សាកល្បងបើកបររថយន្ត Ford Puma៖ មួយក្នុងចំនោមមនុស្សជាច្រើន?
មាតិកា
នៅពីក្រោយកង់នៃប្រភេទ Crossover ថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford ដែលធ្វើអោយឈ្មោះល្បីល្បាញឡើងវិញ
តាមពិតទៅ ក្រុមហ៊ុន Ford មានរថយន្ត SUV ដែលមានមូលដ្ឋានលើ Fiesta តូចមួយរួចហើយនៅក្នុងផលប័ត្ររបស់ខ្លួនគឺម៉ូដែល Ecosport ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះមិនបានរារាំងក្រុមហ៊ុន Cologne ពីការធ្វើឱ្យ Puma រស់ឡើងវិញនោះទេ ពេលនេះនៅក្នុងទម្រង់នៃប្រភេទ Crossover មួយ។
ទាំងអស់គឺល្អនៅក្នុងផ្នែក SUV សព្វថ្ងៃនេះ។ រាល់អ្នកទិញទីបីចូលចិត្តងាកទៅរកឡានបែបនេះ។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិកដែលជាកន្លែងម៉ូដនេះមកពីការចែករំលែកនេះលើសពីពីរភាគបី។ ជាលទ្ធផល ក្រុមហ៊ុន Ford លែងផ្តល់រថយន្តសេដាន់នៅទីនោះទៀតហើយ។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ វាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលថាបន្ទាប់ពីការលើកឡើង Fiesta Active និង Ecosport ផលប័ត្រអឺរ៉ុបកំពុងពង្រីកក្នុងទិសដៅនេះជាមួយនឹងម៉ូដែលតូចមួយទៀតគឺ Puma ។
ជំនួសឱ្យការសួរថាតើរថយន្ត Ford Puma ត្រូវការអ្វីទាំងអស់ វាជាការប្រសើរក្នុងការចង្អុលបង្ហាញថាម៉ូដែលនេះធ្វើរឿងមួយចំនួនខុសពីសមភាគីវេទិការបស់វា។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងការបញ្ជូន - នៅទីនេះម៉ាស៊ីនសាំងលីត្រត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងប្រព័ន្ធកូនកាត់ស្រាល។ ម៉ាស៊ីនបីស៊ីឡាំងបានក្លាយទៅជាមិនត្រឹមតែសន្សំសំចៃប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏មានថាមពលផងដែរ - ថាមពលបានកើនឡើងដល់ 155 hp ។ ប៉ុន្តែមុននឹងចាប់ផ្ដើម យើងដំបូងយើងផ្តោតលើ Puma ST-Line X ពណ៌ក្រហមភ្លឺជាមួយនឹងឧបករណ៍បំពងសំឡេង។
ច្រើនប៉ុន្តែថ្លៃណាស់
ដោយសារសីតុណ្ហភាពនៅខាងក្រៅមានត្រឹមតែពីរបីដឺក្រេពីលើត្រជាក់យើងបើកកាច់ចង្កូតហើយចុចប្រឆាំងនឹងកៅអីដែលគេឱ្យឈ្មោះថាឡើងលើស្បែកនិងអាល់ខាន់ដារ៉ាដែលអាចប្រើបានទោះបីជាមានមុខងារម៉ាស្សាក៏ដោយ។ នៅថ្ងៃដែលមានអាកាសធាតុកកអ្នកអាចយកទឹកកកចេញពីកហ្ចក់ដោយមានជំនួយពីកំដៅឡាន (ក្នុងកញ្ចប់រដូវរងារសម្រាប់ ១២៦០ ប៊ីជីអិនអិន) ប៉ុន្តែរបស់ទាំងនេះត្រូវបានគេស្គាល់យើងរួចទៅហើយព្រោះយើងស្គាល់ច្បាស់ពីជីវិតខាងក្នុងនៃឡាននេះ។ វាបង្ហាញពីមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃ Fiesta ហើយនេះក៏អនុវត្តចំពោះគុណភាពនៃវត្ថុធាតុដើមផងដែរ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧបករណ៍បញ្ជាឌីជីថលថ្មីសម្របទៅនឹងរបៀបបើកបរទាំងប្រាំក្នុងរចនាប័ទ្មដែលមានចលនាយ៉ាងស្រស់ស្អាត និងស្រទន់។ ជាឧទាហរណ៍ របៀបបិទផ្លូវ បង្ហាញបន្ទាត់កម្ពស់ពីផែនទីបិទផ្លូវ។ នៅក្នុងជំហរកីឡា រថយន្តនៅខាងមុខត្រូវបានបង្ហាញជារថយន្ត Mustang ជាជាងរថយន្ត Mondeos ឬរថយន្តភីកអាប់ បើមិនដូច្នេះទេ វាជាការលើកទឹកចិត្តដែលក្រុមហ៊ុន Ford បានយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះព័ត៌មានលម្អិតបែបនេះនាពេលថ្មីៗនេះ។ ក៏ដូចជាការគ្រប់គ្រងមុខងារកាន់តែងាយស្រួល - បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ឺនុយដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះនៅក្នុងម៉ូដែលបងស្រី កាប៊ីនយន្តហោះឌីជីថលបានឆ្លងកាត់របបអាហារធ្ងន់ធ្ងរ។ ប្រព័ន្ធ infotainment បន្តបន្ទាប់គ្នា ដែលឆ្លើយតបកាន់តែលឿន ប៉ុន្តែនៅតែបន្តមិនអើពើនឹងការបញ្ជាដោយសំឡេងដោយសេរី ក៏ទទួលបានការកែលម្អមួយចំនួនផងដែរ។
ស៊េរី ST-Line X ផ្តល់ជូនសម្រាប់មហិច្ឆតា BGN ៥១ ៨០០ (ឥឡូវនេះអតិថិជនអាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការបញ្ចុះតម្លៃ ៧ ភាគរយពីតម្លៃ) តុបតែងផ្នែកខាងក្នុងរបស់ Puma ជាមួយនឹងការកាត់សរសៃកាបូននិងស្នាមពណ៌ក្រហម។ វាមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់វ៉ាលីតូចក៏ដូចជាកន្លែងសាកថ្មដ៏ឆ្លាតវៃដែលស្មាតហ្វូននេះមានទីតាំងស្ទើរតែបញ្ឈរជាជាងរអិលទៅចំហៀង។
នៅខាងមុខ សូម្បីតែមនុស្សខ្ពស់ក៏ដោយ ក៏មានបន្ទប់ក្បាលគ្រប់គ្រាន់ ហើយនៅខាងក្រោយវាមានកម្រិតច្រើនជាងនេះ - ដូចជាទ្វារចូល។ ប៉ុន្តែបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់មិនតូចទាល់តែសោះ។ វាផ្តល់នូវអ្វីដែលប្រហែលជាកំណត់ត្រាថ្នាក់ 468 លីត្រ ហើយនៅក្នុងកិច្ចការដឹកជញ្ជូនដ៏ធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ វាអាចត្រូវបានកើនឡើងដល់ 1161 លីត្រដោយបត់ចុះបំបែកកៅអីខាងក្រោយ 60:40 ។ អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនៅទីនេះមិនមែនជាគម្របខាងក្រោយដែលបើកដោយជំនួយពីម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានោះទេ ប៉ុន្តែជាអាងងូតទឹកដែលអាចលាងសម្អាតបានជាមួយនឹងរន្ធបង្ហូរនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃប្រម៉ោយ។
កាន់តែសកម្មនៅតាមផ្លូវជាមួយកូនកាត់
ទោះបីជាមានភាពមើលមិនច្បាស់នៅក្នុងទីក្រុងម៉ាម៉ាក៏ដោយវាងាយស្រួលចតនៅពីលើកន្លែងបង្ហូរទឹកកខ្វក់ដោយសារកាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ។ ប្រសិនបើចង់បានជំនួយការកន្លែងចតរថយន្តអាចកាន់កាប់ច្រកចូលនិងចេញពីចំណតហើយការត្រួតពិនិត្យដំណើរកម្សាន្តដែលអាចបត់បែនបានអាចកំណត់ចម្ងាយបានចំពោះអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត (នៅក្នុងកញ្ចប់សម្រាប់លេខ ២៦៨០ ប៊ីជីអិន) ។
ទាំងអស់នេះជួយមិនត្រឹមតែនៅក្នុងទីក្រុងដែលជាកន្លែងដែលកូនកាត់ 48 វ៉ុលអាចបង្ហាញពីគុណសម្បត្តិរបស់វាយ៉ាងពេញលេញក្នុងការបើកបរជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនិងឈប់ញឹកញាប់។ នៅពេលដែលអ្នកចូលទៅកាន់ភ្លើងស្តុបដោយបិទភ្លើងម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងបីនឹងបិទនៅពេលដែលល្បឿនធ្លាក់ចុះដល់ប្រហែល ២៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្នុងកំឡុងពេលលង់ទឹកម៉ាស៊ីនភ្លើងចាប់ផ្តើមទាញយកថាមពលដែលមានអារម្មណ៍បន្ទាប់ពីឈប់មួយភ្លែត។ នៅពេលភ្លើងចរាចរណ៍ប្រែទៅជាពណ៌បៃតងហើយប្រអប់ជើងឡើងពីលើឈ្នាន់ក្ដាប់អង្គភាពបីស៊ីឡាំងនឹងភ្ញាក់ឡើងភ្លាមៗប៉ុន្តែអាចស្តាប់បានច្បាស់។ មែនហើយអង្គភាពទួរប៊ីនសាំងគឺរដុបហើយនៅ ២០០០ រូប្លិងវាទាញចុះខ្សោយហើយគ្រវីបន្តិច។ នៅក្នុងវេនវាយក revs លើសពីដែនកំណត់នេះប៉ុន្តែដើម្បីរក្សាវានៅក្នុងអារម្មណ៍នេះអ្នកត្រូវប្តូរប្រអប់លេខនៃការបញ្ជូនដោយដៃឱ្យបានញឹកញាប់។
នៅក្នុងរបៀបកីឡាម៉ាស៊ីនតូចកាន់តែខ្លាំងហើយឆ្លើយតបកាន់តែច្បាស់ទៅនឹងពាក្យបញ្ជាពីឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនជាពិសេសជាមួយម៉ាស៊ីនភ្លើង 16 hp ។ វាជួយឱ្យគាត់លោតពីលើរន្ធ turbo ។ ជាមួយនឹងសំបកកង់ខ្នាត ១៨ អ៊ីញខ្នាតតូចការក្តាប់អាចត្រូវបាត់បង់នៅពេលបង្កើនល្បឿនឆ្លងកាត់ផ្លូវកោងយ៉ាងតឹង។ បន្ទាប់មកកម្លាំងជំរុញជ្រៀតជ្រែកជាមួយប្រព័ន្ធចង្កូតច្បាស់លាស់ដែលទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាមានផាសុកភាពបន្តិចសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានមហិច្ឆតាកីឡា។ ខណៈពេលដែល Puma មិនអាចប្រើបានជាមួយដ្រាយវ៍ភ្លោះដូចអេដូកូសសូមអរគុណចំពោះការកែសំរួលតួរបស់វាវាជំរុញអ្នកឱ្យបើកបរយ៉ាងស្វាហាប់ទៅជ្រុង។
វាក៏ធ្វើឱ្យម៉ូឌែលថ្មីលេចធ្លោចេញពីអេកូស្កាសដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ តាមវិធីនេះយើងក៏អាចឆ្លើយសំនួរដែលយើងមិនចង់សួរតាំងពីដំបូង។
ការធ្វើតេស្តវីដេអូបើកបររថយន្ត Ford Puma
