ដ្រាយបើកបរ Ford Ranger Raptor៖ សាច់ដុំនិងសម្បទា

នៅពីក្រោយកង់នៃកំណែដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញបំផុតនៃឡានដឹកទំនិញគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

គាត់ជាកម្មករធម្មតាម្នាក់ដែលខិតខំធ្វើការពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃរហូតដល់មាននរណាម្នាក់សំរេចចិត្តយកគាត់ទៅកន្លែងហាត់ប្រាណចិញ្ចឹមគាត់ឱ្យប្រើថ្នាំ steroids ហើយបញ្ជូនគាត់ទៅទីលាន។ ជក់។

រថយន្តភីកអាប់ដែលត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការផ្ទុកជាធម្មតាមានតែកង់ក្រោយប៉ុណ្ណោះដោយមានការបោសសំអាតដីក្រោមនិងកាប៊ីនតែមួយ។ សមភាគីរបស់ពួកគេជាមួយនឹងការបោសសំអាតដីខ្ពស់ការបញ្ជូនពីរនិងកាបូនទ្វេរជាញឹកញាប់ប្រកាន់យកតួនាទីនៃគំរូ។

ពេលខ្លះពួកគេជិះរ៉ឺម៉កនិងរទេះរុញជាមួយពួកគេពេលខ្លះពួកគេជិះជាមួយម៉ូតូនិង ATV ហើយពេលខ្លះមានតែជាមួយម្ចាស់របស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះ។ រថយន្តទាំងនេះមើលទៅថ្លៃថ្នូរផ្តល់នូវអារម្មណ៍ខ្ពស់ដូចគ្នានឹងម៉ូដែល SUV ហើយផ្តល់នូវភាពរឹងមាំថែមទៀត។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការបោសសំអាតដីខ្ពស់អ័ក្សខាងក្រោយរឹងនិងរនាំងធុនធ្ងន់គឺនៅឆ្ងាយពីការបើកបរប្រកបដោយថាមពល។ រថយន្តបែបនេះដែលកំពុងបើកបរនៅជុំវិញជ្រុងអាចក្រឡាប់មុនពេលបង្ហាញសញ្ញានៃការក្រឡាប់។

តើមានអ្វីប្រសិនបើ ... ប្រសិនបើអ្នកកាត់ផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយហៀរសំប៉ែតនិងពង្រីកស្បែកឱ្យបានយូរ។ បនា្ទាប់មកតំឡើងការព្យួរដែលបានពង្រឹងដែលផ្តល់នូវផ្លូវកាន់តែទូលំទូលាយការបោសសំអាតដីនិងការធ្វើដំណើរកាន់តែច្រើន។ ហើយចំពោះអ្វីៗទាំងអស់នេះបន្ថែមនូវម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងមុន។

មែនហើយនេះនឹងក្លាយជារថយន្តហ្វដ Ranger Raptor ដែលដំណើរការ។ ស៊េរីភីកអាប់ដែលលក់ដាច់បំផុតនៅទ្វីបអឺរ៉ុបដែលមានក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្មពណ៌ខ្មៅដ៏មានអានុភាពនិងមានផ្លាកសញ្ញាហ្វដ។ រហ័សរហួននិងរហ័សរហួននៅក្នុងព្រៃនិងវាលដូចជាដាយណូស័រ Velociraptor ដែលវាមានឈ្មោះរបស់វា។

កំណែសាកល្បងរបស់ Raptor គឺខុសគ្នាខ្លាំងពីដើម bona fide របស់វា។ គាត់មើលទៅកាចសាហាវ, ភ្លឺ, រឹង, ឈ្លានពាន, សាច់ដុំនិងរឹងមាំ។ គាត់មើលទៅដូចជាជាងចាក់សោរ RX League ដែលមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងរួមតូច - សម្លៀកបំពាក់និងកន្លែងទំនេររបស់គាត់។ ដូច្នេះហើយ គាត់ត្រូវតែដើរតាមផ្លូវថ្មី។

ឡើងលើ

មានឡាន Ford មួយទៀតនៅក្រៅប្រទេសហៅថា F-150 Raptor ។ រថយន្តនេះមានប្រវែងជាងប្រាំម៉ែត្រជាមួយនឹងការបោសសំអាតដីដ៏ធំសម្បើមសំបកកង់ដ៏ធំដែលមានប្លុកធំ ៗ និងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន ៦ ស៊ីឡាំងផលិតបានកម្លាំង ៤៥០ សេះ។ វាជាយានដែលងាយនឹងបង្កការបំពុលប៉ុន្តែមានភាពរីករាយយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងសមត្ថភាពក្នុងការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿននៅលើដី។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយរឿងបែបនេះនឹងពិបាកក្នុងការសមនឹងគំនិតអ៊ឺរ៉ុបអំពីចរាចរណ៍ផ្លូវថ្នល់ធម្មតា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះគឺជាទីផ្សារពិសេសមួយដែលក្រុមហ៊ុន Ford បានសំរេចចិត្តបំពេញជាមួយប្អូនប្រុសតូចនិងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត (!) ។

ភីកអាប់ "តូច" ពិតជារឹងមាំណាស់។ ឯកតាប៊ីតប៊ី-ម៉ាស៊ូត ចំណុះ ២លីត្រ របស់វា មានកម្លាំង ២១៣សេះ។ និងមានកម្លាំងបង្វិល 213 Nm ។ បង្កើនល្បឿន Raptor ដល់ 500 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 100 វិនាទី កាច់ចង្កូតពីរអ័ក្សជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដប់ល្បឿន (!) - ដូចគ្នាទៅនឹង F-10,5 Raptor និង Mustang ។

ដោយមិនខិតជិតភាពសាហាវព្រៃផ្សៃ F-150 Raptor មានភាពរហ័សរហួនហើយការចល័តរបស់វាត្រូវបានផ្តល់ដោយការកើនឡើងរួមទាំងការរញ្ជួយរបស់ហ្វករួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយស្ថាបត្យកម្មនិទាឃរដូវធម្មតា។ ពួកគេបង្កើនការធ្វើដំណើរផ្អាកចំនួន ៣២ ភាគរយនៅខាងមុខនិង ១៨ ភាគរយនៅខាងក្រោយ។

តាមស្តង់ដាររថយន្តមានសំបកកង់គ្រប់រដូវ (285/70 17 24) ដែលមានប្លុក BF Goodrich ធំហើយរចនាសម្ព័ន្ធជាន់មានធាតុពង្រឹង។ ដោយសារតែការបោសសំអាតដីដែលមានទំហំប្រាំសង្ទីម៉ែត្រនិងការហ៊ុមព័ទ្ធការផ្លាស់ប្តូរជ្រុងនៃផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយឡើងដល់ ២៤ និង ៣២.៥ ដឺក្រេរៀងៗខ្លួន។ ខ្សែអាលុយមីញ៉ូមដែលមានទំហំធំមានផ្នែកខាងមុខធំទូលាយ ១៥ ស។ មហើយម៉ាស៊ីនជ្រលក់ស្លឹកខាងក្រោយត្រូវបានជំនួសដោយរនាំង។

តើវាមានអារម្មណ៍យ៉ាងណា?

នៅលើដងផ្លូវ Raptor ផ្លាស់ទីកាន់តែងាយស្រួលជាងបងប្រុសមូលដ្ឋានរបស់វាហើយនៅតាមផ្លូវវាត្រូវបានជំរុញដោយខ្យល់កួច។ ដោយពិចារណាលើរបៀបរស់នៅរបស់រថយន្តការថយចុះប្រាក់ឈ្នួលពី ៩៩២ គីឡូក្រាមទៅ ៦១៥ គីឡូក្រាមមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងទេ។

តាមពិតរថយន្តនេះបោះជំហានធំទូលាយល្មមហើយអាចគ្រប់គ្រងផ្លូវបិទផ្លូវបានយ៉ាងអស្ចារ្យ។ បិទផ្លូវរថយន្តអាចត្រូវបានជំរុញឱ្យទៅជាប្រហោងដែលការផ្អាកដ៏អស្ចារ្យបង្ហាញពីសក្តានុពលរបស់វា។ សម្រាប់បញ្ហានេះក្រុមហ៊ុនហ្វដផ្តល់នូវរបៀបប្រតិបត្តិការចំនួនប្រាំមួយនៃប្រព័ន្ធស្មុគស្មាញ។

របៀបធម្មតា ស្មៅ/ក្រួស/ព្រិលសម្រាប់ផ្ទៃរអិល និងភក់/ខ្សាច់សម្រាប់ការអូសទាញលើផ្ទៃដែលខូចទ្រង់ទ្រាយ។ កីឡាត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ asphalt នៅពេលដែល Raptor អនុវត្តការផ្លាស់ប្តូរទៅជាបញ្ច្រាស។

បទភ្លេងរ៉ុក្កែតមានប្រព័ន្ធបើកបរពីរដងដើម្បីធ្វើឱ្យប្រអប់ប្រសព្វធ្លាក់ចុះហើយ Baja ផ្តល់នូវការបើកបរលើផ្លូវដោយឆ្កួត ៗ ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងការអូសទាញនិងការកំណត់អេអេសអេសនិងជម្រើសរវាងការបញ្ជូនបញ្ច្រាសនិងពីរ។ ហ្វ្រាំងក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះត្រូវបានធានាដោយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនិងឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូលចំនួនបួនដែលមានអង្កត់ផ្ចិត ៣៣២ ម។

ប្រសិនបើអ្នកមិនមែនជាអ្នកជំនាញក្នុងការបើកបរលើផ្លូវលឿនអ្នកទំនងជាមិនអាចរុញច្រានដែនកំណត់របស់រថយន្តនេះហើយបើកបរដោយឆ្កួត ៗ តាមដែលអ្នកចង់បាននោះទេ។ អារម្មណ៍ពិតជាប្លែកនិងមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយការបើកបរលើផ្លូវហាយវេ។ ថ្វីបើសំបកកង់ក៏ដោយការដោះស្រាយរបស់ Raptor គឺស្ទើរតែដូចជាឡានធម្មតាដែលជួយដោយកន្លែងអង្គុយល្អនិងផ្នែកខាងក្នុងដែលមានភាពច្នៃប្រឌិតនិងល្អ។