អ្នកលើកធារាសាស្ត្រ៖ តើពួកគេជាអ្វីហើយហេតុអ្វីបានជាពួកគេគោះ
មាតិកា
- តើអ្វីជាឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ
- បន្តិចនៃប្រវត្តិសាស្រ្ត
- គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកទូទាត់ធារាសាស្ត្រ
- តើអ្វីទៅជាប្រភេទនិងប្រភេទនៃការទូទាត់សំណងធារាសាស្ត្រ
- គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃការរួមគ្នាពង្រីកធារាសាស្ត្រ
- របៀបជ្រើសរើសឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ
- ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងការជំនួសឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ
- ហេតុអ្វីបានជាអ្នកលើកធារាសាស្ត្រគោះ
- តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពង្រីកជីវិតរបស់អ្នកលើកធារាសាស្ត្រ
- តើត្រូវផ្លាស់ប្តូរសន្ទះរំអិលសន្ទះធារាសាស្ត្រប៉ុន្មានដង?
- វិធីបញ្ចោញម៉ាស៊ីនលើកធារាសាស្ត្រដោយខ្លួនឯង
- នីតិវិធីតំឡើងម៉ាស៊ីនលើកធារាសាស្ត្រ
- វីដេអូម៉ាស៊ីនលើកធារាសាស្ត្រ
- សំណួរនិងចម្លើយ:
ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគឺជាអង្គភាពដែលមានភាពស្មុគស្មាញបំផុតនៅក្នុងឡានប្រសិទ្ធភាពរបស់វាអាស្រ័យទៅលើការលៃតម្រូវល្អនៃយន្តការនីមួយៗដែលជាប់ទាក់ទងនឹងវា។ ឧទាហរណ៏នៃការនេះគឺការរចនានៃយន្តការចែកចាយឧស្ម័ន។ វាបើកសន្ទះបិទបើកនិងហត់នឿយនៅពេលដែល piston ផ្លាស់ទីក្នុងស៊ីឡាំងបញ្ចប់ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលដែលត្រូវគ្នា។
អ្នករាល់គ្នាដឹងថាក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផ្នែកទាំងអស់របស់វាឡើងកម្តៅ។ ទន្ទឹមនឹងនេះផលិតផលដែកពង្រីក។ ហើយនៅពេលម៉ូទ័រកំពុងដំណើរការដំណើរការជាច្រើននៅក្នុងវាត្រូវបានអនុវត្តដោយគិតពីប្រភាគនៃវិនាទី។ ក្នុងករណីនេះរាល់ចំណុចខ្វះខាតនីមួយៗមានតួនាទី។ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកបន្តិចឬក្រោយមកវានឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃអង្គភាពថាមពល។
ចំពោះគោលបំណងនេះនៅក្នុងម៉ូទ័រចាស់ៗចន្លោះប្រហោងត្រូវបានកំណត់នៅចន្លោះសន្ទះសន្ទះបិទបើកនិងម៉ាស៊ីនថតម៉ោង។ នៅក្នុងម៉ូទ័រទំនើបដំណើរការនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យសាមញ្ញតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ដើម្បីឱ្យច្បាស់លាស់តម្រូវការសម្រាប់បញ្ហានេះបានបាត់ទៅវិញចាប់តាំងពីវិស្វករបានបង្កើតព័ត៌មានលម្អិតដូចជាអ្នកទូទាត់ធារាសាស្ត្រ។
តើអ្វីជាឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ
ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការពង្រីកធារាសាស្ត្រត្រូវបានតំឡើងនៅចន្លោះសន្ទះសន្ទះបិទបើកនិងបំពង់ខោ។ ផ្នែកនេះលៃតម្រូវទំហំគម្លាតកម្ដៅដោយឯករាជ្យ។ ក្នុងនាមជាឈ្មោះបានបង្ហាញ, ការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិកើតឡើងដោយសារតែសកម្មភាពធារាសាស្ត្រនៃប្រេងនៅលើធាតុរួមគ្នាពង្រីក។
ប្រសិនបើមុននេះមុខងារនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយឧបករណ៍មេកានិចដែលត្រូវការការកែតម្រូវឬជំនួសជានិច្ចធាតុទាំងនេះដំណើរការក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិធ្វើឱ្យជីវិតកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត។
បន្តិចនៃប្រវត្តិសាស្រ្ត
នៅក្នុងម៉ាស៊ីនចាស់ឧទាហរណ៍បុរាណសូវៀតមិនមានសន្លាក់ពង្រីកធារាសាស្ត្រឬមេកានិចសម្រាប់គម្លាតកម្ដៅទេ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះការថែរក្សាយានយន្តជាប្រចាំរួមមានការកែតម្រូវជាចាំបាច់នៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះ។ អ្នកផលិតតែងតែកំណត់ចន្លោះពេល ១០ ម៉ឺនគីឡូម៉ែត្រ។
នៅពេលដែលនីតិវិធីនេះត្រូវបានអនុវត្តគម្របសន្ទះបិទបើកត្រូវបានដកចេញហើយតម្លៃនៃគម្លាតកម្ដៅត្រូវបានលៃតម្រូវដោយការស្ទង់មតិពិសេសនិងគន្លឹះ។ មិនមែនម្ចាស់គ្រប់រូបអាចអនុវត្តនីតិវិធីនេះដោយឯករាជ្យបានទេហើយប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានធ្វើទេម៉ាស៊ីនបានចាប់ផ្តើមដំណើរការដោយអ៊ូអរហើយបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិថាមវន្តរបស់វា។
នៅក្នុងម៉ាស៊ីនបែបនេះវ៉ាល់ត្រូវផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ ៤០-៥ ម៉ឺនរត់ដែលបន្ថែមការឈឺក្បាលដល់ម្ចាស់រថយន្តបែបនេះ។ ការរចនាចាំបាច់ត្រូវធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដូច្នេះអ្នកលាងចាននៃកម្រាស់ជាក់លាក់មួយបានចាប់ផ្តើមតំឡើងរវាងអ្នករុញនិងម៉ាស៊ីនថត។ ឥលូវនេះវាមិនមែនជាសន្ទះបិទបើកដោយខ្លួនឯងទេប៉ុន្តែផ្នែកនេះ។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយការកែតម្រូវនៅតែត្រូវធ្វើហើយការងារជួសជុលត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាការជំនួសសាមញ្ញនៃឧបករណ៍លាងចាន។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួននៅតែប្រើផ្នែកស្រដៀងគ្នានៅក្នុងម៉ាស៊ីនឡានរបស់ពួកគេ។
ទោះបីជាមានភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃយន្តការចែកចាយហ្គាសក៏ដោយក៏ការថែរក្សាអង្គភាពនៅតែត្រូវអនុវត្តជាញឹកញាប់។
សន្លាក់ពង្រីកមេកានិចត្រូវបានជំនួសដោយយន្តការដើមដែលកែតម្រូវចន្លោះប្រហោងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ប្រព័ន្ធនៃសន្លាក់ពង្រីកធារាសាស្ត្របានបង្កើនចន្លោះពេលនៃការងារថែទាំនៅលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងស្ទើរតែបីដងហើយឥឡូវនេះអ្នកត្រូវមើលនៅក្រោមគម្របសន្ទះបិទបើកតិចជាងញឹកញាប់ - មិនលើសពី ១២០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ
គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកទូទាត់ធារាសាស្ត្រ
អ្នកទូទាត់ធារាសាស្ត្រមានឧបករណ៍ដូចខាងក្រោមៈ
- ករណីដែកដែលធាតុទាំងអស់នៃយន្តការត្រូវបានតំឡើង;
- សូមអានគូផេនឃ័រ (សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមអំពីគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃធាតុនេះសូមអាន ដោយប្រើឧទាហរណ៏នៃការ plunger គូបូមប្រេងសម្ពាធខ្ពស់) ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយសម្ពាធប្រេង;
- បាល់ - បម្រើជាវ៉ាល់ត្រួតពិនិត្យ;
- និទាឃរដូវ - អនុញ្ញាតឱ្យសន្ទះ plunger ផ្លាស់ទីទៅកន្លែងនៅពេលដែលផ្នែកនៅសល់។
អ្នកទូទាត់សំណងធារាសាស្ត្រដំណើរការតាមពីររបៀបដូចខាងក្រោមៈ
- មែកឈើរបស់ camshaft ត្រូវបានបង្វែរចេញពីផ្ទៃការងាររបស់អ្នកទូទាត់។ មិនមានសម្ពាធលើនិទាឃរដូវដែលធ្លាក់ដូច្នេះវាលើកវាឡើងដូច្នេះវាត្រូវបានសង្កត់លើកាំ។ ផើងផ្កាត្រូវបានបំពេញដោយប្រេង។ សម្ពាធរាវគឺស្មើនឹងសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធរំអិលម៉ាស៊ីន;
- នៅពេលដែលអ័រវេនវិលឆ្ពោះទៅរកសន្ទះបិទបើកវាធ្វើចលនា plunger ដោយបន្ថយវាឆ្ពោះទៅរកដើមសន្ទះ។ អត្រានិទាឃរដូវត្រូវបានជ្រើសរើសដូច្នេះសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំងបើកស្របតាមទីតាំងរបស់ cam ជាមួយនឹងការខិតខំតិចតួចបំផុត។ ដើម្បីបង្កើនសម្ពាធលើដើមសន្ទះបិទបើកបរិមាណប្រេងនៅក្នុងកន្លែងបូមទឹកត្រូវបានប្រើ។
ដូច្នេះអ្នកទូទាត់ធារាសាស្ត្រ "លៃតម្រូវ" មិនត្រឹមតែចំពោះការពង្រីកកំដៅនៃផ្នែកកំណត់ពេលវេលាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងពាក់វ៉ែនតានិងដើមវ៉ាល់។ ដំណោះស្រាយដើមបែបនេះមិនរាប់បញ្ចូលការកែតម្រូវជាញឹកញាប់នៃយន្តការសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះ។
សង្ខេបអំពីប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកទូទាត់សំណងធារាសាស្ត្រត្រូវបានពិពណ៌នានៅក្នុងវីដេអូនេះ៖
ទីតាំងអ្នកលើកធារាសាស្ត្រ
ដើម្បីស្វែងរកសំណងធារាសាស្ត្រនៅក្នុងម៉ូទ័រអ្នកត្រូវយល់ពីលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃម៉ាស៊ីន។ នៅក្នុងអង្គភាពថាមពលទំនើបស្តង់ដារ ក្បាលមួយស្ថិតនៅពីលើប្លុកស៊ីឡាំង ហើយ camshaft ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងវា។ កាម៉េរារបស់វាជំរុញសន្ទះបិទបើក និងសន្ទះបិទបើក។
ឧបករណ៍ទូទាត់សំណងធារាសាស្ត្រ ប្រសិនបើពួកវាមាននៅក្នុងការកែប្រែម៉ូទ័រនេះ នឹងត្រូវបានដំឡើងនៅចន្លោះ cam និងដើមសន្ទះបិទបើក។ ឧបករណ៍ទូទាត់សំណងធារាសាស្ត្ររក្សាការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកថេរ ដោយមិនគិតពីសីតុណ្ហភាព (ហើយជាការពិត ការពង្រីកដើមសន្ទះ) នៃសន្ទះបិទបើក។
តើអ្វីទៅជាប្រភេទនិងប្រភេទនៃការទូទាត់សំណងធារាសាស្ត្រ
គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃផ្នែកមួយនៃប្រភេទនៃសន្លាក់ពង្រីកត្រូវបានពិពណ៌នាខាងលើ។ វិស្វកររបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តនីមួយៗអាចប្រើឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រប្រភេទផ្សេងៗទៀត៖
- អ្នករុញធារាសាស្ត្រដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។ វាត្រូវបានតំឡើងនៅចន្លោះ camshaft cam និងដើមសន្ទះបិទបើក;
- ការគាំទ្រវារីអគ្គិសនី;
- នៅក្នុងម៉ូទ័រចាស់ការទ្រទ្រង់ធារាសាស្ត្រមួយត្រូវបានប្រើដែលត្រូវបានតំឡើងនៅលើដៃរញ្ជួយឬនៅក្នុងដងនៃសន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើក;
- ម៉ាស៊ីនរុញធារាសាស្ត្ររំកិល។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តភាគច្រើនកំពុងព្យាយាមគេចចេញពីការគាំទ្រធារាសាស្ត្រពីព្រោះឧបករណ៍របស់ម៉ាស៊ីនរុញធារាសាស្ត្រមានលក្ខណៈសាមញ្ញតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ទោះបីជាឧបករណ៍ដូចជាយន្តការចែកចាយហ្គាសអាចមិនអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រភេទនៃការពង្រីកប្រភេទនេះ។ រូបថតខាងក្រោមបង្ហាញពីទីតាំងរបស់ឧបករណ៍បញ្ជូនធារាសាស្ត្រអាស្រ័យលើប្រភេទពេលវេលានៃម៉ូទ័រ។
គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃការរួមគ្នាពង្រីកធារាសាស្ត្រ
ឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រមានគុណសម្បត្តិជាច្រើន។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំង:
- សំលេងរំខានទាបនៃម៉ូទ័រ;
- មិនចាំបាច់កែតម្រូវការបោសសំអាតកំដៅនិងសន្ទះបិទបើកដែលបណ្តាលមកពីការពាក់ធម្មជាតិ;
- ថែទាំដោយឥតគិតថ្លៃ;
- ផ្តល់នូវសម្ពាធថេរនៃដើមសន្ទះបិទបើកទៅនឹង camshaft cam ដែលធានានូវប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់សូម្បីតែសម្រាប់យន្តការចែកចាយហ្គាសដែលពាក់ខ្លាំង។
- លក្ខណៈថាមវន្តដែលមានស្ថេរភាពនៃម៉ូទ័រចាស់។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយទោះបីជាមានគុណសម្បត្តិច្រើនក៏ដោយបច្ចេកវិទ្យាជឿនលឿនមានគុណវិបត្តិសំខាន់ៗមួយចំនួនដូចជា៖
- អ្នកទូទាត់ធារាសាស្ត្រប្រើសម្ពាធប្រេងហើយរន្ធនៅក្នុងវាតូចណាស់ដូច្នេះខាញ់ក្រាស់នឹងមិនងាយចូលរាងកាយជាពិសេសប្រសិនបើប្រព័ន្ធមិនទាន់មានពេលវេលាដើម្បីកម្តៅ។ ចំពោះហេតុផលនេះប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ត្រូវតែចាក់ចូលក្នុងម៉ាស៊ីន - ភាគច្រើនជាសំយោគ។ ប៉ុន្តែម៉ូទ័រដែលមានម៉ាយល៍ខ្ពស់វាត្រូវការប្រេងរំអិលក្រាស់ជាងនេះ - ចិញ្ចៀនអូរីត្រូវបានពាក់បន្តិចរួចទៅហើយដូច្នេះសំយោគមិនមានលទ្ធភាពបង្កើតក្រូចឆ្មារប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ទេ។ ដោយសារតែនេះ, សក្ដានុពលនៃម៉ូទ័រធ្លាក់ចុះ;
- បើទោះបីជាត្រូវបានគេប្រើសំយោគក៏ដោយក៏ប្រេងនៅតែត្រូវការផ្លាស់ប្តូរញឹកញាប់ជាងព្រោះយូរ ៗ ទៅវាបាត់បង់ភាពប្រែប្រួលរបស់វា។
- ក្នុងករណីមានការខកខានអ្នកនឹងត្រូវការទិញផ្នែកដូចគ្នាតាមឧត្ដមគតិហើយមិនមែនជាអាណាឡូកដែលមានតំលៃថោកទេ (ទីតាំងរបស់អ្នកទូទាត់ធារាសាស្ត្រមិនអនុញ្ញាតឱ្យប្រើការរចនាក្រៅពីឧបករណ៍ដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត)
- ចាប់តាំងពីការបែកបាក់កើតឡើងនៅដំណាក់កាលក្រោយការជួសជុលនឹងមានតម្លៃថ្លៃជាងការថែរក្សាគ្រោងការណ៍នៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង;
- ពេលខ្លះដោយសារតែការបញ្ចេញទឹករំអិលដែលមានគុណភាពមិនល្អខ្សែភ្លើងអាចក្លាយជាស្ទះដែលនឹងនាំឱ្យមានដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃយន្តការ។
គុណវិបត្តិធំបំផុតគឺតម្រូវការសម្រាប់គុណភាពប្រេង។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរយានយន្តមិនអើពើនឹងតម្រូវការសម្រាប់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះឆាប់ៗនេះគាត់នឹងត្រូវបោះបង់ចោលសម្រាប់ការទិញសន្លាក់ពង្រីកថ្មី។ ក្នុងករណីម៉ូទ័រដែលបានអភិវឌ្ឍធនធានយូរអាណាឡូកមេកានិចនឹងក្លាយជាជម្រើសល្អ - ពួកគេការពារការពាក់វ៉ាល់ហើយក្នុងពេលតែមួយគ្រប់គ្រងគម្លាតកម្ដៅ។
របៀបជ្រើសរើសឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ
ប្រសិនបើខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលារបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្របន្ទាប់មកសំណួរថាតើត្រូវទិញគ្រឿងបន្លាស់ថ្មីឬអត់គឺមិនមានតម្លៃទេ - ប្រាកដជាទិញ។ បើមិនដូច្នោះទេការបែងចែកដំណាក់កាលនៅក្នុងអង្គភាពថាមពលនឹងមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវទេ - ខេមនឹងមិនអាចបើកសន្ទះបិទបើកបានទាន់ពេលវេលាទេហើយម៉ូទ័រនឹងបាត់បង់ប្រសិទ្ធភាព។
ប្រសិនបើមិនដឹងថាម៉ូដែលណាមួយត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនទេនោះការស្វែងរកឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រត្រូវបានអនុវត្តដោយលេខកូដ VIN នៃយានយន្តឬដោយម៉ូទ័រម៉ូទ័រនៅក្នុងកាតាឡុក។ វាមានតំលៃពិចារណាថាអ្នកលក់ខ្លះហៅអ្នកជំរុញសន្លាក់ពង្រីក។ នៅពេលជ្រើសរើសផ្នែកអ្នកក៏អាចចង្អុលបង្ហាញដល់អ្នកលក់នូវប្រភេទយន្តការចែកចាយហ្គាស (SOHC ឬ DOHC) - អានអំពីភាពខុសគ្នារវាងការកែប្រែបែបនេះ។ នៅទីនេះ).
នៅពេលជ្រើសរើសយកថវិកាឬរួមគ្នាពង្រីកដើមអ្នកក៏គួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់វាផងដែរ - ទំងន់អត្រានិទាឃរដូវជាដើម។ (ប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងកាតាឡុក) ។ ប្រសិនបើវ៉ាល់មានជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលតូចបន្ទាប់មកសន្លាក់ពង្រីកស្រាលអាចត្រូវបានតំឡើង។
ឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រណាល្អជាង
នៅពេលជ្រើសរើសយកផ្នែកនេះអ្នកគួរតែចងចាំ: analogue ថវិកាជារឿយៗតម្រូវឱ្យមានការជំនួស។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែក្នុងចំណោមគ្រឿងបន្លាស់ដើមដែលគេហៅថាក្លែងក្លាយក៏ដោយក៏លេចចេញមក។ ដើម្បីកុំឱ្យខ្ជះខ្ជាយលុយលើផលិតផលដែលមានគុណភាពទាបសូមយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះក្រុមហ៊ុនផលិតដែលបានបង្ហាញខ្លួនឯងនៅក្នុងទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត។
សូមកត់សម្គាល់ផងដែរថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តខ្លួនឯងមិនផលិតសន្លាក់ពង្រីកធារាសាស្ត្រទេ។ ពួកគេប្រើសេវាកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនដាច់ដោយឡែកដូច្នេះផ្នែកនេះមិនមានពីក្រុមហ៊ុនផលិតទេ - ពួកគេត្រូវបានទិញពីក្រុមហ៊ុនឯករាជ្យហើយលក់ដូចដើមប៉ុន្តែក្នុងតម្លៃខ្ពស់។
អ្នកអាចបញ្ឈប់ជម្រើសរបស់អ្នកលើក្រុមហ៊ុនផលិតដូចខាងក្រោមៈ
- ក្រុមហ៊ុនផលិតអាឡឺម៉ង់ INA ។ អ្នកទូទាត់សំណងធារាសាស្ត្រមានគុណភាពល្អឥតខ្ចោះហើយស្ទើរតែមិនដែលខកខានមុនពេលកំណត់។
- ក្រុមហ៊ុនអាឡឺម៉ង់មួយផ្សេងទៀតឈ្មោះ Febi ប៉ុន្តែគុណភាពនៃផលិតផលរបស់ពួកគេគឺទាបជាងបន្តិចនៃអ្នកតំណាងមុន។ ប្រទេសនៃការផលិតត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើវេចខ្ចប់នៃផ្នែក - អ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើបញ្ហានេះព្រោះរោងចក្រចិនមិនតែងតែផលិតផលិតផលល្អ ៗ ទេ។
- ក្រុមហ៊ុនអេស។ អេស។ អេសគឺជាក្រុមហ៊ុនមួយដែលសេវាកម្មរបស់ពួកគេត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតក្រុមវីជី (អំពីម៉ាករថយន្តណាមួយដែលមានការព្រួយបារម្ភ ប្រាប់មុននេះបន្តិច) ។ ផ្នែកខ្លះនៃក្រុមហ៊ុននេះគឺស្ថិតនៅក្នុងប្រភេទថវិកាប៉ុន្តែការក្លែងបន្លំគឺជារឿងធម្មតា។
- ខាងក្រោមនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់គឺជាអ្នកលើកធារាសាស្ត្រនៃផលិតកម្មអេអេសអេអេអេអេអេអេឬអេស។ ផលវិបាកនៃការចំណាយទាបគឺធនធានការងារតូចមួយ (ប្រហែល ១០.០០០ ម៉ាយល៍) ។ គុណវិបត្តិមួយទៀតគឺការទាមទារខ្ពស់លើគុណភាពប្រេង។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងការជំនួសឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ
ភាពមិនប្រក្រតីនៃឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយគោះពួកគេ។ ទូរស័ព្ទដៃត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាសំឡេងលក្ខណៈមកពីអ្នកទូទាត់។
ប្រសិនបើដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រត្រូវបានបង្កើតឡើងបន្ទាប់មកពួកគេត្រូវបានរុះរើដោយមេដែកប៉ុន្តែនេះក្នុងករណីដែលយន្តការកំណត់ពេលវេលាស្អាតនិងអាចប្រើបាន។ វាកើតឡើងដែលផ្នែកនៅជាប់នឹងកៅអីដែលជាហេតុធ្វើឱ្យរុះរើត្រូវធ្វើជាមួយឧបករណ៍ទាញពិសេស។
មានវិធីជាច្រើនដើម្បីពិនិត្យមើលដំណើរការរបស់ឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ។ ទីមួយការពិនិត្យខាងក្រៅនៃផ្នែកត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីរកឱ្យឃើញនូវពិការភាព។ ផ្ទៃធ្វើការនៃធាតុនឹងអាចមើលឃើញដោយភ្នែកទទេ។ ទីពីរមានសន្លាក់ពង្រីកដែលអាចដួលរលំបាន។ ក្នុងករណីនេះអ្នកអាចពិនិត្យមើលសមាសធាតុខាងក្នុងដើម្បីកំណត់កំរិតនៃការពាក់។
វិធីសាស្រ្តធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យមួយទៀត - ប្រេងត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងសន្លាក់ពង្រីករុះរើ។ ផ្នែកធ្វើការមិនអាចច្របាច់ដោយម្រាមដៃរបស់អ្នកទេ។ បើមិនដូច្នោះទេវាគួរតែត្រូវបានជំនួស។
ហេតុអ្វីបានជាអ្នកលើកធារាសាស្ត្រគោះ
ការប៉ះទង្គិចគ្នានៃអ្នកលើកធារាសាស្ត្រអាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញសូម្បីតែនៅក្នុងរថយន្តថ្មីក៏ដោយដូច្នេះនេះមិនមែនតែងតែជារោគសញ្ញានៃការបែកបាក់ទេ។ ប្រសិទ្ធភាពនេះអាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញទាំងនៅលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលមិនមានកំដៅនិងនៅលើអង្គភាពថាមពលដែលបានឈានដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរួចទៅហើយ។ ដោយមិនគិតពីមូលហេតុដែលវាកើតឡើងសំលេងរំខាននេះមិនគួរត្រូវបានអើពើទេពីព្រោះដំណើរការខុសប្រក្រតីនេះពិតជានឹងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការនៃយន្តការចែកចាយឧស្ម័ន។
ពិចារណាអំពីមូលហេតុទូទៅនៃការគោះម៉ាស៊ីនលើកធារាសាស្ត្រនៅក្នុងស្ថានភាពម៉ាស៊ីនផ្សេងៗគ្នា។
ហេតុផលសម្រាប់ការគោះនៃសំណងធារាសាស្ត្រ "ក្តៅ" (នៅពេលម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ)៖
ឥទ្ធិពលនេះនៅក្នុងម៉ូទ័រក្តៅលេចឡើងដោយសារ៖
- ប្រេងម៉ាស៊ីនដែលមានគុណភាពអន់ឬវាមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរយូរទេ។
- តម្រងប្រេងកខ្វក់ - ដោយសារតែវាប្រេងមិនទៅដល់ឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រក្រោមសម្ពាធដែលត្រូវការ។
- ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងបរាជ័យ (ឬដំណើរការរបស់វាថយចុះដោយសារវាបង្កើតសម្ពាធមិនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធរំអិលម៉ាស៊ីន) ។
- អស់ប្រដាប់ស្ទង់និងដៃអាវប៉ះប៉ូវធារាសាស្ត្រដែលនាំឱ្យលេចធ្លាយប្រេង (ក្នុងករណីនេះផ្នែកត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ);
- ការបែកបាក់នៃឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រដោយខ្លួនឯង។
ហេតុផលសម្រាប់ការគោះម៉ាស៊ីនទូទាត់ធារាសាស្ត្រ“ ត្រជាក់” (នៅពេលម៉ាស៊ីនមិនត្រូវបានកំដៅឡើង)៖
ការគោះម៉ាស៊ីនលើកធារាសាស្ត្រក៏អាចមាននៅលើអង្គភាពថាមពលដែលមិនមានកំដៅដែរហើយនៅពេលដែលវាឡើងកំដៅសំឡេងនេះនឹងរលាយបាត់។ នេះគឺជាហេតុផលសម្រាប់រឿងនេះ៖
- បណ្តាញរបស់អ្នកលើកធារាសាស្ត្រមានភាពកខ្វក់។ ដោយសារប្រេងត្រជាក់មាន viscous ជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រេងរំអិលដែលបានកំដៅរួចហើយវាពិបាកខ្លាំងណាស់ដែលវាឆ្លងកាត់ការស្ទះនៅក្នុងឆានែលប៉ុន្តែនៅពេលដែលវាឡើងកំដៅប្រេងក្លាយជារាវហើយងាយស្រួលចុច។
- ប្រេងដែលបានជ្រើសរើសមិនត្រឹមត្រូវ។ ជាធម្មតាអ្នកបើកបរម៉ូតូគ្មានបទពិសោធន៍ប្រឈមនឹងបញ្ហានេះ។ ប្រសិនបើប្រេងរំអិលក្រាស់ត្រូវបានជ្រើសរើសបន្ទាប់មកអ្នកលើកធារាសាស្ត្រនឹងគោះ។
- សន្ទះរំកិលធារាសាស្ត្រមិនមានសម្ពាធទេដែលនេះជាមូលហេតុដែលនៅពេលម៉ាស៊ីនឈប់ប្រេងចូលក្នុងធុង។
ប្រសិនបើការគោះនៃឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រលេចឡើងនៅពេលម៉ាស៊ីនឡើងក្នុងល្បឿនកើនឡើងនោះនេះគឺជាហេតុផលដែលអាចកើតមានចំពោះបញ្ហានេះ៖
- កម្រិតប្រេងនៅក្នុងប្រអប់ផ្ទុកលើសពីកំរិតអតិបរិមាដែលបណ្តាលឱ្យវាពពុះ។
- កម្រិតប្រេងនៅក្នុងប្រអប់ទ្រាំងទាបពេកដែលបណ្តាលឱ្យស្នប់ប្រេងបូមខ្យល់
- អ្នកទទួលប្រេងត្រូវបានខូចខាតដោយសារតែផលប៉ះពាល់នៃប៉ាលេតនៅលើឧបសគ្គនៅលើផ្លូវ (សម្រាប់ហេតុផលនេះអ្នកបើកបរយានយន្តដែលមានបទពិសោធន៍ណែនាំឱ្យតំឡើងបន្ទះការពារលើឡានដែលត្រូវបានពិភាក្សាលម្អិត។ នៅក្នុងអត្ថបទដាច់ដោយឡែកមួយ).
ប្រសិនបើការគោះមួយលេចឡើងនៅក្នុងសន្ទះមួយរឺច្រើនដោយមិនគិតពីល្បឿន crankshaft នេះអាចបណ្តាលមកពីគម្លាតរវាង tappet និង cam (ដែលមានទីតាំងនៅលើ camshaft) បានកើនឡើង។ ដើម្បីលុបបំបាត់បញ្ហាមិនប្រក្រតីនេះក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានដកចេញហើយកាំមេរ៉ាត្រូវបានតំឡើងបញ្ឈរជំនួស (ផ្នែកស្តើងនៃ“ ដំណក់ទឹក” គួរតែស្ថិតនៅខាងលើ) ហើយវាត្រូវបានគេពិនិត្យមើលថាតើមានគម្លាតរវាងម៉ាស៊ីនរុញនិងកាមេរ៉ា។
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលរបស់ម៉ាស៊ីនរុញធារាសាស្ត្រត្រូវបានត្រួតពិនិត្យផងដែរ (ធាតុដែលកំពុងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យត្រូវបានសង្កត់ដោយក្រូចឆ្មារឈើ) ។ ប្រសិនបើអ្នកលើកប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រធ្វើការដោយសេរីជាងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតនោះវាត្រូវតែត្រូវបានជំនួសឬរុះរើហើយសម្អាតធាតុរបស់វា។
ដើម្បីលុបបំបាត់សម្លេងគោះនៃសន្លាក់ពង្រីកដែលត្រូវបានជំនួសថ្មីៗនេះការហូរចេញនៃបណ្តាញស្តើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធរំអិលនឹងត្រូវបានទាមទារ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកអាចប្រើឧបករណ៍ពិសេសឧទាហរណ៍ Liqui Moly Hydro Stossel Additiv ។ វាត្រូវបានបន្ថែមទៅប្រព័ន្ធរំអិលនៃឡានបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនបានឡើងកម្តៅ។ ប្រសិទ្ធិភាពនៃសំណងកើតឡើងបន្ទាប់ពី 500 គីឡូម៉ែត្រ។
ការបន្ថែមបែបនេះមិនគួរត្រូវបានប្រើភ្លាមៗឬជាវិធានការបង្ការទេព្រោះសារធាតុអាចបង្កើនកម្រាស់ប្រេងដែលអាចជះឥទ្ធិពលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ការរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីនទាំងមូល។
ប្រសិនបើប្រព័ន្ធរំអិលមានភាពកខ្វក់យ៉ាងខ្លាំងមុនពេលដំឡើងសន្លាក់ពង្រីកថ្មីវាត្រូវតែត្រូវបានបង្ហូរដោយប្រេងពិសេស។ ក្នុងករណីដ៏កម្រវានឹងចាំបាច់ក្នុងការផ្តាច់អង្គភាពថាមពល។ សម្រាប់ហេតុផលនេះកុំធ្វេសប្រហែសបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ការជំនួសប្រេងរំអិលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ សូមអានបន្ថែមអំពីបញ្ហានេះ នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញមួយផ្សេងទៀត.
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពង្រីកជីវិតរបស់អ្នកលើកធារាសាស្ត្រ
ជាទូទៅអាយុកាលធ្វើការរបស់ម៉ាស៊ីនលើកធារាសាស្ត្រមិនអាស្រ័យលើល្បឿនយានយន្តឬលើល្បឿនខនខាត់ឬសកម្មភាពណាមួយរបស់អ្នកបើកបរឡើយ។ រឿងតែមួយគត់ដែលអាចពង្រីកអាយុកាលរបស់អ្នកលើកប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្របានគឺការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីនដែលណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីរបៀបជ្រើសរើសប្រេងរំអិលត្រឹមត្រូវសម្រាប់រថយន្តដែលដំណើរការនៅក្នុងតំបន់អាកាសធាតុពិសេសសូមអាន នៅទីនេះ.
អ្នកបើកបរយានយន្តគ្រប់រូបគួរតែតាមដានដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវការជំនួសប្រេងរំអិលម៉ាស៊ីនឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។ អ្នកចូលចិត្តរថយន្តខ្លះគិតថាគ្រាន់តែបន្ថែមប្រេងស្រស់ៗគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយវានឹងបន្តឡើងវិញតាមពេលវេលា។ ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តនេះអ្នកលើកធារាសាស្ត្រនឹងគោះលឿនជាងអ្វីដែលអ្នកផលិតបានបញ្ជាក់។
ការអនុវត្តនៃសំណងធារាសាស្ត្រត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយសារតែការពិតដែលថាសន្ទះបិទបើករបស់វាត្រូវបានស្ទះ។ នេះបណ្តាលមកពីគុណភាពប្រេងមិនល្អ (អាចមានភាគល្អិតបរទេសនៅក្នុងវា) ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះវាជាការល្អបំផុតក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រេងជាជាងបញ្ចូលទឹកប្រាក់ប្រសិនបើកម្រិតប្រេងមានការថយចុះឥតឈប់ឈរ។
តើត្រូវផ្លាស់ប្តូរសន្ទះរំអិលសន្ទះធារាសាស្ត្រប៉ុន្មានដង?
វាកម្រមានណាស់ក្នុងការជួសជុលឬផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនលើកធារាសាស្ត្រ។ ផ្នែកទាំងនេះស្ថិតនៅក្នុងយន្តការចែកចាយឧស្ម័នហើយការជំនួសឬថែទាំញឹកញាប់នឹងមានបញ្ហា។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានគិតអំពីព័ត៌មានលម្អិតទាំងនេះដូច្នេះជាមួយនឹងការថែរក្សាគ្រោងការណ៍ត្រឹមត្រូវនៃអង្គភាពថាមពលមិនចាំបាច់ឡើងទៅឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រទេ។
អាយុកាលធ្វើការរបស់គ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានបង្ហាញដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ ជាទូទៅវាស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់ ២០០-៣០០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែប្រសិនបើអ្នកបើកបរយានយន្តទាន់ពេលវេលាធ្វើការថែទាំដែលត្រូវការសម្រាប់រថយន្ត។
វិធីបញ្ចោញម៉ាស៊ីនលើកធារាសាស្ត្រដោយខ្លួនឯង
សូម្បីតែអ្នកបើកបរម៉ូតូថ្មីថ្មោងក៏អាចដោះស្រាយការងារនេះបានដែរ។ រឿងសំខាន់គឺត្រូវប្រកាន់ខ្ជាប់នូវលំដាប់ជាក់លាក់។ ប៉ុន្តែអ្នកមិនគួរធ្វើបែបនេះដោយខ្លួនឯងទេប្រសិនបើម៉ាស៊ីននៅតែស្ថិតក្រោមការធានា។
ដំបូងអ្នកត្រូវប្រាកដថាពិតជាមានតម្រូវការក្នុងការបញ្ចោញសន្លាក់ពង្រីក។ ប្រសិនបើដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ម៉ាស៊ីនទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះបន្ទាប់មកមុនពេលអនុវត្តនីតិវិធីវាចាំបាច់ត្រូវទុកឱ្យម៉ាស៊ីនឈរយ៉ាងហោចណាស់មួយថ្ងៃដើម្បីឱ្យប្រេងហូរចូលក្នុងខ្ទះ។ ដើម្បីបញ្ចោញសំណងធារាសាស្ត្រត្រូវការធុងប្រាំលីត្រចំនួនបី (បរិមាណរបស់វាអាស្រ័យលើទំហំនៃផ្នែកដែលត្រូវលាង) ។ ពួកគេត្រូវបានបំពេញដោយប្រេងសាំងលេខ ៩២ ប្រេងកាតឬប្រេងម៉ាស៊ូត។
បន្ទាប់គម្របក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានដកចេញហើយអ័ក្សដែលដៃរ៉កត្រូវបានជួសជុលត្រូវបានរុះរើ។ នៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តផ្សេងៗគ្នាឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រត្រូវបានដកចេញតាមរបៀបផ្ទាល់ខ្លួនដូច្នេះអ្នកត្រូវបញ្ជាក់ពីរបៀបធ្វើវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវក្នុងករណីជាក់លាក់មួយ។
ជំហានបន្ទាប់គឺត្រូវពិនិត្យមើលដំណើរការរបស់អ្នកលើកធារាសាស្ត្រ។ ផ្នែកដែលបរាជ័យត្រូវតែជំនួសដោយផ្នែកថ្មី។ ប្រសិនបើអ្នកចុចលើផ្នែកដែលមានក្រូចឆ្មារធ្វើពីឈើហើយវាមានសេរីភាពក្នុងការលេងច្រើនពេកនោះទំនងជាធាតុចាំបាច់ត្រូវជំនួស។
ការលាងសម្អាតដោយខ្លួនឯងត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោម៖
- អ័ក្សដែលដៃរ៉កត្រូវបានជួសជុលត្រូវបានដកចេញ។
- អ្នកអាចប្រើមេដែកដើម្បីយកសន្លាក់ពង្រីកចេញ។ នៅពេលរុះរើវាជាការសំខាន់ដែលមិនធ្វើឱ្យខូចផ្នែកឬទីកន្លែងនៃការតំឡើងរបស់វា។
- រាល់ព័ត៌មានលម្អិតត្រូវបានបន្ទាបចូលទៅក្នុងអ្នកសំអាត។
- ដើម្បីសម្អាតវាអ្នកត្រូវដកសំណងធារាសាស្ត្រចេញពីអង្គធាតុរាវបន្តិចហើយរុញលើប្រដាប់ផ្លោង (ដំបូងអ្នកត្រូវរឹតបន្តឹងសន្ទះបិទបើកដើម្បីកុំឱ្យវាដំណើរការ) រហូតដល់វាមានដំណើរកម្សាន្តដោយឥតគិតថ្លៃតិចឬច្រើន។
- នីតិវិធីដូចគ្នាត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងធុងទីពីរនិងទីបី។
គ្រឿងបន្លាស់ម៉ូទ័រត្រូវបានប្រមូលផ្តុំគ្នាតាមលំដាប់បញ្ច្រាសប៉ុន្តែឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រដែលត្រូវលាងសម្អាតត្រូវស្ងួត។ នៅពេលដែលបានជួបប្រជុំគ្នាអង្គភាពថាមពលនឹងចាប់ផ្តើមហើយនៅទំនេរពីរបីនាទីដើម្បីឱ្យប្រេងម៉ាស៊ីនអាចចរាចរបានត្រឹមត្រូវពេញប្រព័ន្ធ។
នីតិវិធីតំឡើងម៉ាស៊ីនលើកធារាសាស្ត្រ
លំដាប់នៃការតំឡើងម៉ាស៊ីនលើកធារាសាស្ត្រអាស្រ័យលើម៉ូដែលរថយន្តពីព្រោះបន្ទប់ម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានរៀបចំតាមវិធីផ្ទាល់ខ្លួន។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងរថយន្តជាច្រើនគ្រោងការណ៍នេះមានដូចខាងក្រោម៖
- ការរុះរើឧបករណ៍ទាំងអស់ដែលមានទីតាំងនៅពីលើគម្របសន្ទះបិទបើកត្រូវបានអនុវត្តព្រោះវានឹងត្រូវការដោះនិងដកចេញដោយមិនធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ធាតុផ្សេងទៀត (ឧទាហរណ៍ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈឬការបញ្ឆេះ) ។
- តម្រងខ្យល់ក៏ត្រូវបានយកចេញដែរព្រោះវានឹងការពារកុំឱ្យរុះរើគម្រប
- ខ្សែបិទបើកត្រូវបានផ្តាច់ហើយគម្របសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបិទ។
- ម៉ាស៊ីនបោកគក់ដែលបានតំឡើងនៅលើស្ព្រេសកង់ត្រូវបានឆេះ។
- សញ្ញាផ្កាយត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងទីតាំងដែលសញ្ញាសម្គាល់ស្របគ្នា។
- យចន sprocket មិនត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយហើយផ្នែកនេះត្រូវបានជួសជុលដោយខ្សែ។
- ការតំឡើងគ្រែ camshaft ត្រូវបានរុះរើ។ វាត្រូវបានដកចេញហើយជាមួយវាកាំម៉ាហ្វៀ
- រ៉កត្រូវបានរុះរើ (វាជាការសំខាន់ក្នុងការចងចាំលំដាប់នៃការតំឡើងរបស់ពួកគេដូច្នេះវាល្អប្រសើរជាងក្នុងការដាក់វាភ្លាមៗតាមលំដាប់លំដោយដូច្នេះទីតាំងរបស់ពួកគេត្រូវបានចងចាំ)
- កាមេរ៉ាមិនត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយទេបន្ទាប់ពីនោះដៃអាវរបស់ប៊ូឡុងលៃតម្រូវត្រូវបានយកចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។
- បើចាំបាច់ផ្ទៃនៅលើរន្ធសន្ទះបិទបើកត្រូវបានជូតដើម្បីធានាភាពតឹងអតិបរមា។
- ឧបករណ៍លាងសម្អាតក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានចុចដោយប្រើឧបករណ៍ពិសេស (ម៉ាស៊ីនសម្ងួតទឹក) ។
- ដៃរបស់រ៉កត្រូវបានដកចេញ;
- សំណងធារាសាស្ត្រកំពុងផ្លាស់ប្តូរ។
រចនាសម្ព័នទាំងមូលត្រូវបានផ្គុំតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។ បនា្ទាប់ពីការជំនួសឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រវាជាការចាំបាច់ក្នុងការតំឡើងគម្របសន្ទះបិទបើកថ្មីហើយតោងទ្រនាប់ដោយប្រើខ្សែភ្លើង។ នេះគឺជាវីដេអូខ្លីអំពីរបៀបដែលការងារនេះត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងត្រឹមត្រូវ៖
វីដេអូម៉ាស៊ីនលើកធារាសាស្ត្រ
សរុបសេចក្ដីសូមមើលការពិនិត្យវីដេអូអំពីវិធីលុបបំបាត់សន្លាក់ពង្រីកធារាសាស្ត្រ៖
សំណួរនិងចម្លើយ:
តើឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រសម្រាប់អ្វី? ឧបករណ៍រំកិលធារាសាស្ត្រគឺជាធាតុតូចៗដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកែសំរួលសន្ទះបិទបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងយន្តការចែកចាយឧស្ម័ន។ ឧបករណ៍ទាំងនេះដំណើរការដោយសារសម្ពាធប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធរំអិលម៉ាស៊ីន។ សូមអរគុណដល់ចំណុចនេះលក្ខណៈថាមវន្តរបស់រថយន្តត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
តើឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រមានទីតាំងនៅឯណា? សំណងធារាសាស្ត្រត្រូវបានតំឡើងនៅចន្លោះដើមសន្ទះបិទបើកនិងសន្ទះបិទបើក។ រូបរាងនិងវិមាត្ររបស់ពួកគេអាស្រ័យលើប្រភេទយន្តការចែកចាយឧស្ម័ននិងទំហំនៃវ៉ាល់។
ហេតុអ្វីបានជាគោះម៉ាស៊ីនលើកធារាសាស្ត្រមានគ្រោះថ្នាក់? កំហុសក្នុងម៉ាស៊ីនលើកធារាសាស្ត្រនឹងប៉ះពាល់ជាចម្បងដល់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនិងសក្ដានុពលរបស់រថយន្ត។ មូលហេតុគឺថាពេលនៃការបង្កើតផ្កាភ្លើងឬការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈមិនត្រូវគ្នាទៅនឹងទីតាំងរបស់ស្តុងសម្រាប់ការដុតដ៏ល្អរបស់ប៊ីធីធីស៊ី។ ប្រសិនបើអ្នកមិនយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការគោះទេនោះដំបូងមិនមានបញ្ហាជាមួយម៉ូទ័រទេ។ បនា្ទាប់មកសំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនឹងកើនឡើងរំញ័រនឹងលេចឡើង (ការផ្គត់ផ្គង់មិនត្រឹមត្រូវនិងការលាយបញ្ចូលគ្នានៃខ្យល់និងឥន្ធនៈ) ។ នៅពេលកំពុងដំណើរការឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រដែលមានបញ្ហាអាចបណ្តាលឱ្យពាក់នៅលើផ្លូវដែក។
