Hyundai Ioniq Hybrid Test Drive - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
មាតិកា
Hyundai Ioniq Hybrid - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
ប៉ាហ្គេឡា
|
|
Hyundai Ioniq Hybrid គឺជាកូនកាត់ដ៏រីករាយក្នុងការបើកបរ៖ ជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកដែលត្រូវការរថយន្តដែលអាចផ្លាស់ទីបានសូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលស្ទះចរាចរណ៍។ ម៉្យាងវិញទៀត បើអ្នកគិតតែពីការទទួលទាន អ្នកគួរតែនិយាយថា គូប្រជែងរបស់ជប៉ុន “ផឹក” តិច។
La រថយន្ត Hyundai Ioniq Hybrid គឺ Lកូនកាត់មួយ។ សមស្របសម្រាប់អ្នកដែលមិនស្រឡាញ់ កូនកាត់៖ ចម្លើយកូរ៉េ រថយន្ត Prius គាត់ស្រេកឃ្លានប្រេងច្រើនជាងគូប្រជែងរបស់គាត់ តូយ៉ូតា ប៉ុន្តែក៏មានតម្លៃថោកនិងរីករាយក្នុងការដំណើរការ (ជាចម្បងដោយសារ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ a ក្ដាប់ពីរ DCT) និងអ្វីៗជាច្រើនទៀតដែលខ្ញុំចង់បានសម្រាប់រថយន្តធម្មតា។
នៅក្នុងរបស់យើង តេស្តផ្លូវ យើងត្រូវការសាកល្បងជម្រើសប្រណិតជាងនេះ រចនាប័ទ្ម ពី កូនកាត់បង្រួម ភាគហ៊ុនអាស៊ី ភេទ и ម៉ាស៊ីន។ с ក្រុមហ៊ុន Kia Niro... តោះបើករបស់អ្នក ភាពខ្លាំង e ពិការភាព.
ទីក្រុង
តម្រូវការជាមុនសម្រាប់អ្នកបើកបរតាក់ស៊ី៖ អិន ទីក្រុង il ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ម៉ោង ៤៤ (រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ ១,៦ លី។ ចាក់ដោយផ្ទាល់ di ប្រេងឥន្ធនៈ ១០៥ bhp) តស៊ូដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយ ៧២ សេះដែលផ្តល់ដោយម៉ាស៊ីនជំនួយការបំភាយសូន្យ Toyota Prius ។ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទទួលបាន ការប្រើប្រាស់ កំណត់ត្រាទីក្រុង។ សម្រាប់អ្នកដែលស្វែងរកចម្ងាយអតិបរមាយើងសូមណែនាំកំណែ“ មូលដ្ឋាន” ។ បុរាណជាមួយនឹងសំបកកង់តូចជាងនិង រង្វង់ ១៥ អ៊ីញជំនួសឱ្យ ១៧ អ៊ីញ។
La រថយន្ត Hyundai Ioniq Hybrid វាគឺជាការ បង្រួម មានប្រសិទ្ធភាពជាងផ្សាយផ្ទាល់ (១១.១ វិនាទីនៅ“ ០-១០០”) ទន់“ ស៊ី-ស៊ី” ការផ្អាក ការផាកពិន័យនៅក្នុងចំណតរថយន្តសម្រាប់វិមាត្រខាងក្រៅសំពីងសំពោង (ប្រវែង ៤,៤៧ ម៉ែត្រ) កង្វះការការពាររាងកាយនិង ភាពមើលឃើញ មួយគឺនៅខាងក្រោយ spoiler អ្វីដែលកាត់បន្ថយ បង្អួចខាងក្រោយសំណាងល្អខ្ញុំ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ខាងមុខនិងខាងក្រោយនិង កាមេរ៉ាមើលក្រោយ ស្តង់ដារ។
នៅខាងក្រៅទីក្រុង
ពិបាករក បញ្ជី "កូនកាត់មួយ។ ការបើកបរគឺប្រសើរជាង រថយន្ត Hyundai Ioniq Hybrid៖ មិនច្រើនទេសម្រាប់ ១៤១ សេស អំណាចពេញលេញឬការសម្តែង (មិនមានភាពស្មោះត្រង់ដើម្បីភាពស្មោះត្រង់) ប៉ុន្តែជាភាពរហ័សរហួននិងភាពជឿជាក់លើផ្លូវនិងសម្រាប់ ដៃចង្កូត ច្បាស់លាស់និងរសើប
ភ្លេច វ៉ារ្យ៉ង់តូយ៉ូតា និង“ ប្រសិទ្ធភាពម៉ូតូ” របស់ពួកគេ៖ ល្អឥតខ្ចោះ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិរបស់ហ៊ីយ៉ាន់ដាយឌីស៊ីធី a ក្ដាប់ទ្វេ ប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿនផ្តល់នូវការផ្លាស់ប្តូររហ័សនិងរលូនដោយគ្រាន់តែរំកិលដងថ្លឹងទៅឆ្វេងដើម្បីប្តូរទៅរបៀប កីឡាដែលបន្ថែមលើការធ្វើឱ្យឧបករណ៍វាស់ល្បឿននៅលើផ្ទៃតាប្លូមានប្រតិកម្ម ល្បឿន, អំពី "ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន и ដៃចង្កូត.
ផ្លូវហាយវេ
ទោះជាផ្លូវហាយវេ មិនមែនជាជម្រកសមស្របសម្រាប់ កូនកាត់ la រថយន្ត Hyundai Ioniq Hybrid តួអង្គសំខាន់របស់យើង តេស្តផ្លូវ នៅកន្លែងនេះគាត់ទទួលបានជោគជ័យ៖ អរគុណ ការផ្អាក ទន់នៅលើប្រហោង, ពី ហ្វ្រាំង ស្មោះត្រង់និងស្មោះត្រង់និង ម៉ាស៊ីន។ ស្ងាត់ខ្លាំងរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយកាប៊ីនការពារសំឡេងដោយប្រុងប្រយ័ត្ន
ដោយមិនបំភ្លេចអារម្មណ៍ដ៏អស្ចារ្យ សុវត្ថិភាព បានស្នើឡើង ផ្កាយប្រាំ បានទទួលនៅ ការធ្វើតេស្តគាំងអ៊ឺរ៉ុប NCAPជាមួយនឹងស្ថេរភាពល្អឥតខ្ចោះក្នុងល្បឿនខ្ពស់និង ឧបករណ៍ សម្បូរ។ សម្រាប់ ការប្រើប្រាស់ ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់កូរ៉េអះអាងថាមានចំងាយ ១.១៥២ គីឡូម៉ែត្របើទោះបីជាតាមពិតទៅមិនអាចបើកបរលើសពី ១.០០០ គីឡូម៉ែត្រដោយមានធុងពេញក៏ដោយ។
ជីវិតនៅលើយន្តហោះ
កុំចាញ់បោកគេ រចនា ឌីណាមិកៈ រថយន្ត Hyundai Ioniq Hybrid - អរគុណចំពោះជម្រើសនៃទីតាំងកញ្ចប់ аккумулятор к អ៊ីយ៉ុងលីចូម នៅក្រោមកៅអីខាងក្រោយ - ផ្តល់បន្ទប់ស្មា និងជើងធំទូលាយសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ និងអួត ដើម ធំ (៤៤៣ លីត្រដែលក្លាយជា ១.៥០៥ ជាមួយនឹងកៅអីខាងក្រោយបត់) និងអាចប្រើបាន។
កាប៊ីនយន្ដហោះផ្តល់ជូន បញ្ចប់ មានភាពត្រឹមត្រូវ (ការជួបប្រជុំគ្នាច្បាស់លាស់និងប្លាស្ទិចទន់ទោះបីជាមិនមានគុណភាពល្អឥតខ្ចោះក៏ដោយ) និងការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយភាពត្រឹមត្រូវ។ ការអត្ថាធិប្បាយដ៏ចម្រូងចម្រាសតែមួយគត់ទាក់ទងនឹងភាពឆ្គាំឆ្គងនិងហួសសម័យ។ ហ្វ្រាំងចតរថយន្ត a ឈ្នាន់.
តម្លៃនិងថ្លៃដើម
La ស្ទីលកូនកាត់ Hyundai Ioniq កម្មវត្ថុរបស់យើង តេស្តផ្លូវ មាន តម្លៃ ខ្ពស់បន្តិច (29.000 អឺរ៉ូ) ប៉ុន្តែវាត្រូវតែនិយាយថាកំណែ "មូលដ្ឋាន" បុរាណ ថ្លៃដើម 24.900 អឺរ៉ូនិងមាន ឧបករណ៍ស្តង់ដារ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់រួចទៅហើយ៖ វិទ្យុឡានអូឌីយ៉ូប៊្លូធូសយូអេសប៊ី с ការគ្រប់គ្រងចង្កូត, យ៉ាន់ស្ព័រ ពី 15 " ការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុស្វ័យប្រវត្តិតំបន់ពីរ, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពន្លឺ e parktronic ពីខាងក្រោយជាមួយ កាមេរ៉ាទូរទស្សន៍.
កំណែកម្រិតមធ្យម ការលួងលោម បន្ថែមឧបករណ៍ការពារខាងក្រោយ, អាយ យ៉ាន់ស្ព័រ បាទ ១៧” និង ចង្កៀងមុខ bi-xenonប៊ូតុងចាប់ផ្តើមជាមួយកូនសោឆ្លាតវៃនិងកញ្ចក់ខាងក្នុងកញ្ចក់ឆ្លុះនិង រចនាប័ទ្ម ការធ្វើតេស្តរបស់យើងមានអំនួតតាមរយៈ ឧបករណ៍ផ្ទុក ឥតខ្សែ សម្រាប់ ស្មាតហ្វូន, ការតភ្ជាប់ ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Android ស្វ័យប្រវត្តិ / ផ្លែប៉ោម CarPlayបន្ទាប់មក អ្នករុករកបន្ទាប់មក កញ្ចក់បត់អេឡិចត្រូនិចកៅអីថាមពលខាងមុខ, ឧបករណ៏ភ្លៀងបន្ទាប់មក parktronic និងប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូគ្មានទីបញ្ចប់ с ឧបករណ៍បំពងសំឡេង និងឧបករណ៍ពង្រីកខាងក្រៅ។ នៅក្នុងការល្អទាំងអស់នេះការខ្វះប្រាក់ចំណេញគឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលហើយច្រើន ភ្លើងអ័ព្ទ.
ទៅប្រធានបទ ការប្រើប្រាស់ la រថយន្ត Hyundai Ioniq Hybrid ទាមទារចំងាយជាមធ្យម ២៥.៦ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយលីត្រ (អាក្រក់ជាង Toyota Prius ។) ប៉ុន្តែតាមពិតវាអាចលើសពី ២០ ជាមួយនឹងស្ទីលបើកបរកម្រិតមធ្យម។ នៅទីនោះ ការអភិរក្សតម្លៃ - ដូចជាសម្រាប់ជនជាតិកូរ៉េទាំងអស់ទោះបីជាវាយុត្តិធម៌ក៏ដោយ - វាមិនមានហេតុផលល្អទេរហូតដល់ ធានា គឺពិសេស: ប្រាំឆ្នាំ ជាមួយម៉ាយល៍គ្មានកំណត់និង ៨ ឆ្នាំឬ ២០០,០០០ គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ ថ្ម.
សុវត្ថិភាព
La រថយន្ត Hyundai Ioniq Hybrid របស់យើង តេស្តផ្លូវ វាគឺជាការ កូនកាត់បង្រួម សុវត្ថិភាព៖ មិនត្រឹមតែសម្រាប់ ផ្កាយប្រាំអឺរ៉ូ NCAP ប៉ុន្តែក៏សម្រាប់មួយ ឧបករណ៍ ពេញលេញរួចទៅហើយនៅលើកំណែ "មូលដ្ឋាន" ។ ឧទាហរណ៍មួយចំនួន? ពោងខ្យល់ ផ្នែកខាងមុខចំហៀងវាំងនននិងសម្រាប់ ជង្គង់ អ្នកបើកបរជំនួយការនៅពេលចាប់ផ្តើមឡើងភ្នំវាយប្រហារ Isofixស្ថេរភាពនិងការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ, ការត្រួតពិនិត្យដំណើរកម្សាន្តតាមរថយន្ត, ហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិ, ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធ សំបកកង់ និងប្រព័ន្ធសេវាកម្ម ផ្លូវ... ប្រណិត រចនាប័ទ្ម ការធ្វើតេស្តរបស់យើងបន្ថែមការត្រួតពិនិត្យចំណុចពិការភ្នែកនិង សំឡេងរោទិ៍ឆ្លងកាត់ខាងក្រោយ (មានប្រយោជន៍នៅពេលបញ្ច្រាសចេញពីចំណត)
ការផ្តល់ជូនរបស់កូរ៉េដែលមានផ្នែក“ ស៊ី-សេន” ហ្វ្រាំង អាកប្បកិរិយាល្អរហ័សរហួននិងស្មោះត្រង់នៅលើផ្លូវនិងមួយ ភាពមើលឃើញ ផ្នែកខាងមុខល្អ
Спецификация
បច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន។ | ម៉ាស៊ីនសាំង ៤ ស៊ីឡាំង |
| លំអៀង | សង់ទីម៉ែត្រ 1.580 |
| ថាមពលសរុបអតិបរមា | ៧៤ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១០១ សេស) |
| ការយល់ព្រម | អឺ ៤ |
| ការផ្លាស់ប្តូរ | ស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយល្បឿន |
ការប្រើប្រាស់ថាមពល
| ដើម។ | ២៨៦/៩៥០ លីត្រ |
| ធុង | 45 литров |
ការអនុវត្តនិងការប្រើប្រាស់
| ល្បឿនអតិបរមា | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| Acc ។ 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង | 11,1 ស |
| ទីក្រុង / ការប្រើប្រាស់បន្ថែម / មធ្យម | ៣២.៣ / ៣០.៣ / ៣០.៣ គីឡូម៉ែត្រ / លីត្រ |
| សេរីភាព | 1.152 គីឡូម៉ែត្រ |
| ការបំភាយឧស្ម័នកាបូនិក | ១៦៩ ក្រាម / គ។ ម |
ថ្លៃដើមប្រើប្រាស់
គ្រឿង
| ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Android Авто / Apple CarPlay | សៀរៀល |
| ការត្រួតពិនិត្យដំណើរកម្សាន្តតាមរថយន្ត | សៀរៀល |
| ហ្វារីប៊ី-ស៊ីនូន | សៀរៀល |
| ភ្លើងអ័ព្ទ | មិនបានជួយ។ |
| ការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក | សៀរៀល |
| កម្មវិធីរុករកផ្កាយរណប | សៀរៀល |
| អេឡិចត្រុងកញ្ចក់បត់។ | សៀរៀល |
| កាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ | សៀរៀល |
| ញាស់ | 600 អឺរ៉ូ |
| ថ្នាំលាបលោហធាតុ | 650 អឺរ៉ូ |
