ជំរុញការធ្វើតេស្ត UAZ Patriot ប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Pajero

មានគម្លាតតម្លៃរវាង UAZ Patriot និង Mitsubishi Pajero ប៉ុន្តែរថយន្តប្រភេទ SUV ត្រូវបានទិញដោយមនុស្សដូចគ្នា។ ពួកគេមានសំណួរអភិរក្សប្រហាក់ប្រហែលគ្នា៖ ការនេសាទការបរបាញ់បន្ទប់ធំទូលាយនិងរថយន្តដែលអាចឆ្លងកាត់បាន ...

មានគម្លាតតម្លៃរវាង UAZ Patriot និង Mitsubishi Pajero ប៉ុន្តែរថយន្ត SUV ត្រូវបានទិញដោយមនុស្សដូចគ្នា។ ពួកគេមានតម្រូវការអភិរក្សស្រដៀងគ្នា៖ ការនេសាទ ការបរបាញ់ ឡានធំទូលាយ និងអាចឆ្លងកាត់បាន។ អ្នក​ខ្លះ​គ្រាន់​តែ​មាន​សំណាង​តិច​ជាង​អ្នក​ដទៃ។ ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការកើនឡើងនៃតម្លៃរថយន្តបរទេស មនុស្សជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមផ្តល់ចំណូលចិត្តដល់រថយន្តក្នុងស្រុក - ឥឡូវនេះ Patriot គឺជាម៉ូដែលមួយក្នុងចំណោមម៉ូដែលមួយចំនួនដែលការលក់កំពុងកើនឡើង។

ពួកគេមានអាយុស្ទើរតែដូចគ្នា: ការផលិត UAZ Patriot បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2005 និង Mitsubishi Pajero - ក្នុងឆ្នាំ 2006 ។ អុបទិកជាមួយនឹងជ្រុងដែលគូរតាមម៉ូដ ផ្កាភ្លើង LED នៅចង្កៀងមុខ ក្រឡាចត្រង្គថ្មី និងកាងដែលភ្ជាប់ទៅនឹងតួ ផ្ទៃខាងក្នុងជាមួយនឹងផ្លាស្ទិចទន់ និងប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន - បន្ទាប់ពីការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព UAZ Patriot កាន់តែក្មេងជាងវ័យ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ឥឡូវនេះវាមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេដែលរាងកាយដែលមានរាងមូល និងផ្នត់ជ្រៅនៅតាមជញ្ជាំងចំហៀងទាំងមូលត្រូវបានលាបពណ៌កាលពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ។ Patriot នៅតែជារថយន្តប្រភេទ SUV ស៊ុមបុរាណជាមួយនឹងការព្យួរដែលពឹងផ្អែកទាំងស្រុង។ លើសពីនេះទៀត UAZ រក្សាការព្យួរខាងក្រោយនិទាឃរដូវជាមួយនឹងនិទាឃរដូវខាងមុខ។ ឥឡូវនេះ របៀបបញ្ជូនត្រូវបានបើកដោយម៉ាស៊ីនបោកគក់ថ្មីជំនួសឱ្យដងថ្លឹង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ All-wheel drive នៅតែជាផ្នែកក្រៅម៉ោងដ៏សាមញ្ញ ជាមួយនឹងផ្នែកខាងមុខដែលមានខ្សែរឹង។ ការធ្វើដំណើររយៈពេលយូរនៅលើវានៅលើដីរឹង និង asphalt មិនត្រូវបានណែនាំទេ។

ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពតូចៗមួយចំនួនបានបរាជ័យក្នុងការផ្លាស់ប្តូរកន្សោមដែលបង្កើតដោយឥដ្ឋរបស់ Pajero ។ ជាទូទៅវាមើលទៅសាមញ្ញជាងវា។ តាមទ្រឹស្តីតួការ៉េគួរតែមានស៊ុមប្រភេទជណ្តើរហើយយ៉ាងហោចណាស់មានស្ពានបន្តមួយនៅពីក្រោមវា។ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីជំនាន់ទីបីចុងក្រោយរថយន្តប្រភេទ SUV របស់ជប៉ុនមិនមានមួយរឺក៏មួយផ្សេងទៀតទេ។ រាងកាយគឺមានស៊ុមរួមបញ្ចូលគ្នាហើយការព្យួរគឺឯករាជ្យទាំងស្រុង។ ដងថ្លឹងបុរាណមួយនៅលើផ្លូវរូងក្រោមដីប្តូររបៀបនៃការបញ្ជូនស៊ុបភើភើរជ្រើសរើស ២ ដែលជឿនលឿន។ វាមានឌីផេរ៉ង់ស្យែលអន្តរអ័ក្សដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ទីជាមួយអ័ក្សខាងមុខដែលភ្ជាប់នៅលើផ្ទៃរឹងសោអន្តរកង់ខាងក្រោយហើយដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេងអ្នកអាចទុកដ្រាយវ៍ទៅអ័ក្សខាងក្រោយប៉ុណ្ណោះ។

ដោយសារតែកម្ពស់ពីរម៉ែត្រដ៏ធំសម្បើម Patriot ហាក់ដូចជាតូចចង្អៀតខ្លាំង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាលើសពី "ជប៉ុន" នៅក្នុងទទឹងនៃកាប៊ីនហើយដោយសារតែមូលដ្ឋានខ្លីវាទាបជាងបន្តិចនៅក្នុងប្រវែងអតិបរមានៃប្រម៉ោយ។ ការទទួលបានកម្ពស់ពិដានគឺមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេដូចដែលវាអាចហាក់ដូចជានៅពេលប្រៀបធៀបរថយន្ត SUV ខាងក្រៅ។ កម្រិតជាន់នៃ "ប៉ាទ្រីស្យា" គឺខ្ពស់ជាងមុនដោយសារតែស៊ុមឆ្លងកាត់នៅក្រោមវាដូច្នេះការចូលទៅក្នុងឡានគឺមិនងាយស្រួលដូចទៅនឹងផារ៉ារ៉ូទេ។

ការចុះចតនៅក្នុងរថយន្ត SUV ទាំងពីរគឺខ្ពស់ហើយមិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងការមើលឃើញទេ។ កៅអីរបស់ Patriot នៅជិតទ្វារពេក ប៉ុន្តែមានផាសុកភាពគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីគ្រប់គ្រងរាប់រយម៉ាយពីក្រោយកង់។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់លំដោយនៃបន្ទប់ខាងក្រោយ - មានកន្លែងទំនេរច្រើនហើយឧបករណ៍កម្តៅដែលមានកង្ហារបន្ថែមនិងកៅអីកំដៅគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះ microclimate នៅក្នុង Patriot ។ Pajero មានអង្គភាពគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុដាច់ដោយឡែកដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពនិងថាមពលផ្លុំ។

នៅក្នុងរថយន្តប្រភេទ SUV របស់ជប៉ុនកៅអីខាងក្រោយអាចបត់បានដើម្បីបង្កើតជាកៅអីអង្គុយមួយ។ ដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការផ្ទុកសាឡុងអាចត្រូវបានបត់និងដាក់បញ្ឈរ។ ការផ្លាស់ប្តូររបស់ UAZ មិនត្រូវបានគិតដោយយកចិត្តទុកដាក់ទេ: កៅអីខាងក្រោយរបស់រថយន្តថ្មីស្ថិតនៅតែទៅមុខហើយបង្កើតបានជាភាពខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចនៅក្នុងកម្ពស់ជាមួយនឹងជាន់ក្រោម។ ដើម្បីចំណាយពេលមួយយប់នៅលើរថយន្តអ្នកនឹងត្រូវលាតសន្ធឹងកៅអីខាងមុខដោយបង្វែរវែងៗនៃការកែសំរួលផ្នែកខាងក្រោយផ្នែកខាងក្រោយដែលគ្មានជំហរថ្មី។

លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនសាំងរបស់ប៉ាទ្រីយ៉ូគឺមានលក្ខណៈប្លែក។ វាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងចលនាម៉ាស៊ូតពីរំញ័របាតនិងម៉ាស៊ូត។ ដើម្បីស្លាប់អ្នកត្រូវព្យាយាមយ៉ាងខ្លាំង។ នៅក្នុងប្រអប់លេខដំបូងរថយន្តប្រភេទ SUV វារដោយមិនបន្ថែមសាំងហើយនៅលើផ្លូវហាយវេអ្នកអាចបើកបានយ៉ាងងាយពីវិនាទី។ ម៉ាស៊ីនមិនចូលចិត្តបង្វិលទេហើយបន្ទាប់ពីបដិវត្តចំនួន ៣ ពាន់វាជូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ហើយចំណង់អាហារឥន្ធនៈរបស់វាកើនឡើងក្នុងពេលតែមួយ។ ក្នុងល្បឿន ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងវាជាការមិនស្រួលក្នុងការបើកបរដោយសារតែម៉ាស៊ីនរំខាននិងការកំណត់ការព្យួរជាក់លាក់។ UAZ មានការជ្រើសរើសដោយមិននឹកស្មានដល់អំពីគុណភាពនៃផ្លូវថ្នល់ - លើផ្លូវក្រឡុករថយន្តប្រភេទ SUV មានការភ័យខ្លាចពីមួយចំហៀងទៅមួយចំហៀងហើយត្រូវចាប់នៅនឹងកន្លែងមួយ - ដៃចង្កូតមិនងាយនឹងមានគម្លាតតូចទេ។ ឥរិយាបថរបស់ម៉ាស៊ីននេះត្រូវការពេលខ្លះ។

នៅក្រោមក្រណាត់ផូរ៉ូគឺជាម៉ាស៊ីន V6 ចំណុះបីលីត្រដែលមានអាយុកាលចាស់ដែលមានប្លុកដែកវណ្ណះដែលត្រូវបានតំឡើងនៅលើរថយន្តប្រភេទ SUV ជំនាន់ទី ២ ផងដែរ។ ជាមួយនឹង "មេកានិច" វាអាចប្រើបានតែនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងកំណែផ្សេងទៀត - ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម 5 ល្បឿន "ស្វ័យប្រវត្តិ" ។ ដូចជាម៉ាស៊ីន 3MZ ស្នេហាជាតិដែរ Pajero ប្រាំមួយមានសមត្ថភាពដំណើរការលើសាំង ៩២ ដែលជាចំណុចបូកធំមួយនៅក្នុងតំបន់។ "ជប៉ុន" គឺមានភាពស្វាហាប់ជាង UAZ ប៉ុន្តែទោះបីជាមានលិខិតឆ្លងដែនល្អក៏ដោយការបង្កើនល្បឿននៃគ្រោងឆ្អឹងពីរតោនមិនងាយស្រួលសម្រាប់ម៉ាស៊ីនទេ - វាត្រូវការពេល 92 វិនាទីដើម្បីឈានដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ហើយអ្នកក៏មិនអាចហៅផូរ៉ូថាស្តង់ដានៃការដោះស្រាយបានដែរ។ គាត់ក៏ភ័យនៅលើកម្រាលឥដ្ឋដែរប៉ុន្តែជាទូទៅគាត់រក្សាបន្ទាត់ត្រង់បានល្អ។ ការផ្អាកគឺទន់ហើយដូច្នេះរថយន្តវិលវិលគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅជ្រុង។

នៅលើផ្លូវហាយវេប្រសិនបើអ្នកបើកឈ្នាន់ហ្គាសដោយប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងករណីក្រុមហ៊ុនមីតប៊ីស៊ីនិងប្តូរលេខហ្គែរមុនក្នុងករណីអេហ្ស៊ីហ្សេអត្រាអត្រាលំហូរអាចទាបជាង ១២ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍លេខនៅលើអេក្រង់កុំព្យួទ័រនៅលើយន្តហោះចាប់ផ្តើមកើនឡើងមុនពេលដែលភ្នែករបស់យើង។

ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មអះអាងថាប៉ាទ្រីសត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពសម្រាប់ទីក្រុង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាមួយផារ៉ូរ៉ូវិន័យទីក្រុងនិងផ្លូវក្រាលក្រាលមិនសំខាន់ដូចការប្រកួតក្រៅផ្លូវទេ។ Pajero ហួសពី Patriot បន្តិចនៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រធរណីមាត្រទាំងអស់។ លើកលែងតែមុំនៃការចាកចេញអនុញ្ញាតឱ្យយើងចុះដោយសារតែការ overhang ខាងក្រោយវែង។ ការបោសសំអាតដីលិខិតឆ្លងដែន "ជប៉ុន" គឺ ២៣៥ មិល្លីម៉ែត្រ។ ជាមួយនឹងការតំឡើងការការពារដែកការបោសសំអាតត្រូវបានកាត់បន្ថយមួយសង់ទីម៉ែត្រទៀតហើយដៃដែលព្យួរត្រូវបញ្ចប់ត្រឹមពីរបីសង់ទីម៉ែត្រ។

ការបោសសំអាតដីអប្បបរមារបស់ប៉ាទ្រីយ៉ូស ២១០ មីល្លីម៉ែត្រមិនគួរបំភាន់ទេ - នេះគឺជាចំងាយពីដីទៅផ្ទះឌីផេរ៉ង់ស្យែលហើយដប់ប្រាំសង់ទីម៉ែត្រទៀតទៅអាគារពាក់កណ្តាលអ័ក្ស។ ស៊ុមករណីផ្ទេរធុងហ្គាសនិងម៉ាស៊ីនកំដៅម៉ាស៊ីនមានទីតាំងស្ថិតនៅកម្ពស់ស្ទើរតែមិនអាចទទួលយកបានសម្រាប់ថ្មនិងកំណត់ហេតុ។ Pajero នៅក្នុងន័យនេះគឺងាយរងគ្រោះជាងមុនចាប់តាំងពីបាតរបស់វាកាន់តែក្រាស់។ លើសពីនេះទៀតប៉ាទ្រីយ៉ូតដែលមានស្ពានបន្តរបស់វាមិនមានការផ្លាស់ប្តូរការបោសសំអាតផ្លូវបិទទេ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវបានល្បួងដោយលេខបន្ទាប់មក Pajero គួរតែដើរតាមកែងជើងរបស់ UAZ យ៉ាងងាយស្រួលប៉ុន្តែតាមពិតរាល់ពេលឥឡូវនេះហើយបន្ទាប់មកវាត្រូវបានគេអនុវត្តគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទៅលើដីដោយប្រើកំទិច។ លើសពីនេះទៀតរថយន្តប្រភេទ SUV របស់ជប៉ុនជាមួយនឹងការព្យួរឯករាជ្យប្រកបដោយផាសុកភាពពិតជាងាយស្រួលក្នុងការគ្រវែង - ដូច្នេះអ្នកត្រូវធ្វើសកម្មភាពដោយប្រុងប្រយ័ត្នជាមួយឈ្នាន់ហើយរៀបចំផែនការផ្លូវដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ UAZ ប្រើកម្លាំងដាប់ប៊ែលដែលជាពេលវេលាដ៏អស្ចារ្យមួយនៅក្នុងឧបករណ៍ទាបនិងការផ្អាកដំណើរការ។ នៅល្បឿនថយចុះដំបូងវាលូនឡើងលើភ្នំតាមទំនេរ។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីប៉ាទ្រីយ៉ូតយុទ្ធសាស្រ្តធ្វើចលនាកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព: ឈ្នាន់តឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើសកម្មភាពឆ្ងាញ់ទេ។

ចលនាព្យួររបស់ប៉ាទ្រីយ៉ូតមានទំហំធំជាងផាសឺរដូច្នេះនៅពេលព្យួរតាមអង្កត់ទ្រូងក្រោយមកវាត្រូវលើកកង់ចេញពីដីហើយបើកបរខ្ពស់ជាង។ ប៉ុន្តែមិនមែនអ្វីៗទាំងអស់គឺសាមញ្ញទេ: Pajero លូនយឺត ៗ ដើម្បីកុំឱ្យបុកលើភ្នំជាមួយនឹងកាងដែលមានលាបពណ៌ស្រស់ស្អាត។ ទីមួយនៅលើការធ្វើត្រាប់តាមអេឡិចត្រូនិចនៃសោរដោយខាំកង់ដែលផ្អាកជាមួយនឹងហ្វ្រាំងហើយបន្ទាប់មកជាមួយឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយដែលចាក់សោ។ UAZ ចាប់អង្កត់ទ្រូងឈប់នៅក្រោមសំឡេងសោកសៅនៃការបញ្ជូននិងជំរុញដល់កម្ពស់ដែលត្រូវបានថតដោយផារ៉ូរ៉ូតែជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ លើសពីនេះទៅទៀតដោយបានឈានដល់ចំណុចខ្ពស់បំផុតគាត់ឈប់ឥតឈប់ឈរកង់វិលដែលបាត់បង់ការក្តាប់របស់ពួកគេហើយ "ជនជាតិជប៉ុន" ព្យាយាមតោងទៅចុងក្រោយហើយវារឡើង។

ប៉ុន្តែប៉ាទ្រីយ៉ូតបង្ខំឱ្យមានភក់ដែលមានបាតខ្មៅនិងមាន viscous ខ្លាំងបំផុតតែឯង - សត្រូវរបស់គាត់ត្រូវបានគេបញ្ឈប់នៅជិតបំផុតដោយដាក់ភក់ដោយប្រើប្រដាប់ការពារ។ ប៉ុន្តែ UAZ ក៏គោរពតាមឧបសគ្គតែនៅលើទីទាបប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងរបៀប 4H វាមិនបានឈានដល់ពាក់កណ្តាលទឹកជ្រៅនោះទេ - វាត្រូវចេញក្រៅលោតបញ្ច្រាស។

ការប្រយុទ្ធគ្នាក្នុងកម្រិតអ្នកប្រយុទ្ធពេលខ្លះមិនមានភាពអស្ចារ្យនិងអស្ចារ្យដូចការប្រកួតរវាងជើងឯកនិងអ្នកចាញ់ដែលភ្លាមៗនោះបានធ្វើឱ្យមានការតស៊ូធ្ងន់ធ្ងរ។ ជ័យជំនះលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូនៅតែមានជាមួយ Pajero ប៉ុន្តែនៅលើផ្លូវបិទផ្លូវវាមិនគួរឱ្យជឿជាក់ទេ។ ហើយប្រសិនបើ Ulyanovsk សម្រេចចិត្តកែលម្អការគ្រប់គ្រងរបស់ Patriot វាពិតជានឹងកាត់បន្ថយគម្លាតពិន្ទុឱ្យតិចបំផុតពីព្រោះរហូតដល់ឆ្នាំ ២០១៧ នឹងមិនមានការផ្លាស់ប្តូរធំនៅក្នុងការរចនារបស់ Pajero ទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ Mitsubishi Pajero Sport នឹងផ្លាស់ប្តូរលើសពីការទទួលស្គាល់នៅរដូវផ្ការីកហើយក្លាយជាគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកដែលពោរពេញទៅដោយរថយន្ត Land Rover Defender និង UAZ Hunter នឹងចាកចេញពីទីផ្សារហើយជោគវាសនារបស់មហាកំផែងចិននិងរថយន្ត Haval SUV នៅតែមិនច្បាស់លាស់។

តាមរយៈការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកចែកបៀផ្លូវការ Patriot អាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់កម្រិតធ្ងន់ធ្ងរបំផុត។ ឧទាហរណ៍ បំពាក់វាជាមួយនឹងប្លុកដោយខ្លួនឯង interwheel - ប្រភេទវីស "Quayf" ឬជាមួយនឹងការផ្ទុកជាមុន។ ឬដំឡើងសោដោយបង្ខំដោយប្រើចរន្តអគ្គិសនី ឬខ្យល់។ មជ្ឈមណ្ឌល​លក់​ទំនិញ Tekhinkom បាន​ឲ្យ​ដឹង​ថា តម្លៃ​ចុងក្រោយ​គឺ​អាស្រ័យ​លើ​សំណើ និង​សមត្ថភាព​ហិរញ្ញវត្ថុ​របស់​អតិថិជន។ លើសពីនេះ អ្នកចែកបៀក៏ផ្តល់ជូននូវវិធានការដើម្បីកែលម្អការគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្ត SUV ផងដែរ៖ បំពាក់រថយន្ត Patriot ជាមួយនឹង damper ចង្កូត ផ្លាស់ប្តូរមុំនៃទ្រនិច ដំឡើងឧបករណ៍ជំនួយជាមួយនឹង roller bearings ឬ liners សំរិទ្ធ។ ហើយជាក់ស្តែងពួកគេរកលុយបានល្អណាស់ធ្វើវា។ ឧទាហរណ៍ សោរនឹងត្រូវចំណាយអស់ $400-$1., steering damper - $201-173., piot nodes $226-226. លើសពីនេះ អ្នកអាចការពារសំឡេងផ្នែកខាងក្នុង និងតុបតែងវាជាមួយនឹងការបញ្ចូលឈើធម្មជាតិ - $320 ។ ក្នុងមួយឈុត។

 

អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃរថយន្តប្រភេទ SUV របស់រុស្ស៊ីគឺតម្លៃទាបរបស់វាដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចំណាយប្រាក់ច្រើនទៅលើការកែលម្អរបស់វា។ Patriot គឺដូចជាតួអង្គមូលដ្ឋានមួយនៅក្នុងហ្គេមកុំព្យូទ័រ។ គ្រឿងបរិក្ខាររោងចក្រផ្តល់នូវទិសដៅដែលការស្រមើស្រមៃរបស់ម្ចាស់នឹងផ្លាស់ប្តូរទាំងកំណែជាមួយស្បែកនិងតន្ត្រីឬជាមួយជ័រកៅស៊ូនិងទ្រនាប់ជើង។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយរថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានតំលៃថោកជាង ១៣.៤៨២ ដុល្លារហើយចំនួនចុងក្រោយនៃការកែសំរួលនឹងទាបជាងអ្វីដែល Pajero ថ្មីត្រូវបានផ្តល់ជូននាពេលបច្ចុប្បន្ន (ពី ២៥.០៨៤ ដល់ ២៩,៦៣៥ ដុល្លារ) ។