បើកបរសាកល្បងហ៊ីយ៉ាន់ដាយអាយ ៣០ អិនៈពណ៌ខៀវភ្លឺ

គាត់គឺនៅពីមុខយើងរួចទៅហើយ - អត្តពលិកថ្មីក្នុងចំណោមអ្វីដែលហៅថាមួកក្តៅ។ វគ្គដំបូងនៃបទ...

តាមពិតទៅ ចេតនា​របស់​ក្រុមហ៊ុន​កូរ៉េ​ខាង​ត្បូង​ក្នុង​ការ​បញ្ចេញ​ម៉ូដែល​បែប​នេះ​មិន​មាន​កាល​ពី​ម្សិលមិញ​ទេ។ ហើយនេះត្រូវបានពន្យល់យ៉ាងងាយស្រួល - ម៉ូដែលដូចជា VW Golf GTI, Renault Mégane RS និង Honda Civic Type R នាំឱ្យម្ចាស់របស់ពួកគេមិនត្រឹមតែមានអារម្មណ៍រីករាយក្នុងការបើកបរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានចំណែកដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនៃរូបភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលផលិតពួកគេ។

ទីបំផុតភ្លើងពណ៌បៃតងបានបើកនៅពីមុខរថយន្ត Hyundai i30 N ក្នុងន័យត្រង់បំផុតនៃពាក្យ ព្រោះយើងស្ថិតនៅលើផ្លូវហាយវេ Valelunga ជិតទីក្រុងរ៉ូម។ ម៉ូដែលនេះប្រឈមមុខនឹងគូប្រជែងដ៏ល្បីល្បាញរបស់ខ្លួនដែលមានកម្លាំងយ៉ាងហោចណាស់ 250 សេះនៅក្រោមក្រណាត់។ ឬច្រើនដូចជា 275 hp ដូចជាកំណែ Performance ដែលបន្ថែមពីលើកំណែមូលដ្ឋានក៏មានសោរឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងមុខមេកានិចផងដែរ។

បង្ហាញពេលវេលា! ប្រព័ន្ធហត់នឿយកីឡាដែលមានវ៉ាល់បន្ថែមបង្កើតកម្រិតល្ខោនចាំបាច់សូម្បីតែមុនពេលយើងចាកចេញ។ លើសពីនេះទៀតរថយន្តនេះមានម៉ាស៊ីនសម្ងួតតាមដាប់ធ័រដែលមានមុខងារបិទបើកស្វ័យប្រវត្ដិស្វ័យប្រវត្ដិ (Rev ផ្គូរផ្គងដោយចុចប៊ូតុង) និងចង្កូតថាមពលអេឡិចត្រូនិចម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមិនមានទីតាំងនៅខាងលើជួរចង្កូតដូចនៅក្នុងស្តង់ដា i30 ប៉ុន្តែត្រូវបានតំឡើងនៅលើចង្កូតដោយខ្លួនឯងដែលគួរតែមានអារម្មណ៍។ ខ្លួនវាប្រសើរជាងចង្កូត។

នេះនៅតែស្ថិតក្នុងទ្រឹស្តី។ វាដល់ពេលហើយដើម្បីសាកល្បងថាតើរថយន្តនេះមានឥរិយាបថបែបណានៅក្នុងជីវិតពិត។ ទោះយ៉ាងណាមុនពេលធ្វើវាជាការប្រសើរណាស់ដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើជំរើសនៃការធ្វើបដិរូបកម្មផ្សេងៗ។ មានរបៀបសំខាន់ចំនួនបីក៏ដូចជារបៀបផ្ទាល់ខ្លួនស្រេចចិត្តដែលផ្លាស់ប្តូរការកំណត់សម្រាប់ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ចង្កូតហត់នឿយអេអេសម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនរ៉េបការផ្គូផ្គងនិងអាចមានបង្អួចថាមពល។ ការពិតចុងក្រោយគឺជារឿងកំប្លែងមួយប៉ុន្តែការពិតគឺថាសំណុំនៃការកំណត់គឺសម្បូរបែបគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។

អង្គភាពដែលមានចំណុះ ២ លីត្ររួចទៅហើយនៅទំនប់វារីងស្ងួតដោយវង្វេងស្មារតីហើយព្យាយាមវាយប្រហារផ្លូវទទេ។ ហេតុដូច្នេះហើយ: បិទពេញ! ទោះបីជាការពិតដែលថាស៊ីឡាំងបួនស៊ីឡាំងត្រូវបានបំពាក់ដោយទួរប៊ីនទួរប៊ីនតែមួយក៏ដោយវាមានប្រតិកម្មទៅនឹងឧស្ម័នហើយបង្កើតកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 353 Nm នៅល្បឿនទាប។

យោងទៅតាមការពិពណ៌នាបច្ចេកទេសវាកើតឡើងនៅម៉ោង ១៧៥០ រូប្លិក / នាទីប៉ុន្តែតាមពិតអារម្មណ៍បែបនោះបង្ហាញថាសន្ទុះនៅកន្លែងណាមួយកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅពេលដែលយកឈ្នះដែនកំណត់ ២០០០ រូប្លិ៍។ ម៉ាស៊ីនស៊េរី Theta ដំណើរការឡើងវិញយ៉ាងរហ័សនិងងាយដោយចំណាយត្រឹមតែ ៦០០០ រូប្លិតក្នុងមួយនាទីនៅពេលភ្លើងសញ្ញាក្រហមពីររំremindកយើងថាដល់ពេលត្រូវប្តូរទៅជាឧបករណ៍ទី ២

វាងាយស្រួលក្នុងការផ្លាស់ទីដងថ្លឹងទៅទីតាំងបន្ទាប់នៅលើមាត្រដ្ឋានប្រអប់លេខ ប៉ុន្តែព័ត៌មានពិតគឺថាវាត្រូវបានធ្វើតាមរបៀបបុរាណជាមួយនឹងដងថ្លឹងផ្លាស់ប្តូរ និងជើងក្ដាប់ខាងឆ្វេង។ បាទ អ្នកចាស់ទុំនឹងចងចាំនូវអ្វីដែលយើងកំពុងនិយាយ...

i30 N គឺជាយានជំនិះកម្សាន្តដ៏អស្ចារ្យមួយ ដែលភាពសប្បាយរីករាយកំពុងរត់តាមវេនដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងពេលត្រឹមត្រូវដើម្បីបញ្ឈប់ និងចាប់ផ្តើមបិទបើក ជាជាងការចូលទៅក្នុងជម្រៅនៃពិភពឌីជីថលមួយចំនួន។

សាំងដល់ជាន់!

អេអេសអេសអាចត្រូវបានបិទទាំងស្រុងហើយលទ្ធភាពក្នុងការស្វែងរកគន្លងដ៏ល្អពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។ សូមអរគុណដល់ចង្កូតច្បាស់លាស់អ្នកបើកបរទទួលបានការឆ្លើយតបល្អពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងរវាងកង់ទំហំ ១៩ អ៊ីញនិងផ្លូវក្រាលក្រាលហើយការចូលរួមនៃសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានគេដឹងច្បាស់ហើយអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយទម្ងន់ ១,៥ តោនធ្វើចលនាក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវដោយបង្កើនល្បឿននៅចំណុចកំពូល។

យើងស្ថិតនៅក្នុងឧបករណ៍បន្ទាប់អាយអេនអាយអិនអិនវាយឆ្មក់យ៉ាងខ្លាំងឆ្លងកាត់កន្ទុយភ្លោះហាក់ដូចជាព្យាយាមវង្វេងអ្នកដេញតាម។ ហើយដោយសារតែវានិយាយអំពីសម្លេង: វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍លោហធាតុជាមួយនឹងសម្លេងបួនស៊ីឡាំងពិតប្រាកដ។

បើគ្មានការប៉ុនប៉ងដែលមិនចាំបាច់ក្នុងការចែចង់នៅក្នុងរចនាប័ទ្មនៃ "ខ្ញុំពិតជាចង់ក្លាយជាមនុស្សម្នាក់ផ្សេងទៀតហើយមិនមែនជាខ្ញុំទេ" ប៉ុន្តែដោយគ្មានវណ្ណៈ អស្ចារ្យណាស់! នេះចៃដន្យអនុវត្តយ៉ាងពេញលេញទៅនឹងអារម្មណ៍នៅពីក្រោយកង់។ កៅអីផ្តល់ការការពាររាងកាយក្រោយរឹងមាំក៏ដូចជាការគាំទ្រភ្លៅដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានហើយជួរនៃការលៃតម្រូវគឺធំទូលាយណាស់។ មានតែជំហរខ្លួនវាទេដែលត្រូវបានប៉ាន់ស្មានហួសកំរិតធម្មតាសម្រាប់ថ្នាក់តូច។

វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ដែលនៅពេលបន្ទុកផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗផ្នែកខាងក្រោយរបស់រថយន្តបើកបន្តិចម្តង ៗ ដែលជួយយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការបញ្ជា i30 N តាមបណ្តោយគន្លងដែលចង់បានទាន់ពេលវេលា។ របៀបកីឡារបស់អេអេសភីអនុញ្ញាតឱ្យមានការចែចង់បែបនេះដោយមិននាំឱ្យមានស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់។

ពីផ្លូវទៅផ្លូវស៊ីវិល

អារម្មណ៍នៃសុវត្ថិភាពនេះពិតជាមានសារៈសំខាន់ណាស់ នៅពេលដែលមនុស្សម្នាក់ចាកចេញពីផ្លូវបិទ ហើយចូលទៅក្នុងផ្លូវបើកចំហ។ នៅទីនេះ ការកែតម្រូវការព្យួរបានបង្ហាញថាទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំង - បាទ ដៃគូប្រកួតប្រជែងខ្លះជិះបានរលូនជាង ប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀតពួកគេមានអារម្មណ៍សំយោគច្រើនជាងក្នុងការគ្រប់គ្រង។

លើសពីនេះទៀតភាពរឹងរបស់ i30 N គឺមិនមានន័យថាហួសហេតុពេកទេនិយាយម្យ៉ាងទៀតរលាក់មិនប៉ះអ្នកដោយផ្ទាល់ត្រង់ឆ្អឹងខ្នង។ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកបើកឡានធម្មតាការលួងលោមពិតជាពេញចិត្តណាស់។

i30 N ត្រូវបានបង្ហាញដោយក្រុមហ៊ុន Hyundai ថាជារថយន្តដែលទទួលបានជោគជ័យខ្លាំង ម៉ូដែលនេះមានអ្វីដែលត្រូវផ្តល់ជូនគូប្រជែងដ៏ភ្លឺបំផុត។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយដឹងច្បាស់ថាតំណែងរឹងមាំនៅក្នុងផ្នែកនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នកលេងផ្សេងទៀត។ ទោះយ៉ាងណាការបង្ហាញខ្លួនលើកដំបូងរបស់ពួកគេពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។ I30 N មានល្បឿនលឿនមានការគ្រប់គ្រងល្អមានចលនាល្អនិងការក្តាប់ខ្លាំង។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃរាងកាយបង្រួមតូចម៉ាស៊ីនប្រើកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ការបញ្ជូនដោយដៃនិងការកែសំរួលផ្អាកគួរឱ្យកត់សម្គាល់ធ្វើឱ្យវាក្លាយជាយានដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតសម្រាប់ការបើកបររីករាយ។