ឧបករណ៍ហ្គាសរបស់ឡាន

ការដំឡើងឧបករណ៍ហ្គាស-ប៉េងប៉ោងគឺជានីតិវិធីចាំបាច់សម្រាប់ប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ និន្នាការ​នៃ​ការ​ឡើង​ថ្លៃ​សាំង​ឥត​ឈប់ឈរ​បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​អ្នក​បើក​បរ​គិត​អំពី​ប្រេង​ជំនួស។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងពិចារណាគ្រប់ជំនាន់នៃឧបករណ៍ហ្គាស-ប៉េងប៉ោង របៀបដែលវាខុសគ្នាពីគ្នាទៅវិញទៅមក និងថាតើរថយន្តអាចដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាពលើឥន្ធនៈជំនួសដែរឬទេ។

តើអេប៊ីប៊ីជាអ្វី

ឧបករណ៍ហ្គាស LPG ត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងឡានដឹកអ្នកដំណើរភាគច្រើនជាប្រព័ន្ធបន្ថែមដែលផ្តល់នូវម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងជាមួយនឹងឥន្ធនៈជំនួស។ ឧស្ម័នទូទៅបំផុតគឺជាល្បាយនៃប្រូសេននិងប៊យ។ មេតាណុលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងយានដែលមានទំហំធំព្រោះប្រព័ន្ធនេះតម្រូវឱ្យមានសម្ពាធខ្ពស់ជាងមុនដើម្បីដំណើរការជាងអាណាឡូករបស់វានៅលើប្រូតូនីស (ត្រូវការស៊ីឡាំងធំដែលមានជញ្ជាំងក្រាស់) ។

បន្ថែមពីលើរថយន្តធុនស្រាល LPG ក៏ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់លើប្រភេទរថយន្តប្រភេទ Crossover ឬរថយន្តធុនតូចដូចជា Ford F150 ។ មានអ្នកផលិតដែលបំពាក់ម៉ូឌែលខ្លះជាមួយការតំឡើងហ្គាសដោយផ្ទាល់នៅរោងចក្រ។

អ្នកបើកបរម៉ូតូភាគច្រើនបំលែងរថយន្តរបស់ពួកគេទៅជាប្រព័ន្ធឥន្ធនៈរួម។ ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីននៅលើហ្គាសនិងសាំងគឺស្ទើរតែដូចគ្នាបណ្តាលឱ្យមានលទ្ធភាពប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាំងពីរប្រភេទនៅក្នុងអង្គភាពថាមពលសាំងជាច្រើន។

ហេតុអ្វីត្រូវដំឡើង HBO

ហេតុផលសម្រាប់ការដំឡើង HBO អាចជាកត្តាដូចខាងក្រោម៖

• តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ។ ប្រេងឥន្ធនៈនៅស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេងភាគច្រើនត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃឧស្ម័នទ្វេដងទោះបីជាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាំងពីរមានលក្ខណៈដូចគ្នាក៏ដោយ (ឧស្ម័នមានប្រហែល ១៥%)
• ចំនួនឧស្ម័ន octane (propane-butane) ខ្ពស់ជាងប្រេងសាំងដូច្នេះម៉ាស៊ីនដំណើរការរលូនគ្មានការបំផ្ទុះកើតឡើងនៅក្នុងវាទេ។
• ការលាយបញ្ចូលគ្នានៃឧស្ម័នរាវកើតឡើងកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពដោយសារតែរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វា - ដើម្បីឱ្យមានប្រសិទ្ធិភាពដូចគ្នាប្រេងសាំងត្រូវតែត្រូវបានបាញ់ដូច្នេះវាលាយជាមួយខ្យល់បានល្អប្រសើរ;
• ប្រសិនបើប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈមួយបរាជ័យអ្នកអាចប្រើមួយទៀតជាការបម្រុងទុក។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ជម្រើសនេះមានភាពងាយស្រួលនៅពេលដែលឧស្ម័ននៅក្នុងស៊ីឡាំងអស់ហើយវានៅតែឆ្ងាយដើម្បីបញ្ចូលប្រេង។ ពិតក្នុងករណីនេះវាជាការសំខាន់ណាស់ដែលធុងហ្គាសក៏ត្រូវបានបំពេញផងដែរ។
• ប្រសិនបើឡានត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ហ្គាស LPG នៅខាងលើជំនាន់ទី 2 បន្ទាប់មកអង្គភាពត្រួតពិនិត្យប្តូរប្រព័ន្ធប្រេងដោយស្វ័យប្រវត្តិពីឧស្ម័នទៅសាំងដែលបង្កើនចម្ងាយដោយមិនបញ្ចូលប្រេង (ទោះបីជាវានឹងប៉ះពាល់ដល់ការចំណាយប្រេងសរុបក៏ដោយ);
• នៅពេលដែលឧស្ម័នរលាកការបំពុលតិចត្រូវបានបញ្ចេញទៅក្នុងបរិយាកាស។

ក្នុងករណីភាគច្រើន HBO ត្រូវបានតំឡើងសម្រាប់ហេតុផលសេដ្ឋកិច្ចហើយមិនមែនសម្រាប់ហេតុផលផ្សេងទៀតទេ។ ទោះបីជាមានគុណសម្បត្តិបច្ចេកទេសជាច្រើននៅក្នុងរឿងនេះ។ ដូច្នេះការផ្លាស់ប្តូរពីហ្គាសទៅសាំងនិងផ្ទុយមកវិញអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករៀបចំម៉ាស៊ីនសម្រាប់ការងារនៅពេលត្រជាក់ - ដើម្បីឱ្យវាក្តៅឡើងយ៉ាងរលូន។ វាពិបាកក្នុងការធ្វើបែបនេះជាមួយឧស្ម័នព្រោះសីតុណ្ហភាពរបស់វាទាបជាង ៤០ អង្សារ។ ដើម្បីសម្របឥន្ធនៈជំនួសសម្រាប់ចំហេះល្អប្រសើរនៅក្នុងស៊ីឡាំងវាត្រូវតែក្តៅឡើងបន្តិច។

ចំពោះគោលបំណងនេះបំពង់សាខានៃប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍កាត់បន្ថយការតំឡើងឧស្ម័ន។ នៅពេលដែលការរបឆាមងនឹងកកនៅក្នុងវាឡើងកំដៅសីតុណ្ហភាពនៃឧស្ម័នត្រជាក់នៅក្នុងឧបករណ៍បន្ថយកម្តៅកើនឡើងបន្តិចដែលធ្វើឱ្យវាងាយឆេះក្នុងម៉ាស៊ីន។

ប្រសិនបើឡានឆ្លងកាត់វិញ្ញាបនប័ត្របរិស្ថានបន្ទាប់មកការធ្វើតេស្តលើឧស្ម័នម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនឹងឆ្លងកាត់ដោយគ្មានបញ្ហា។ ប៉ុន្តែជាមួយអង្គភាពសាំងដោយគ្មាន កាតាលីករ និងប្រេងសាំងខ្ពស់ octane, នេះគឺជាការលំបាកដើម្បីសម្រេចបាននូវ។

ចំណាត់ថ្នាក់ HBO តាមជំនាន់

គ្រឿងបរិក្ខារហ្គាសត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពឥតឈប់ឈរបន្ទាប់ពីការធ្វើទំនើបកម្មនៃរថយន្ត និងការរឹតបន្តឹងនៃស្តង់ដារផ្សង។ មាន 6 ជំនាន់ ប៉ុន្តែមានតែ 3 ជំនាន់ប៉ុណ្ណោះ ដែលជាមូលដ្ឋានខុសគ្នាពីគ្នាទៅវិញទៅមក នៅសល់ 3 ជំនាន់គឺកម្រិតមធ្យម។ 

ជំនាន់ទី ១

ជំនាន់ទីមួយប្រើ propane-butane ឬ methane ។ សមាសធាតុសំខាន់នៃឧបករណ៍គឺស៊ីឡាំងនិងរំហួត។ ឧស្ម័នត្រូវបានបំពេញតាមសន្ទះបិទបើកចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង បន្ទាប់មកចូលទៅក្នុងរំហួត ដែលជាកន្លែងដែលវាចូលទៅក្នុងស្ថានភាពចំហាយទឹក (ហើយមេតានឡើងកំដៅ) បន្ទាប់ពីនោះឧស្ម័នឆ្លងកាត់ឧបករណ៍កាត់បន្ថយដែលចាក់ថ្នាំអាស្រ័យលើសម្ពាធក្នុងម៉ាស៊ីន។ manifold ការទទួលទាន។

នៅក្នុងជំនាន់ទី XNUMX គ្រឿងដាច់ដោយឡែកនៃឧបករណ៍រំហួតនិងម៉ាស៊ីនកាត់បន្ថយត្រូវបានប្រើដំបូងក្រោយមកគ្រឿងត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាទៅជាលំនៅដ្ឋានតែមួយ។ 

ប្រអប់ហ្គែរប្រភេទទី ១ ដំណើរការដោយម៉ាស៊ីនបូមធូលីនៅក្នុងម៉ាស្កាលដែលជាកន្លែងដែលសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបើកហ្គាសត្រូវបានបូមចូលស៊ីឡាំងតាមរយៈម៉ាស៊ីនចាក់ថ្នាំឬឧបករណ៍លាយ។ 

ជំនាន់ទី XNUMX មានគុណវិបត្តិ: ការធ្លាក់ទឹកចិត្តជាញឹកញាប់នៃប្រព័ន្ធដែលនាំឱ្យមានការលេចឡើងនិងភ្លើងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនពិបាកការកែតម្រូវល្បាយឱ្យបានញឹកញាប់។

ជំនាន់ទី ១

ជំនាន់ទីពីរត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មបន្តិច។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងទីមួយគឺវត្តមាននៃសន្ទះបិទបើក solenoid ជំនួសឱ្យម៉ាស៊ីនបូមធូលី។ ឥឡូវនេះអ្នកអាចប្តូររវាងសាំង និងហ្គាសដោយមិនចាំបាច់ចាកចេញពីកាប៊ីន វាអាចចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដោយឧស្ម័ន។ ប៉ុន្តែភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺថាវាអាចដំឡើងជំនាន់ទី 2 នៅលើឡានចាក់ថ្នាំជាមួយនឹងការចែកចាយ។

ជំនាន់ទី ១

ការធ្វើទំនើបកម្មមួយទៀតនៃជំនាន់ទីមួយគឺរំinកដល់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិច។ ម៉ាស៊ីនកំដៅត្រូវបានបំពាក់ជាមួយឧបករណ៍កែតម្រូវការផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័នដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលយកព័ត៌មានពីឧបករណ៏អុកស៊ីសែនហើយតាមរយៈម៉ូទ័រ stepper គ្រប់គ្រងបរិមាណឧស្ម័ន។ ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពមួយបានបង្ហាញខ្លួនផងដែរដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យប្តូរទៅជាឧស្ម័នរហូតដល់ម៉ាស៊ីនឡើងកម្តៅ។ 

សូមអរគុណចំពោះការអានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន HBO-3 បំពេញតាមតម្រូវការអឺរ៉ូ ២ ដូច្នេះវាត្រូវបានតំឡើងតែលើប្រដាប់បញ្ចូលប៉ុណ្ណោះ។ បច្ចុប្បន្ននេះឧបករណ៍ជំនាន់ទីបីកម្រត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងទីផ្សារផ្គត់ផ្គង់។ 

 ជំនាន់ទី ១

ប្រព័ន្ធថ្មីជាមូលដ្ឋានដែលត្រូវបានតំឡើងជាញឹកញាប់បំផុតលើរថយន្តចាក់ដោយមានការចែកចាយដោយផ្ទាល់។ 

គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិគឺថានិយ័តករហ្គាសមានសម្ពាធថេរហើយឥលូវនេះហ្គាសហូរតាមបំពង់ខ្យល់ (នីមួយៗក្នុងមួយស៊ីឡាំង) ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលកំពុងប្រើប្រាស់។ គ្រឿងបរិក្ខារត្រូវបានបំពាក់ដោយអង្គភាពត្រួតពិនិត្យដែលកំណត់ពេលវេលាចាក់និងបរិមាណឧស្ម័ន។ ប្រព័ន្ធដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិ: នៅពេលឈានដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនកំដៅឧស្ម័នបានដំណើរការប៉ុន្តែមានលទ្ធភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ហ្គាសដោយបង្ខំដោយមានប៊ូតុងពីបន្ទប់អ្នកដំណើរ។

HBO-4 មានភាពងាយស្រួលក្នុងនោះការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងការកែសំរួលប្រអប់ហ្គែរនិងឧបករណ៍ចាក់ត្រូវបានអនុវត្តតាមលក្ខណៈកម្មវិធីដោយបើកឱកាសយ៉ាងច្រើនសម្រាប់ការកំណត់ជួរធំទូលាយ។ 

ឧបករណ៍មេតានមានការរចនាដូចគ្នាមានតែសមាសធាតុដែលបានពង្រឹងដោយសារតែភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធ (សម្រាប់មេតានសម្ពាធគឺខ្ពស់ជាងប្រូតាន ១០ ដង) ។

ជំនាន់ទី ១

មនុស្សជំនាន់ក្រោយបានផ្លាស់ប្តូរជាសកលទាក់ទងទៅនឹងមនុស្សទីបួន។ ឧស្ម័នត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដល់ឧបករណ៍ចាក់ក្នុងទំរង់រាវហើយប្រព័ន្ធទទួលបានស្នប់ផ្ទាល់ខ្លួនដែលបូមសម្ពាធថេរ។ នេះគឺជាប្រព័ន្ធទំនើបបំផុតរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ គុណសម្បត្តិចម្បង៖

• សមត្ថភាពក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់លើហ្គាស
• គ្មានការបន្ថយ
• មិនមានការរំខានដល់ប្រព័ន្ធត្រជាក់
• ការប្រើប្រាស់ហ្គាសនៅកម្រិតប្រេងសាំង
• បំពង់ប្លាស្ទិចដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានប្រើជាខ្សែ
• ថាមពលមានស្ថេរភាពនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។

ក្នុងចំណោមចំណុចខ្វះខាតមានតែការចំណាយថ្លៃដើមនៃឧបករណ៍និងការតំឡើងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានកត់សម្គាល់។

ជំនាន់ទី ១

វាពិបាកក្នុងការទិញ HBO-6 ដាច់ដោយឡែកពីគ្នាសូម្បីតែនៅអឺរ៉ុបក៏ដោយ។ បានតំឡើងនៅលើឡានដែលមានការចាក់ដោយផ្ទាល់នៅកន្លែងដែលឧស្ម័ននិងប្រេងសាំងផ្លាស់ទីតាមខ្សែប្រេងឥន្ធនៈដូចគ្នាហើយបញ្ចូលស៊ីឡាំងតាមរយៈឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលគ្នា។ គុណសម្បត្តិចម្បង៖

• អប្បបរមានៃឧបករណ៍បន្ថែម
• ថាមពលមានស្ថេរភាពនិងស្មើគ្នាលើឥន្ធនៈពីរប្រភេទ
• លំហូរស្មើ
• តម្លៃសេវាកម្មសមរម្យ
• ភាពស្និទ្ធស្នាលបរិស្ថាន។

តម្លៃនៃឧបករណ៍ turnkey គឺ 1800-2000 អឺរ៉ូ។ 

ឧបករណ៍ប្រព័ន្ធ HBO

មានឧបករណ៍ហ្គាសជាច្រើនជំនាន់។ ពួកវាខុសគ្នានៅក្នុងធាតុមួយចំនួនប៉ុន្តែរចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាននៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ សមាសធាតុសំខាន់ៗនៃប្រព័ន្ធហ្គាស LPG ទាំងអស់៖

• រន្ធសម្រាប់ភ្ជាប់បំពង់បំពេញ;
• នាវាសម្ពាធខ្ពស់។ វិមាត្ររបស់វាអាស្រ័យលើវិមាត្ររបស់ឡាននិងកន្លែងតំឡើង។ វាអាចជា "ថេប្លេត" ជំនួសឱ្យកង់ទំនេរឬស៊ីឡាំងស្តង់ដារ;
• ខ្សែសម្ពាធខ្ពស់ - វាភ្ជាប់ធាតុទាំងអស់ទៅក្នុងប្រព័ន្ធមួយ;
• ប៊ូតុងបិទ / បើក (ជំនាន់ទី ១ និងជំនាន់ទី ២) ឬកុងតាក់ស្វ័យប្រវត្តិ (ជំនាន់ទី ៤ និងខ្ពស់ជាង) ។ ធាតុនេះប្តូរសន្ទះសូលេនីញ៉ូវដែលកាត់ផ្តាច់ខ្សែមួយពីខ្សែមួយផ្សេងទៀតហើយមិនអនុញ្ញាតឱ្យមាតិការបស់វាលាយបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងប្រព័ន្ធឥន្ធនៈឡើយ។
• ខ្សែភ្លើងត្រូវបានប្រើដើម្បីដំណើរការប៊ូតុងបញ្ជា (ឬប្តូរ) និងសន្ទះបិទបើកហើយនៅក្នុងម៉ូដែលទំនើបអគ្គីសនីត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងគ្នានិងរន្ធ។
• នៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ចោញឧស្ម័នត្រូវបានសម្អាតពីភាពមិនស្អាតតាមរយៈតម្រងល្អ។
• ការកែប្រែ LPG ចុងក្រោយមានប្រដាប់ចាក់បញ្ចូលនិងអង្គភាពបញ្ជា។

សមាសភាគសំខាន់

សំណុំឧបករណ៍ហ្គាស LPG មានសមាសធាតុដូចខាងក្រោមៈ 

• ហួត -បំប្លែងឧស្ម័នទៅជាសភាពចំហាយ កាត់បន្ថយសម្ពាធរបស់វាទៅកម្រិតបរិយាកាស
• ការកាត់បន្ថយ - កាត់បន្ថយសម្ពាធ បំប្លែងឧស្ម័នពីអង្គធាតុរាវទៅជាឧស្ម័នដោយសារការរួមបញ្ចូលជាមួយប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ដំណើរការដោយម៉ាស៊ីនបូមធូលី ឬអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច មានវីសសម្រាប់កែតម្រូវបរិមាណនៃការផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័ន
• សន្ទះបិទបើកឧស្ម័ន - បិទការផ្គត់ផ្គង់ហ្គាសនៅពេលដំណើរការរបស់ carburetor ឬ injector ក៏ដូចជានៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ឈប់។
• សន្ទះបិទបើកសាំង - អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទប់ស្កាត់ការផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័ន និងប្រេងសាំងក្នុងពេលតែមួយ ឧបករណ៍ត្រាប់តាមទទួលខុសត្រូវចំពោះបញ្ហានេះនៅលើម៉ាស៊ីនចាក់
• ប្តូរ - បានដំឡើងនៅក្នុងកាប៊ីន មានប៊ូតុងសម្រាប់ប្តូររវាងឥន្ធនៈ ក៏ដូចជាសញ្ញាពន្លឺនៃកម្រិតឧស្ម័ននៅក្នុងធុង។
• ពហុ - ឯកតាអាំងតេក្រាលដែលបានដំឡើងនៅក្នុងស៊ីឡាំង។ រួមបញ្ចូលការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ និងសន្ទះលំហូរ ក៏ដូចជាកម្រិតឧស្ម័ន។ ក្នុង​ករណី​មាន​សម្ពាធ​លើស​ចំណុះ ពហុវ៉ាល់​បាន​បង្ហូរ​ឧស្ម័ន​ទៅ​ក្នុង​បរិយាកាស
• បាឡុង - កុងតឺន័ររាងស៊ីឡាំង ឬតូរ៉ូអ៊ីត អាចធ្វើពីដែកធម្មតា យ៉ាន់ស្ព័រ អាលុយមីញ៉ូម ជាមួយនឹងសមាសធាតុខ្យល់ ឬសម្ភារៈផ្សំ។ តាមក្បួនមួយធុងត្រូវបានបំពេញមិនលើសពី 80% នៃបរិមាណរបស់វាដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យពង្រីកឧស្ម័នដោយមិនមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃសម្ពាធ។

តើគ្រោងការណ៍ HBO ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច

ឧស្ម័នពីស៊ីឡាំងចូលក្នុងសន្ទះចម្រោះដែលសំអាតប្រេងពីភាពមិនបរិសុទ្ធហើយក៏បិទការផ្គត់ផ្គង់ហ្គាសនៅពេលចាំបាច់។ តាមរយៈបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នចូលក្នុងរំហួតដែលសម្ពាធថយចុះពីបរិយាកាស ១៦ ទៅ ១ ។ ការត្រជាក់ខ្លាំងនៃឧស្ម័នបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនកំដៅត្រជាក់ដូច្នេះវាត្រូវបានកំដៅដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ នៅក្រោមសកម្មភាពនៃម៉ាស៊ីនបូមធូលីតាមរយៈម៉ាស៊ីនចែកចាយឧស្ម័នចូលក្នុងឧបករណ៍លាយបន្ទាប់មកចូលក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន។

ការគណនារយៈពេលសងត្រលប់សម្រាប់ HBO

ការដំឡើង HBO នឹងត្រូវបង់លុយទៅម្ចាស់រថយន្តតាមលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗគ្នា។ នេះត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយកត្តាបែបនេះ៖

• របៀបប្រតិបត្ដិការរថយន្ត - ប្រសិនបើឡានត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតូចៗហើយកម្រនឹងទៅផ្លូវហាយវ៉េបន្ទាប់មកអ្នកបើកបរយានយន្តនឹងត្រូវរង់ចាំយូរពេកសម្រាប់ការតំឡើងសងដោយសារតែការចំណាយតិចនៃឧស្ម័នបើប្រៀបធៀបនឹងសាំង។ ផលប៉ះពាល់ផ្ទុយត្រូវបានគេសង្កេតឃើញសម្រាប់យានយន្តដែលធ្វើដំណើរចម្ងាយឆ្ងាយនៅក្នុងរបៀប "ផ្លូវហាយវ៉េ" ហើយមិនសូវត្រូវបានប្រើនៅក្នុងបរិស្ថានទីក្រុងទេ។ ក្នុងករណីទី ២ ការប្រើប្រាស់ហ្គាសតិចនៅលើផ្លូវដែលបង្កើនការសន្សំបន្ថែមទៀត។
• តម្លៃនៃការដំឡើងឧបករណ៍ហ្គាស។ ប្រសិនបើការតំឡើងត្រូវបានម៉ោននៅក្នុងសហករណ៍យានដ្ឋាននោះវាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការទៅរកមេ Krivoruky ដែលសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចរបស់គាត់ដាក់ឧបករណ៍ដែលបានប្រើក្នុងតម្លៃថ្មី។ នេះគួរឱ្យខ្លាចជាពិសេសក្នុងករណីស៊ីឡាំងចាប់តាំងពីពួកគេមានជីវិតសេវាកម្មផ្ទាល់ខ្លួន។ សម្រាប់ហេតុផលនេះមានករណីគ្រោះថ្នាក់គួរឱ្យភ័យខ្លាចដែលទាក់ទងនឹងឡានដែលក្នុងនោះប៉េងប៉ោងមួយផ្ទុះឡើង។ ប៉ុន្តែអ្នកខ្លះនឹងយល់ស្របនឹងការតំឡើងឧបករណ៍ដែលបានទិញនៅនឹងដៃ។ ក្នុងករណីនេះការតំឡើងនឹងបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការវិនិយោគយ៉ាងឆាប់រហ័សប៉ុន្តែបន្ទាប់មកនឹងតម្រូវឱ្យមានការជួសជុលដែលមានតំលៃថ្លៃឧទាហរណ៍ជំនួសពហុឬស៊ីឡាំង;
• ជំនាន់ HBO ។ ជំនាន់ខ្ពស់ជាងនេះស្ថេរភាពនិងអាចទុកចិត្តបានជាងមុន (អតិបរិមានៃជំនាន់ទី ២ ត្រូវបានដាក់នៅលើម៉ាស៊ីនដាប់ប៊ែតទ័រ) ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយតម្លៃសម្រាប់តំឡើងនិងថែទាំឧបករណ៍ក៏កើនឡើងផងដែរ។
• វាក៏មានតម្លៃផងដែរក្នុងការពិចារណានូវអ្វីដែលម៉ាស៊ីនសាំងកំពុងដំណើរការ - នេះនឹងកំណត់ការសន្សំសម្រាប់រាល់ 100 គីឡូម៉ែត្រ។

នេះគឺជាវីដេអូខ្លីមួយស្តីពីវិធីដើម្បីគណនាយ៉ាងរហ័សនូវចំនួនគីឡូម៉ែត្រដែលការតំឡើងហ្គាសនឹងត្រូវទូទាត់សងដោយសារតែឥន្ធនៈមានតម្លៃថោក៖

តើការតំឡើងហ្គាស LPG នឹងត្រូវចំណាយប៉ុន្មាន? តោះរាប់ជាមួយគ្នា។

គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ

ឧបករណ៍ហ្គាស - ប៉េងប៉ោងគឺជាប្រធានបទនៃជម្លោះជាច្រើនឆ្នាំរវាងគូប្រជែងនិងអ្នកប្រកាន់ខ្ជាប់នៃឥន្ធនៈជំនួស។ អំណះអំណាងសំខាន់ៗក្នុងការពេញចិត្តចំពោះអ្នកសង្ស័យ៖

• ឡានកាន់តែធ្ងន់ទៅ ៗ 
• កាត់បន្ថយទំហំដើម
• ត្រូវការសេវាកម្ម
• ការកាត់បន្ថយថាមពលនិងការប្រើប្រាស់ខ្ពស់ជាងមុន (សម្រាប់ ៤ ជំនាន់ដំបូង)
• ប្រូបាប៊ីលីតេផ្ទុះហ្គាស។

Pluses:

• ការសន្សំពិតប្រាកដរហូតដល់ ៤០%
• ប្រតិបត្តិការកម្ដៅល្មមរបស់ម៉ាស៊ីន
• ប្រេងម៉ាស៊ូតនិងប្រេងម៉ាស៊ូតមិនសូវកខ្វក់ឡើយ
• បង្កើនថាមពលបម្រុង។

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើឧបករណ៍ LPG រួមបញ្ចូលអ្វីខ្លះ? ស៊ីឡាំងឧស្ម័ន សន្ទះប៉េងប៉ោង ពហុវ៉ាល់ ឧបករណ៍បំពេញពីចម្ងាយ ឧបករណ៍កាត់បន្ថយ-ហួត (គ្រប់គ្រងសម្ពាធឧស្ម័ន) ដែលតម្រងប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានដំឡើង។

តើឧបករណ៍ LPG គឺជាអ្វី? វាគឺជាប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈជំនួសសម្រាប់រថយន្ត។ វាអាចប្រើបានតែជាមួយម៉ាស៊ីនសាំងប៉ុណ្ណោះ។ ឧស្ម័នត្រូវបានប្រើដើម្បីដំណើរការអង្គភាពថាមពល។

តើឧបករណ៍ LPG ដំណើរការលើឡានដោយរបៀបណា? ពីស៊ីឡាំងឧស្ម័នរាវត្រូវបានបូមចូលទៅក្នុងឧបករណ៍កាត់បន្ថយ (មិនចាំបាច់បូមប្រេងទេ) ។ ឧស្ម័នចូលដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅក្នុង carburetor ឬ injector ពីកន្លែងដែលវាត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។