ប្រវត្តិយីហោរថយន្ត Ferrari

Ferrari មានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្បីល្បាញសម្រាប់រថយន្តស្ព័រដែលមានរាងឆើតឆាយ។ លើសពីនេះទៅទៀតគំនិតនេះអាចត្រូវបានតាមដាននៅក្នុងម៉ូដែលទាំងអស់នៃម៉ាក។ ឆ្លងកាត់ការអភិវឌ្ឍកីឡាម៉ូតូវាគឺជាក្រុមហ៊ុនអ៊ីតាលីនេះដែលកំណត់សម្លេងសម្រាប់ការប្រណាំងភាគច្រើន។

តើអ្វីដែលបានរួមចំណែកដល់ការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃប្រជាប្រិយភាពរបស់យីហោនេះនៅក្នុងពិភពម៉ូតូ? នេះជារឿង។

ស្ថាបនិក

ក្រុមហ៊ុនជំពាក់កិត្តិនាមចំពោះស្ថាបនិករបស់ខ្លួនដែលអស់រយៈពេលពីរទសវត្សមកហើយដែលបានធ្វើការនៅក្នុងរោងចក្រនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអ៊ីតាលីជាច្រើនដោយអរគុណដែលគាត់បានស្រូបយកបទពិសោធន៍របស់ពួកគេភាគច្រើន។

អេនហ្សូហ្វឺរ៉ារីកើតនៅឆ្នាំ ៩៨ នៃសតវត្សរ៍ទី ១៩ ។ អ្នកឯកទេសវ័យក្មេងរូបនេះទទួលបានការងារនៅក្រុមហ៊ុនអាល់ហ្វារ៉ូមេអូដែលគាត់លេងមួយរយៈក្នុងការប្រកួតប្រជែងរថយន្ត។ ការប្រណាំងស្វ័យប្រវត្តិអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសាកល្បងភាពខ្លាំងរបស់រថយន្តក្នុងស្ថានភាពប្រតិបត្តិការខ្លាំងដូច្នេះអ្នកជិះអាចយល់កាន់តែច្បាស់ពីអ្វីដែលរថយន្តត្រូវការដើម្បីឱ្យវាអាចបើកបរបានលឿនដោយមិនបាក់។

បទពិសោធន៍តិចតួចនេះបានជួយអេនហ្សូឱ្យផ្លាស់ប្តូរទៅមុខតំណែងជាអ្នកជំនាញក្នុងការរៀបចំរថយន្តសម្រាប់ការប្រកួតហើយទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងព្រោះគាត់ត្រូវបានគេជឿជាក់ពីបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនដែលការធ្វើទំនើបកម្មនឹងទទួលបានជោគជ័យជាង។

ផ្នែកប្រណាំង Scuderia Ferrari (១៩២៩) ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើរោងចក្រអ៊ីតាលីដូចគ្នា។ ក្រុមនេះគ្រប់គ្រងកម្មវិធីប្រណាំងទាំងមូលនៃអាល់ហ្វា Romeo រហូតដល់ចុងទសវត្សឆ្នាំ ១៩៣០ ។ នៅឆ្នាំ ១៩៣៩ អ្នកចំណូលថ្មីត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងបញ្ជីឈ្មោះក្រុមហ៊ុនផលិតនៅទីក្រុងម៉ូណាណាដែលក្រោយមកក្លាយជាម៉ាករថយន្តស្ព័រផ្តាច់មុខបំផុតមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររថយន្ត។

ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Auto-Avio Construzioni Enzo Ferrari ។ គំនិតចម្បងរបស់ស្ថាបនិកគឺការអភិវឌ្ឍកីឡាម៉ូតូប៉ុន្តែគាត់ត្រូវការរកថវិកាពីកន្លែងណាមួយដើម្បីបង្កើតរថយន្តស្ព័រ។ គាត់មានការងឿងឆ្ងល់អំពីរថយន្តតាមដងផ្លូវហើយបានចាត់ទុកពួកគេថាជាអំពើអាក្រក់ដែលមិនអាចជៀសរួចនិងចាំបាច់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយីហោនេះនៅតែមាននៅក្នុងម៉ូតូ។ នេះជាហេតុផលតែមួយគត់ដែលគំរូផ្លូវថ្នល់ថ្មីៗបានបិទជាជួរនៅតាមបណ្តាញសន្និបាត។

យីហោនេះមានភាពល្បីល្បាញដោយសាររូបរាងកាយនិងពណ៌ឆើតរបស់ម៉ូឌែលភាគច្រើន។ នេះត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយស្ទូឌីយោសំរួលផ្សេងៗ។ ក្រុមហ៊ុននេះគឺជាអតិថិជនញឹកញាប់នៃដំណើរកម្សាន្តពីមីឡានប៉ុន្តែ "អ្នកផ្គត់ផ្គង់" សំខាន់នៃគំនិតផ្តាច់មុខសម្រាប់ការងាររាងកាយគឺស្ទូឌីយោភីននីហ្វារីណា (អ្នកអាចអានអំពីស្ទូឌីយោនេះ នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញដាច់ដោយឡែកមួយ).

និមិត្តសញ្ញា

ឡូហ្គូដែលមានតូបចិញ្ចឹមសត្វបានបង្ហាញខ្លួនចាប់តាំងពីការបង្កើតផ្នែកកីឡារបស់អាល់ហ្វារ៉ូមនៅឆ្នាំទី ២៩ ។ ប៉ុន្តែរថយន្តនីមួយៗដែលក្រុមនេះបានធ្វើទំនើបកម្មមានផ្លាកសញ្ញាផ្សេងគ្នា - ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលនៅក្រោមការដឹកនាំរបស់ក្រុមដែលដឹកនាំដោយអេនហ្សូបានធ្វើការ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃវត្ថុតំណាងចាប់ផ្តើមសូម្បីតែនៅពេលដែល Ferrari ដើរតួជាអ្នកប្រណាំងរោងចក្រក៏ដោយ។ ដូចដែលអេនហ្សូនបានរំrecallកដោយខ្លួនឯងបន្ទាប់ពីការប្រណាំងមួយផ្សេងទៀតគាត់បានជួបឪពុករបស់គាត់ឈ្មោះហ្វ្រេនស៊ីស្កូបារ៉ាកា (អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងដែលប្រើរូបភាពនៃសេះចិញ្ចឹមនៅលើយន្ដហោះរបស់គាត់) ។ ភរិយារបស់គាត់បានស្នើឱ្យប្រើរូបសញ្ញាកូនប្រុសរបស់គាត់ដែលបានស្លាប់ក្នុងពេលប្រយុទ្ធ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមកស្លាកយីហោល្បីឈ្មោះមិនបានផ្លាស់ប្តូរទេហើយវាថែមទាំងត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាមរតកដែលអ្នកផលិតរថយន្តបានរក្សាទុក។

ប្រវត្តិយានយន្តជាគំរូ

រថយន្តផ្លូវទីមួយដែលក្រុមហ៊ុន Ferrari ផលិតបានបង្ហាញខ្លួនក្រោមឈ្មោះក្រុមហ៊ុន AA Construzioni ។ វាជាម៉ូដែល ៨១៥ ក្រោមក្រណាត់ដែលជាអង្គភាពថាមពល ៨ ស៊ីឡាំងដែលមានបរិមាណមួយនិងកន្លះលីត្រ។

• ឆ្នាំ ១៩៤៦ - ការចាប់ផ្តើមនៃប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់រថយន្ត Ferrari ។ រថយន្តដំបូងដែលមានតូបចិញ្ចឹមដ៏ល្បីនៅលើផ្ទៃខាងក្រោយពណ៌លឿងត្រូវបានបញ្ចេញ។ អ្នកទាំង ១២៥ នាក់ទទួលបានម៉ាស៊ីនអាលុយមីញ៉ូម ១២ ស៊ីឡាំង។ វាបានបញ្ចូលគំនិតរបស់ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន - ដើម្បីធ្វើឱ្យផ្លូវថ្នល់រថយន្តលឿនបំផុតដោយមិនលះបង់ការលួងលោម។
• ឆ្នាំ ១៩៤៧ - ម៉ូដែលមានម៉ាស៊ីនពីរប្រភេទរួចហើយ។ ដំបូងវាជាអង្គភាពចំណុះ ១,៥ លីត្រប៉ុន្តែកំណែ ១៦៦ កំពុងទទួលបានការកែប្រែ ២ លីត្ររួចហើយ។
• ឆ្នាំ ១៩៤៨ - រថយន្ដ Spyder Corsa មានចំនួនកំណត់ត្រូវបានផលិតដែលវាបានប្រែក្លាយពីឡានតាមដងផ្លូវទៅជាឡានហ្វមមូឡាវ័ន ២ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការយកកាំរស្មីនិងចង្កៀងមុខចេញ។
• ឆ្នាំ ១៩៤៨ - ក្រុមកីឡា Ferrari ឈ្នះការប្រកួត Mille-Mile និង Targa-Florio ។
• ឆ្នាំ ១៩៤៩ - ជ័យជំនះលើកដំបូងក្នុងការប្រណាំងដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់អ្នកផលិត - ២៤ ឡឺម៉ាន់។ ចាប់ពីពេលនេះចាប់ផ្តើមរឿងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយនៃការប្រឈមមុខដាក់គ្នារវាងក្រុមហ៊ុនយក្សរថយន្តពីរគឺហ្វដនិងហ្វឺរ៉ារីដែលលេចចេញម្តងហើយម្តងទៀតនៅក្នុងស្គ្រីបរបស់អ្នកដឹកនាំរឿងផ្សេងៗគ្នា។
• ឆ្នាំ ១៩៥១ ការផលិតនៅអាមេរិច ៣៤០ ដែលមានម៉ាស៊ីន ៤.១ លីត្រចាប់ផ្តើមហើយដែល ២ ឆ្នាំក្រោយមកទទួលបានអង្គភាពថាមពល ៤.៥ លីត្រដែលមានថាមពលជាង។
• ឆ្នាំ ១៩៥៣ - ពិភពនៃអ្នកបើកបរយានយន្តបានស្គាល់ម៉ូឌែល Europa 1953 ក្រោមក្រណាត់ដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងចំនួន ៣ លីត្រ។
• ឆ្នាំ ១៩៥៤ - ចាប់ផ្តើមជាមួយរថយន្ត 1954 GT ការសហការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយស្ទូឌីយោរចនាភីនហ្វីនរិនចាប់ផ្តើម។
• ឆ្នាំ ១៩៥៦ - ការបោះពុម្ពមានកំណត់ ៤១០ អាមេរិចកំពូលអាមេរិចលេចឡើង។ សរុបចំនួន ១៤ គ្រឿងនៃរថយន្តផ្តាច់មុខមួយបានរំកិលចេញពីជួរសន្និបាត។ មានតែអ្នកមានប៉ុន្មាននាក់ប៉ុណ្ណោះដែលអាចមានលទ្ធភាពទិញវាបាន។
• ឆ្នាំ ១៩៥៨ - អ្នកបើកបរយានយន្តមានឱកាសទទួលបាន ២៥០ តេស្តរ៉ូហ្សា។
• ឆ្នាំ ១៩៥៩ - មានរចនាប័ទ្ម ២៥០ ជីហ្គាលីហ្វ័រញ៉ាតាមទំលាប់។ នេះគឺជាការកែប្រែមួយដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតនៃយន្តហោះ F1959 ។
• ឆ្នាំ ១៩៦០ - ការត្រលប់ក្រោយ GTE 1960 ដើមគឺផ្អែកលើគំរូពេញនិយម ២៥០ ។
• ឆ្នាំ ១៩៦២ - ម៉ូដែល Berlinetta Lusso ដែលជាម៉ូដែលរលោងដែលមានប្រជាប្រិយភាពផងដែរជាមួយនឹងអ្នកប្រមូលរថយន្តត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ល្បឿនអតិបរមារបស់រថយន្តនៅលើដងផ្លូវគឺត្រឹមតែជាង ២២៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
• ឆ្នាំ ១៩៦៤ - រថយន្តធុនតូចលេខ ៣៣០ ត្រូវបានណែនាំ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរភាពប្លែកនៃស៊េរីដ៏ពេញនិយមចំនួន ២៥០ - GTO ត្រូវបានដោះលែង។ រថយន្តនេះទទួលបានម៉ាស៊ីនចំណុះ ៣ លីត្រមានរាងអក្សរ V មាន ១២ ស៊ីឡាំងកម្លាំងដែលមានកម្លាំងដល់ ៣០០ សេះ។ ប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿនអាចឱ្យរថយន្តបង្កើនល្បឿនដល់ ២៨៣ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្នុងឆ្នាំ ២០១៣ ច្បាប់ចម្លងមួយក្នុងចំណោម ៣៩ ច្បាប់បានស្ថិតនៅក្រោមញញួរតម្លៃ ៥២ លានដុល្លារ។
• ឆ្នាំ ១៩៦៦ - ម៉ាស៊ីន ១២ ស៊ីឡាំងរាងថ្មីរាងអក្សរ V លេចចេញមក។ យន្ដការចែកចាយហ្គាសឥឡូវមានរណារបួន (ពីរសម្រាប់ក្បាលនីមួយៗ) ។ អង្គភាពនេះបានទទួល ប្រព័ន្ធបូមទឹកស្ងួត.
• ឆ្នាំ ១៩៦៨ - គំរូមួយក្នុងចំនោមម៉ូដែល Daytona ដែលមានភាពល្បីល្បាញបំផុតត្រូវបានណែនាំ។ ផ្នែកខាងក្រៅរថយន្តមិនស្រដៀងនឹងអ្នកជំនាន់មុនទេវាត្រូវបានសម្គាល់ដោយការអត់ធ្មត់។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបើកបរសម្រេចចិត្តបង្ហាញមុខងាររបស់វាបន្ទាប់មកមានល្បឿនអតិបរមា 282 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ មានមនុស្សតិចតួចណាស់ដែលនឹងអាចដោះស្រាយបាន។
• ឆ្នាំ ១៩៧០ - ឧបករណ៍បំលែងវ៉ុលនិងចង្កៀងមុខរាងមូលដែលមានការកាត់ចេញមានរាងជាការរចនានៅក្នុងរថយន្តស្ព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដ៏ពេញនិយមមួយនេះ។ អ្នកតំណាងម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកតំណាងទាំងនេះគឺជាគំរូរបស់ Dino ។ សម្រាប់ពេលខ្លះរថយន្ត Dino ត្រូវបានផលិតជាម៉ាកដាច់ដោយឡែក។ ជាញឹកញាប់ម៉ូទ័រមិនស្តង់ដារត្រូវបានគេប្រើនៅក្រោមក្រណាត់របស់រថយន្តទាំងនេះដូចជាម៉ាស៊ីន V-6 2,0 សម្រាប់សេះចំនួន ១៨០ ដែលត្រូវបានសម្រេចនៅម៉ោង ៨ ០០០ ក្នុងមួយនាទី។
• ឆ្នាំ ១៩៧១ - រូបរាងនៃកំណែកីឡារបស់អ្នកប្រដាល់ប៊ែកឡាំងតា។ ភាពបារម្ភនៃម៉ាស៊ីននេះគឺ អ្នកប្រដាល់ម៉ូតូហើយប្រអប់ហ្គែរក៏ស្ថិតនៅក្រោមវាដែរ។ តួនេះត្រូវបានផ្អែកលើស៊ុមរាងជាបំពង់មួយដែលមានតួតួដែកស្រដៀងនឹងកំណែប្រណាំង។ រហូតមកដល់ដើមទសវត្សឆ្នាំ ១៩៨០ អ្នកទិញត្រូវបានផ្តល់ជូននូវការផ្លាស់ប្តូរផ្សេងៗគ្នានៃរថយន្ត 1980GT308 ដែលបានឆ្លងកាត់ស្ទូឌីយោឌីហ្សាញហ្វារិន។
• ទសវត្សឆ្នាំ ១៩៨០ - គំរូរឿងព្រេងនិទានមួយទៀតលេចចេញមក - Testarossa ។ រថយន្តស្ព័រផ្លូវទទួលបានម៉ាស៊ីនចំហេះ ៥ លីត្រដោយប្រើស៊ីភ្លើង ២ និងវ៉ាល់ផ្សែងសម្រាប់ស៊ីឡាំង ១២ ស៊ីឡាំងនីមួយៗមានកម្លាំង ៣៩០ សេះ។ រថយន្តបានបង្កើនល្បឿនដល់ ២៧៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
• ១៩៨៧ - អេនហ្សូ Ferrari ចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍម៉ូដែលថ្មីគឺ F1987 ។ ហេតុផលសម្រាប់ការនេះគឺដើម្បីបង្ហាញពីការខិតខំរបស់ក្រុមហ៊ុននៅទូទាំងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ខ្លួន។ រថយន្តជូប៊ូសទទួលបានម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៨ ស៊ីឡាំងដែលមានបណ្តោយដែលត្រូវបានជួសជុលនៅលើស៊ុមរាងជាបំពង់ដែលត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងចាន Kevlar ។ រថយន្តនេះគឺមិនមានផាសុកភាពទេ - វាថែមទាំងមិនមានកន្លែងសម្រាប់កែរកន្លែងអង្គុយផង។ ការព្យួរនេះបានបញ្ជូនរាល់ស្នាមជាំនៅលើដងផ្លូវទៅរាងកាយ។ វាជាឡានប្រណាំងពិតដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីគំនិតចម្បងរបស់ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន - ពិភពលោកត្រូវការតែឡានស្ព័រទេ៖ នេះជាគោលបំណងនៃមេកានិច។
• ឆ្នាំ ១៩៨៨ - ក្រុមហ៊ុនបាត់បង់ស្ថាបនិករបស់ខ្លួនបន្ទាប់ពីនោះវាបានចូលទៅក្នុងកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Fiat ដែលរហូតមកដល់ពេលនេះមានភាគហ៊ុនពាក់កណ្តាលរបស់យីហោរួចហើយ។
• ឆ្នាំ ១៩៩២ - ពិព័រណ៍ម៉ូតូនៅទីក្រុងហ្សឺណែវសូមណែនាំនូវរថយន្តហាយវ៉េយូឌ្រីបភីអរ ៤៥៦ និង GTA ពីស្ទូឌីយោភីនណាហ្វារីណា។
• ឆ្នាំ ១៩៩៤ រថយន្តស្ព័រ F1994 បង្ហាញខ្លួនហើយក៏បានឆ្លងកាត់ស្ទូឌីយោរចនាអ៊ីតាលីផងដែរ។
• ឆ្នាំ ១៩៩៦ ការប្រគុំតន្ត្រី Ferrari ៥៥០ ម៉ារ៉ាណេឡូឡូ
• ឆ្នាំ ១៩៩៩ ចុងបញ្ចប់នៃសហស្សវត្សរ៍ទី ២ ត្រូវបានកត់សំគាល់ដោយការចេញនូវគំរូរចនាមួយទៀតគឺម៉ូឌែល ៣៦០ ដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងពិព័រណ៌ម៉ូតូហ្សឺណែវ។
• ឆ្នាំ ២០០៣ - ម៉ូដែលតាមប្រធានបទមួយទៀតគឺ Ferrari Enzo ដែលត្រូវបានបញ្ចេញជាកិត្តិយសដល់អ្នករចនាម៉ូដដ៏ល្បីល្បាញត្រូវបានបង្ហាញដល់អ្នកផលិតរថយន្ត។ រថយន្តបានទទួលទំរង់ជារថយន្ត Formula 2003 ។ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ១២ ស៊ីឡាំងដែលមានចំណុះ ៦ លីត្រនិង ៦៦០ សេសត្រូវបានជ្រើសរើសជាអង្គភាពថាមពល។ រថយន្តបង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប្រើពេល ៣,៦ វិនាទីហើយល្បឿនកំណត់គឺប្រហែល ៣៥០ ។ ជាសរុប ៤០០ ក្រឡុកបណ្តាញដំឡើងដោយមិនមានច្បាប់ថតចម្លងទេប៉ុន្តែរថយន្តអាចត្រូវបានបញ្ជាដោយកង្ហារពិតរបស់យីហោព្រោះថាប្រហែល ៥០០,០០០ អឺរ៉ូត្រូវបង់លុយ។ ហើយបន្ទាប់មកតាមការបញ្ជាទិញជាមុន។
• ឆ្នាំ ២០១៨ - នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនប្រកាសថាការអភិវឌ្ឍន៍កំពុងដំណើរការលើឡានទំនើបអគ្គិសនី។

នៅទូទាំងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់យីហោនេះមានរថយន្តស្ព័រស្រស់ស្អាតមិនគួរឱ្យជឿជាច្រើនដែលនៅតែត្រូវបានទាក់ទាញដោយអ្នកប្រមូលជាច្រើន។ ក្រៅពីភាពស្រស់ស្អាតរថយន្តទាំងនេះមានថាមពលអស្ចារ្យ។ ឧទាហរណ៍រថយន្ដ F1 ដែលមីកែលឃូមឺរបានឈ្នះដោយជោគជ័យគឺមកពីក្រុមហ៊ុន Ferrari ។

នេះគឺជាការពិនិត្យវីដេអូអំពីម៉ូដែលចុងក្រោយបំផុតមួយពីក្រុមហ៊ុន - LaFerrari៖

នេះហើយជាមូលហេតុដែល LaFerrari គឺជារថយន្ត Ferrari ដែលត្រជាក់ជាងគេដែលមានតម្លៃ ៣.៥ លានដុល្លារ

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

អ្នកណាខ្លះមកជាមួយឡូហ្គោ Ferrari? ស្ថាបនិកម៉ាកយីហោ Enzo Ferrari បានបង្កើត និងបង្កើតឡូហ្គោនៃម៉ាករថយន្តស្ព័រអ៊ីតាលី។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃអត្ថិភាពនៃក្រុមហ៊ុន និមិត្តសញ្ញាបានឆ្លងកាត់ទំនើបកម្មជាច្រើន។

តើនិមិត្តសញ្ញា Ferrari ជាអ្វី? ធាតុសំខាន់នៃនិមិត្តសញ្ញាគឺ កូនសេះចិញ្ចឹម។ នៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់ភាគច្រើនវាត្រូវបានលាបពណ៌លើផ្ទៃខាងក្រោយពណ៌លឿងដែលមានឆ្នូតទង់ជាតិនៅផ្នែកខាងលើ។