ការធ្វើតេស្តិ៍ Impreza ក្នុងតម្លៃ ១១៨,៣៣៦ ដុល្លារដែលជារថយន្ត Subaru ថ្លៃជាងគេបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ

Impreza នេះត្រូវបានចេញផ្សាយកាលពី ២២ ឆ្នាំមុនហើយសព្វថ្ងៃនេះវាមានតម្លៃទ្វេដងបើប្រៀបធៀបទៅនឹង WRX STI ថ្មី។ យើងប្រាប់អ្នកពីអ្វីដែលបន្ថែមលើការបោះពុម្ពចំនួន 22 ច្បាប់ដូច្នេះទាក់ទាញអ្នកប្រមូលទៅរឿងព្រេង 426B

ថ្ងៃដ៏រុងរឿងបំផុតរបស់ស៊ូបារូបានកន្លងផុតទៅយូរហើយហើយវាហាក់ដូចជាពួកគេនឹងមិនត្រលប់មកវិញទេ។ ក្រុមហ៊ុននៅតែផលិត WRX STI ប៉ុន្តែដូចជាដោយនិចលភាព៖ វាមិនអាចឈ្លោះប្រកែកគ្នាយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរជាមួយគូប្រជែងដូចជា Mercedes-AMG A45 ឬ Audi RS3 ហើយអាគុយម៉ង់អំពីបច្ចេកវិទ្យា "អាណាឡូក" និងចរិតស្មោះត្រង់កំពុងបាត់បង់ភាពជឿជាក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ។ ហើយអ្នកមិនអាចប្រកាន់ខ្ជាប់នូវក្បាលរថភ្លើងនៃជ័យជម្នះប្រមូលផ្តុំគ្នាទេពីព្រោះក្រុមហ៊ុនបានចាកចេញពីការប្រកួតជើងឯកពិភពលោកកាលពី ១២ ឆ្នាំមុន។

ម៉្យាងវិញទៀតមានតែ WRX STI ប៉ុណ្ណោះដែលបានរួចជីវិតរហូតដល់សព្វថ្ងៃ។ Lancia Delta Integrale និង Toyota Celica GT-Four, Ford Escort Cosworth RS, Audi Ur-quattro និងក្រុមហ៊ុនជាច្រើនទៀតគឺនៅអតីតកាល។ សង្គ្រាមគ្មានមេត្តាជាមួយ Lancer Evolution - ហើយវាបានបញ្ចប់ពីរឆ្នាំមុនហើយជារៀងរហូត។ ហើយ“ ខ” នៅតែស្ថិតក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ហើយថែមទាំងរៀបចំសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរជំនាន់៖ វាបានបង្ហាញថាមួយភាគបួននៃមួយសតវត្សរ៍មុននាងអាចវាយបានដូច្នេះអេកូត្រូវបានគេ heard រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអាគុយម៉ង់ទាំងនេះហាក់ដូចជាស្មានដល់អ្នកពេកនេះគឺជាអាគុយម៉ង់នៅក្នុងភាសាលេខ។

រថយន្តដែលអ្នកបានឃើញនៅក្នុងរូបថតចំណាយអស់ជាង ១០០ ពាន់អឺរ៉ូហើយ“ ពេលវេលា” ដែលមានចម្ងាយត្រឹមតែ ៥០០ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះនៅរដូវក្តៅនេះបានស្ថិតនៅក្រោមញញួរសូម្បីតែបីដងទៀត។ ស្រមៃ, ប្រហែល 100 លានរូប្លិ៍។ សម្រាប់ "ស្ត្រីជប៉ុន" ចាស់ដែលមានផ្ទៃខាងក្នុងសាមញ្ញនិងមិនមានឧបករណ៍ "អវកាស" ផងដែរ! គ្មានអ្នកប្រកួតប្រជែងណាម្នាក់បានសុបិនអំពីរឿងនេះទេលើកលែងតែកំណែផ្លូវនៃបិសាច "ក្រុមខ" ដែលត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងច្បាប់ចម្លងនៃមនោគមវិជ្ជាមនុស្សចំនួន ២០០ ច្បាប់។

Subaru Impreza WRX STI 22B គឺជាសត្វដ៏កម្រមួយផងដែរគឺមានរថយន្តចំនួន ៤២៦ គ្រឿងនៅទូទាំងពិភពលោក។ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានផ្អែកលើការសម្តែងរបស់ប្រភេទ R ដែលជាលទ្ធផលមិនខុសគ្នាច្រើនពី "កំណាព្យ" ធម្មតានោះទេ - វាមិនមែនជាផលិតផលដុំទេប៉ុន្តែមានតែកំណែពិសេសមួយប៉ុណ្ណោះដែលអ៊ីរេរ៉េសតែងតែមាន។ រាប់ពុំអស់។ តើតម្លៃនេះមកពីណា?

វាសាមញ្ញ៖ ២២ ប៊ីគឺជាពេលវេលាដ៏អស្ចារ្យដែលជនជាតិជប៉ុនបានបញ្ឈប់។ ស្ទើរតែជាច្បាប់ចម្លងពិតប្រាកដនៃរថយន្តប្រយុទ្ធមួយដែលបានឈ្នះពានរង្វាន់ជើងឯកបីជាប់គ្នានៅក្នុងការប្រកួតក្រុម។ បងស្រីនៃរឿងព្រេងមាសពណ៌ខៀវបានហោះហើរនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់កូលីនម៉ាកអរនៅលើច្បាប់នៃរូបវិទ្យានិងន័យរួម។ របាំនេះមានល្បឿនលឿនគ្រហឹមនិងធូលីត្រូវបានមើលដោយពិភពលោកទាំងមូលហើយសូម្បីតែមួយភាគបួននៃសតវត្សរ៍ក្រោយមកវាគឺជាចម្លើយសំខាន់មួយចំពោះសំណួរថាហេតុអ្វីបានជាការជួបជុំមានសភាពត្រជាក់។

ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ ១៩៩៨ គ្មាននរណាម្នាក់ដឹងថាស៊ូបារូនឹងមិនក្លាយជាម្ចាស់ជើងឯកក្នុងចំណោមអ្នកផលិតនោះទេបន្ទាប់ពីឈ្មោះផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ប៊ឺននិងហ្គ្រុនហូមក្នុងឆ្នាំ ២០០១ និង ២០០៣ យុគសម័យគ្មានទីបញ្ចប់នៃការត្រួតត្រារបស់ឡឺបនឹងមកដល់ហើយនៅឆ្នាំ ២០០៧ ពណ៌ខៀវ ជាទូទៅរថយន្តចាកចេញពី WRC ។ ជនជាតិជប៉ុនទើបតែទទួលបានជោគជ័យនិងបានប្រារព្ធខួបលើកទី ៤០ នៃក្រុមហ៊ុនទាំងមូលក្នុងពេលតែមួយ។ អំណោយគឺ ២២ ប៊ី។

ពីខាងក្រៅវាស្ទើរតែមិនអាចបំបែកបានពីកំណែប្រមូលផ្តុំដោយលើកលែងតែព័ត៌មានលំអិតពីរបីហើយជាការពិតការខ្វះខាត់ឧបត្ថម្ភ។ កាងពិសេសដែលជាស្លាបខាងក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវបានយ៉ាងធំធ្វើឱ្យរនាំងពង្រីកកាន់តែធំឡើង ៗ - នេះគឺជារូបភាពរបស់អ៊ីមផឺរ៉ាហ្សាដែលបានក្លាយជានិមិត្តសញ្ញាហើយសម្រាប់ហេតុផលល្អ៖ ជនជាតិអង់គ្លេសភីធឺស្ទីវស្ទីនដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះរូបរាងរបស់ម៉ាកឡឺរេនអេហ្វ ១ ឡាន BMW V1 អិលអិមអរ Jaguar XJR-12 ដ៏កម្របំផុតនិងសម្រស់ស្រស់ស្អាតផ្សេងទៀត។

នៅក្នុងហាងកែសម្ផស្ស - ភាពសាមញ្ញដ៏សាមញ្ញផងដែរជាធម្មតា Imprezovan ។ កំណែ ២២ ប៊ីត្រូវបានសម្គាល់តែដោយដៃចង្កូតណឺឌីបីនិយាយបណ្តឹងពណ៌ខៀវនៅលើទ្វារនិងចានដែលមានលេខសម្គាល់ (ច្បាប់ចម្លងរបស់យើងគឺមួយរយវិនាទីជាប់គ្នា) ។ អ្វីផ្សេងទៀតគឺគ្រាន់តែដល់ចំណុចនេះ: "ធុង" ដែលមានភាពងាយស្រួលបំផុតដែលត្រូវបានតំឡើងនៅលើវ៉ាយអេសអេសអេសអេសទាំងអស់សមល្អប្លាស្ទិចពណ៌ប្រផេះនិងឧបករណ៍អប្បបរមា។ ពួកគេមិនបានកាត់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទេប៉ុន្តែប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូត្រូវបានលក់សម្រាប់តែការបញ្ចូលទឹកប្រាក់ប៉ុណ្ណោះហើយមិនមានពោងសុវត្ថិភាពអ្វីទាំងអស់៖ កំណែប្រភេទ R ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើត្រូវបានបម្រុងទុកដើម្បីបំលែងទៅជារថយន្ដប្រយុទ្ធដែលប្រមូលផ្តុំគ្នាដូច្នេះគ្មានអ្វីដែលត្រូវបានគេដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងនោះទេ។ នៅរោងចក្រ។

រូបរាង "ពីទូរទស្សន៍" ផ្ទៃខាងក្នុង Spartan ... វាមិនទាន់ចំណាយអស់មួយរយពាន់អឺរ៉ូនៅឡើយទេមែនទេ? ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយបច្ចេកទេសក៏មិនអាចត្រូវបានគេហៅថាផ្លុំគំនិតដែរ។ គ្រឿងបរិក្ខារប្រភេទ R ខុសពីស្តង់ដារ WRX STI ដោយសមាមាត្រឧបករណ៍យ៉ាងជិតស្និទ្ធនៃ“ មេកានិច” ដែលមានល្បឿន ៥ ប្រភេទ, ចង្កូតខ្លី, ប្រព័ន្ធបញ្ចោញទឹក intercooler និងហ្វ្រាំងដែលមានកម្លាំងជាង។ ចំពោះអ្វីៗទាំងអស់នេះ 22B បន្ថែមការព្យួរពិសេសមួយជាមួយនឹងខ្សែរបន្ថែមឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ Bilstein និងប្រភពទឹក Eibach បានពង្រឹងអ័ក្សបន្ថែមផ្នែកខាងក្រោមផ្នែកខាងក្រោមនិងតាមពិតនោះហើយជាវា! អូយាយម៉ូតូមួយទៀត។

ជនជាតិជប៉ុនបានបង្កើនបរិមាណការងាររបស់អ្នកប្រដាល់ turbo បួននាក់ពី ២,០ ទៅ ២,២ លីត្រ, ផ្លាស់ប្តូរទួរប៊ីន, ដំឡើងប្រដាប់បាញ់កាំភ្លើងពិសេស, ភ្ជាប់ប្រព័ន្ធចាក់បញ្ចូល - ហើយ ... គ្មានអ្វីបានផ្លាស់ប្តូរទេ! ថាមពលគឺមានកម្លាំង ២៨០ សេះហើយនៅតែមាន - យ៉ាងហោចណាស់នៅលើក្រដាសពីព្រោះនៅប្រទេសជប៉ុននៅពេលនោះកិច្ចព្រមព្រៀងរបស់សុភាពបុរសគឺចូលជាធរមានដោយហាមឃាត់មិនអោយប្រកាសពីតួលេខខ្ពស់។ តួលេខពិតប្រាកដមិនត្រូវបានគេជឿជាក់ទេរហូតមកដល់ពេលនេះដូច្នេះអ្នកខ្លះថែមទាំងជឿជាក់ថានៅក្រោមក្រណាត់ 2,0B មានសេះចំនួនប្រហែល ៣៥០ សេះ។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាទេវកថាមួយ: ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រូវបានបង្កើនបន្ទាប់មកកម្លាំងអតិបរមា 2,2 ហើយការកើនឡើងកម្លាំងបង្វិលបានប្រែជានិមិត្តសញ្ញា: 280 Nm ជំនួសឱ្យ 22 Nm សម្រាប់ស្តង់ដារ WRX STI ។

ដូច្នេះមនុស្សម្នាក់មិនគួរជឿលើរឿងព្រេងដែលថារថយន្តនេះអាចជូតច្រមុះរបស់វីរបុរសនៃឆ្នាំទាំងនោះបានឡើយ។ វាត្រូវបានគេនិយាយថា 22B ចំណាយពេលតិចជាងបួនវិនាទីដើម្បីបង្កើនល្បឿនដល់ 4000 ប៉ុន្តែតួលេខជាក់ស្តែងគឺជាអ្វីមួយដូចជាប្រាំ។ ហើយនោះហើយជា damn ស្អាតរហ័សផងដែរ! រឿងចំបងដែលអ្នកកត់សម្គាល់ប្រៀបធៀបជាមួយស៊ូបារុផ្សេងទៀតសូម្បីតែរបស់ទំនើបក៏ដោយគឺអវត្តមានស្ទើរតែទាំងស្រុងនៃការប្រើ turbo ។ ការកើនឡើងនៃការផ្លាស់ទីលំនៅនិងទួរប៊ីនខុសៗគ្នាធ្វើឱ្យវាអាចផ្លាស់ប្តូរកំពូលភ្នំពី 3200 ទៅ 22 រូប្លិង / ម៉ោងដូច្នេះសូម្បីតែនៅល្បឿនទាបក៏ដោយ XNUMXB មិនដេកទេប៉ុន្តែដំណើរការ - ដោយមិនប្រុងប្រយ័ត្ននិងដោយភាពរីករាយ។

ការបង្កើនល្បឿននៃគូស្វាម៉ីភរិយានេះគឺជាការរំភើបមួយយ៉ាងពិតប្រាកដ: ការបញ្ជូនខ្សែភ្លើងខ្លីដោយមិនត្រឹមត្រូវចុចហ្គែរ, ក្ដាប់ដែលមានបាបឆ្លើយតបដោយមិននឹកស្មានដល់ដោយរលូននិងច្បាស់ហើយម្ជុលល្បឿនមិនបន្ថយល្បឿនសូម្បីតែល្បឿនលឿនបំផុតក៏ដោយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះមិនមានរឿងល្ខោននៅក្នុងតួអក្សរ 22B ទេ - នាងមិនព្យាយាមទិញអ្នកជាមួយនឹងផលប៉ះពាល់ពិសេសនោះទេប៉ុន្តែគ្រាន់តែធ្វើការរបស់នាងដោយភាពងាយស្រួលអស្ចារ្យ។ ហើយមិនត្រឹមតែនៅលើបន្ទាត់ត្រង់ប៉ុណ្ណោះទេ។

ការដោះស្រាយមិនដែលជាគុណប្រយោជន៍នៃវីលអេសអាយអេសៈរថយន្តទាំងនេះចូលចិត្តចចេសនៅច្រកចូលវេនមិនបានធ្វើឱ្យមានប្រតិកម្មល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងពាក្យមួយពួកគេបានអនុវត្តវិន័យនេះកាន់តែច្រើនសម្រាប់ការបង្ហាញហើយមិនមែនសម្រាប់ជាប្រយោជន៍ទេ។ កម្មវិធីបញ្ជាទទួលបានខ្ពស់។ ប៉ុន្តែដ្រាយ 22B តាមរបៀបខុសគ្នាទាំងស្រុង: សូម្បីតែនៅសំបកកង់រដូវរងាវាមានប្រតិកម្មច្បាស់លាស់និងរហ័សកង់ចង្កូតមិនចាំបាច់បត់ឆ្ងាយទេហើយការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅកើតឡើងជាមួយនឹងការត្រៀមខ្លួនដែលអ្នករំពឹងពីឡានស្ព័រត្រជាក់។ ។ ពិតណាស់អ្នកត្រូវចំណាយសម្រាប់ការនេះដោយការលួងលោម: ការផ្អាកនៅទីនេះរឹង, ធ្វើដំណើរខ្លីនិងផ្លូវ asphalt - ប្រសិនបើអ្នកចាប់ផ្តើមពីឫសបាតុកម្មវាទំនងជាសម្រាប់ Corsica ជាងសម្រាប់ប្រទេសកេនយ៉ា។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងអាំងតង់ស៊ីតេថាមពលបទបញ្ជាពេញលេញ។

តើវារំកិលយ៉ាងដូចម្តេច? ទេវៈ! នៅក្នុងការបញ្ជូនដ្រាយកង់ទាំងអស់នៅតែមិនមានអេឡិចត្រូនិច (បាទមិនមានសូម្បីតែអេសអេសនៅទីនេះទេ) ប៉ុន្តែមានឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាលឌីស៊ីដែលអាចកែតម្រូវបាននៃកំណែដំបូង។ នៅក្នុងទីតាំងបើកចំហតាមលំនាំដើមវាបញ្ជូន 65 ភាគរយនៃការរុញច្រានទៅនឹងកង់ខាងក្រោយហើយនៅក្នុងទីតាំងដែលចាក់សោរយ៉ាងពេញលេញវាចែកចាយពេលវេលារវាងអ័ក្សយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ វាក៏មានរបៀបកម្រិតមធ្យមជាច្រើនដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរចរិតលក្ខណៈតាមចំណង់ចំណូលចិត្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក - ហើយវាពិតជាដំណើរការ!

ស៊ូបារុនេះអាចជាមនុស្សសម្លុត៖ បើកចំហឌីផេរ៉ង់ស្យែលចុចហ្គាស - ហើយ 22B ស្ទុះទៅចំហៀងភ្លាមៗទាមទារការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងម៉ត់ចត់ព្រោះការធ្វើវាហួសប្រមាណជាមួយការអូសទាញនិងនាំរបស់របរទៅវេននឹងងាយស្រួលដូចសំបកផ្លោង។ យើងរារាំង "កណ្តាល" - ហើយយើងទទួលបានប្រសិទ្ធិភាពស្លាប់លើការបង្កើនល្បឿននិងស្ថេរភាពក្នុងការរអិលប៉ុន្តែការរអិលត្រូវតែត្រូវបានបង្កឡើងដោយការប្រឆាំងនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ: ប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែចុចហ្គាសនៅច្រកចូលអ្នកនឹងចេញទៅខាងក្រៅហើយនោះជាធម្មតា វា។

ហើយនៅក្នុងមុខតំណែងកណ្តាលមួយអ្នកអាចរកឃើញនូវភាពសប្បាយរីករាយនិងការងារដ៏ល្អឥតខ្ចោះ: នៅពេលរឿងនេះកើតឡើង 22B ប្រែទៅជាដៃគូដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការសប្បាយរដូវរងា។ ការបន្តផ្ទាល់ដោយផ្ទាល់របស់អ្នកដូចជាឧទាហរណ៍ការជិះបន្ទះក្តារលើទឹកកក។ វាអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងស្ទើរតែដោយអំណាចនៃការគិត - ប្រសិនបើការពិតគំនិតនេះផ្អែកលើការយល់ដឹងអំពីច្បាប់រូបវិទ្យា - ហើយអារម្មណ៍នៃការរួបរួមពេញលេញនេះធ្វើឱ្យអ្នកចង់សើចដោយរីករាយ។

នេះប្រហែលជាមន្តអាគម 22B ។ ជំនួសឱ្យការកំណែកំណាព្យទំនើបដែលមិនចេះរីងស្ងួតជនជាតិជប៉ុនបានបង្កើតម៉ាស៊ីនដែលមានភាពសុខដុមមិនគួរឱ្យជឿដែលសមាសធាតុទាំងអស់ដំណើរការយ៉ាងពិតប្រាកដតាមដែលពួកគេគួរធ្វើ - និងបង្កើតអ្វីដែលពិសេស។ ស៊ូបារុដ៏ល្អឥតខ្ចោះដែលជាជំនាន់ដ៏ល្អបំផុតហើយប្រហែលជានៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ហើយនេះគឺជាចម្លើយដ៏ល្អរួចទៅហើយចំពោះសំណួរថាហេតុអ្វីបានជាវាចំណាយប្រាក់ច្រើនមែនទេ?