ដ្រាយតេស្ត Renault Megane RS

ក្រុមហ៊ុន Renault បានបង្កើតកន្លែងក្តៅដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញប៉ុន្តែយើងនឹងមិនអាចជិះវាបានទេវាត្រូវបានបំផ្លាញដោយប្រាក់រូលថោកនិង ERA -GLONASS ហើយបានបញ្ចប់ថ្លៃប្រើប្រាស់។

ចូសនិយាយបីភាសាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះគឺបារាំងអង់គ្លេសនិងព័រទុយហ្កាល់កំណើតរបស់គាត់។ ប៉ុន្តែដើម្បីពិភាក្សាពីអនាគតនៃប្រទេសបារាំងនៅពេលយើងប្រញាប់ឆ្លងកាត់បដាបន្ទាប់ FREXIT គាត់មិនចង់នៅលើពួកគេទេ។ អ្នកបើកតាក់ស៊ីបានបង្វែររថយន្តម៉ាក Renault Latitude របស់គាត់ចេញដោយស្ងៀមស្ងាត់មុនពេលកាត់ផ្តាច់ហើយនិយាយអំពីការកកស្ទះចរាចរណ៍។ គ្រប់ពេលវេលានេះខ្ញុំកំពុងពិចារណាហាងកែសម្ផស្សដែលមានសោភ័ណភាពប៉ុន្តែមានផាសុកភាពណាស់ដែលមិនមានហើយជាក់ស្តែងនឹងមិនមាននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីទេ។

ថ្ងៃបន្ទាប់ពីពិព័រណ៍ម៉ូតូប៉ារីស (ប្រសិនបើអ្នកមិនទាន់បានឃើញវីដេអូរបស់យើងនៅឡើយទេហើយសម្រាប់ហេតុផលខ្លះខកខានលក្ខណៈពិសេសដ៏ឆ្លាតវៃជាមួយគំនិតបន្ទាប់មកអ្នកគួរតែទៅទីនេះ) បញ្ហានយោបាយបានរសាត់ទៅក្នុងផ្ទៃខាងក្រោយ។ ខ្ញុំគិតថា«វាជាកងនាវាដ៏ត្រជាក់មួយនៅក្នុងប្រទេសបារាំង»។ ខ្ញុំបានរាប់បញ្ចូលម៉ូដែល Renault នៅជាប់នឹង Arc de Triomphe ។

ហ្សូ, ឌិងហ្គោ, ក្លូរី (ឆ្នូតនិងរទេះរុញ), លោក Captur, មេហ្គាន (ញាស់និងរទេះសេះ), ទេសភាព, ទេសភាពដ៏អស្ចារ្យ, Kadjar, Talisman (sedan និង wagon), Koleos, Espace, Alaskan, Kangoo, Trafic ។ គួរបញ្ជាក់ផងដែរថាមានពន្លឺភ្លឺច្បាស់តិចជាងនេះមានដូចជា៖ Twingo GT, Megane GT (hatch និង wagon ស្ថានីយ៍) ហើយជាការពិតណាស់ Renault Megane RS ។ វាគឺសម្រាប់គាត់ដែលខ្ញុំត្រូវខកខានថ្ងៃទី ២ នៃការតាំងពិព័រណ៍ជាមួយ David Beckham ។

ញាស់ក្តៅពណ៌លឿងសមឥតខ្ចោះចូលទៅក្នុងតំបន់ជុំវិញនៃរដូវស្លឹកឈើជ្រុះប៉ារីស។ មានសំណាងណាស់ដែលខ្ញុំស្ទើរតែញាំញីដូចនេះនៅកាច់ជ្រុងឌុចផលនិងម៉ារ៉ាន។ ជាទូទៅ Megane RS ថ្មីគឺជាឆ្នូតៗដែលមិនធម្មតាបំផុតនៅលើភពផែនដី។ លើសពីនេះទៅទៀតនេះជាករណីនៅពេលដែលរថយន្តមិនត្រូវការផ្ទៃខាងក្រោយទាល់តែសោះ - វាមើលទៅអស្ចារ្យនៅផ្លូវប៉ារីសវាលស្រែនៅលើផ្លូវលំមហាវិថីនិងកញ្ចក់មើលក្រោយ។ ប៉ុន្តែមិនមែនមនុស្សគ្រប់គ្នានឹងត្រូវបានគេប្រើសម្រាប់រូបរាងរបស់នាងហើយមិនមែនភ្លាមៗទេ។

ជនជាតិបារាំងធម្មតាមិនអាចយកនិងផលិតឡានធម្មតាបានទេ។ ហើយប្រសិនបើកត្តាសំណុំបែបបទមិនបានដំណើរការ (វាមើលទៅដូចជាទ្វារប្រាំធម្មតា) បន្ទាប់មកនៅក្នុងរឿងតូចតាច Renault បានរំofកខ្លួនវាផ្ទាល់នៅទសវត្សឆ្នាំ 1980 នៅពេលដែលការពិសោធន៍ដូចជាគំនិតហ្គីតាណូគឺជារឿងធម្មតា។

ធាតុដែលគួរឱ្យចងចាំបំផុតនៅផ្នែកខាងក្រៅនៃមេហ្គានអេសគឺជាការពិតអុបទិករបស់វា។ មានតែឡានមួយទេនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដែលមានភាពស្និទ្ធស្នាលជាមួយនឹងមេហ្គានអេស - កូឡូស។ ប្រភេទ Crossover ដ៏ធំគឺជាផ្លូវចិត្តរថយន្តខុសគ្នាទាំងស្រុងប៉ុន្តែវាគឺជាបុរសបារាំងតែម្នាក់គត់នៅប្រទេសរុស្ស៊ីដែលកាន់ស្មារតីនៃក្រុមហ៊ុន Renault អឺរ៉ុប។

ផ្នែកខាងក្នុងនៃឆ្នូតក្តៅហាក់ដូចជាសាមញ្ញជាងខាងក្រៅ។ ក្នុងចំណោមដំណោះស្រាយមិនធម្មតា - មានតែអេក្រង់ពហុមេឌាបញ្ឈរមួយ (ដូចជានៅលើកូឡាស) ឌីជីថលនិងកៅអីកីឡា។ សម្រាប់អ្វីដែលនៅសល់ Megane មិនព្យាយាមធ្វើឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ: បន្ទះខាងមុខធម្មតាដែលមានប្លាស្ទិចរឹងបំពង់ខ្យល់រាងចតុកោណនិងប៊ូតុងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដែលមិនអាចកត់សម្គាល់បាន។ ប៉ុន្តែវាគឺជានាងដែលផ្លាស់ប្តូរអ្វីៗទាំងអស់។

Megane RS ទាក់ទងតែនៅក្នុងបាស។ សូម្បីតែនៅក្នុងរបៀប "មានផាសុកភាព" រាល់វិនាទីបង្ហាញថាវានឹងល្អក្នុងការបង្កើនល្បឿនជាមួយនឹងឈ្នាន់នៅជាន់បន្ទាប់មកហ្វ្រាំងភ្លាមៗហោះហើរលើក្រឡថ្មហើយបង្កើតឡើងវិញតាមជួរបួននៅលើផ្លូវហាយវេ។ អ្នកបង្កហេតុគួរឱ្យភ័យខ្លាច។

ហើយខណៈពេលដែលខ្ញុំកំពុងព្យាយាមរកមើលថាតើ Yandex ដឹងអំពីកាមេរ៉ាល្បឿនទីក្រុងប៉ារីសបានបើកឡានបត់ស្តាំហើយអស់សង្ឃឹមដោយអស់កាលកំណត់ខ្ញុំត្រូវធ្វើផ្លូវកាត់ចម្ងាយ ១២ គីឡូម៉ែត្រតាមបណ្តោយផ្លូវព្រៃដែលបក់បោកយ៉ាងខ្លាំងរវាងភូមិបារាំង។ នៅទីនេះវាដល់ពេលត្រូវប្តូរទៅជា "កីឡា" វិញដៃចង្កូតកាន់តែធ្ងន់ហើយឈ្នាន់ហ្គាសប្រែជារសើបខ្លាំងដូច្នេះវារំimmediatelyកភ្លាមៗពីរថយន្តម៉ាក Peugeot 12 GTI តាំងពីនៅក្មេង។

ដំបូងវាហាក់ដូចជាការកំណត់តួនៃរថយន្តម៉ាក Renault Megane RS ស្ទើរតែដូចគ្នានឹងគូប្រជែងដ៏សំខាន់របស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Golf R។ ការញាស់គ្រាន់តែជាការខឹងនិងមិនសមហេតុផលនៅលើរលាក់សូម្បីតែក្នុងទម្រង់ស៊ីវិលក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែវេនដំបូងដាក់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងនៅកន្លែងរបស់វា: ដ្រាយបារាំងកង់មុខរអិលដំបូងជាមួយអ័ក្សខាងមុខប៉ុន្តែបន្ទាប់មកកែដោយវេទមន្តដោយខ្លួនឯងដោយសារតែតួដែលគ្រប់គ្រងយ៉ាងពេញលេញ។

ហើយនេះគឺជាកន្លែងញាស់ក្តៅដំបូងគេនៅលើពិភពលោកដែលបង្វែរកង់ទាំងបួន។ លើសពីនេះទៅទៀតក្នុងល្បឿនរហូតដល់ ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងកង់ខាងក្រោយប្រែទៅជាអ័រផាសជាមួយកង់ខាងមុខ - គ្រោងការណ៍បែបនេះជួយឱ្យសមនឹងវេនឬងាកលឿនជាងឧទាហរណ៍នៅទីធ្លាចង្អៀត។ ប្រសិនបើល្បឿនខ្ពស់ជាង ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងបន្ទាប់មកកង់ក្រោយបត់ស្របទិសដៅដូចខាងមុខ - ឆ្នូតថយក្រោយនឹងមានស្ថេរភាពជាងមុនក្នុងល្បឿនលឿនប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវតូច។

ប៉ុន្តែបញ្ហាចម្បងជាមួយមេហ្គានអេសគឺថាជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរជំនាន់វាមិនទទួលបានដ្រាយកង់ទាំងអស់ទេ។ នៅលើក្រដាសចរិតលក្ខណៈរបស់ម៉ាស៊ីនមើលទៅគួរឱ្យភ័យខ្លាច: ជាមួយនឹងបរិមាណតិចតួចនៃ 1,8 លីត្ររថយន្តដែលមានថាមពល "បួន" ផលិតបាន 280 សេះ។ និងកម្លាំងបង្វិល ៣៩០ Nm ។ លើសពីនេះទៅទៀតកាលពីប៉ុន្មានខែមុនបារាំងបានចេញនូវពានរង្វាន់ Trophy ដែលជាម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានបូមរហូតដល់ ៣០០ និង ៤០០ Nm ។

វាគឺដោយសារតែ monodrive ដែល Megane RS នឹងមិនក្លាយជាម្ចាស់ជើងឯកនៃការប្រណាំងពន្លឺចរាចរណ៍នោះទេ។ ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមប្រកបដោយភាពស្វាហាប់ពីជំហរមួយក្រុមហ៊ុន Renault មានសេណារីយ៉ូពីរគឺវាអាចកិនអាបស្តុបនៅក្នុងប្រអប់លេខពីរដំបូងរឺក៏ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពកាត់ផ្តាច់ការអូសទាញ។ ពីទីនេះនិង 5,8 s ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - តួលេខនេះនៅតែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បន្ទាប់មក Volkswagen Golf R ដូចគ្នាដែលផ្អែកលើជំនាន់ទី 0,1 បានបើកល្បឿន 256 s លឿនជាងមុនជាមួយនឹងថាមពល 300 hp ។ ហើយជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរជំនាន់នេះកីឡាវាយកូនហ្គោលដែលមានកម្លាំង ៣០០ សេះលឿនជាងមុនស្ទើរតែមួយវិនាទី។

ប៉ុន្តែនៅក្នុងការបង្កើនល្បឿនរថយន្តម៉ាក Renault Megane RS គឺល្អបំផុត - រ៉ូបូត EDC "សើម" មានល្បឿន ៦ ល្បឿនជាមួយនឹងការតោងពីរដែលមិនអាក្រក់ជាងអេឌីជីយល់ពីពេលវេលានិងប្រអប់លេខណាដែលត្រូវបើកដូច្នេះអ្វីៗទាំងអស់ដូចជាមិនចេះពិចារណា។ ហើយនៅពេលនោះខ្ញុំបានដឹងថា Megane RS និងខ្ញុំគឺជាគូ។

ញាស់បារាំងបានដាក់លក់តាំងពីខែកុម្ភៈឆ្នាំនេះ។ នៅផ្ទះស្លាកតម្លៃចាប់ផ្តើមពី 37 អឺរ៉ូ (សម្រាប់កំណែជាមួយ "មេកានិច") និងពី 600 អឺរ៉ូ (សម្រាប់ការកែប្រែជាមួយរ៉ូបូត) ។ បាទ / ចាសនៅក្នុង "មូលដ្ឋាន" មេហ្គានអេសត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងល្អប៉ុន្តែឧទាហរណ៍ពួកគេនឹងស្នើសុំឱ្យអ្នកចំណាយប្រាក់ចំនួន 39 អឺរ៉ូសម្រាប់ការបង្ហាញការព្យាករនិងមួយផ្សេងទៀត 400 ពាន់អឺរ៉ូសម្រាប់កៅអីនិងដៃចង្កូតដែលធ្វើពីអាល់តានតារ៉ា។ ប្រសិនបើអ្នកចង់បានសូរស័ព្ទប៊្លូស - ៦០០ អឺរ៉ូផ្សេងទៀតដែលជាញាស់ធំ - បង់ ៨០០ អឺរ៉ូបន្ថែម។ ធាតុទាន់សម័យក៏មានតម្លៃច្រើនផងដែរ។ ឧទាហរណ៍សម្រាប់ពណ៌លឿងឬពណ៌ទឹកក្រូចផ្តាច់មុខអ្នកចែកបៀនឹងស្នើសុំចំនួន ១,៦ ពាន់អឺរ៉ូហើយកង់ទំហំ ១៩ អ៊ីញនឹងត្រូវចំណាយអស់ ១.០០០ អឺរ៉ូទៀត។

នោះគឺ Megane RS ដែលបំពាក់ច្រើនបំផុតនឹងត្រូវចំណាយក្រោម ៤៥ ម៉ឺនអឺរ៉ូ។ ប្រសិនបើអ្នកបន្ថែមថ្លៃកែឆ្នៃនិងថ្លៃដើមវិញ្ញាបនប័ត្រនៅទីនេះអ្នកនឹងទទួលបានចំនួនដែលមិនអាចដាក់ឈ្មោះបាន។ ក្រុមហ៊ុន Renault បានបង្កើតឆ្នូតភ្លឺនិងលឿនប៉ុន្តែយើងមិនអាចបើកវាបានទេ។ កាលៈទេសៈ។

វាយ	Hatchback
វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម	4371 / 1875 / 1445
រទេះរុញមម	2670
ទប់ស្កាត់ទំងន់	1430
ទំងន់សរុប, គីឡូក្រាម	1930
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	ប្រេងសាំងត្រូវបានបញ្ចូលថាមពល
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត	1798
អតិបរមា។ អំណាច, h.p. (នៅម៉ោង rpm)	280 / 6000
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលនេះ, អិម (នៅម៉ោង rpm)	389 / 2400
ប្រភេទដ្រាយ, ការបញ្ជូន	ផ្នែកខាងមុខ, RCP
អតិបរមា។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	254
ការបង្កើនល្បឿនពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពោលគឺ	5,8
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ	7
តម្លៃពី, ដុល្លារអាមេរិក	មិនបានប្រកាសទេ