បើកបរសាកល្បងរថយន្ត Mercedes Sprinter ថ្មី

រថយន្ត Mercedes-Benz Sprinter មានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនឹងរថយន្តស៊េរីថ្មីពីទីក្រុង Stuttgart ដែរ៖ វាមានពហុព័ត៌មានដ៏ឆ្លាតវៃមានជំនួយការអេឡិចត្រូនិកជាច្រើនហើយអ្នកក៏អាចធ្វើតាមវាបាន

មីនីខ្មៅដ៏ធំមួយច្បាស់ជាមិនមែនជាទំហំរបស់ហូឡង់តូចទេ។ ផ្លូវថ្នល់ត្រូវបានចង្អៀតនៅគែមដែលព័ទ្ធជុំវិញដោយផ្លូវទោចក្រយានជាមួយអ្នកជិះកង់ប្រឡាយនិងស្ពាន។ វាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការរុករកប្រឡាយជាច្រើនដោយទូក។ រថយន្ត Mercedes-Benz Sprinter ថ្មីមិនអាចហែលទឹកបានទេប៉ុន្តែក្នុងចំណោមការកែប្រែចំនួន ១៧០០ របស់វាអ្នកអាចជ្រើសរើសឡានសម្រាប់លក្ខខណ្ឌនិងភារកិច្ចណាមួយ។

នៅពេលដែល VW Crafter និង Mercedes-Benz Sprinter ត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រ Mercedes ដូចគ្នា។ វ៉ាន់ថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនដោយខ្លួនឯងហើយខុសគ្នាពីគ្នាទៅវិញទៅមក។ ប៉ុន្តែនៅតែមានច្រើនដូចគ្នារវាងពួកគេដូចជាប្រសិនបើពួកគេជាសាច់ញាតិ: ប្រភេទដ្រាយជាច្រើនអត្រានៅលើ "ស្វ័យប្រវត្តិ" និងអាកប្បកិរិយាស្រាល។

ក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្មប៉ោងប៉ោងអំពូលភ្លើងមានរាងមូលមានរាងមូលមូល - ផ្នែកខាងមុខផ្នែកខាងមុខនៃ“ Sprinter” ថ្មីកាន់តែមានភាពទាក់ទាញនិងមានទម្ងន់ស្រាល។ ខ្នាតតូចដែលមានកាងរាងកាយនិងអំពូល LED មើលទៅមានគុណប្រយោជន៍ជាពិសេស។

ស៊ីឡាំងនៃទ្វារមុខគឺជាលក្ខណៈពិសេសមួយរបស់រថយន្តម៉ាក Mercedes ចាប់តាំងពីម៉ូដែល T1 ពីទសវត្សឆ្នាំ ១៩៧០ ។ នៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ខ្លួនទម្រង់នៃឡានថ្មីបានប្រែជាស្ងប់ស្ងាត់: ជំនួសឱ្យការរីកដុះដាលល្អមានទ្រនាប់រាបស្មើធម្មតានៅតាមបណ្តោយចំហៀងទាំងមូល។

ស្បែកស្រាលត្រូវបានបន្តនៅផ្នែកខាងក្នុងហើយពាណិជ្ជកម្មតែមួយគត់នៅទីនេះគឺប្លាស្ទិករឹងងាយស្រួលសម្អាតនិងកោសធន់។ ដៃចង្កូតមួយដែលមានបន្ទះប៉ះតូចនិងមានប៊ូតុងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើននៅលើអ្នកនាំពាក្យ - ជាទូទៅស្ទើរតែដូចនៅក្នុងរថយន្ត Mercedes S-Class ។ ឯកតាអាកាសធាតុដាច់ដោយឡែកមួយដែលមានគ្រាប់ចុចរ៉ុកនាំមកនូវគំនិត A-Class ស្រស់។ បំពង់ខ្យល់ទួរប៊ីនគ្រាប់ចុចកែសំរួលកៅអីនៅលើទ្វារ - មានអាណាឡូកគ្រប់គ្រាន់ជាមួយឡានដឹកអ្នកដំណើរ។

ទោះបីជាមានការកើនឡើងជាក់ស្តែងក៏ដោយក៏ផ្ទៃខាងក្នុងនៅតែអាចអនុវត្តបានតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ចំនួនបន្ទប់និងបរិក្ខារប្លែកៗគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍: នៅក្រោមពិដាន, នៅផ្នែកខាងមុខ, នៅតាមទ្វារ, នៅក្រោមខ្នើយកៅអីអ្នកដំណើរ។ ផ្នែកខាងលើទាំងមូលនៃបន្ទះខាងមុខត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ថតជាមួយគំរបដែលនៅចំកណ្តាលមានរន្ធដែលមានទំរង់ USB-C មិនធម្មតា។ អ្នកក៏អាចតំឡើងសាកឥតខ្សែនៅទីនេះផងដែរ។

រឿងដាច់ដោយឡែកមួយគឺភាពពិសេសនៅក្រោមកុងសូលកណ្តាល។ នៅក្នុងឡានដែលមាន "មេកានិច" ខាងឆ្វេងត្រូវបានកាន់កាប់ដោយឧបករណ៍ចាប់ហ្គែរប៉ុន្តែនៅក្នុងកំណែដែលមាន "ស្វ័យប្រវត្តិ" ទាំងពីរគឺទទេ។ ដោយមានជំនួយពីការបញ្ចូលពិសេសពួកគេអាចប្តូរទៅជាអ្នកកាន់ពែងបន្ថែមលើអ្នកដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្រោមកហ្ចក់។ ទីផ្សារពិសេសប្រសិនបើចង់បានត្រូវបានដកចេញជាឧទាហរណ៍ដើម្បីឱ្យអ្នកដំណើរកណ្តាលមិនលោតជង្គង់ប្រឆាំងនឹងវា។

បន្ទះធំទូលាយនៅកណ្តាលគួរតែស្រដៀងនឹងអេក្រង់ភ្លោះរបស់ Mercedes ។ នៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋានវាមានភាពថ្លៃថ្នូរផងដែរ - ប្លាស្ទិចម៉ាត់ដែលជាម៉ាស៊ីនថតកាសែតវិទ្យុសាមញ្ញនៅកណ្តាល។ ហើយនៅក្នុងរបស់ដែលមានតម្លៃថ្លៃផ្ទុយទៅវិញវាបញ្ចេញពន្លឺជាមួយម្រ័ក្សណ៍ខ្មុកនិងព្យាណូ។ សូម្បីតែការបង្ហាញពហុមេឌាខ្ពស់បំផុតក៏យកផ្នែកតូចមួយរបស់វាដែរប៉ុន្តែជាថ្មីម្តងទៀតសម្រាប់រថយន្តពាណិជ្ជកម្មវាមានអង្កត់ទ្រូងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងក្រាហ្វិកដែលមានគុណភាពខ្ពស់។

ប្រព័ន្ធ infotainment MBUX ថ្មីទើបតែបង្ហាញខ្លួននៅលើ A-Class ហើយវាកាន់តែត្រជាក់ជាងម៉ូឌែលកំពូល។ ភាពវៃឆ្លាតសិប្បនិម្មិតគឺជាការរៀនសូត្រដោយខ្លួនឯងហើយនឹងយល់ពីពាក្យបញ្ជាស្មុគស្មាញតាមពេលវេលា។ សមនឹងនិយាយថា“ សួស្តី Mercedes ។ ខ្ញុំ​ចង់​ញាំ​ុ"។ ហើយការធ្វើនាវាចរណ៍នឹងនាំទៅដល់ភោជនីយដ្ឋានដែលនៅជិតបំផុត។

អ្វីគ្រប់យ៉ាងដំណើរការដោយរលូននៅពេលធ្វើបទបង្ហាញប៉ុន្តែតាមពិតប្រព័ន្ធមិនទាន់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលគ្រប់គ្រាន់ទេរួមទាំងភាសារុស្ស៊ី។ ជំនួសឱ្យការស្វែងរកភោជនីយដ្ឋានដែលនៅជិតបំផុត MBUX បានសួរដោយខ្ជាប់ខ្ជួនថា "តើខ្ញុំអាចជួយអ្នកយ៉ាងដូចម្តេច?" នាងបានបញ្ជូនពីប្រទេសហូឡង់ឡេឌិនទៅតំបន់ស្មូលសីកហើយចាប់អារម្មណ៍នឹងតន្ត្រីណាដែលយើងចូលចិត្តស្តាប់។ ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធបានឆ្លើយតបដោយស្ម័គ្រចិត្តចំពោះសំណើដើម្បីរៀបចំផែនការផ្លូវទៅកាន់មូស្គូហើយដោយគ្មានការស្ទាក់ស្ទើរច្រើនរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

ប្រសិនបើអ្នករកឃើញកំហុសនៅក្នុងអ្វីមួយនៃការរុករកបន្ទាប់មកទៅគន្លឹះផ្លូវតូចនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃអេក្រង់។ អ្នកបើកបរមិនអាចសម្គាល់ពួកគេបានទេ។ វាពិបាកក្នុងការហៅវាថាជាគុណវិបត្តិដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ - ការបំផុសគំនិតដូចគ្នាគឺនៅលើការបង្ហាញរវាងឧបករណ៍។

MBUX មានឱកាសពាណិជ្ជកម្មតិចតួច។ រឿងតែមួយគត់ដែលនាងអាចធ្វើបានសម្រាប់ពេលនេះគឺការបង្ហាញផ្លូវធ្វើដំណើរដែលទទួលបានតាមរយៈប្រព័ន្ធរថយន្ត Mercedes Pro នៅលើអេក្រង់។ ជាធម្មជាតិដោយគិតគូរពីការស្ទះចរាចរណ៍និងការត្រួតស៊ីគ្នា។ សូម្បីតែស្ពែនធ័រដែលសាមញ្ញបំផុតក៏អាចភ្ជាប់ទៅនឹងស្មុគស្មាញទូរទស្សន៍ថ្មីដោយមិនចាំបាច់ប្រើពហុមេឌា។ អ្នកបើកបរបើកឡានដោយប្រើស្មាតហ្វូនទទួលការបញ្ជាទិញនិងសារពីអ្នកបញ្ជូនសម្រាប់វា។ នៅក្នុងវេន, អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវាតាមរយៈរថយន្ត Mercedes Pro តាមដានរថយន្តនៅលើអ៊ីនធឺណិត។

ឥឡូវនេះ Sprtinter អាចត្រូវបានបញ្ជាទិញជាមួយនឹងដ្រាយបីប្រភេទ: បន្ថែមពីលើផ្នែកខាងក្រោយនិងពេញផ្នែកខាងមុខមានហើយក្នុងករណីនេះម៉ាស៊ីនត្រូវបានបើក។ គុណសម្បត្តិនៃវ៉ាន់ដ្រាយកង់នៅពីលើកង់ខាងក្រោយគឺកម្ពស់ផ្ទុកទាបជាង ៨ សង្ទីម៉ែត្រនិងសមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់ជាងមុន ៥០ គីឡូក្រាម។ ប៉ុន្តែនេះគឺប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបរថយន្តដែលមានទំងន់សរុប 8 តោន។ ដែនកំណត់សម្រាប់ដ្រាយកង់មុខគឺ ៤.១ តោនចំណែកឯកង់ក្រោយ Sprinters អាចបញ្ជាទិញបានដោយមានទម្ងន់សរុប ៥.៥ តោន។

លើសពីនេះទៀតចម្ងាយអតិបរិមារវាងអ័ក្សសម្រាប់ដ្រាយកង់មុខត្រូវបានកំណត់ត្រឹម ៣៩២៤ ម។ មហើយជាសរុបសម្រាប់“ ស្ពែនឌ័រ” ផ្តល់ជូននូវជម្រើសកង់ប្រាំពី ៣២៥០ ដល់ ៤៣២៥ ម។ មានជម្រើសប្រវែងរាងកាយបួន: ពីខ្លី (៥២៦៧ ម។ ម។ ) ទៅវែង (៧៣៦៧ ម។ ម) ។ មានកំពស់បីគឺចាប់ពី ២៣៦០ ដល់ ២៨៣១ ម។

ដោយវិនិច្ឆ័យតាមដ្យាក្រាមដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងបទបង្ហាញមានចំនួនតិចជាងមុនសម្រាប់ឡានដឹកអ្នកដំណើរនិងមីនីសឺរតិចជាងឡានដឹកដែកទាំងអស់។ ឧទាហរណ៍ទីមួយមិនអាចបញ្ជាទិញបានយូរជាងគេទេហើយដំបូលខ្ពស់បំផុតក៏មិនមានដែរ។ ចំនួនអ្នកដំណើរអតិបរមាគឺ ២០ កៅអី។

បរិមាណអតិបរិមានៃតួនៃឡានដែកទាំងអស់គឺ ១៧ ម៉ែត្រគូប។ ឡានដឹកទំនិញប្រាំតោនអាចត្រូវបានបញ្ជាទិញជាមួយសំបកកង់ខាងក្រោយតែមួយ - វាមានបន្ទះអឺរ៉ូស្តង់ដាររវាងធ្នូ។ គិតជាសរុបមានប្រាំដុំត្រូវបានដាក់ក្នុងខ្លួន។ នៅលើជំហានទល់នឹងទ្វាររអិលមានការគាំទ្រពិសេសសម្រាប់ដុំនិងប្រអប់ - trifles បែបនេះគឺពោរពេញទៅដោយ Sprinter ថ្មី។

ហ៊ីងល្បិចអនុញ្ញាតឱ្យផ្លោងទ្វារខាងក្រោយត្រូវបានបត់ត្រឡប់មកវិញច្រើនជាង 90 ដឺក្រេវាមិនអាចទៅរួចទេដែលធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ពាក់កណ្តាលប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានបិទមិនត្រឹមត្រូវ - ទ្រនាប់កៅស៊ូសុវត្ថិភាពត្រូវបានផ្តល់ជូន។

បន្ថែមលើម៉ាស៊ីន ៤ ស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំង ១១៤-១៦៣ សេស។ (១៧៧ - សម្រាប់ដ្រាយកង់មុខ) ស្ពឺរទ័រត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន ៣.០ លីត្រ V៦ មានកម្លាំង ១៩០ សេស។ និង 4 Nm ។ នៅឆ្នាំ ២០១៩ ពួកគេថែមទាំងសន្យាថានឹងបំពាក់អគ្គិសនីជាមួយថាមពលបម្រុង ១៥០ គីឡូម៉ែត្រ។

ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដាប់ប៊ែរចុងខ្នាតតូចខ្នាតតូចបើកបរយ៉ាងស្វាហាប់។ ដ្រាយកង់មុខ ៤ ស៊ីឡាំងស្ពែនធ័រមិនលឿនទេប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ ៩ ល្បឿនជំនួស ៧ ល្បឿននៅលើកង់ក្រោយកង់ផ្តល់នូវការសន្សំ។ វាមានសន្សំសំចៃដូចម៉ាស៊ីនដែលមាន "មេកានិច" - តិចជាង 4 លីត្រនៅក្នុងវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា។ ចំណាប់អារម្មណ៍គឺថានៅពេលពឹងផ្អែកលើ "ស្វ័យប្រវត្តិ" រថយន្តម៉ាក Mercedes មិនបានយកចិត្តទុកដាក់គ្រប់គ្រាន់ចំពោះការបញ្ជូនមេកានិកទេ។ ប្រអប់លេខទី ១ និងទី ៦ មិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលដូចអ្វីដែលយើងចង់បាននោះទេ។

ក្នុងករណីណាក៏ដោយ Sprinter ថ្មីជិះយ៉ាងស្រាលដោយមិនគិតពីម៉ាស៊ីននិងប្រវែងដងខ្លួន។ នៅលើផ្លូវដែកវាមានស្ថេរភាពផងដែរដោយសារប្រព័ន្ធស្ថេរភាពឆ្លងកាត់។ ការត្រួតពិនិត្យការបើកបរនិងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកសុវត្ថិភាពផ្សេងទៀតដំណើរការបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះហើយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តនិងកាមេរ៉ាមើលក្រោយដែលមានជំនួយផ្សេងៗនៅពេលដែលដំណើរការ

ឡានបើកបរគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលស្ងាត់និងរលូនសូម្បីតែទទេ។ ភាពងាយស្រួលបំផុតគឺកំណែដ្រាយកង់មុខជាមួយរណារខាងក្រោយមិនធម្មតាដែលធ្វើពីសមាសធាតុផ្សំ។ សម្រាប់ម៉ូដែលថ្លៃ ៗ អ្នកអាចបញ្ជាទិញម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយ។ បន្ថែមពីលើផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរវាអាចកាត់បន្ថយការបោសសំអាតដីដែលងាយស្រួលសម្រាប់ការផ្ទុកនិងផ្ទុកទំនិញ។

នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ Sprinter ថោកបំផុតមានតម្លៃ ២០ ម៉ឺនអឺរ៉ូពោលគឺជិត ២៤,១៧៥ ដុល្លារ។ ជាធម្មតានៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី (យើងកំពុងរំពឹងថានឹងមានភាពថ្មីនៅក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ) រថយន្តនឹងមានតម្លៃថ្លៃជាង។ សម្រាប់ Sprinter Classic ដែលមានភាពច្របូកច្របល់ផលិតដោយរោងចក្ររថយន្តហ្គោគីឥឡូវនេះពួកគេបានស្នើសុំប្រាក់ ២២.០០៦ ដុល្លារ។ តម្រូវការសំខាន់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនឹងមានដូចកាលពីមុនសម្រាប់ Sprinter "បុរាណ" ប៉ុន្តែរថយន្តធុនតូចខ្នាតតូចម៉ាក Mercedes-Benz មានអ្វីផ្តល់ជូនដល់អ្នកទិញដែលមានតម្រូវការកាន់តែច្រើន។

ប្រភេទរាងកាយ
វ៉ាន់	វ៉ាន់	វ៉ាន់
ទំងន់សរុប, គីឡូក្រាម
3500	3500	3500
ប្រភេទម៉ាស៊ីន
ម៉ាស៊ូត ៤ ស៊ីឡាំង	ម៉ាស៊ូត ៤ ស៊ីឡាំង	ម៉ាស៊ូត V6
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត
2143	2143	2987
អតិបរមា។ ថាមពល, hp (នៅ rpm)
143 / 3800	143 / 3800	190 / 3800
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលនេះ, អិម (នៅម៉ោង rpm)
330 / 1200-2400	330 / 1200-2400	440 / 1400-2400
ប្រភេទដ្រាយ, ការបញ្ជូន
ផ្នែកខាងមុខ AKP9	ខាងក្រោយ, AKP8	ខាងក្រោយ, AKP9
ការប្រើប្រាស់ប្រេងជាមធ្យមលីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ
7,8 - 7,9	7,8 - 7,9	8,2
តម្លៃពី, $ ។
មិនបានប្រកាសទេ	មិនបានប្រកាសទេ	មិនបានប្រកាសទេ