ដ្រាយវ៍សាកល្បង Renault Kaptur vs Ford EcoSport

រថយន្តទំនើបបំផុតពីរនៃផ្នែកនេះទោះបីជាមានកង់មុខក៏ដោយក៏អាចបើកបរបានគ្រប់គ្រាន់នៅលើផ្លូវក្រាលក្រាលក្រិតតាមខ្នាត។ 

ពាក្យវាយលុក "SUV" ស្ទើរតែមិនអាចលឺពីអ្នកលក់នៅក្នុងហាងលក់រថយន្ត។ អ្នកគ្រប់គ្រងណាមួយប្រើគំនិតរឹងមាំបន្ថែមទៀតនៃ "ប្រភេទ Crossover" សូម្បីតែយើងកំពុងនិយាយអំពីឡានម៉ូណូដោយគ្មានលក្ខណៈសម្បត្តិពិសេសបិទផ្លូវ។ ហើយគាត់នឹងត្រូវជាដាច់ខាតពីព្រោះអ្នកទិញដែលចូលមករកស៊ីដែលកំពុងរីកចម្រើនពិតជាចង់មានឡានដែលមានភាពបត់បែនជាងរថយន្តធម្មតានិងរថយន្តញាស់។ ការពិតគឺថានៅក្នុងផ្នែកនៃប្រភេទ Crossovers ដែលមានតំលៃថោកពួកគេយករថយន្តដ្រាយកង់មុខជាចម្បងជាមួយម៉ូទ័រដំបូងទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយបានដាក់នូវតម្រូវការជាក់លាក់លើពួកគេសម្រាប់សមត្ថភាពឆ្លងកាត់ប្រទេស។

តាមទស្សនៈរបស់អ្នករស់នៅទីក្រុងដែលមានហេតុផល Renault Kaptur គឺជាជម្រើសដ៏ល្អសូម្បីតែនៅក្នុងកំណែនេះក៏ដោយ។ ឌូសស្ទឺរដែលមានរូបរាងស្រស់ស្អាតមើលទៅដូចជារាងពងក្រពើមានរូបរាងទាន់សម័យមានប្រដាប់ប្រដាប្លាស្ទិករឹងនិងមានការបោសសំអាតដីយ៉ាងធំ។ រូបរាងខាងក្រៅរបស់រថយន្ត Ford EcoSport ត្រូវនឹងរូបរាងរបស់វា៖ រាងកាយមួយដែលមានរចនាបថដូចរថយន្តប្រភេទ SUV ធំមិនមានលាបពណ៌នៅពីក្រោមមានគម្របផ្លាស្ទិចហើយអ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺកង់ទំនេរដែលមានក្បួននៅខាងក្រោយខាងក្រោយ។ ដោយមិនប្រើដ្រាយកង់បួនអ្នកទាំងពីរអាចទិញបានក្នុងតម្លៃ ១៣,១៤១ ដុល្លារជាមួយម៉ាស៊ីនចំណុះ ១,៦ លីត្រនិងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ-ស៊ីធីធីធីឬរ៉ូបូតជ្រើសរើស។

ចំពោះគំនិតក្នុងការឆ្លងតួរបស់ Duster និងតួរបស់ Captur អ៊ឺរ៉ុបយើងគួរតែថ្លែងអំណរគុណដល់ការិយាល័យតំណាងរុស្ស៊ីនៃក្រុមហ៊ុន Renault ។ មិនដូចអ្នកបរិច្ចាគប្រើប្រាស់ទេ Kaptur មើលទៅអស្ចារ្យមិនត្រឹមតែនៅក្នុងកន្លែងចតយានយន្តនៅលើចំណតរថយន្តប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មានចំណតរថយន្តនៅកន្លែងដែលមានម៉ូតទាន់សម័យផងដែរ។ វាមើលទៅដូចជាឆ្នាំងអ៊ុតខ្ពស់ហើយតាមពិតវាគឺជាការពិត។ ការឡើងចូលទៅក្នុងកាប៊ីនតាមច្រកទ្វារខ្ពស់អ្នកឃើញថានៅខាងក្នុងវាជាឡានតូចដែលមានកន្លែងអង្គុយដែលធ្លាប់ស្គាល់និងដំបូលទាប។ សមា្ភារៈពីសាមញ្ញប៉ុន្តែជាមួយឌីល - គ្មានអ្វីត្រូវធ្វើទេ។ វាមានផាសុកភាពនៅពីក្រោយកង់កុងសូលជាមួយអេក្រង់ប៉ះនៃប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយស្ថិតនៅកន្លែងធម្មតាការចុះចតគឺងាយស្រួលណាស់ទោះបីជាចង្កូតអាចលៃតម្រូវបានតែក្នុងកម្ពស់។ ហើយគ្រឿងប្រើប្រាស់គឺគ្រាន់តែជាសម្រស់ប៉ុណ្ណោះ។ លុះត្រាតែម្ចាស់មិនមានអាឡែស៊ីទៅនឹងឧបករណ៍វាស់ល្បឿនឌីជីថល។

រថយន្ត Ford EcoSport មើលទៅមានលក្ខណៈដូចជារថយន្តប្រភេទ SUV នៅខាងក្នុងជាមួយនឹងជំហរបញ្ឈរនិង A-សរសរស្តម្ភដ៏មានអានុភាពដែលដាក់កម្រិតលើទិដ្ឋភាព។ ប៉ុន្តែហាងលក់ប្រដាប់ក្មេងលេងធ្វើពីផ្លាស្ទិចដែលមានតំលៃថោកថានេះនៅតែតូច។ ឧបករណ៍ដែលមានភាពស្មុគស្មាញនិងអេក្រង់ពណ៌នៃប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយមើលទៅថោកហើយកុងសូលដែលមានគ្រាប់ចុចរាយប៉ាយហាក់ដូចជាហួសប្រមាណ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះមុខងារមានកំណត់ - មិនអាចមានការរុករកឬកាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយនៅទីនេះទេទោះបីជាប្រព័ន្ធនេះអាចដំណើរការបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវជាមួយទូរស័ព្ទតាមរយៈប៊្លូធូសក៏ដោយ។ កហ្ចក់ដែលគេឱ្យឈ្មោះថាហាក់ដូចជាប្រាក់រង្វាន់ដ៏ល្អហើយត្រូវបានបើកដោយប៊ូតុងដាច់ដោយឡែក។ Kaptur ក៏មានមុខងារបែបនេះដែរប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលខ្លះមិនមានកូនសោសម្រាប់វាទេ។

EcoSport មិនសមនឹងអ្នកដំណើរខាងក្រោយទេដែលត្រូវអង្គុយត្រង់ដោយដាក់ជើងជាប់។ ប៉ុន្តែកៅអីខាងក្រោយអាចបត់បាននៅមុំលំអៀងហើយសាឡុងអាចបត់ទៅមុខជាផ្នែក ៗ ដោយបោសសំអាតកន្លែងទំនេរនៅក្នុងប្រម៉ោយ។ នេះនឹងមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់នៅពេលដឹកជញ្ជូនឥវ៉ាន់ដែលមានទំហំធំទូលាយចាប់តាំងពីបន្ទប់ដាក់ខ្លួនទោះបីជាមានកំពស់ខ្ពស់ក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអេកូសាស្រ្តអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្ទុកប្រម៉ោយដោយមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភថាតើទ្វារនឹងបិទ - ស្នាមរន្ធដ៏ធំមួយនៅក្នុងសាបនឹងទទួលយកអ្វីដែលព្យាយាមដួល។ ប៉ុន្តែលឺផ្លឹប itself ដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ដែលបើកទៅចំហៀងគឺជាដំណោះស្រាយទាន់សម័យប៉ុន្តែមិនមែនជាដំណោះស្រាយល្អបំផុតនោះទេ: ជាមួយនឹងកង់ទំនេរព្យួរវាទាមទារការខិតខំប្រឹងប្រែងកើនឡើងនិងកន្លែងទំនេរមួយចំនួននៅខាងក្រោយឡាន។

ដងស្ទឹងរបស់ Kaptur គឺវែងជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ប៉ុន្តែមិនស្រួលជាងនេះទេដោយសារតែកម្ពស់ផ្ទុកធំ។ បន្ទប់នេះគឺជាអ្នកដែលមានជញ្ជាំងរលោងនិងជាន់រឹងប៉ុន្តែលទ្ធភាពសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរកៅអីគឺមានលក្ខណៈសាមញ្ញជាងនេះ - ផ្នែកខ្លះនៃផ្នែកខាងក្រោយអាចត្រូវបានដាក់នៅលើសាឡុងសាឡុងហើយគ្មានអ្វីទៀតទេ។ មុំលំអៀងមិនផ្លាស់ប្តូរទេជាទូទៅវាមានផាសុកភាពក្នុងការអង្គុយប៉ុន្តែក៏មានកន្លែងទំនេរតិចតួចបូកនឹងដំបូលព្យួរលើក្បាលរបស់អ្នក។ ទីបំផុតយើងទាំងបីនាក់នៅពីក្រោយគឺមិនស្រួលហើយក៏មិននៅទីនោះដែរ - ពួកគេចង្អៀតស្មាហើយក្រៅពីនេះផ្លូវរូងកណ្តាលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជ្រៀតជ្រែក។

អ្នកបើកបរ Renault អង្គុយនៅខាងលើស្ទ្រីមហើយវាជាអារម្មណ៍ល្អ។ ប៉ុន្តែក្នុងករណី Kaptur ការបោសសំអាតដីខ្ពស់មិនមានន័យថាការផ្អាកទន់រយៈពេលយូរទេ។ តួគឺក្រាស់ជាងដាប់ប៊ែក Kaptur នៅតែមិនខ្លាចផ្លូវរដិបរដុបការឆ្លើយតបរបស់រថយន្តពិតជាអាចយល់បានហើយក្នុងល្បឿនវាឈរប្រកបដោយទំនុកចិត្តនិងបង្កើតឡើងវិញដោយមិនចាំបាច់ប្រើអេក្វាទ័រ។ ក្រឡុកមានលក្ខណៈល្មមហើយមានតែនៅជ្រុងខ្លាំងប៉ុណ្ណោះរថយន្តបាត់បង់ការផ្តោតអារម្មណ៍។ ការខិតខំប្រឹងប្រែងលើចង្កូតនេះមើលទៅដូចជាសិប្បនិម្មិតប៉ុន្តែវាមិនរំខានដល់ការបើកបររថយន្តទេលើសពីនេះទៀតឧបករណ៍បូមធារាសាស្ត្រត្រងបានយ៉ាងល្អនូវការផ្លុំចូលមកដល់ចង្កូត។

ឧបករណ៍បំលែងខ្សែក្រវ៉ាត់ប្រភេទ V Kaptur រំខានជាមួយនឹងរបៀបនៃម៉ាស៊ីននៅក្នុងរបៀបធម្មតាប៉ុន្តែឆ្លាតវៃត្រាប់តាមឧបករណ៍ថេរក្នុងកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនខ្លាំង។ មិនមានរបៀបកីឡាទេ - មានតែជម្រើសដោយដៃនៃជំហាននិម្មិតចំនួនប្រាំមួយប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយម៉ាស៊ីនមួយដែលមានចំណុះ ១.៦ លីត្រនិង CVT ប្រែជាមានភាពស្វាហាប់ជាងការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងម៉ាស៊ីនតែមួយជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ៤ នៅក្នុងឌីដ។ CVT Kaptur បែកចេញយ៉ាងងាយស្រួលមានប្រតិកម្មទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរសន្ទុះយ៉ាងច្បាស់ប៉ុន្តែវាស្ទើរតែមិនអាចទប់ទល់នឹងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ជាមួយនឹងការបោសសំអាតដីលើសពី ២០០ ម។ ម។ Kaptur អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឡើងជណ្ដើរខ្ពស់និងសុវត្ថិភាពដោយឆ្លងកាត់ភក់ជ្រៅដែលម្ចាស់នៃប្រភេទ Crossovers ធំ ៗ មិនប្រថុយនឹងការក្រឡាប់។ រឿងមួយទៀតគឺថាអ្នកមិនអាចទៅឆ្ងាយដោយគ្មានដ្រាយកង់ទាំងអស់។ ប៉ុន្តែដរាបណាកង់ខាងមុខប៉ះនឹងដីអ្នកអាចបើកបរដោយមានទំនុកចិត្តខ្លាំង - កម្លាំងម៉ាស៊ីន ១.៦ លីត្រនឹងគ្រប់គ្រាន់។ សម្រាប់ភក់ស្អិតនិងជម្រាលភ្នំ ១១៤ hp និយាយដោយត្រង់ទៅតិចតួចហើយក្រៅពីនេះប្រព័ន្ធស្ថេរភាពមិនមេនច្របាច់ម៉ាស៊ីននៅពេលរអិល។ ឧបករណ៍បំលែងបំរែបំរួលមិនមែនជាជំនួយការក្នុងស្ថានភាពនេះទេ - ក្នុងស្ថានភាពលំបាកវាឆាប់ឡើងកម្តៅហើយចូលក្នុងរបៀបអាសន្នដែលត្រូវការសម្រាក។

រថយន្ត“ រ៉ូបូត” ដែលត្រៀមរួចជាស្រេចគឺពិបាកក្នុងការចេញពីរថយន្តធម្មតាប៉ុន្តែវាក៏មានរបៀបកំដៅខ្លាំងផងដែរ។ បើមិនដូច្នោះទេប្រអប់នេះដំណើរការស្ទើរតែដូចគ្នានឹងឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិកម្មអ៊ីដ្រូសែនអ៊ីដ្រូហ្សែនដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកវាស់កម្រិតត្រឹមត្រូវទាំងលើផ្លូវនិងលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។ ប្រភេទ Crossover ដែលមានកម្លាំង ១២២ សេះឡើងលើភ្នំដោយទំនុកចិត្តប៉ុន្តែកង់ដែលមានលក្ខណៈសាមញ្ញនិងគ្រឿងដែលមិនការពារនៅក្រោមបាតធ្វើឱ្យអារម្មណ៍នៃភាពមិនប្រាកដប្រជាមួយចំនួន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការបោសសំអាតដីនៅអេកូសាផេគឺស្ទើរតែមិនតិចជាងកាប៊ូរទេហើយក្នុងករណីភាគច្រើនវានឹងគ្រប់គ្រាន់ដោយគ្មានការកក់។

នៅលើផ្លូវហាយវ៉េម៉ាស៊ីនទាំងពីរដែលមានកម្លាំង ១២២ សេះនិង“ រ៉ូបូត” Powershift ដំណើរការប្រកបដោយភាពសុខដុមរមនាប៉ុន្តែក្នុងរបៀបខ្លះប្រអប់មានភាពច្របូកច្របល់និងប្តូរមិនត្រឹមត្រូវ។ ជាទូទៅវាមិនជ្រៀតជ្រែកទេហើយសក្ដានុពលនៃឡានក្នុងករណីភាគច្រើនគឺគ្រប់គ្រាន់ណាស់។ បញ្ហាចាប់ផ្តើមម្តងទៀតក្នុងល្បឿនលឿននៅពេលដែលរថយន្តមិនមានចលនាគ្រប់គ្រាន់ហើយ "មនុស្សយន្ត" ចាប់ផ្តើមប្រញាប់ដោយព្យាយាមជ្រើសរើសឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវ។ ប៉ុន្តែជារួមរថយន្តមានភាពរីករាយក្នុងការបើកបរ៖ តួ Fiesta ត្រូវបានសម្របខ្លួនទៅនឹងដងខ្លួនខ្ពស់ហើយអាចបើកបានប៉ុន្តែរក្សានូវអារម្មណ៍ល្អរបស់រថយន្ត។ ដៃចង្កូតនៅតែមានព័ត៌មានហើយប្រសិនបើវាមិនមែនសម្រាប់វិលគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះការដោះស្រាយអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាកីលា។ ហើយនៅលើភាពមិនប្រក្រតីធំ ៗ រថយន្តរញ្ជួយនិងរញ្ជួយ - អេកូសាស្រ្តមិនអត់ធ្មត់លើផ្លូវរដុបដែលនៅសល់មានផាសុកភាពលើផ្លូវធម្មតា។

សម្រាប់ទីក្រុងអេកស្ព័រគឺឃោរឃៅពេកហើយមិនងាយស្រួលទេ - ទ្វារខាងក្រោយធ្ងន់ដែលមានកង់ទំនេរធ្វើឱ្យពិបាកដំណើរការហើយវាផ្ទេរភាពរដុបនៃផ្លូវរបស់យើងជាមួយនឹងផ្លូវលាតខ្លះ។ នៅខាងក្រៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូរថយន្តមានកន្លែងដែលត្រូវបត់ប៉ុន្តែនៅទីនោះវាល្អប្រសើរជាងមុនដែលមានឃ្លាំងអាវុធកង់ទាំងអស់ហើយនេះគឺជាម៉ាស៊ីនចំណុះ ២ លីត្រនិងអប្បបរមា ១៤.៣២១ ដុល្លារ។ Renault Kaptur មានរូបរាងនៅទីក្រុងច្រើនមានការការពារផ្នែកខាងក្រោមបានល្អហើយដូច្នេះមើលទៅមានភាពប្រសើរជាងមុនទោះបីជាមាន CVT ឆ្ងាញ់ក៏ដោយ។ ដ្រាយកង់ទាំងអស់គាត់ក៏ពឹងផ្អែកតែលើចំណុះ ២ លីត្រជាមួយនឹងតម្លៃខ្ពស់ជាងនេះពី ១៣ ៧៧០ ដុល្លារ។ វាមានតំលៃសមរម្យជាងរថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយក្រេតាដែលមានកង់ទាំងអស់ប៉ុន្តែនៅក្នុងបញ្ជីប្រភេទម៉ូណូដ្រាយប្រភេទ Crossovers គឺជាកំណែកូរ៉េដែលមើលទៅដូចជាកិច្ចព្រមព្រៀងល្អបំផុត។ នេះហើយជាមូលហេតុដែល Creta មានសមត្ថភាពខ្ពស់ជាងទាំង Kaptur និង Jeep EcoSport ទាក់ទងនឹងការលក់រហូតមកដល់ពេលនេះ។

	ក្រុមហ៊ុន Renault Kaptur		រថយន្ត Ford EcoSport
ប្រភេទរាងកាយ	ឡាន	ឡាន
វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម	4333/1813/1613	4273/1765/1665
រទេះរុញមម	2673	2519
ទប់ស្កាត់ទំងន់	1290	1386
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	ប្រេងសាំង, R៤	ប្រេងសាំង, R៤
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត។	1598	1596
អតិបរមា។ អំណាច, h.p. (នៅម៉ោង rpm)	114 / 5500	122 / 6400
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលនេះ, អិម (នៅម៉ោង rpm)	156 / 4000	148 / 4300
ប្រភេទដ្រាយ, ការបញ្ជូន	ផ្នែកខាងមុខអ្នកបំរែបំរួល	ផ្នែកខាងមុខ, RCP6
អតិបរមា។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	166	174
ការបង្កើនល្បឿនពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពោលគឺ	12,9	12,5
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ទីក្រុង / ផ្លូវហាយវេ / លាយបញ្ចូលគ្នា) លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ	8,6 / 6,0 / 6,9	9,2 / 5,6 / 6,9
បរិមាណដើម, លីត្រ	387-1200	310-1238
តម្លៃពី, $ ។	12 ផ្លូវទី 852th	12 ផ្លូវទី 878th