ប្រវត្តិម៉ាកយីហោឡានមីតប៊ីស៊ី

ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Motor Corp. - ក្រុមហ៊ុនជប៉ុនធំជាងគេមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តដែលមានឯកទេសខាងផលិតរថយន្ត ឡានដឹកទំនិញ។ ទីស្នាក់ការកណ្តាលមានទីតាំងនៅទីក្រុងតូក្យូ។

ប្រវត្តិនៃការចាប់កំណើតរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តនេះមានតាំងពីទសវត្សឆ្នាំ ១៨៧០ ។ ដំបូងវាជាឧស្សាហកម្មមួយនៃឧស្សាហកម្មពហុសាជីវកម្មដែលមានជំនាញពីការចម្រាញ់ប្រេងនិងការកសាងនាវាដល់ការធ្វើពាណិជ្ជកម្មអចលនទ្រព្យដែលបានបង្កើតឡើងដោយយ៉ាតាតូអ៊ីវ៉ាសាគី។

"Mitsubishi" ដើមឡើយមានលក្ខណៈពិសេសនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Yataro Iwasaki ប្តូរឈ្មោះទៅជា Mitsubishi Mail Steamship Co. និងបានភ្ជាប់សកម្មភាពរបស់វាជាមួយសំបុត្រ steamship ។

ឧស្សាហកម្មយានយន្តបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ១៩១៧ នៅពេលដែលរថយន្តធុនស្រាលទីមួយម៉ូឌែលអេត្រូវបានផលិតវាត្រូវបានសម្គាល់ដោយការពិតដែលថាវាជាម៉ូដែលដែលមិនមែនផលិតដោយដៃដំបូងគេ។ ហើយនៅឆ្នាំក្រោយឡានដឹកទំនិញធុន T1917 ដំបូងត្រូវបានផលិត។

ការផលិតរថយន្ដដឹកអ្នកដំណើរក្នុងកំឡុងពេលសង្គ្រាមមិនបាននាំមកនូវប្រាក់ចំណូលច្រើនទេហើយក្រុមហ៊ុនបានចាប់ផ្តើមផលិតឧបករណ៍យោធាដូចជាឡានដឹកទំនិញកងទ័ពនិងរហូតដល់អាកាសចរណ៍។

ចាប់តាំងពីដើមទសវត្សឆ្នាំ ១៩៣០ ក្រុមហ៊ុនបានចាប់ផ្តើមការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងឧស្សាហកម្មយានយន្តក្នុងការបង្កើតគម្រោងជាច្រើនដែលថ្មីនិងមិនធម្មតាសម្រាប់ប្រទេសឧទាហរណ៍អង្គភាពថាមពលម៉ាស៊ូតដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលត្រូវបានកំណត់ដោយការចាក់បញ្ចូលដោយផ្ទាល់នូវ ៤៥០ នៃគ។ ស .។

នៅឆ្នាំ 1932 ឡានក្រុង B46 ត្រូវបានបង្កើតរួចហើយ - ឡានក្រុងដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលមានទំហំធំនិងធំទូលាយដោយមានថាមពលដ៏ធំសម្បើម។

ការរៀបចំសាខាឡើងវិញនៅក្នុងសាជីវកម្មដូចជាយន្តហោះនិងការកសាងកប៉ាល់បានធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើតឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់មីសប៊ីស៊ីដែលជាផ្នែកជាក់លាក់មួយគឺការផលិតរថយន្តដែលមានគ្រឿងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។

ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតបានបម្រើមិនត្រឹមតែដើម្បីបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាពិសេសនាពេលអនាគតប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានផ្តល់នូវគំរូពិសោធន៍ថ្មីៗជាច្រើននៃទសវត្សរ៍ទី 30 ដែលក្នុងនោះគឺជា "បិតានៃរថយន្ត SUV" PX33 ដែលមានកង់ទាំងអស់ TD45 - ឡានដឹកទំនិញដែលមានថាមពលម៉ាស៊ូត។ ឯកតា។

បន្ទាប់ពីការបរាជ័យក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី ២ និងជាលទ្ធផលនៃការគ្រប់គ្រងរបស់ជប៉ុនក្រុមគ្រួសារអាយវ៉ាសាគីមិនអាចគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុនបានពេញលេញទេហើយបន្ទាប់មកក៏បាត់បង់ការគ្រប់គ្រងទាំងស្រុង។ ឧស្សាហកម្មរថយន្តត្រូវបានបរាជ័យហើយការអភិវឌ្ឍន៍របស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានរារាំងដោយអ្នកកាន់កាប់ដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការបន្ថយល្បឿនសម្រាប់គោលបំណងយោធា។ នៅឆ្នាំ ១៩៥០ ឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់មីតស៊ូស៊ីត្រូវបានបំបែកទៅជាសហគ្រាសក្នុងតំបន់ចំនួន ៣ ។

វិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចក្រោយសង្គ្រាមបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ប្រទេសជប៉ុនជាពិសេសតំបន់ផលិតកម្ម។ នៅពេលនោះប្រេងឥន្ធនៈមានកង្វះខាតប៉ុន្តែថាមពលមួយចំនួនត្រូវបានរក្សាទុកសម្រាប់ការផលិតនៅពេលក្រោយហើយក្រុមហ៊ុនមីតប៊ីស៊ីបានបង្កើតគំនិតនៃឡានដឹកទំនិញកង់បីនិងម៉ូតូស្កូតឺដែលមានប្រសិទ្ធិភាពឥន្ធនៈលើកលែងតែសាំងខ្វះខាត។

ការចាប់ផ្តើមនៃទសវត្សទី 50 គឺមានសារៈសំខាន់មិនត្រឹមតែសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏សម្រាប់ប្រទេសទាំងមូលផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi បានផលិតឡានក្រុងដ្រាយកង់ក្រោយ R1 ដំបូងគេ។

យុគសម័យថ្មីនៃការអភិវឌ្ឍន៍ក្រោយសង្គ្រាមចាប់ផ្តើម។ ក្នុងអំឡុងពេលកាន់កាប់ក្រុមហ៊ុនមីតស៊ូស៊ីបានបែកបាក់គ្នាជាក្រុមហ៊ុនឯករាជ្យតូចៗជាច្រើនដែលក្នុងនោះមានតែពីរបីប៉ុណ្ណោះបានជួបជុំគ្នាឡើងវិញនៅសម័យក្រោយសង្គ្រាម។ ឈ្មោះយីហោត្រូវបានស្តារឡើងវិញដែលពីមុនត្រូវបានហាមឃាត់ដោយអ្នកឈ្លានពាន។

ការចាប់ផ្តើមនៃការអភិវឌ្ឍរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានតម្រង់ទិសដៅទៅនឹងការផលិតឡានដឹកទំនិញនិងឡានក្រុងចាប់តាំងពីសម័យក្រោយសង្គ្រាមប្រទេសភាគច្រើនត្រូវការម៉ូដែលបែបនេះ។ ហើយចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៥១ រថយន្តដឹកទំនិញនិងឡានក្រុងជាច្រើនម៉ូដែលត្រូវបានបញ្ចេញដែលត្រូវបាននាំចេញទៅប្រទេសជាច្រើន។

អស់រយៈពេល 10 ឆ្នាំ តម្រូវការរថយន្តក៏បានកើនឡើងផងដែរ ហើយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1960 ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi បាននិងកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងសកម្មក្នុងទិសដៅនេះ។ Mitsubishi 500 - រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានតួរថយន្តជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច បានបង្កើតតម្រូវការដ៏អស្ចារ្យ។

ឡានក្រុងតូចចង្អៀតដែលមានប្រភេទថាមពលផ្សេងៗគ្នាបានចូលផលិតកម្មហើយឡានដឹកទំនិញធុនស្រាលក្រោយមកត្រូវបានរចនាឡើង។ ម៉ូដែលទីផ្សារនិងរថយន្តស្ព័រត្រូវបានចេញផ្សាយ។ រថយន្តប្រណាំងមីតស៊ូស៊ីត្រូវបានគេចាត់ទុកថាល្អបំផុតមួយសម្រាប់ការទទួលរង្វាន់នៅក្នុងការប្រណាំង។ ចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សឆ្នាំ ១៩៦០ ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងការចេញផ្សាយនូវរឿងព្រេងនិទាន Pajero SUV ហើយការចូលរបស់ក្រុមហ៊ុនទៅកម្រិតថ្មីមួយនៅក្នុងការផលិតវណ្ណៈកិត្យានុភាពខ្ពស់ត្រូវបានបង្ហាញដោយ Colt Galant ។ ហើយនៅដើមទសវត្សទី ៧០ នាងមានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងខ្លាំងរួចទៅហើយនិងមានភាពថ្មីថ្មោងនិងគុណភាពក្នុងចំណោមមហាជនធំ ៗ ។

ឆ្នាំ ១៩៧០ បានឃើញការរួមបញ្ចូលគ្នានៃផ្នែកប្រតិបត្តិការផ្សេងៗគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុនទៅជាក្រុមហ៊ុនសាជីវកម្មមីតប៊ីស៊ីម៉ូទ័រដ៏ធំមួយ។

រាល់ពេលដែលក្រុមហ៊ុនបានធ្វើឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការចេញផ្សាយរថយន្តស្ព័រថ្មីដែលឈ្នះរង្វាន់ឥតឈប់ឈរដោយសារទិន្នន័យបច្ចេកទេសខ្ពស់បំផុតនិងភាពជឿជាក់។ បន្ថែមពីលើសមិទ្ធិផលដ៏អស្ចារ្យក្នុងការប្រណាំងម៉ូតូ ក្រុមហ៊ុនបានបង្ហាញខ្លួនឯងនៅក្នុងវិស័យវិទ្យាសាស្ត្រ ដូចជាការបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី Mitsubishi Clean Air powertrains ក៏ដូចជាការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យា silent shaft ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងរថយន្ត Astron80 powertrain ។ បន្ថែមពីលើពានរង្វាន់វិទ្យាសាស្ត្រ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណដល់ការច្នៃប្រឌិតនេះពីសាជីវកម្ម។ បច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើង បន្ថែមពីលើ "ស្នៀតស្ងាត់" ដ៏ល្បីល្បាញ ប្រព័ន្ធមួយក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ ដែលសម្របទៅនឹងទម្លាប់របស់អ្នកបើកបរ Invec ដែលជាបច្ចេកវិទ្យាអូសទាញដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចដំបូងគេរបស់ពិភពលោក។ បច្ចេកវិជ្ជាម៉ាស៊ីនបដិវត្តន៍ជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើង ជាពិសេសការអភិវឌ្ឍន៍នៃបច្ចេកវិទ្យា powertrain ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបង្កើតជា powertrain ដើរដោយប្រេងសាំង ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង។

រឿងព្រេងនិទាន "Dakar Rally" ផ្តល់កិត្តិយសដល់សាជីវកម្មជាមួយនឹងចំណងជើងនៃអ្នកដឹកនាំជោគជ័យក្នុងផលិតកម្ម ហើយនេះគឺដោយសារការឈ្នះការប្រណាំងជាច្រើន។ វឌ្ឍនភាពបច្ចេកវិទ្យារីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន ធ្វើឱ្យការផលិតកាន់តែមានគុណភាពខ្ពស់ និងពិសេស ហើយក្រុមហ៊ុនខ្លួនឯងកាន់កាប់តំណែងឈានមុខគេនៅក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិទាក់ទងនឹងចំនួនរថយន្តដែលផលិត។ ម៉ូដែលនីមួយៗត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយវិធីសាស្រ្តបច្ចេកវិទ្យាជាក់លាក់ ហើយជួរដែលផលិតទទួលបានគុណសម្បត្តិ និងប្រជាប្រិយភាព ដោយសារគុណភាព ភាពជឿជាក់ និងវឌ្ឍនភាពនៃបច្ចេកវិទ្យា។

ស្ថាបនិក

យ៉ាតាដូអ៊ីវ៉ាសាគីកើតនៅឆ្នាំ ១៨៣៥ ក្នុងរដូវរងារនៅទីក្រុងអាគីរបស់ជប៉ុនទៅជាគ្រួសារក្រីក្រ។ ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមគ្រួសារសាមូរ៉ៃប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលល្អបានបាត់បង់ចំណងជើងនេះ។ នៅអាយុ ១៩ ឆ្នាំគាត់បានផ្លាស់ទៅទីក្រុងតូក្យូដើម្បីសិក្សា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីសិក្សាបានតែមួយឆ្នាំគាត់ត្រូវបង្ខំចិត្តវិលត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញព្រោះឪពុកគាត់រងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយសារអាវុធ។

Iwasaki បានគ្រប់គ្រងដើម្បីទទួលបានងារជាសាម៉ូរ៉ាដូនតារបស់គាត់តាមរយៈការស្គាល់របស់គាត់ជាមួយអ្នកកែទម្រង់ Toyo ។ សូមអរគុណដល់គាត់ដែលគាត់បានទទួលកន្លែងមួយនៅក្នុងត្រកូលតូយូនិងឱកាសដើម្បីលោះឋានៈដូនតានោះ។ មិនយូរប៉ុន្មានគាត់បានទទួលតំណែងជាប្រធានផ្នែកមួយនៃត្រកូល។

បន្ទាប់មកគាត់បានផ្លាស់ទៅ Osaka ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មរបស់ប្រទេសជប៉ុននៅពេលនោះ។ នាយកដ្ឋានជាច្រើននៃត្រកូល Tosu ចាស់រួចទៅហើយបានធ្លាក់ខ្លួនឈឺ ដែលបម្រើជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃសាជីវកម្មនាពេលអនាគត។

នៅឆ្នាំ ១៨៧០ អាយវ៉ាសាគីបានក្លាយជាប្រធានអង្គការហើយបានហៅវាថាមីសប៊ីស៊ី។

យ៉ាតាដូអ៊ីវ៉ាសាគីបានទទួលមរណភាពក្នុងអាយុ ៥០ ឆ្នាំក្នុងឆ្នាំ ១៨៨៥ នៅទីក្រុងតូក្យូ។

និមិត្តសញ្ញា

ពេញមួយប្រវត្តិសាស្រ្ត ស្លាកសញ្ញា Mitsubishi មិនបានផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេ ហើយមានទម្រង់នៃត្បូងពេជ្រចំនួន XNUMX ដែលភ្ជាប់គ្នានៅចំណុចមួយនៅកណ្តាល។ វាត្រូវបានគេដឹងរួចមកហើយថា ស្ថាបនិក Iwasaki គឺមកពីគ្រួសារសាមូរ៉ៃដ៏ថ្លៃថ្នូ ហើយត្រកូល Tosu ក៏ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ពួកអភិជនផងដែរ។ រូបភាពនៃអាវធំគ្រួសារនៃត្រកូល Iwasaki មានធាតុស្រដៀងនឹងពេជ្រ ហើយនៅក្នុងត្រកូល Tosu - ស្លឹកបី។ ប្រភេទនៃធាតុទាំងពីរពីហ្សែនពីរមានសមាសធាតុនៅកណ្តាល។

នៅក្នុងវេននិមិត្តសញ្ញាទំនើបគឺគ្រីស្តាល់បីដែលភ្ជាប់គ្នានៅកណ្តាលដែលស្រដៀងនឹងធាតុនៃអាវគ្រួសារពីរនៃអាវុធ។

គ្រីស្តាល់បីទៀតជានិមិត្តរូបនៃគោលការណ៍គ្រឹះទាំងបីនៃសាជីវកម្មគឺការទទួលខុសត្រូវភាពស្មោះត្រង់និងភាពបើកចំហ។

ប្រវត្តិរថយន្ត Mitsubishi

ប្រវត្តិរបស់រថយន្តមីតប៊ីស៊ីមានតាំងពីឆ្នាំ ១៩១៧ ពោលគឺចេញពីរូបរាងរបស់ម៉ូឌែល A. ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មានដោយសារតែភាពប្រទូសរ៉ាយការកាន់កាប់ការខ្វះខាតតម្រូវការដើម្បីផ្ទេរកម្លាំងផលិតកម្មរបស់ពួកគេទៅនឹងការបង្កើតរថយន្ដយោធានិងឡានក្រុងនាវានិងអាកាសចរណ៍។

នៅក្នុងរយៈពេលក្រោយសង្គ្រាមនៅឆ្នាំ ១៩៦០ ការផលិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរមីតប៊ីស៊ី ៥០០ បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងដោយទទួលបានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងខ្លាំង។ បានរចនាឡើងវិញនៅឆ្នាំ ១៩៦២ ហើយរួចទៅហើយ Mitsubishi 1960 Super Deluxe បានក្លាយជារថយន្តដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសដែលត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី។ ល្បីល្បាញផងដែរសម្រាប់រថយន្តនេះគឺជាសមិទ្ធិផលនៃលទ្ធផលដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងការប្រណាំងរថយន្តដែលក្នុងនោះក្រុមហ៊ុនបានចូលរួមជាលើកដំបូង។

មីនីកាដែលមានកៅអីបួនតូចៗត្រូវបានដោះលែងនៅឆ្នាំ ១៩៦៣ ។

Colt 600/800 និង Debonair បានក្លាយជាគំរូពីស៊េរីរថយន្តគ្រួសារហើយបានឃើញពិភពលោកនៅអំឡុងឆ្នាំ ១៩៦៣-១៩៦៥ ហើយចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៧០ រថយន្ត Colt Galant Gto (F series) ដ៏ល្បីល្បាញបានឃើញពិភពលោកបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើអ្នកឈ្នះការប្រកួតប្រជែង ៥ ដង។

ឡានប្រណាំងឆ្នាំ ២០០០ ១៦០០GSR ឆ្នាំ ១៩៧៣ ឈ្នះរង្វាន់បីសម្រាប់ឆ្នាំក្នុងការប្រណាំងរថយន្ត។

នៅឆ្នាំ ១៩៨០ អង្គភាពប្រើម៉ាស៊ូតទួរទួរប៊ីកដែលប្រើថាមពលដំបូងបំផុតក្នុងពិភពលោកដែលមានបច្ចេកវិទ្យាស្ងាត់នៅស្ងៀមត្រូវបានបង្កើត។

ឆ្នាំ 1983 បានធ្វើឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការចេញរថយន្ត Pajero SUV ។ លក្ខណៈថាមវន្តបច្ចេកទេសខ្ពស់ ការរចនាពិសេស ភាពធំទូលាយ ភាពជឿជាក់ និងការលួងលោម - ទាំងអស់នេះមានទំនាក់ទំនងគ្នានៅក្នុងរថយន្ត។ គាត់បានឈ្នះកិត្តិយសបីដងលើការសាកល្បងលើកដំបូងរបស់គាត់នៅក្នុងកម្មវិធី Paris-Dakar Rally ដែលពិបាកបំផុតក្នុងពិភពលោក។

ឆ្នាំ 1987 បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូង Galant VR4 - ត្រូវបានតែងតាំងជា "រថយន្តប្រចាំឆ្នាំ" បំពាក់ជាមួយនឹងការព្យួរសកម្មជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងការជិះអេឡិចត្រូនិក។

ក្រុមហ៊ុនមិនដែលឈប់ភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាថ្មីនោះទេ ហើយនៅឆ្នាំ 1990 ម៉ូដែល 3000GT ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាមួយនឹងប្រព័ន្ធព្យួរកង់ទាំងអស់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងថាមពលឌីណាមិកសកម្ម ហើយជាមួយនឹងចំណងជើងថា "កំពូលទាំង 10 ល្អបំផុត" ជាមួយនឹងគ្រប់កង់ទាំងអស់។ ដ្រាយនិងម៉ាស៊ីន turbo ម៉ូដែល Eclipce ត្រូវបានចេញផ្សាយក្នុងឆ្នាំដដែល។

រថយន្ដមីតស៊ូស៊ីមិនដែលឈប់ឈានដល់លំដាប់ទី ១ ក្នុងការប្រណាំងទេជាពិសេសរថយន្ដទាំងនេះគឺជាម៉ូដែលប្រសើរជាងមុនពីស៊េរីឡានសឺវីសហើយឆ្នាំ ១៩៩៨ ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាឆ្នាំប្រណាំងជោគជ័យបំផុតសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន។

ម៉ូដែល FTO-EV បានបញ្ចូលសៀវភៅហ្គីនណេសជាឡានអគ្គិសនីដំបូងដែលបើកបរ ២០០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល ២៤ ម៉ោង។

នៅឆ្នាំ ២០០៥ ពងក្រពើជំនាន់ទី ៤ កើតមកមានលក្ខណៈពិសេសដោយបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់និងការរចនាឌីណាមិក។

រថយន្ដបិទផ្លូវតូចដំបូងបង្អស់ដែលមានម៉ាស៊ីនអេកូឡូហ្សិនឈ្មោះអេនឌ្រីឌឺរបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ ២០០៥ ។

ឡាន Lancer Evolution X ដែលមានការរចនាមិនចេះរីងស្ងួតនិងប្រព័ន្ធបើកបរកង់ទាំងអស់ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាភាពថ្មីថ្មោងរបស់ក្រុមហ៊ុនបានឃើញពិភពលោកកាលពីឆ្នាំ ២០០៧ ។

ឆ្នាំ 2010 បានធ្វើឱ្យមានរបកគំហើញមួយទៀតនៅក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិ ដោយឃើញរថយន្តអគ្គិសនី i-MIEV ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាទំនើប ហើយត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារថយន្តដែលសន្សំសំចៃថាមពលបំផុតទាក់ទងនឹងការការពារបរិស្ថាន ហើយត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "បៃតងបំផុត" ។ ក្នុងឆ្នាំនេះផងដែរ PX-MIEV បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូង ដែលមានប្រព័ន្ធតភ្ជាប់បណ្តាញថាមពលកូនកាត់។

ហើយនៅឆ្នាំ ២០១៣ រថយន្តប្រភេទ SUV ច្នៃប្រឌិតថ្មីមួយទៀតឈ្មោះថា Outlander PHEV បានចាប់ផ្តើមដែលមានបច្ចេកវិទ្យាសាកពីមេហើយនៅឆ្នាំ ២០១៤ ម៉ូដែល Miev Evolution III បានឈរនៅលើកំពូលភ្នំដែលពិបាកឡើងដោយហេតុនេះបង្ហាញពីឧត្តមភាពរបស់មីតស៊ូប៊ី។

Baja Portalegre 500 គឺជារថយន្តប្រភេទ SUV ស៊េរីឆ្នាំ 2015 ដែលបំពាក់នូវបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនភ្លោះថ្មី។

ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សរបស់ក្រុមហ៊ុន គម្រោងនៃបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ និងការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀត ជាពិសេសផ្នែកបរិស្ថាន ជ័យជំនះដ៏ធំនៃរថយន្តស្ព័រ គឺជាផ្នែកតូចមួយនៃមូលហេតុដែល Mitsubishi អាចត្រូវបានគេហៅថាជាអ្នកដឹកនាំក្នុងគ្រប់ន័យនៃតម្លៃនេះ។ ការច្នៃប្រឌិត ភាពជឿជាក់ ការលួងលោម - នេះគ្រាន់តែជាសមាសធាតុតូចបំផុតនៃម៉ាក Mitsubishi ប៉ុណ្ណោះ។