ក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយដើម្បីសាងសង់ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីអ៊ីដ្រូសែននៅអឺរ៉ុប

សំណួរកើតឡើង: ម៉ូឌែលដ៏ធំនៃកោសិកាឥន្ធនៈឬបណ្តាញស្ថានីយ៍សាកធំ។

ក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយហៅការអភិវឌ្ of នៃការដឹកជញ្ជូនអ៊ីដ្រូសែនថាជាបញ្ហាមាន់និងស៊ុត។ តើអ្វីគួរលេចចេញមុនគេ៖ ម៉ូឌែលធំ ៗ នៃកោសិកាឥន្ធនៈឬបណ្តាញស្ថានីយ៍សាកថ្មធំល្មមសម្រាប់ពួកគេ? ចម្លើយត្រូវបានគេឃើញនៅក្នុងការអភិវឌ្ន៍ប៉ារ៉ាឡែលទាំងពីរ។

ដោយធ្វើតាមគំរូរបស់ក្រុមហ៊ុនយក្សដូចជាតូយ៉ូតាក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយបានប្រកាសថារថយន្តកោសិកាឥន្ធនៈមិនគួរគ្រាន់តែជារថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ។ ហើយដើម្បីគាំទ្រដល់យុទ្ធសាស្ត្រនេះគម្រោងខ្នាតធំត្រូវបានប្រកាសថា៖ នៅចុងឆ្នាំ ២០១៩ រោងចក្រផលិតអ៊ីដ្រូសែនដែលមានអេឡិចត្រូលីតដែលមានកម្លាំង ២ មេហ្កាវ៉ាត់នឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅឯរោងចក្រវារីអគ្គិសនី Alpiq នៅGösgen (ប្រទេសស្វីស) ហើយនៅឆ្នាំ ២០២៥ ក្រុមហ៊ុនហ៊ីនដាយនឹងផ្គត់ផ្គង់រថយន្តដឹកឥន្ធនៈចំនួន ១.៦០០ សម្រាប់ប្រទេសស្វីសនិងសហភាពអ៊ឺរ៉ុប។ កំពូលទាំង ៥០ នឹងមកដល់ប្រទេសស្វីសនៅឆ្នាំ ២០២០) ។

រថយន្ត Hyundai Nexo crossover រំលឹកថា តាមពិតទៅ រថយន្តកោសិកាប្រេងឥន្ធនៈ គឺជារថយន្តអគ្គិសនី ដែលទទួលថាមពលអគ្គិសនី មិនមែនមកពីថ្មនោះទេ ប៉ុន្តែបានមកពីប្លុកកោសិកាអគ្គិសនី។ វាក៏មានថ្មមួយដែរ ប៉ុន្តែតូចមួយដែលត្រូវការដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងការឆក់អគ្គិសនី។

ជាធម្មតាយើងមិនសរសេរអំពីឡានដឹកទំនិញទេប៉ុន្តែពេលខ្លះពិភពលោករបស់គាត់ទាក់ទងជាមួយឡាន។ វាគឺអំពីការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាអ៊ីដ្រូសែននិងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទូទៅ។ បង្ហាញនៅទីនេះប្រអប់ឥន្ធនៈហ៊ីយ៉ាន់ដាយអេចស៊ីស៊ីស៊ីធីមានកោសិកាឥន្ធនៈពីរដែលមានកម្លាំង ១៩០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងស៊ីឡាំង ៧ ស៊ីឡាំងមានអ៊ីដ្រូសែន ៣៥ គីឡូក្រាមនិងមានស្វ័យប្រវត្តិកម្មសរុប ៤០០ គីឡូម៉ែត្រដោយគិតថ្លៃតែមួយ។

គម្រោងនេះនឹងត្រូវអនុវត្តក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងភាពជាដៃគូរវាងក្រុមហ៊ុន Hyundai Hydrogen Mobility (JV Hyundai Motor និង H2 Energy) និង Hydrospider (JV H2 Energy, Alpiq និង Linde) ដែលបានចុះហត្ថលេខាកាលពីចុងសប្តាហ៍មុន។ គោលដៅសំខាន់ត្រូវបានប្រកាស៖“ ការបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ឧស្សាហកម្មអ៊ីដ្រូសែននៅអឺរ៉ុប” ។ វាប្រែចេញរូបភាពស្តើង។ យានជំនិះកោសិកាឥន្ធនៈត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយឡានដឹកទំនិញចាប់ពីឡានដឹកទំនិញ (ដូចជាតូយ៉ូតាតូចអេហ្វស៊ីឡានដឹកទំនិញ) ទៅត្រាក់ទ័រផ្លូវឆ្ងាយ (ឧទាហរណ៍គឺផតថលគម្រោងនិងនីកូឡាមួយ) និងឡានក្រុង (តូយ៉ូតាសូរ៉ា) ។ នេះបង្ខំឱ្យឧស្សាហកម្មផលិតអ៊ីដ្រូសែនបន្ថែមកែលម្អបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មនិងកាត់បន្ថយថ្លៃដើម។

អនុស្សរណៈនៃការយោគយល់គ្នានេះត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដោយលោក Cummins VP នៃយុទ្ធសាស្ត្រសាជីវកម្ម Ted Ewald (ខាងឆ្វេង) និងក្រុមហ៊ុន Hyundai VP ដែលជាសាខាកោសិកាប្រេងឥន្ធនៈឈ្មោះសាំងហុនគីម។

ព័ត៌មានស្របគ្នាលើប្រធានបទតែមួយ៖ ក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយម៉ូតូនិងខេមមីងបានបង្កើតសម្ព័ន្ធភាពដើម្បីអភិវឌ្ឍម៉ូដែលអ៊ីដ្រូសែននិងអគ្គិសនី។ នេះគឺជាកន្លែងដែល Cummins ដើរតួនាទីមិនធម្មតាសម្រាប់អ្នកបើកបរភាគច្រើនព្រោះ Cummins មិនត្រឹមតែមានន័យថាមរណភាពប៉ុណ្ណោះទេ។ ក្រុមហ៊ុនកំពុងធ្វើការលើប្រព័ន្ធដ្រាយអគ្គីសនីនិងអាគុយ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានូវការវិវឌ្ឍន៍ទាំងនេះជាមួយកោសិកាឥន្ធនៈរបស់ហ៊ីយ៉ាន់ដាយគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ គម្រោងដំបូងក្រោមកិច្ចសហការនេះនឹងជាគំរូឡានដឹកទំនិញសំរាប់ទីផ្សារអាមេរិកខាងជើង។

2020-08-30