ម៉ូតូហុងដាឌ្រីម ២,០, សូដាឌូហ្វុស ១,៨ TSI, វ៉ាយអេសវ៉ាត ១.៨ TSI៖ ខ្សែប្រយុទ្ធកណ្ដាល
សាកល្បងដ្រាយវ៍

ម៉ូតូហុងដាឌ្រីម ២,០, សូដាឌូហ្វុស ១,៨ TSI, វ៉ាយអេសវ៉ាត ១.៨ TSI៖ ខ្សែប្រយុទ្ធកណ្ដាល

ម៉ូតូហុងដាឌ្រីម ២,០, សូដាឌូហ្វុស ១,៨ TSI, វ៉ាយអេសវ៉ាត ១.៨ TSI៖ ខ្សែប្រយុទ្ធកណ្ដាល

វណ្ណៈកណ្តាលកំពុងរីកចម្រើនឥតឈប់ឈរ - ទាំងព្យញ្ជនៈនិងន័យធៀប។ ធំជាងគេនៅក្នុងផ្នែកនេះរហូតមកដល់ពេលនេះគឺ Skoda Great ប៉ុន្តែតើម៉ូដែលឆេកអាចយកឈ្នះម្ចាស់ជំនួយបច្ចេកវិទ្យា VW Passat និងម៉ាក Honda Accord ថ្មីបានដែរឬទេ?

"សំលេងរំខានច្រើនសម្រាប់គ្មានអ្វី" គឺជាពាក្យដ៏អស្ចារ្យអំពីករណីដែលនរណាម្នាក់ធ្វើការសន្យាធំ ៗ ដោយមិនបានរក្សាពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Skoda Superb មិនមែនជាតំណាងនៃប្រាជ្ញានេះទេផ្ទុយទៅវិញ - ទោះបីជាការពិតវាគឺជាវណ្ណៈកណ្តាលដ៏ធំបំផុតទាក់ទងនឹងវិមាត្រខាងក្រៅនិងខាងក្នុងក៏ដោយក៏គំរូមិនបង្ហាញវាដោយមិនចាំបាច់។ ហើយការពិតគឺថារថយន្តនេះពិតជាមានអ្វីដែលត្រូវអួតអំពីអ្វីដែលនៅសល់ - សូមចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងកន្លែងផ្ទុកទំនិញរហូតដល់ 1670 លីត្រ ជាឧទាហរណ៍។ សូចនាករនេះលើសពីជំនាន់ថ្មីនៃក្រុមហ៊ុន Honda Accord ក៏ដូចជាសាច់ញាតិជិតស្និទ្ធនៃការព្រួយបារម្ភរបស់ VW - Passat ដែលបានបង្កើតខ្លួនវាជាយូរមកហើយថាជាស្តង់ដារនៅក្នុងផ្នែករបស់វា។ ហើយខណៈពេលដែលគូប្រជែងទាំងពីរគឺជារថយន្តស៊េរីបុរាណ Superb ផ្តល់ឱ្យម្ចាស់របស់វានូវឯកសិទ្ធិនៃការមានគម្របខាងក្រោយដ៏ធំ (ដោយមិនធ្វើឱ្យខូចខ្សែតំណាងរបស់វា) ។

ផ្ទះល្វែងមានបីបន្ទប់

ជាការពិត ការប្រើប្រាស់ការបង្កើតឆេកពិសេសនេះ ទាមទារការខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមបន្តិចបន្តួចលើផ្នែករបស់អ្នក។ បើគ្មានពួកវាទេ គម្របប្រម៉ោយបើកតាមរបៀបបុរាណ ដែលជាលក្ខណៈរបស់ Passat និង Accord។ ល្បិចពិតប្រាកដអាចត្រូវបានគេមើលឃើញតែបន្ទាប់ពីអនុវត្តនីតិវិធីដ៏លំបាកមួយ: ដំបូងអ្នកត្រូវចុចប៊ូតុងតូចមួយដែលលាក់នៅខាងស្តាំក្នុងបន្ទះមេ។ បន្ទាប់មករង់ចាំសម្រាប់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដើម្បីធ្វើការងាររបស់ពួកគេហើយបើកផ្នែកខាងលើនៃ "ទ្វារទីប្រាំ" ។ នៅពេលដែលភ្លើងហ្វ្រាំងទីបីឈប់ភ្លឺ អ្វីដែលគេហៅថា Twindoor អាចត្រូវបានបើកដោយប្រើប៊ូតុងមេ។ ការសម្តែងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ - ផ្តល់រចនាប័ទ្ម អ្នកមិនអាចសន្មត់ថារថយន្តនេះមានទ្រព្យសម្បត្តិបែបនេះទេ។ ដោយមិនសង្ស័យការផ្ទុកតាមរយៈគម្របដ៏ធំគឺមានភាពងាយស្រួលនិងងាយស្រួលជាង។ សំណួរតែមួយគត់ដែលនៅសេសសល់គឺហេតុអ្វីបានជាជម្រើសនេះដើម្បីបើកប្រម៉ោយមិនមានស្តង់ដារជំនួសឱ្យការរង់ចាំដ៏រំខាននេះ។ បើមិនដូច្នេះទេ នៅពេលដកសំបកពីលើប្រម៉ោយ នោះ Superb អនុញ្ញាតឲ្យវត្ថុដែលមានរាងខ្ពស់ និងខុសពីធម្មតាអាចផ្លាស់ទីបានយ៉ាងរលូន។ នៅក្នុង Accord និង Passat ទោះបីជាមានវត្តមានកៅអីខាងក្រោយដែលអាចបត់បានក៏ដោយ ជម្រើសអីវ៉ាន់នៅតែមានភាពសមរម្យជាង។ លើសពីនេះ បរិមាណទំនិញរបស់ Honda គឺតិចជាង 100 លីត្រ ហើយក្នុងពេលតែមួយកាន់តែពិបាកចូល។ នៅក្រោមគម្របខាងក្រោយនៃម៉ូដែលជប៉ុន អ្នកនឹងឃើញបណ្តុំនៃផ្នត់ ប្រហោង និងស្នាមប្រេះ - នៅក្នុងផ្នែកតូចចង្អៀតបំផុតនៃធុង ទទឹងគឺត្រឹមតែកន្លះម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។

ហើយបើនិយាយពីបរិមាណដឹកទំនិញវិញយើងអាចនិយាយបានថាវានាំមុខគូប្រជែងរបស់ខ្លួនដោយទ្រូងបន្ទាប់មកបើនិយាយពីកន្លែងទំនេរសម្រាប់អ្នកដំណើរវិញភាពខុសគ្នាក្លាយជាសំខាន់។ ប្រសិនបើអ្នកចង់បានកៅអីខាងក្រោយដែលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹង Skoda អ្នកនឹងត្រូវរកមើលរថយន្តប្រភេទពីរខាងលើ។ តាមការពិតការវាស់វែងរបស់យើងបង្ហាញថាអ្នកនឹងត្រូវបញ្ជាទិញរថយន្ត Mercedes S-Class នៅក្នុងកំណែរទេះរុញដែលផ្តល់នូវកន្លែងដាក់ជើងច្រើនជាង Superb ។ លើសពីនេះទ្វារធំផ្តល់នូវភាពងាយស្រួលក្នុងការចូលទៅកាន់កន្លែងអង្គុយដ៏ទាក់ទាញ។

នៅតាមផ្លូវ។

Passat ដែលមានប្រវែងខ្លីជាងប្រាំសង្ទីម៉ែត្រក៏មានកន្លែងដាក់ជើងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយដែរ។ ប៉ុន្តែអារម្មណ៍នៃសុខៈគឺមិនខ្លាំងទេនៅទីនេះ។ ចំណែករថយន្ត Accord ស្របពេលដែលវាមានកៅអីរុញស្រដៀងទៅនឹង Passat រថយន្តជប៉ុនផ្តល់ជូននូវបន្ទប់ខាងក្រោយដ៏សមរម្យហើយកៅអីខ្លួនឯងក៏ត្រូវបានគេដាក់បញ្ចូលយ៉ាងទាបនិងទាបផងដែរ។ សូម្បីតែកៅអីខាងមុខក៏មានបន្ទប់ច្រើនដែរប៉ុន្តែកុងតឺន័រលេចធ្លោនិងកុងសូលកណ្តាលដ៏មានឥទ្ធិពលធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរមានអារម្មណ៍មិនស្រួល។ កៅអីផ្តល់នូវការគាំទ្រដល់រាងកាយនៅពេលក្រោយដ៏ល្អប៉ុន្តែផ្នែកខាងក្រោមគឺមិនស្រួលសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។

ការព្យួរប្រកបដោយផាសុកភាពរបស់ Honda ទទួលបានពិន្ទុធៀបនឹង Skoda និង VW ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងដោយរលូននៃរលាក់ខ្លីៗដូចជាគម្រប manhole ឬសន្លាក់ឆ្លងកាត់។ ពេលជិះលើផ្លូវហាយវេ ម៉ូដែលអ៊ឺរ៉ុបទាំងពីរមានលំនឹងដ៏អស្ចារ្យ ប៉ុន្តែពួកគេក៏បង្ហាញពីការជិះប្រកបដោយទំនុកចិត្តផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងគ្រប់កាលៈទេសៈទាំងអស់ តួរបស់ពួកគេមានតុល្យភាពជាងរថយន្ត Accord ច្រើន ជាពិសេសជាមួយនឹងទម្រង់ផ្លូវរលក ម៉ូតូ Honda មានទំនោរនឹងវិល។

Superb និង Passat ក៏មានតុល្យភាពជាងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃឥរិយាបថផ្លូវ។ ដោយសារបច្ចេកទេសពួកគេស្ទើរតែជាកូនភ្លោះ វាគ្រាន់តែជាធម្មជាតិប៉ុណ្ណោះ ដែលភាពខុសគ្នារវាងពួកគេមានភាពខុសប្លែកគ្នាច្រើន។ រថយន្តទាំងពីរនេះធ្វើតាមបញ្ជារបស់ចង្កូតដោយឯកឯង ហើយម៉ាស់ និងទំហំរបស់វាស្ទើរតែមិនមានអារម្មណ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Passat មានតួអក្សរថាមវន្តជាងបន្តិច - ប្រតិកម្មរបស់វាគឺកាន់តែផ្ទាល់និងកីឡាជាងរថយន្ត Superb ។ ជា​ថ្មី​ម្តង​ទៀត ការ​គ្រប់​គ្រង​គ្រឿង​អេឡិច​ត្រូនិក​របស់ VW Group បាន​បង្ហាញ​ថា​ជា​ប្រព័ន្ធ​ទំនើប​បំផុត​មួយ​ក្នុង​វណ្ណៈ​កណ្តាល។ ប្រព័ន្ធចង្កូតរបស់ Honda ដែលដំណើរការលើគោលការណ៍ដូចគ្នា គឺមានភាពរីករាយក្នុងការដឹកនាំ ប៉ុន្តែវាខ្វះមតិកែលម្អផ្លូវល្អឥតខ្ចោះក្នុងរបៀបមធ្យម ហើយអ្នកបើកបរត្រូវធ្វើការកែតម្រូវបន្ថែមចំពោះគន្លងនៅជ្រុងជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ។ នៅ​ពេល​បត់​ចូល​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន​ Accord ចាប់​ផ្តើម​កាច់​ចង្កូត​ដោយ​ត្រង់​ ហើយ​រអិល​លើ​តង់ហ្សង់​ខាង​ក្រៅ​ទៅ​ជ្រុង​ ហើយ​វត្តមាន​នៃ​ការ​រលាក់​ធ្វើ​ឱ្យ​ទំនោរ​នេះ​កាន់​តែ​ខ្លាំង​ឡើង។ ខណៈពេលដែលការអន្តរាគមន៍របស់ ESP នៅក្នុង Skoda និង VW គឺកម្រ និងមានភាពស្រពិចស្រពិល ដែលជាធម្មតាវាអាចមើលឃើញបានតែដោយពន្លឺព្រមានផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលភ្លឺប៉ុណ្ណោះ ទេវតាអាណាព្យាបាលអេឡិចត្រូនិករបស់ Accord បើកក្នុងស្ថានភាពស្រាលជាងមុន ហើយបន្តដំណើរការយ៉ាងសកម្ម បើទោះបីជាត្រូវបានយកឈ្នះក្នុងពេលណាមួយក៏ដោយ។ ហានិភ័យ។

1.8 ជាមួយនឹងការបំពេញដោយបង្ខំឬបរិយាកាស 2 លីត្រ

បងប្អូន​ក្នុង​ក្តី​បារម្ភ​គឺ​នាំមុខ​ហុងដា​តាម​វិធី​ផ្សេង​ៗ​ជា​ច្រើន​។ ការវាស់វែងថាមវន្តបង្ហាញពីភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងសំខាន់ ទោះបីជានៅលើក្រដាស ហុងដាមានកម្លាំងខ្សោយជាងត្រឹមតែបួនសេះក៏ដោយ។ មានការពន្យល់ឡូជីខលសម្រាប់រឿងនេះ - Superb និង Passat ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 1,8 លីត្រ turbo ដែលត្រូវបានកែសម្រួលយ៉ាងល្អ ដែលពិតជាល្អបំផុតមួយនៅក្នុងប្រភេទរបស់វា។ ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 250 Nm នៅ 1500 rpm ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ អង្គភាពនេះផ្តល់នូវកម្លាំងខ្លាំង និងសូម្បីតែការអូសទាញ។ ការបង្កើនល្បឿនកើតឡើងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបង្កើនល្បឿន (រួមទាំងនៅក្នុងស្ថានភាពមួយចំនួនដូចជាការចេញពីជ្រុងតឹង) ដោយមិនមានសូម្បីតែការឆ្លុះបញ្ចាំងដូចដែលយើងធ្លាប់ជួបប្រទះនៅក្នុងចង្កៀងភាគច្រើន។ លើសពីនេះ ម៉ាស៊ីនសាំងទំនើបរួមបញ្ចូលគ្នានូវការអូសទាញដែលអាចទុកចិត្តបាន ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងបានល្អ និងការកាច់ជ្រុងងាយស្រួល។

ជាអកុសល ម៉ាស៊ីនដែលប្រាថ្នាចង់បានពីធម្មជាតិនៅក្រោមក្រណាត់របស់ Accord អាចមានអំនួតតាមរយៈតែប្រភេទចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះ ដែលជាលក្ខណៈធម្មតារបស់ម៉ាក វាទទួលបានសន្ទុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងដោយសាទរ។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងកម្រិតមធ្យម 192Nm នៅ 4100rpm កម្លាំងទាញរបស់វាគឺយឺតជាង ហើយទោះបីជាមានសមាមាត្រឧបករណ៍ខ្លីជាងក៏ដោយ លទ្ធផលតេស្តភាពបត់បែនមានអារម្មណ៍ថាមានកម្រិតមធ្យមបើប្រៀបធៀបទៅនឹងគូប្រជែងរបស់វា។ សូរស័ព្ទនៃម៉ាស៊ីនពីរលីត្រត្រូវបានទប់ ទោះបីជាសំឡេងរបស់វាកាន់តែច្បាស់ជាមួយនឹងល្បឿនកើនឡើងក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុន Honda បានបង្កើតឡើងភាគច្រើនសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រេងទាបគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ដោយម៉ូដែលរបស់វាស៊ីប្រេងប្រហែលមួយលីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រតិចជាងគូប្រជែងរបស់វា។

ហើយ​អ្នក​ឈ្នះ​គឺ ...

Superb ថ្មីបានឈ្នះការសរសើរក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ ហើយបានឡើងដល់កំពូលនៃជណ្ដើរចុងក្រោយ ដោយយកឈ្នះសូម្បីតែសមភាគីបច្ចេកវិទ្យាដ៏មានកិត្យានុភាពរបស់វា។ តាមពិតនេះមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ - រថយន្តមានគុណសម្បត្តិដូចគ្នានឹង Passat (ការកាន់ផ្លូវល្អ ការលួងលោមល្អ គុណភាពរឹងមាំ) គុណវិបត្តិស្រដៀងគ្នាដូចជាលទ្ធផលហ្វ្រាំងមិនល្អលើផ្ទៃមិនស្មើគ្នា (μ-បំបែក) ។ លើសពីនេះ Skoda ត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងល្អ និងមានតម្លៃថោកក្នុងការថែរក្សាជាង VW ហើយផ្នែកខាងក្នុងដ៏អស្ចារ្យគឺជាបញ្ហាដាច់ដោយឡែក។ លើកនេះ កិច្ចព្រមព្រៀងគ្មានឱកាសប្រឆាំងនឹងក្រុមខ្លាំងនៅអឺរ៉ុបនោះទេ ដែលភាគច្រើនបណ្តាលមកពីឥរិយាបថបើកបរមិនចុះសម្រុងគ្នា និងការបត់បែនរបស់ម៉ាស៊ីនខ្សោយ។

អត្ថបទ៖ Hermann-Josef Stapen

រូបថត: ខាលហេហេនហ្សាញ

ការវាយតំលៃ

1. Skoda Superb 1.8 TSI - 489 ពិន្ទុ

Superb ផ្តល់នូវការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃផ្ទៃខាងក្នុងដ៏ធំទូលាយ មុខងារគិតគូរ ការបើកបរប្រកបដោយសុខដុមរមនា ការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយតុល្យភាព និងផាសុកភាពក្នុងការបើកបរដ៏ល្អឥតខ្ចោះ - ទាំងអស់ក្នុងតម្លៃដ៏ល្អ។

2. Volkswagen Passat 1.8 TSI - 463 ពិន្ទុ

ក្រៅពីផ្នែកខាងក្នុងតូចចង្អៀតបន្តិចជាមួយនឹងគំនិតមួយនៃឥរិយាបទផ្លូវកីឡានិងការសម្តែងប្រកបដោយថាមពលល្អប្រសើរ Passat គឺស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹង Superb ដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងឧបករណ៍ដែលមានស្តង់ដារខ្សោយវាថ្លៃពេក។

3. Honda Accord 2.0 – 433 ពិន្ទុ

ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈទាបឧបករណ៍ស្តង់ដារខ្ជះខ្ជាយនិងតម្លៃទិញអំណោយផលជាអកុសលមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កិច្ចព្រមព្រៀងដើម្បីជំនះការព្រួយបារម្ភអំពីភាពបត់បែនរបស់ម៉ាស៊ីននិងអាកប្បកិរិយាផ្លូវ។

ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស

1. Skoda Superb 1.8 TSI - 489 ពិន្ទុ2. Volkswagen Passat 1.8 TSI - 463 ពិន្ទុ3. Honda Accord 2.0 – 433 ពិន្ទុ
បរិមាណការងារ---
ការប្រើប្រាស់ថាមពល៤២៥ គ។ មពី។ នៅ ៦២០០ rpm៤២៥ គ។ មពី។ នៅ ៦២០០ rpm៤២៥ គ។ មពី។ នៅ ៦២០០ rpm
អតិបរមា

កម្លាំងបង្វិលជុំ

---
ការបង្កើនល្បឿន

០-១០០ គ។ ម / ម៉

8,7 ស8,3 ស9,8 ស
ចម្ងាយហ្វ្រាំង

ក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង

39 ម៉ែត្រ39 ម៉ែត្រ39 ម៉ែត្រ
Максимальнаяскорость220 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង220 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង215 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម

ប្រេងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ

9,9 l ។9,8 អិល9,1 អិល
តម្លៃមូលដ្ឋាន41 980 levov49 183 levov50 990 levov

ផ្ទះ " អត្ថបទ " ទទេ​រ " ម៉ូតូហុងដាឌ្រីម ២,០, សូដាឌូហ្វុស ១,៨ TSI, វ៉ាយអេសវ៉ាត ១.៨ TSI៖ ខ្សែប្រយុទ្ធកណ្ដាល

បន្ថែមមតិយោបល់