Hyundai i20 1.6 CRDi (៩៤ kW) ស្ទីល (៣ វ៉ារ៉ាតា)
សាកល្បងដ្រាយវ៍

Hyundai i20 1.6 CRDi (៩៤ kW) ស្ទីល (៣ វ៉ារ៉ាតា)

មិនបានសូម្បីតែពីរសប្តាហ៍បានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីការបញ្ចប់ការសាកល្បងរបស់បងប្រុសដែលមានម៉ាស៊ីនសាំង ១ លីត្រហើយមួយទៀតកំពុងរង់ចាំនៅក្នុងយានដ្ឋានរួចហើយ។ i1 ផងដែរដែលមានចំនួនទ្វារដូចគ្នាប៉ុន្តែថ្លៃជាងប្រាំពាន់។ ច្បាស់ជាងនេះទៅទៀតសម្រាប់ ២០ អឺរ៉ូ។ តម្លៃជិតពាក់កណ្តាលហើយ! តើភាពខុសគ្នានេះមកពីណា?

ម៉ាស៊ីនទី ២ ធំជាងនិងមានអនុភាពនាំមកនូវតម្លៃទាបបំផុត។ i20 ពណ៌ខ្មៅនេះមានទួរប៊ីស៊័រទំហំ ១.៥៨២ ម៉ែត្រគូបដែលត្រូវបានដាក់នៅលើកង់ខាងមុខដែលជាថាមពល HP ។

ការផ្តល់ជូននេះក៏រួមបញ្ចូលនូវម៉ាស៊ីន ៨៥ គីឡូវ៉ាត់ដូចគ្នាដែលមាន ៩៤ ក្នុងចំណោមនោះសូម្បីតែ ១ ដងច្រើនជាង“ ម៉ាស៊ីនសាំង” ដែលមានអនុភាពបំផុត។ ទិន្នន័យស្តីពីកម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមាដែលអាចរកបានពីពីរពាន់រូប្លិងក្នុងមួយនាទីក៏កាន់តែគួរឱ្យជឿជាក់ផងដែរ។

ខ្ញុំនឹងមិននឹកស្មានថាគាត់មានពួកគេស្ទើរតែ ១៣០ នាក់ជា“ សេះ” នៅពេលបង្កើនល្បឿនពីស្ថានីយ៍គិតលុយប៉ុន្តែគ្រោងឆ្អឹងខ្មៅនេះមានអធិបតេយ្យភាពខ្លាំងនៅពេលបង្កើនល្បឿន។ ថាមពលបម្រុងមានអារម្មណ៍ភាគច្រើននៅពេលផ្ទុកអ្នកដំណើរពីរឬបីនាក់ដោយសារដង្ហើមមិនបញ្ចប់។

នៅល្បឿន ១៥០០ រូប្លិងក្នុងមួយនាទីនៅពេលវាចាប់ផ្តើមទាញតង់ហ្សង់ទៅខ្សែកោងថាមពលមិនចោតពេកទេដូច្នេះវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករញ៉េរញ៉ៃជាមួយប្រអប់លេខនៅពេលអ្នកមិនប្រញាប់។

ដូច្នេះ - i20 ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតមិនមែនជា GTI តូចទេ ប៉ុន្តែវាអាចលឿន និងមិនអស់កម្លាំងក្នុងល្បឿនលើសពីអតិបរមាដែលអនុញ្ញាតនៅលើផ្លូវហាយវេ រួមទាំងដោយសារការជិះរលូន (ពេលខ្លះវាជាប់គាំងនៅពេលប្តូរទៅបញ្ច្រាស)។ ល្បឿនបញ្ជូន។ អាស្រ័យហេតុនេះ យើងសូមណែនាំដល់អ្នកបើកបរទាំងឡាយណា ដែលមិនចង់បើកបរក្នុងក្បួននៅលើផ្លូវហាយវេ ហើយមិនចង់ចំណាយប្រាក់លើប្រេងសាំង។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដូចជាឌីសែលភាគច្រើនវាពិតជាមានការធ្លាក់ចុះចំពោះកាក់។ សំលេងរំខានប្រសិនបើយើងត្រង់។ នៅពេលដែលវាចាប់ផ្តើមត្រជាក់ពិបាកនិងខ្លាំងប៉ុន្តែបានស្លាប់បន្ទាប់ពីភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ពីរឬបី។ ប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់ធ្វើការស្ងាត់ ៗ នៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈវានឹងរំខានអ្នកលើកទី ១ លើកទី ២ ប្រហែលជាលើកទី ៥ បន្ទាប់មកបុរសនោះនឹងស៊ាំហើយ។

ផ្នែកខាងក្នុងនៃតេស្ត i20 ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយពណ៌ក្រហម (សម្រាប់បន្ថែម ៨០ អឺរ៉ូ) ដែលនាំមកនូវគ្រឿងសង្ហារិមពណ៌ខ្មៅបើមិនដូច្នេះទេយើងអាចនិយាយអ្វីល្អអំពីផ្ទៃតាប្លូនិងអារម្មណ៍នៅខាងក្នុង។

វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយត្រូវបានស្រាវជ្រាវនិងធ្វើតេស្តយ៉ាងហ្មត់ចត់ព្រោះគ្មានគែមរាងឆ្គងឬកុងតាក់ដែលមានទីតាំងពីចម្ងាយលើកលែងតែមួយដែលប្រើសម្រាប់ដើរលើកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។ បន្ថែមពីលើ ABS រថយន្តក៏មានប្រព័ន្ធចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំងស្តង់ដារ (EBD) និងផ្តាច់ទាំងស្រុង (សូម្បីតែពេលកំពុងបើកបរ!) ESP ។

ហើយក៏មានប្រព័ន្ធ Isofix, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ, ពោងសុវត្ថិភាពពីរនៅខាងមុខ និងពោងសុវត្ថិភាពពីរ និងវាំងននពីរនៅសងខាង, ប្រព័ន្ធសំឡេងរោទិ៍, យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 15 អ៊ីញ, ក្រូម និងស្បែកមួយចំនួន, ម៉ាស៊ីនកម្លាំង 94 គីឡូវ៉ាត់ ហើយយើងបាននិយាយរួចហើយ។ អំពីក្រោយ។ - ហើយយើងនឹងធ្វើវាម្តងទៀត។

Matevž Gribar, រូបថត៖ Matevž Gribar, AlešPavletič

Hyundai i20 1.6 CRDi (៩៤ kW) ស្ទីល (៣ វ៉ារ៉ាតា)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖ ក្រុមហ៊ុន Hyundai Avto Trade doo
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 14.990 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 15.801 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០


គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ 10,4 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖ ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.582 cm? - ថាមពលអតិបរមា 94 kW (128 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 260 Nm នៅ 1.900-2.750 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖ ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ប្រអប់លេខដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 195/50 R 16 H (Pirelli 210 Snow Sport M + S) ។
សមត្ថភាព៖ ល្បឿនកំពូល 190 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 10,4 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 5,5/3,9/4,4 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 117 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស: រថយន្តទទេ 1.230 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.650 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖ ប្រវែង 3.940 mm - ទទឹង 1.710 mm - កម្ពស់ 1.490 mm - ធុងសាំង 45 លីត្រ។
ប្រអប់៖ ២៤០-៣០០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 10 ° C / p = 1.050 mbar / rel ។ vl = ៣១% / លក្ខខណ្ឌអូតូម៉ែត្រ៖ ៤.៦៨០ គ។ ម


ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖10,2
៤០២ មពីទីក្រុង៖ ១៥.១ ឆ្នាំ (


១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ 8,6 / 12,3 វិ
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ 12,6 / 13,6 វិ
ល្បឿនអតិបរមា៖ ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង


(យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ 44,6m
តារាងព្រឹក៖ 41m

ការវាយតំលៃ

  • នៅពេលក្រឡេកមើលបញ្ជីនៃគ្រឿងបន្លាស់ 15 ពាន់ហាក់ដូចជាមិនមានច្រើនទេប៉ុន្តែនៅតែ - សម្រាប់ប្រាក់នេះអ្នកអាចមានចរនិង turbodiesel i30 រួចហើយនៅក្នុងយានដ្ឋាន។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ាស៊ីន។

នៅខាងក្នុង

ការអនុវត្តបើកបរ

ឧបករណ៍សម្បូរបែប

ទូលាយនៅកៅអីខាងមុខនិងខាងក្រោយ

ការចូលទៅកាន់កៅអីខាងក្រោយ

សំលេងរំខានម៉ាស៊ីនត្រជាក់

តម្លៃ

បន្ថែមមតិយោបល់