្រ ខណៈដែលប្រភេទអគ្គិសនីទាំងអស់អាចឈានដល់ល្បឿនរហូតដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយមិនមានការបំភាយឧស្ម័ន។

បន្ថែមមតិយោបល់