ការបើកបរសាកល្បង Ford Mustang Shelby GT 640 ស្រែក Nissan GT-R: អាហាររហ័ស
មាតិកា
នៅពេលដែលផែនដីធ្លាក់ចូលក្នុងភាពងងឹតការស្រេកឃ្លានការផ្សងព្រេងភ្ញាក់។ ដើម្បីបំពេញតំរូវការរបស់យើងយើងបើកឡានម៉ាក Ford Mustang Shelby GT 640 និង Nissan GT-R ហើយយើងបើកឡានទៅទទួលបទពិសោធន៍នៃការធ្វើពិធីអាហារ Fast Fast ដ៏អស្ចារ្យ។ Bon Appetit!
ភាពខុសគ្នារវាងរថយន្តអាមេរិកនិងរថយន្តស្ព័រទាំងអស់នៅតែមានភាពស្រពិចស្រពិល៖ ខណៈពេលខ្លះមានឥរិយាបទដូចតូបប្រណាំងលេងឥតខ្ចោះអ្នកខ្លះទៀតនៅតែមានគោឈ្មោលដែលអ្នកត្រូវទប់ប្រសិនបើអ្នកចង់រស់។ ពេលកំពុងច្របាច់ ...
សត្វដែលមានឈ្មោះវែងឆ្ងាយជួបព្រះហ្សីឡា
នៅពេលយប់ងងឹត យើងត្រូវប្រឈមមុខនឹងសត្វដែលមានឈ្មោះវែងគួរឲ្យខ្លាច - នេះគឺជាពស់មាស Mustang Shelby GT 640។ ហេតុអ្វីបានជានៅពេលយប់? យ៉ាងណាមិញនៅពេលរសៀលអ្នកនឹងមិនទៅឆ្ងាយនៅក្នុងឡាននេះដោយមិនត្រូវបានពិភាក្សា juicy និងថតរូបទេ - ទាំងអស់នេះជាកន្លែងដែលអ្នកមិនទំនងត្រូវការ។ អ្នកដែលធ្លាប់ចាប់អារម្មណ៍នឹងរថយន្ត Ford V8 coupe នឹងត្រូវបានទុកឱ្យនៅក្នុងភាពស្ញប់ស្ញែងនៃរូបអាក្រក់នៃម៉ូតូកង់បួនពណ៌មាស។ រថយន្តនេះមើលទៅគួរឱ្យខ្លាចដូចរថយន្ត Mustang ឆ្នាំ 1965 ដំបូងដែល Carol Shelby ប្រែទៅជា Musclecar ។ តើលោក Shelby នឹងនិយាយអ្វីខ្លះអំពី Nissan GT-R?
យើងបានអញ្ជើញ Godzilla ចូលរួមពិធីជប់លៀងនៅយប់នេះពីព្រោះវាជាវីរភាពនៃរថយន្ដទំនើបទំនើបដែលផ្ទុយស្រឡះពីរថយន្ដ Mustang៖ វាមានល្បឿនលឿនមែនទែននៅលើ Nurburgring ដែលត្រឹមត្រូវក្នុងការបើកបរហើយថែមទាំងមានភាពរាក់ទាក់នៅពេលបើកបរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយទោះបីជាមានភាពទាក់ទាញជាក់លាក់នៃភាពពិតនៃកុំព្យូទ័រស្របគ្នាក៏ដោយបន្ទាប់ពីការរចនាឡើងវិញដោយផ្នែកខ្លះឥឡូវនេះ Nissan GT-R មាន "អារម្មណ៍" មេកានិចមួយចំនួន។ ឧទាហរណ៍នៅពេលបើកបរក្នុងលេខទី ៣ នៅក្នុងទីក្រុងប្រអប់លេខអ័ក្សខាងក្រោយធ្វើឱ្យមានសម្លេងដូចជាមាននរណាម្នាក់សម្រេចចិត្តបញ្ចូលកង់រុញទៅក្នុងម៉ាស៊ីនកិន។ តាមពិតទៅលោក Shelby ប្រហែលជាចូលចិត្តឡានរបស់ជប៉ុនប៉ុន្តែទាល់តែគាត់បើកក្រណាត់៖“ អត់ទេ !!! វាគ្រាន់តែជាលេខ V6 ប៉ុណ្ណោះ! "
ញើសត្រជាក់
សម្រាប់អ្នកដែលមានចំណង់ចំណូលចិត្តដូចជាខារ៉ូលស៊ីលយើងប្រណាំងរថយន្តម៉ាំងនិងហ្គ្រីន - អរនៅក្នុងពន្លឺព្រះច័ន្ទដើម្បីរកចម្លើយចំពោះសំណួរតែមួយគត់: តើសត្វសាហាវទាំងពីរនេះនាំមកនូវសេចក្តីអំណរច្រើនជាង? វិធីសាស្រ្តសម្រាប់វាយតម្លៃការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀបនៅតែលាក់យ៉ាងជ្រៅនៅក្នុងបន្ទប់បិទជិត (ឬប្រហែលជាមាននរណាម្នាក់នៅតែសង្ស័យថា Ford នឹងបាត់បង់ពិន្ទុលើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យគោលបំណង?!) ។ ដល់ពេលត្រូវចាក់រឿងហើយ ...
វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការបើកពន្លឺហើយយើងកំពុងចាប់ផ្តើមញើស។ តុប-ទូប តុប-ទូប - បេះដូងមិនគ្រាន់តែលោតទេ វាកំពុងលោតក្នុងល្បឿនបំបែក។ ដូចជាសត្វពស់ថ្លាន់យក្សទាំងប្រាំបីរបស់សត្វពស់មាសដែលបន្លឺសូរគ្រហឹមពេលយប់។ ភាពងងឹតគឺដូចជាអេក្រង់តួរថយន្តដែលពិបាកមើលពីកៅអីអ្នកបើកបរ ហើយលាក់ផ្នែកខាងក្នុងអាប់អួរ។ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃ ចន្លោះប្រហោងធំ កៅអីប្លាស្ទិកថោក និងកៅអីទន់ៗនឹងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ប៉ុន្តែមិនមែនជាការពិតទេ - នេះគឺជា Yankee ធម្មតា។
នៅពេលយប់ ភ្នែករីករាយដោយការបំភ្លឺពីរសម្លេងនៃវត្ថុបញ្ជា និងគ្រាប់បាល់ពណ៌សដ៏ទាក់ទាញនៅលើដងថ្លឹងប្រអប់លេខ។ ថ្វីបើមានកម្លាំងបង្វិល 800 Nm ក៏ដោយ ប្រអប់លេខត្រូវបានតម្រៀបដោយដៃ។ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់ជាអ្នកគាំទ្ររថយន្តម៉ាក Audi និង BMW វាជាការល្អបំផុតក្នុងការដកកាប៊ីនរថយន្ត Mustang ចេញពីរថយន្តរបស់អ្នកនៅក្នុងដៃរបស់អ្នកឯកទេសផ្នែកខាងក្នុងរថយន្តដ៏ល្អម្នាក់ដើម្បីបង្កើតអ្វីមួយដែលមានតម្លៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយប់នេះយើងនឹងមិនដោះស្រាយបញ្ហាបែបនេះទេ ហើយនឹងផ្តោតលើចំណុចក្រហមដែលឈរនៅពីមុខសំណាញ់បិទជិតនៃមាត់ពស់មាស។
ប្រឆាំងនឹងគ្នា
វាជា GT-R ដែលកាត់តាមអាកាសជាមួយនឹងល្បឿនផ្លេកបន្ទោរ ហើយព្យាយាមជាអ្នកដំបូងគេដើម្បីទៅដល់គោលដៅចុងក្រោយរបស់យើង ដែលជាភោជនីយដ្ឋានអាហាររហ័សបែបអាមេរិកធម្មតា។ ទោះបីជាមានក្លិនខ្លាំងរបស់វាក៏ដោយ (ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងគឺជាការពិត - រថយន្តពិតជាធ្ងន់ជាងរថយន្ត Mustang ធំជាង) អ្នកប្រយុទ្ធជប៉ុនមានអារម្មណ៍ដូចជាត្រីចេញពីទឹកនៅលើផ្លូវ។ អារម្មណ៍នៃការបើកបរត្រូវបានធ្លាក់ចុះនៅក្នុងសំបកកៅអីកីឡាដែលមានផាសុខភាព។ ប្រសិនបើអ្នកមិនធ្វើតាមឧបករណ៍វាស់ល្បឿន ហើយបន្ធូរជើងស្តាំរបស់អ្នក វាស្ទើរតែដូចនៅក្នុងរថយន្ត "ធម្មតា" ដែរ។
រថយន្ត Mustang មិនចូលចិត្តសមហេតុសមផលទន់ - គាត់វាយប្រហារយ៉ាងឃោរឃៅដោយបន្លឺសំឡេងថ្លង់។ អ្នកបើកបរគ្រាន់តែមើលកញ្ចក់មើលក្រោយ ហើយឃើញអណ្តាតភ្លើង ដែលគួរតែចេញពីបំពង់ផ្សែង។ តើម៉ាស៊ីននេះមិនបាញ់ភ្លើង និងស្ពាន់ទេឬ? ប្រព័ន្ធហត់នឿយបើកចំហគឺជាការសាកល្បងសម្រាប់អ្នកជិតខាងទាំងអស់ - វាហាក់ដូចជាមិនធ្វើឱ្យសម្លេងរំខាននោះទេប៉ុន្តែគ្រាន់តែដើម្បីក្លែងធ្វើប៉ុណ្ណោះ។ ប្រព័ន្ធផ្សងនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃកញ្ចប់លៃតម្រូវ Geiger-Cars ដ៏ធំមួយដែលប្រែស្តុក Mustang GT 500 ទៅជា GT 640 Golden Snake ពុល។
អតិថិជនដែលចាប់អារម្មណ៍នឹងត្រូវហ្វឹកហាត់ជើងស្តាំរបស់ពួកគេយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។ គ្រាន់តែសម្ពាធឧស្ម័នច្រើនពេកហើយលោត! - គូទបានប្រែទៅជារួចហើយ។ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការអូសទាញគួរតែសកម្ម ប៉ុន្តែវាហាក់បីដូចជាមានការលើកទឹកចិត្តក្នុងការធ្វើការងារជាមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ដែលទទួលបន្ទុកដំឡើងស្លាកលេខ។ តើមាននរណាម្នាក់កត់សម្គាល់សេះពស់មាសចំនួន 640 នៅក្នុងសេវាកម្មបែបនេះទេ? វាមិនទំនងទេ - ប័ណ្ណរថយន្តសព្វថ្ងៃនេះមើលទៅស្រអាប់ណាស់ ... ហើយជាទូទៅតើយើងកំពុងអង្គុយនៅទីនេះដើម្បីនិយាយអំពីក្រដាសអ្វីខ្លះ?
សីតុណ្ហាភាពខ្ពស់។
វាគួរតែមានក្លិនដូចសំបកកង់សព្វថ្ងៃ។ ជាមួយនឹងសំបកកង់ទំហំ ២៨៥ មីល្លីម៉ែត្រក្រុមហ៊ុន Nissan មានគុណប្រយោជន៍មួយដែលអាចសំរេចបានជាងគូប្រជែងរបស់ខ្លួនគឺកំលាំងម៉ាស៊ីនពីរ។ ដោយមិនគិតពីរបៀបដែលអ្នកគ្រប់គ្រងការបិទបើកតិចឬច្រើននោះទេម៉ាស៊ីនកម្លាំង ៥៣០ សេះរបស់ម៉ាស៊ីន V-bi-turbo ត្រូវបានចែកចាយដល់កង់ទាំង ៤ ។ នេះពន្យល់ពីការបង្កើនល្បឿនមិនគួរឱ្យជឿពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលជី។ អេ។ - អរសម្រេចបានក្នុងរយៈពេល ៣,៤ វិនាទី។ ក្នុងឆ្នាំ ២០០៩ សមិទ្ធិផលនេះបានធ្វើឱ្យរថយន្តក្លាយជាកន្លែងមួយនៅក្នុងសៀវភៅកំណត់ត្រាហ្គីណេសៈគ្មានផលិតកម្មណាដែលមានកៅអីអង្គុយចំនួន ៤ បង្កើនល្បឿនលឿនជាងពី ០ ដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនោះទេប៉ុន្តែនៅក្នុងលំហាត់បែបនេះសត្វដំរីពិតជាល្អជាពិសេសក្នុងការប្រុងប្រយ័ត្នកុំធ្វើឱ្យខូចដល់ឆ្អឹងខ្នងមាត់ស្បូន…
នៅក្នុងរថយន្ត Mustang រូបភាពគឺខុសគ្នាទាំងស្រុង - នៅក្នុងឧបករណ៍ទីពីរ រថយន្ត Ford-V8 ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅតែធ្វើឱ្យរំកិលនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយធំទូលាយ 285 មានផ្សែងក្រាស់។ បន្ទាប់ពីការប្រកួតបានជោគជ័យអស់មួយភាគបួនម៉ាយល៍ យើងសម្រេចចិត្តវាស់ខ្សែខ្មៅដែលពស់មាស GT 640 ទុកនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ៖ ៩០ ម៉ែត្រ! Nissan មិនទុកដានសំបកកង់របស់ខ្លួនឡើយ ប៉ុន្តែនាំមុខក្រុមហ៊ុន Ford ក្នុងការរត់ចម្ងាយ ៤០០ ម៉ែត្រជិតមួយវិនាទី ដោយមានកម្លាំងតិចខ្លាំង។
ភាពងងឹតនៃពេលយប់មិនអាចលាក់អត្ថប្រយោជន៏ក្នុងការគ្រប់គ្រងដ៏ធំរបស់ GT-R បានទេ។ ខណៈពេលដែល Godzilla មានឥរិយាបទដូចជារទេះរុញធំមួយនៅជុំវិញជ្រុង ហើយការចង្អុលវាក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវគឺជាការងារដ៏ងាយស្រួលមួយ រថយន្ត Mustang បញ្ចេញញើសជាច្រើនខណៈពេលដែលកំពុងតស៊ូជាមួយនឹងអាកប្បកិរិយារឹងរូសនៃអ័ក្សខាងក្រោយដ៏រឹង។ អ្វីដែលអាក្រក់បំផុតនោះ អ្នកបើកបរមិនមានឱកាសតតាំងនឹងរថយន្តដែលមានការខុសឆ្គងឡើយ ពោលគឺផ្លូវកាន់តែរដុបកាន់តែអាក្រក់។ យើងត្រូវនិយាយម្តងទៀត - ភាពខុសគ្នានៃភាពជាក់លាក់នៃចង្កូតរវាងរថយន្តដែលមានអ័ក្សខាងក្រោយរឹង និងរថយន្តដែលមានការព្យួរឯករាជ្យគឺដូចជាការប្រៀបធៀបបាល់ជាមួយនឹងព្រួញ។
ដូចជាបន្ទាប់ពីការឈានដល់ចំណុចកំពូល
ភោជនីយដ្ឋានអាហាររហ័សគឺនៅកៀកហើយ យើងក៏អាចឃើញសញ្ញារបស់វាដែរ។ Nissan ចាប់ផ្តើមមានអាកប្បកិរិយាធម្មតាជាងមុន - នេះគឺជាអ្នកឈ្នះរួចហើយ។ ដូច្នេះ ហេតុអ្វីត្រូវតានតឹងក្នុងម៉ែត្រចុងក្រោយ? ការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរឡើងចុះ tachometer ដោះស្រាយចុះដល់ 2000 ហើយរថយន្តបើកបរដោយរលូន និងមានទំនុកចិត្ត។
ភាពសុខដុមរមនាបែបនេះគឺចម្លែកចំពោះក្រុមហ៊ុន Ford ។ បន្ទាប់ពីការបើកបរពីរបីម៉ែត្រក្នុងល្បឿនយឺត គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចមិនអាចបញ្ចុះបញ្ចូលប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងបានទៀតទេថាវាគួរតែផ្គត់ផ្គង់ស៊ីឡាំងជាមួយនឹងបរិមាណសាំងតិចតួចបំផុត។ ជាលទ្ធផល ម៉ាស៊ីនស្ទើរតែថប់ដង្ហើម ហើយចូលទៅក្នុងរបៀបអាសន្ន។ ឡាននេះពិតជាឆ្កួតមែន! មធ្យោបាយតែមួយគត់ដែលអាចជួយគាត់ក្នុងស្ថានភាពនេះ គឺត្រូវផ្លាស់ប្តូរ និងកែលម្អរូបរាងអាលុយមីញ៉ូមរបស់គាត់ម្តងទៀត។ បន្ទាប់មកម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ 2,3 លីត្របង្កើតកម្លាំងដែលបន្ទាប់ពី 3000 rpm គឺគួរឱ្យភ័យខ្លាចខ្លាំងណាស់ដែលស្បែករបស់អ្នកនឹងបន្តរមាស់សូម្បីតែបន្ទាប់ពីអ្នកចេញពីឡានក៏ដោយ។
សម្រាប់ម្ចាស់ GT-R អារម្មណ៍ប្រភេទនេះប្រហែលជាមិនច្បាស់លាស់ទាំងស្រុងនោះទេ។ ជាការពិតណាស់ រថយន្តស្ព័រទំនើបពិតប្រាកដត្រូវតែមានល្បឿនលឿន និងគ្រប់គ្រងដោយភាពជាក់លាក់នៃការវះកាត់។ តម្លៃពិតប្រាកដគឺភាពល្អឥតខ្ចោះនៃម៉ាស៊ីនទាំងមូល មិនមែនត្រឹមតែសមាសធាតុនីមួយៗរបស់វានោះទេ។
បើទោះជារថយន្ត Mustang ជារថយន្តក្នុងក្តីស្រមៃរបស់អ្នកក៏ដោយ ក៏អ្នកមិនអាចប្រកែកជាមួយនឹងអំណះអំណាងទីពីរដែរ។ ប៉ុន្តែអ្នកនឹងជ្រើសរើស Golden Snake ម្តងទៀត - ដោយសារតែទាំងនេះគឺជារថយន្តដែលមិនល្អឥតខ្ចោះដែលយើងចងចាំអស់មួយជីវិត។
អត្ថបទ៖ ដានីហេន
រូបថត: ហាន់ - ឌឺទឺរហ្សីហ្វត
ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស
| ពស់មាស Ford Mustang Shelby GT 640 | នីសាន់ហ្រ្គីនអេសអ័របោះពុម្ពខ្មៅ | |
|---|---|---|
| បរិមាណការងារ | - | - |
| ការប្រើប្រាស់ថាមពល | ១៤០ គ។ ក្រ។ នៅ 640 rpm | ១៤០ គ។ ក្រ។ នៅ 530 rpm |
| អតិបរមា កម្លាំងបង្វិលជុំ | - | - |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គ។ ម / ម៉ | 4,3 ស | 3,4 ស |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង | 35 ម៉ែត្រ | 34 ម៉ែត្រ |
| Максимальнаяскорость | 304 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង | 312 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម ប្រេងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ | 16,5 អិល | 17,1 អិល |
| តម្លៃមូលដ្ឋាន | ៩០០០ អឺរ៉ូ | ៩០០០ អឺរ៉ូ |
