បើកបរសាកល្បង Great Wall H6: ក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។

Great Wall H6 - រថយន្តដែលពិតជាលើសពីការរំពឹងទុកដំបូង

តាមពិត គំនិតអំពីរថយន្តនេះអាស្រ័យទាំងស្រុងលើការរំពឹងទុកដែលអ្នកចូលទៅជិតវា។ ប្រសិនបើអ្នករំពឹងថា Great Wall H6 នឹងក្លាយជាប្រភេទ SUV តូចដែលអ្នកចូលចិត្តបំផុត ដែលយកឈ្នះគូប្រជែងទាំងអស់នៅក្នុងផ្នែកនេះ អ្នកប្រហែលជានឹងខកចិត្ត។ ប៉ុន្តែវាចម្លែកបន្តិចក្នុងការរំពឹងទុកបែបនេះពីគាត់។ វាជាការពិត H6 គឺជាលេខមួយច្រើនជាង Dacia Duster ពោលគឺឧ។ និយាយឱ្យសាមញ្ញ វាគួរតែប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងម៉ូដែលចំណាត់ថ្នាក់ Skoda Yeti ឬ Kia Sportage ប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្តវាខិតជិតបំផុតទៅនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃគុណភាពដែលវាផ្តល់ជូននៅពេលវាវាយលុកទីផ្សារ។ Chevrolet Captiva ជា​រថយន្ត​ធំ​ទូលាយ និង​មាន​មុខងារ​ខ្ពស់​ដែល​មាន​សមត្ថភាព​ឆ្លង​ប្រទេស និង​តម្លៃ​សមរម្យ។ គ្មានទៀតទេ មិនតិចទេ។ ដូច្នេះហើយ Great Wall H6 ដំណើរការកាន់តែពេញចិត្ត។

កន្លែងទំនេរជាច្រើននៅខាងក្នុង

មានបន្ទប់ច្រើននៅក្នុងកាប៊ីន - ទាំងជួរទីមួយ និងទីពីរ មានតែវណ្ឌវង្កនៃកៅអីខាងក្រោយ និងកម្រាលពូករអិលប៉ុណ្ណោះ ដែលបង្ហាញពីការកែលម្អមួយចំនួន។ ប្រម៉ោយគឺធំជាងគេមួយនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា ហើយសមត្ថភាពផ្ទុក 808 គីឡូក្រាមមិនអាចបន្សល់ទុកនូវសេចក្តីប្រាថ្នាដែលមិនពេញចិត្តនោះទេ។ វាជាការពិតដែលប្លង់នៃគ្រឿងសង្ហារិមខាងក្នុងមួយចំនួនគឺមានភាពជិតស្និតទៅនឹងដំណោះស្រាយដែលយើងបានឃើញរួចមកហើយនៅក្នុងម៉ូដែលផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែស្នាដៃខ្លួនឯងគឺស្អាត និងច្បាស់លាស់។ ឧបករណ៍ផាសុកភាពក៏ល្អសម្រាប់ថ្នាក់ផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូចនាករដ៏ល្អបំផុតនៃភាពរឹងមាំនៃការសាងសង់នៅរោងចក្រ Bachowice នៅតែជាអវត្តមានពេញលេញនៃសំឡេងដែលមិនចង់បាន (ដូចជាគោះ បុក គ្រេច។ បើកបរលើដីមិនស្មើគ្នា។

មានស្ថេរភាពគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅលើផ្លូវ

បើនិយាយពីការកាន់កាប់ផ្លូវវិញ មហាកំផែង H6 ក៏ផ្តល់នូវការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏រីករាយ និងដោះស្រាយបានយ៉ាងជាក់លាក់ជាងមនុស្សជាច្រើនរំពឹងពីវា។ ការ​កាច់​ជ្រុង​ដោយ​សុវត្ថិភាព​មិន​ត្រូវ​ចំណាយ​លើ​ការ​បើកបរ​ទេ - H6 រក្សា​សុជីវធម៌​ពេល​បើកបរ​លើ​ផ្លូវ​អាក្រក់។ ដ្រាយវ៍ពីរជាមួយនឹងក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញេទិកផ្តល់នូវកម្លាំងអូសទាញក្នុងស្ថានភាពលំបាកជាង បើទោះបីជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការបោសសំអាតដីទាប ការគាំងយូរ និងការព្យួរជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរមិនយូរប៉ុន្មាន មិនបានបង្ហាញពីទេពកោសល្យដ៏ធ្ងន់ធ្ងរជាពិសេសសម្រាប់ដីលំបាកពិតប្រាកដក៏ដោយ - ជាក់ស្តែងនេះមិនមែនជា គោលដៅ។ អ្នកសាងសង់។

ម៉ាស៊ីនល្អណាស់ការបញ្ជូនខកចិត្ត

ម៉ាស៊ីន 6-liter common-rail direct-injection turbodiesel មានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងផ្តល់នូវការអូសទាញសមរម្យ ហើយការបញ្ជូន 40 ល្បឿនគឺមានភាពសុក្រិតខ្លាំង ប៉ុន្តែនៅតែថាមពលអាចត្រូវបានអភិវឌ្ឍកាន់តែចុះសម្រុងគ្នា ហើយសេដ្ឋកិច្ចមិនមែនជាចំណុចខ្លាំងរបស់ដ្រាយនោះទេ។ ពី H6 ។ ហេតុផលចម្បងសម្រាប់ការចាប់អារម្មណ៍ចម្រុះនៃការបញ្ជូនគឺស្ថិតនៅក្នុងជម្រើសដ៏អាថ៌កំបាំងនៃសមាមាត្របញ្ជូន។ ប្រអប់លេខខាងក្រោមនៃប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿនគឺវែងហួសហេតុ ដូច្នេះនៅពេលឡើងភ្នំចោត អ្នកបើកបរត្រូវបើកបរក្នុងប្រអប់លេខខ្ពស់ក្នុងប្រអប់លេខដំបូង ឬបង្កើនល្បឿនលើសពី 6 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដើម្បីអាចផ្លាស់ទីបានជាធម្មតានៅក្នុង ទីពីរ ការធ្លាក់ចុះនៃល្បឿនលើសកំណត់ក៏ត្រូវបានគេមើលឃើញផងដែរនៅពេលដែលផ្លាស់ប្តូរពីទីពីរទៅទីបីក៏ដូចជាពីទីបីទៅទីបួនផងដែរ - ជាមួយនឹងការលៃតម្រូវការបញ្ជូនល្អប្រសើរជាងមុនម៉ាស៊ីនដែលទទួលបានជោគជ័យនឹងអភិវឌ្ឍច្រើនជាងសក្តានុពលរបស់វាហើយការបើកបរ HXNUMX នឹងមិនអាចទៅរួចទេ។ កាន់តែស្អាត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅទីបញ្ចប់នេះមិនមែនជាគុណវិបត្តិដែលមិនអាចទទួលយកបានសម្រាប់រថយន្តដែលមានតម្លៃ HXNUMX ហើយជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សរបស់ Great Wall បញ្ហាបែបនេះទំនងជារឿងអតីតកាល។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

មហាកំផែង H៦

មានទំហំធំទូលាយ និងជាក់ស្តែង H6 គឺជាជម្រើសដ៏ឆ្លាតវៃសម្រាប់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរករថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានបំពាក់យ៉ាងល្អក្នុងតម្លៃទាប។ សមា្ភារៈដែលប្រើក្នុងផ្នែកខាងក្នុងមិនមានអ្វីពិសេសនោះទេ ប៉ុន្តែគុណភាពសាងសង់នៅរោងចក្រ Bulgarian Great Wall បង្កើតនូវអារម្មណ៍រីករាយនៃភាពរឹងមាំ ដូចដែលបានបង្ហាញដោយអវត្តមាននៃសំលេងរំខាននៅពេលបើកបរលើផ្លូវកៅស៊ូមិនល្អ។ ឥរិយាបថផ្លូវរួមបញ្ចូលគ្នានូវផាសុកភាពជាទីគាប់ចិត្ត ជាមួយនឹងសុវត្ថិភាពផ្លូវកែងគ្រប់គ្រាន់។ ការរុញម៉ាស៊ីនអាចមានភាពជឿជាក់ និងរលូនជាងមុន ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងក៏ល្អសម្រាប់រថយន្តដែលមានដំណើរការ H6 ផងដែរ ចាប់តាំងពីហេតុផលសម្រាប់បញ្ហាទាំងនេះគឺស្ថិតនៅលើការកែតម្រូវមិនល្អនៃប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿន។

នៅ​ក្នុង​ការ​សង្ខេប

ម៉ាស៊ីនប្រើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតស៊ីឡាំងបួនស៊ីឡាំង

ការផ្លាស់ទីលំនៅឆ្នាំ 1996 cm3

អតិបរមា។ ថាមពល 143 HP នៅ 4000 rpm, អតិបរមា។ កម្លាំងបង្វិល 310 អិម

ការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿនការបញ្ជូនពីរ

ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - 11,2 វិ

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមក្នុងការធ្វើតេស្តគឺ 8,2 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។

Great Wall H6 4×4 – BGN 39 ជាមួយអាករលើតម្លៃបន្ថែម

ការវាយតំលៃ

រាងកាយ+ មានកន្លែងទំនេរច្រើននៅជួរកៅអីទាំងពីរ

+ ប្រម៉ោយធំនិងមុខងារ

+ ភាពមើលឃើញល្អពីកៅអីអ្នកបើកបរ

+ កម្លាំងពលកម្មរឹងមាំ

- សម្ភារៈសាមញ្ញមួយផ្នែកនៅខាងក្នុង

ការលួងលោម

+ កៅអីខាងមុខមានផាសុខភាព

+ រួមទាំងការបើកបរស្រួល

- កម្រិតសំលេងរំខានខ្ពស់នៅក្នុងបន្ទប់

- កៅអីខាងក្រោយមិនសូវស្រួល

ម៉ាស៊ីន / ការបញ្ជូន

+ ម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំគ្រប់គ្រាន់

- ការកំណត់ប្រអប់លេខមិនត្រឹមត្រូវ

- ការចែកចាយថាមពលមិនស្មើគ្នា

ឥរិយាបថធ្វើដំណើរ

+ បើកបរដោយសុវត្ថិភាព

+ ចង្កូតច្បាស់លាស់គ្រប់គ្រាន់

- មិនគួរឱ្យជឿជាក់លើដំណើរការហ្វ្រាំង

ចំណាយ

+ តំលៃបញ្ចុះតំលៃ

+ ការធានារយៈពេល ៥ ឆ្នាំ

+ ឧបករណ៍មានតំលៃថោក

អត្ថបទ៖ Bozhan Boshnakov

រូបថតៈ Melania Iosifova