Honda CR-V Hev AWD: Hybrid មួយទៀត - តេស្តផ្លូវ

Honda CR-V Hev AWD: Hybrid មួយទៀត - តេស្តផ្លូវ

យើងបានសាកល្បង Honda CR-V Hev AWD៖ ជាប្រភេទកូនកាត់នៃរថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតមធ្យមជប៉ុនជំនាន់ទី ៥ សមាមាត្រតម្លៃ / ឧបករណ៍ល្អឥតខ្ចោះការប្រើប្រាស់ទាបនិងរីករាយក្នុងការបើកបរ។ ការបញ្ចប់ភាពងាយស្រួលនិងភាពរស់រវើកអាចត្រូវបានកែលម្អ

បណ្តឹងឧទ្ធរណ៍	រថយន្តមានអត្ថន័យជាងផ្នែកខាងក្រៅ
មាតិកាបច្ចេកវិទ្យា	ប្រព័ន្ធកូនកាត់តែមួយគត់ (និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់)
ភាពរីករាយនៃការបើកបរ	រហ័សរហួននៅជ្រុងគូប្រជែងប៉ុន្តែមិនមានភាពរស់រវើកទេ
រចនាប័ទ្ម	ផ្នែកខាងមុខឈ្លានពាន

La Honda CR-V Hev AWD នេះ​គឺជា 'កូនកាត់មួយ។ ខុសពីអ្នកដទៃ៖ ជម្រើស“ អេកូឡូស៊ី” ជំនាន់ទីប្រាំ ពី ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ SUV ជនជាតិជប៉ុនមានអំនួតតាមរយៈសៀគ្វីសាំង / អេឡិចត្រូនិកដែលមានប្រេងពីរ។ ដំណោះស្រាយដែលផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងខ្លាំងដល់សំលេង ការប្រើប្រាស់ - ជាពិសេសនៅក្នុងទីក្រុង - ហើយនេះជួយសម្រាលបន្ទុករបស់អ្នក។ពន្ធបរិស្ថាន (មិនដូចដៃគូប្រកួតប្រជែងកូនកាត់ស្រាល ៗ ផ្សេងទៀតទេកូនកាត់ពន្លឺមិនសូវស្មុគស្មាញ)

ប្រភេទ Crossover របស់ជប៉ុនត្រូវបានបំពាក់ជាមួយ ម៉ាស៊ីន។ ប្រេងសាំង ២.០ ដែលស្រូបយកតាមធម្មជាតិត្រូវបានផ្គូរផ្គងជាមួយអង្គភាពអគ្គិសនីចំនួនពីរអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងនិងប្រព័ន្ធ កូនកាត់មួយ។ ជ្រើសរើសដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលសមស្របបំផុតសម្រាប់កាលៈទេសៈនៃរបៀបបើកបរទាំងបី។ នៅពេលដែលអាចធ្វើទៅបាន វាធ្វើឱ្យម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចសកម្ម នៅពេលដែលវាមិនគ្រប់គ្រាន់ វានឹងធ្វើឱ្យប្លុកកម្ដៅសកម្ម (ដែលទោះជាយ៉ាងណា វាមានការព្រួយបារម្ភតែចំពោះការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់ម៉ាស៊ីនភ្លើង ដែលនៅក្នុងវេនជំរុញម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងបញ្ចូលថ្ម) ហើយមានតែ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដ៏លំបាកបំផុត - ខាងលើទាំងអស់ក្នុងល្បឿនលឿន - ម៉ាស៊ីនសាំងពីរលីត្រត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងកង់ដោយធ្វើឱ្យរបៀបកូនកាត់ប្រពៃណីសកម្ម (នោះគឺមានជំនួយអគ្គិសនី) ។

និយាយដោយសាមញ្ញ? ក្នុងល្បឿនប្រហែល ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង Honda CR-V Hev AWD វាជំរុញការបំភាយសូន្យពាក់កណ្តាលពេលវេលា និង 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប្រហែលមួយភាគបីនៃពេលវេលា។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ - ដោយចុចប៊ូតុងមួយ។ EV - អ្នកក៏អាចជ្រើសរើសរបៀបផងដែរ។ អំណាច (ប្រហែល ២ គីឡូម៉ែត្រ ស្វ័យភាព សាកថ្មពេញ) ។ នៅ ល្បឿន ទេ នៅពេលម៉ាស៊ីនសាំងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកង់មានប្រអប់លេខសាមញ្ញមួយ៖ អ្នកបើកឡានកាន់តែលឿនការបង្កើនល្បឿនកាន់តែច្រើន។

នៅក្នុងរបស់យើង តេស្តផ្លូវ យើងបានសាកល្បង ម៉ូតូហុងដា CR-V ។ ថ្លៃបំផុតនៅក្នុងបញ្ជីតម្លៃ៖ អេហ្វអេដឌីអេដឌី вរបបអាហាររួមតោះស្វែងយល់ទាំងអស់គ្នា ភាពខ្លាំង и ពិការភាព ពី ប្រភេទ SUV កូនកាត់ ជប៉ុន, ពិតប្រាកដ 4 x 4 បំពាក់ដោយរបស់ពិត អ័ក្សបញ្ជូន (គូប្រជែងតូយ៉ូតា RAV4 HV AWD-i កង់ខាងក្រោយត្រូវបានដឹកនាំដោយអង្គភាពអគ្គិសនី) ។

La Honda CR-V Hev Executive AWD តួអង្គសំខាន់របស់យើង តេស្តផ្លូវ មាន តម្លៃ គួរ​ឱ្យ​ចាប់អារម្មណ៍​ណាស់ - 45.750 អឺរ៉ូ - រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ ឧបករណ៍ស្តង់ដារ សម្បូរបែប៖ រន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ យ៉ាន់ស្ព័រ ពី 18 " ការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុស្វ័យប្រវត្តិតំបន់ពីរ, ការត្រួតពិនិត្យដំណើរកម្សាន្តតាមរថយន្ត, ចង្កៀងមុខ LED, ភ្លើង​អ័ព្ទ ជាមួយអំពូល LED បង្អួចថាមពលនិងកញ្ចក់ដែលអាចត្រូវបានបិទដោយការគ្រប់គ្រងវិទ្យុហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តអគ្គិសនីជាមួយនឹងការចាក់សោដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការបង្ហាញក្បាល, ក្រុមហ៊ុនហុងដាភ្ជាប់ ជាមួយប្រព័ន្ធរុករក Garmin (ផ្លែប៉ោម CarPlay, ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Android ស្វ័យប្រវត្តិ, ការបញ្ចូលកម្មវិធីអាហា, ការរុករកតាមអ៊ីនធឺណែត, វិទ្យុអ៊ិនធឺណែតអេមប៊្លូធូសអេមអេហ្វអឹមអេហ្វនិង ៧ អ៊ីញអេក្រង់ប៉ះ) ពន្លឺកញ្ចក់វ៉ាន់នីស, យូអេសប៊ីខាងមុខ ២, បញ្ចូលយូអេសប៊ីខាងក្រោយ ២ (បញ្ចូលថ្មប៉ុណ្ណោះ), ភ្លើងខាងក្នុងផ្នែកខាងមុខ, ភ្លើងបំភ្លឺជើង, វេនសម្របខ្លួន, រានហាល, កន្ទុយអគ្គិសនី ជាមួយឧបករណ៏បើកដោយមិនប្រើដៃ, ពូកស្បែក, កៅអីអ្នកបើកបរដែលមានថាមពលនិងការចងចាំ, កៅអីកំដៅ, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពន្លឺ, ឧបករណ៏ភ្លៀង, parktronic ផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ, ប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការកក, កញ្ចក់ខាងមុខ, ប្រព័ន្ធឆ្លាតវៃចូលនិងចាប់ផ្តើម, កញ្ចក់និយាយជាមួយវ៉ែនតា, កញ្ចក់ឆ្លុះរូបថត, ឧបករណ៍បំពងសំឡេងការគាំទ្រចង្កេះអគ្គិសនីសម្រាប់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរ កាមេរ៉ាទូរទស្សន៍ ផ្នែកខាងក្រោយជាមួយនឹងការបើកបរប្រកបដោយថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យបែប Panoramic បង្អួចខាងក្រោយដែលមានពណ៌និងចង្កូតស្បែកឡើងកំដៅ។

ល្អដែរ ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព: ថង់ខ្យល់ ផ្នែកខាងមុខចំហៀងនិងវាំងននខាងមុខនិងខាងក្រោយការព្រមានអំពីការចាកចេញពីផ្លូវព្រមានពីការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងមុខហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិព័ត៌មានអំពីកន្លែងពិការភ្នែកនិងការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ការរក្សាផ្លូវការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ប្រព័ន្ធចេញដំណើរផ្លូវនិងប្រព័ន្ធរក្សាលំនឹងអេឡិចត្រូនិកជំនួយការដោះស្រាយរហ័ស។ ដោយមិនភ្លេច ផ្កាយប្រាំ បានទទួលនៅ ការធ្វើតេស្តគាំងអ៊ឺរ៉ុប NCAP.

តើវាត្រូវបានដោះស្រាយទៅអ្នកណា

La CR-V Hev AWD - ជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកបើកតាក់ស៊ីដែលបានមកដល់ Toyota RAV4 Hybrid (នៅទីក្រុង St. ក្រុមហ៊ុនហុងដា ប្រើប្រាស់តិចជាងបន្តិច) ប៉ុន្តែក៏សមរម្យសម្រាប់adsពុកដែលធ្លាប់ប្រើឧបករណ៍កីឡាម៉ាស៊ូតដែលកំពុងស្វែងរករថយន្តដែលមានកងនាវាដូចគ្នាប៉ុន្តែអាចចៀសវាងការកកស្ទះចរាចរណ៍។

ការបើកបរ៖ បុកដំបូង

នៅ glance ដំបូង Honda CR-V Hev AWD មើលទៅដូចជាមួយ រថយន្ត SUV Paciosa ដែលមានគោលដៅប្រើប្រាស់តិចតាមតែអាចធ្វើទៅបានតាមរយៈការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាទំនើប។ កូនកាត់មួយ។... ប្រភេទ Crossover ដែលមិនចូលចិត្តការប្រណាំង (៩.២ វិនាទីដើម្បីបង្កើនល្បឿនពី ០ ដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) បំពាក់ដោយមួយ ដៃចង្កូត អ្នកដែលចូលចិត្តការដើរបែបធូរស្រាលនិងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលមានអនុភាពនិងប្រសិទ្ធភាព (ល្អបំផុតមួយនៅក្នុងប្រភេទរបស់វា) ។

ទាក់ទងនឹង ការលួងលោម បន្លិច ការផ្អាក ជាមួយនឹងប្រតិកម្មស្ងួតពេកចំពោះការបិទជាក់ស្តែងនិងសំលេងរំខានច្រើនពេកពីក្រោមក្រណាត់នៅពេលបើក ម៉ាស៊ីន។ សាំង។ នៅ បញ្ចប់៖ ប្លាស្ទិចរឹងច្រើនពេកនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង

បើកបរ៖ ថ្នាក់ចុងក្រោយ

ជាមួយ​នឹង​ពេល​វេលា Honda CR-V Hev AWD បង្ហាញពីគុណសម្បត្តិផ្សេងទៀតដែលមិនបានរំពឹងទុក៖ ឧទាហរណ៍ជាពិសេសអាកប្បកិរិយាផ្លូវរហ័សរហួននៅពេលបត់ចូលស្របពេលមានការប្រកួតជាមួយគូប្រជែង។ នៅទីនោះ ប្រភេទ SUV កូនកាត់ខ្នាតមធ្យម ជនជាតិជប៉ុនក៏ដឹងពីរបៀបទុកដាក់ក្នុងគ្រប់កាលៈទេសៈដែរ តេស្តផ្លូវ យើងអាចយកឈ្នះ ១៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយលីត្រជាមួយនឹងស្ទីលបើកបរធម្មតារក្សាចម្ងាយ ១៥-២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយទីក្រុងអាស្រ័យលើស្ថានភាពផ្លូវហើយស្ថិតនៅលើសពី ១២ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយលីត្រនៅលើផ្លូវហាយវេក្នុងល្បឿន ១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ម្យ៉ាងវិញទៀត ភាពបត់បែនគឺមិនគួរឱ្យជឿជាក់ទាំងស្រុងនោះទេ៖ សាឡុងតូចចង្អៀតបន្តិចហើយមិនរអិល (មានជើងច្រើនសង់ទីម៉ែត្រ ប៉ុន្តែគូប្រជែងជាច្រើនមានមុខងារច្រើនជាង) និង "កៅអីវេទមន្ត"មានវត្តមាននៅអ្នកដទៃ ក្រុមហ៊ុនហុងដា (ចង្វាក់ jazz និង HR-V) ដែលមានន័យថាកៅអីខាងក្រោយអាចត្រូវបានលើកដើម្បីផ្ទុករបស់របរសំពីងសំពោងនៅក្នុងតំបន់ដែលជាធម្មតាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ នៅ ដើមបន្ទាប់មកវាតិចជាងវ៉ារ្យ៉ង់ប្រេងសាំង (៤៩៧ លីត្រដែលក្លាយជា ១.០៦៤ នៅពេលកៅអីខាងក្រោយបត់) ដោយសារតែវត្តមាន аккумулятор.

តើវានិយាយអ្វីខ្លះអំពីអ្នក

អ្នកយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះខ្លឹមសារ (បច្ចេកវិទ្យាកូនកាត់ស្តើងបំផុត) ជាជាងរូបរាងអ្នកតែងតែបើកបរជុំវិញទីក្រុងប៉ុន្តែកុំស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការចាកចេញពីទីក្រុងហើយកំពុងស្វែងរករថយន្តដែលមានប្រព័ន្ធពិតប្រាកដ កង់​បួន.

Спецификация

ម៉ាស៊ីន។	កូនកាត់សាំង, ស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំង
លំអៀង	សង់ទីម៉ែត្រ 1.993
សក្តានុពល	៧៤ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១០១ សេស)
ប្តីប្រពន្ធមួយ	៣២០ ម
ទំងន់	1.672 គីឡូក្រាម
Acc ។ 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	9,2 ស
ល្បឿនអតិបរមា	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ដើម។	២៨៦/៩៥០ លីត្រ
ការប្រើប្រាស់	13,5 គីឡូម៉ែត្រ / លីត្រ (WLTP)

Land Rover Discovery Sport 2.0 Si4 200 CV	ឆើតឆាយធំទូលាយនិងមានថាមពល។ តែជាអកុសលគាត់ជាកូនកាត់ស្រាលហើយផឹកច្រើន ...
Lexus NX Premium	មិនសូវជឿនលឿនជាង Toyota RAV4 (មូលដ្ឋានបច្ចេកទេសចាស់) ប៉ុន្តែ "បុព្វលាភ" ច្រើនជាង។ តម្លៃខ្ពស់។
ឧទាហរណ៍ប្រតិបត្តិ GLC 200 EQ-Boost Executive	គូប្រជែងដ៏ស្វិតស្វាញចំពោះ CR-V ទោះបីជា“ ទន់” (ដែលជាមូលហេតុដែលវាស៊ីច្រើន)៖ វាថ្លៃជាងគូប្រជែងជប៉ុនប៉ុន្តែផ្តល់ភាពងាយស្រួលនិងវិសាលភាពជាង។
បន្ទប់ទទួលភ្ញៀវ Toyota RAV4 AWD	ភេសជ្ជៈតិចជាង CR-V ស្ទើរតែគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់ (ហុងដាសន្សំសំចៃប្រេងបានច្រើននៅក្នុងទីក្រុង) ប៉ុន្តែដូចជា Lexus NX វាមិនសូវមានការកែសំរួលកង់បួនទេ។