ការធ្វើតេស្តសាកល្បងរថយន្ត Ford Kuga 2017 លក្ខណៈបច្ចេកទេស

រថយន្ត Ford Kuga ដែលបានរចនាឡើងវិញទាំងស្រុងផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍នៃម៉ូដែលប្រណីត។ រូបរាងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងសមា្ភារៈនៅខាងក្នុងមានកំរិតខ្ពស់ជាងផ្នែកមុនរចនាសម្ពន្ធ័ភាពត្រូវបានកែលម្អឥឡូវនេះអតិថិជនអាចជ្រើសរើសពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធថ្មីពីរបន្ថែមទៀត។

ការធ្វើតេស្ដរថយន្ត Ford Kuga 2017

ការធ្វើតេស្ដអ៊ឺរ៉ុបរបស់រថយន្តហ្វដគូហ្គូដែលបានរចនាឡើងវិញទាំងស្រុងគឺប្រហែលជាព្រឹត្តិការណ៍ធំបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាននៅទ្វីបអឺរ៉ុប។ #KUGAdventure កើតឡើងក្នុង ១៥ ដំណាក់កាលចំណុចចាប់ផ្តើមគឺទីក្រុងអាតែនដំណាក់កាលទី ២ បានឆ្លងកាត់ប៊ុលហ្គារីហើយដំណាក់កាលទី ៩ បានរកឃើញយើងនៅវីលនីសដែលយើងជាមួយសហសេវិកម្នាក់ទៀតមកពីប្រទេសរុស្ស៊ីបានគ្របដណ្តប់ចម្ងាយរវាងរដ្ឋធានីលីទុយអានីនិងរីហ្គាក្នុង Ford Kuga ម៉ាកថ្មី។

ទិសដៅចុងក្រោយនៃការធ្វើដំណើររបស់ខាហ្គីវីរភាពនេះបញ្ចប់នៅចំណុចខាងជើងបំផុតនៃទ្វីបអ៊ឺរ៉ុបខាងជើងខាបន័រន័រវែស។ ប៉ុន្តែយើងមិនត្រូវការអាកាសធាតុបែបឧត្តុង្គដើម្បីធ្វើតេស្តសមត្ថភាពរបស់គូកាទេ។ មានទឹកភ្លៀងគ្រប់គ្រាន់និងមានព្រិល ៣០ សង្ទីម៉ែត្រនៅក្នុងរដ្ឋធានីឡាតវីដើម្បីបង្កើតរូបភាពច្បាស់នៃម៉ូដែលដែលឥឡូវ Ford អាចចូលទៅក្នុងការប្រណាំងរថយន្ត SUV អឺរ៉ុបដោយសុវត្ថិភាពនៅក្នុងផ្នែក C ។

កាគូប្រាំនាក់បានជួបយើងនៅចំណតនៅឯព្រលានយន្តហោះ Vilnius ហើយចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងគឺថានេះជាប្រភេទនៃគែមថ្មីនៃគែមថ្មី។ របាំងមុខនៅខាងមុខមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលគ្នាប៉ុន្តែការពិតគឺថាការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទាំងអស់ដែលបានបញ្ចូល (សូមអរគុណដល់ក្រុមហ៊ុនហ្វដដែលមិនបានហៅការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពថាជា“ ម៉ូឌែលថ្មី”) កាហ្គូមានរូបរាងបែបកីឡាច្រើនហើយក្រៅពីក្រឡឹងការរចនានៃ ក្រុមហ៊ុន Ford Kuga evokes សមាគមក្លាហាន។ ឧទាហរណ៍នេះមិនមានន័យថាវាស្រដៀងនឹង Focus ST ទេឧទាហរណ៍ភាពខុសគ្នាពីម៉ូដែលមុនគឺគួរឱ្យជឿជាក់ណាស់។ ហើយនេះធ្វើឱ្យយើងរីករាយណាស់។

ជម្រើស។

យើងទទួលបានចំណាប់អារម្មណ៍ថាយើងកំពុងសម្លឹងមើលរថយន្ត hatchback ដែលធំឡើងដល់ទំហំរថយន្ត SUV ប៉ុន្តែអ្នករចនាបានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីធានាថារថយន្តនេះមិនមានរូបរាងដូចតុក្កតាស៊ីលីកូនដែលចេញពីដៃរបស់គ្រូពេទ្យវះកាត់កែសម្ផស្សនោះទេ។ ផ្លាស្ទិចបានបាត់បង់ស្ទើរតែទាំងស្រុង ហើយបទពិសោធន៍បន្តបន្ទាប់នីមួយៗរបស់អ្នករចនា Ford កាន់តែទទួលបានជោគជ័យ។ Kuga បានវាយលុកទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 2008 ដោយបានផ្លាស់ប្តូរជំនាន់នៅឆ្នាំ 2012 ហើយឥឡូវនេះវាដល់ពេលសម្រាប់កំណែអាប់ដេតហើយ ព្រោះឥឡូវនេះអតិថិជនអាចជ្រើសរើសរវាងរូបរាងបែបកីឡា និងប្រណិត - ទាំងនេះគឺជាកំណែ ST-Line និង Vignale ។ លទ្ធផលគឺម៉ាស៊ីនថ្មីទាំងស្រុងទាក់ទងទៅនឹងម៉ូដែលដែលយើងបានឃើញកន្លងមក។

សម្រាប់អតិថិជនដែលមានការអភិរក្សកាន់តែច្រើនមានម៉ូដែលទីតានីនដែលផ្តល់នូវរបាំងមុខដែលមានភាពវាងវៃជាងមុន។ អ្នកដែលចង់បើកបរនៅខាងក្នុងដែលមានផាសុខភាពបំផុតគ្រប់ប្រភេទអាចជ្រើសរើសយកម៉ូដែលវីលែលដែលក្រាហ្វិចជៀសមិនផុតពីម៉ាករបស់អាមេរិក (និងយុទ្ធសាស្ត្រមួយរបស់ហ្វដដែលធានាថាម៉ូដែលនេះត្រូវបានលក់ដោយមានភាពខុសគ្នាតិចតួចនៅជុំវិញពិភពលោក) ។ យើងចូលចិត្តកំណែ“ កីលា” បំផុត។

ការធ្វើឱ្យទាន់សម័យផ្នែកខាងក្រៅរបស់ Ford Kuga

ការផ្លាស់ប្តូរថ្មីនៃម៉ូឌែលនេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងកាងខាងមុខដែលរីកធំជាងមុនកង្ហារវិទ្យុសកម្មគម្របរាងចង្កៀងមុខ ... ល្មមសម្រាប់ការលើកកម្ពស់ម៉ូឌែលនៅពាក់កណ្តាលវដ្តជីវិតរបស់ម៉ូឌែល។ ឥឡូវនេះ Kuga មើលទៅមានភាពធូរស្រាលជាងមុនហើយផ្នែកខាងមុខកំពុងខិតជិតគែម“ អស្ចារ្យ” ។ នៅផ្នែកខាងក្រោយយើងក៏មានកាងថ្មីនិងចង្កៀងក្រោយថ្មីផងដែរប៉ុន្តែនៅទីនេះយើងធ្វើឱ្យមានចំនុចមួយពីព្រោះមិនដូចផ្នែកខាងមុខដែលបង្ហាញនោះទេម៉ូឌែលហាក់ដូចជាអនាមិកនិងមិនស្គាល់នៅខាងក្រោយ។ ឧទាហរណ៍ក្រុមហ៊ុន Renault បានដោះស្រាយបញ្ហានេះដោយមានឡូហ្គោដ៏ធំនៅពីមុខនិងសិលាចារឹកធំមួយនៅខាងក្រោយនៅកាដចានិងភ្លើងក្រោយធំល្មមជាមួយពួកគេ។

តើមានអ្វីថ្មីនៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុង

ផ្នែកខាងក្នុងនៃគូហ្គូបានប្រែជាល្អប្រសើរជាងមុន។ ហ្គោនគឺជាចង្កូត "មិនធម្មតា" ដែលជំនួសដោយស្រស់ស្អាតនិងមានផាសុកភាព។ ឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំងដៃបែបបុរាណត្រូវបានជំនួសដោយប៊ូតុងសម្រាប់ហ្វ្រាំងកន្លែងចតអគ្គិសនីហើយនៅជាប់វាមានរន្ធ ១២ វ៉ុលនិងនីតូចសម្រាប់ទូរស័ព្ទដៃ។ អង្គភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងហើយអេក្រង់ប្រព័ន្ធពហុមេឌៀមានការរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ផ្ទៃតាប្លូបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរហើយអេក្រង់បានវិលត្រឡប់ទៅរកប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមនិងបន្ទាន់ចម្ងាយដែលនៅសល់និងចម្ងាយធ្វើដំណើរដែលងាយស្រួលណាស់។

ប៉ុន្តែនេះមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទេ។ ការផ្តោតអារម្មណ៍នៅទីនេះគឺផ្តោតលើគុណភាពនៃការងារ។ ផ្លាស្ទិចនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនិងទ្វារខាងលើមានលក្ខណៈទន់និងរីករាយចំពោះការប៉ះ។ ដៃចង្កូតថ្មីសាកសមនឹងដៃរបស់អ្នកហើយខ្មុកព្យាណូតុបតែង (និងនៅក្នុងកំណែវីនឡេលស្បែកគឺស្គមខ្លាំងនិងប្លែក) ដាក់ការបញ្ចប់នៅផ្នែកខាងក្នុង។ ប៊ូតុងនៅតែមាននៅកន្លែងរបស់ពួកគេដដែលហើយបញ្ហាគឺមានតែក្នុងករណីដែលមិនមានកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខដែលអាចកែសំរួលអេឡិចត្រូនិចក៏ដូចជាអសមត្ថភាពក្នុងការបន្ថយកៅអីនេះចុះក្រោម។

ប្រព័ន្ធពហុមេឌា

ការសំរេចចិត្តដកប្រព័ន្ធពហុមេឌៀ SYNC 2 នេះក៏ជាជំហានដ៏ធំមួយផងដែរ។ វាត្រូវបានតំឡើងពីស៊ី។ អិន។ ស៊ី។ ទី ២ ដល់ស៊ី។ អេ។ ស៊ី។ ៣ ។ ឥឡូវនេះដោយងាកចេញពីក្រុមហ៊ុន Microsoft ក្រុមហ៊ុនហ្វដកំពុងប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធប៊ែប៊របេយយូយិន (សូមមើលក្នុងរយៈពេលវែងថាតើវានឹងមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងដូចម្តេចព្រោះថាក្រុមហ៊ុននេះក៏មិនអង្គុយស្ងៀមដែរ) ដែលខួរក្បាលរបស់វាមានថាមពលខ្លាំងជាងជំនាន់មុន។ ការបង្ហាញធំជាងមុនមិនមានការពន្យារពេលប្រតិកម្មនៅពេលប៉ះការតំរង់ទិសគឺសាមញ្ញជាងនេះផែនទីត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយកាយវិការដូចជានៅលើស្មាតហ្វូនដែរ។ ក្រាហ្វិចត្រូវបានធ្វើឱ្យសាមញ្ញដែលប្រហែលជាមិនរីករាយចំពោះអ្នកខ្លះ។ ជាធម្មតា Kuga ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពឥឡូវនេះគាំទ្រ Apple, CarPlay និង Android Auto ។

ម៉ាស៊ីន Ford Ford Kuga 2017

ការអាប់ដេតនេះក៏បានកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់នៃប្រព័ន្ធជំរុញផងដែរ ដែលនៅក្នុងជួរនៃម៉ាស៊ីនសាំងបី និងម៉ាស៊ូតចំនួនបី យើងក៏បានរកឃើញម៉ាស៊ីន TDCi 1,5 លីត្រថ្មីដែលមានកម្លាំង 120 hp។ យើង​មិន​បាន​សាក​ល្បង​វា​ទេ ព្រោះ​វា​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​នៅ​ក្នុង​កំណែ​ដ្រាយ​កង់​មុខ។ ហើយវិធីសាស្រ្តរបស់យើងទៅកាន់សមុទ្របាល់ទិកតម្រូវឱ្យយានជំនិះទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយដ្រាយ 4x4 ។

ហើយរឿងនេះបានក្លាយជាភាពចាំបាច់ដាច់ខាតនៅថ្ងៃទីពីរនៃការស្នាក់នៅរបស់យើងនៅរីហ្គែរនៅពេលដែលទីក្រុងនេះត្រូវបានកប់ក្រោមព្រិល ៣០ ស។ ម។ សម្រាប់បរិយាកាសយើងនឹងលើកយកមកនិយាយតែប៉ុណ្ណោះមិនមានឧបករណ៍ដកព្រិលទាល់តែសោះ។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍គឺមានលក្ខណៈធំធេងហើយផ្លូវត្រូវបាន“ បោសសម្អាត” បានតែតាមរយៈការផ្លាស់ប្តូររថយន្ត។ ការកកស្ទះនៅអាកាសយានដ្ឋានមានចម្ងាយរាប់គីឡូម៉ែត្រប៉ុន្តែយើងមិនដែលលឺសំលេងរំខានទេមនុស្សគ្រប់គ្នាមានភាពស្ងប់ស្ងាត់និងមិនភ័យ។ វិទ្យុក្នុងតំបន់បានប្រកាសថាអ្នកផ្លុំព្រិលចំនួន ៩៦ នាក់កំពុងដំណើរការប៉ុន្តែរយៈពេល ២ ម៉ោងយើងមិនឃើញមានការជាប់គាំងនោះទេ។

នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ យើងរីករាយនឹងស្បែកនៅក្នុងកំណែ Vignale ប៉ុន្តែការសាកល្បងពិតប្រាកដនៅថ្ងៃបន្ទាប់គឺនៅលើកំណែ ST Line ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2,0 លីត្រ និងកម្លាំង 150 hp ។ ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 2012 ក្រុមហ៊ុន Ford បានបោះបង់ចោលក្រុមហ៊ុន Haldex ដើម្បីគាំទ្រដល់ប្រព័ន្ធ 4x4 ដែលបានអភិវឌ្ឍនៅក្នុងផ្ទះ។ វាត្រួតពិនិត្យ 25 ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ មានសមត្ថភាពបញ្ជូនរហូតដល់ 100 ភាគរយទៅអ័ក្សខាងមុខ ឬខាងក្រោយ និងបែងចែកម៉ែត្រ Newton ចាំបាច់ទៅកង់ខាងឆ្វេង ឬខាងស្តាំ ដើម្បីធានាបាននូវកម្លាំងអូសទាញល្អបំផុត។

បិទផ្លូវមិនមានវិធីដើម្បីសាកល្បងរថយន្តទេប៉ុន្តែនៅតាមផ្លូវវាមានឥរិយាបថល្អនិងអាចព្យាករណ៍បាន។ ការធ្វើដំណើរទាំងមូលទៅកូហ្គាតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេដ៏ស្រស់ស្អាតនិងផ្លូវថ្នាក់ទីមួយរវាងវីលនីសនិងរីហ្គាបណ្តាលឱ្យមានអារម្មណ៍វិជ្ជមាននៅក្នុងខ្លួនយើងតែប៉ុណ្ណោះ។ ដៃចង្កូតមានព័ត៌មានគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។

គួរឱ្យចង់គយគន់ដៃចង្កូតគឺធ្ងន់ជាងប្រេងសាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតព្រោះម្ចាស់សាំង ST-Line ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចូលចិត្តបទពិសោធន៍បើកបរប្រកបដោយថាមពល។ ការកំណត់នៃការព្យួរគឺមានលក្ខណៈកីឡាជាងមុនដែលធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូរឆ្លងកាត់រលាក់កាន់តែងាយស្រួលប៉ុន្តែនោះគឺសមស្របនឹងចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់យើង។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

រឿងមួយទៀតដែលមិនត្រូវនិយាយគឺសូចនាករប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យម។ ម៉ាស៊ីនរបស់យើងមានកម្លាំង 150 hp ។ និង 370 Nm ហើយយោងទៅតាមប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់រោងចក្រវាគួរតែប្រើប្រាស់ 5,2 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ពិតហើយ រថយន្តនេះមានទម្ងន់ ១៧០០ គីឡូក្រាម ហើយនៅលើយន្តហោះគឺខ្ញុំ និងសហការីរបស់ខ្ញុំជាមួយនឹងវ៉ាលីតូចពីរ។

ល្បឿនកំណត់នៅលើផ្លូវហាយវេគឺ 110 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅលើផ្លូវថ្នាក់ទីមួយនៅខាងក្រៅទីក្រុង - 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ យើងទាំងពីរនាក់បានបើកឡានយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដើម្បីមើលអប្បរមា 7,0 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវហាយវេ ដែលយើងអាចបញ្ចុះមកត្រឹម 6,8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែយើងមិនលើសពី 110 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់មួយនាទី។ ហើយនេះជាមួយនឹងសូចនាករ 4,7 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវហាយវេ (វដ្ដទីក្រុងបន្ថែម) គឺច្រើន។

សង្ខេប

ចំណាប់អារម្មណ៍ទូទៅនៃរថយន្ត Ford Kuga គឺល្អឥតខ្ចោះ។ ការយកចិត្តទុកដាក់ត្រូវបានបង់ទៅគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់: ការរចនាគុណភាពនៃសម្ភារៈ ergonomics និងសុវត្ថិភាព។ Kuga ដែលត្រូវបានអាប់ដេត ដើរហួសពីម៉ូដែលបច្ចុប្បន្ន ហើយការផ្លាស់ប្តូរនេះ ធ្វើឱ្យយើងភ្ញាក់ផ្អើល ដែលក្រុមហ៊ុនមិនបានកំណត់អត្តសញ្ញាណម៉ូដែលថ្មីនោះទេ។ យើងពិតជាអាចនិយាយបានថា Ford ឥឡូវនេះគឺជាគូប្រជែងពិតប្រាកដនៅក្នុងផ្នែកដែលមានមនុស្សច្រើនបំផុតនៅអឺរ៉ុប។ យើងមានទំនុកចិត្តថានៅចុងឆ្នាំ 2017 ក្រុមហ៊ុន Ford នឹងបង្ហាញពីកំណើននៃការលក់លើសពី 19% ដែលជាកំណត់ត្រាដែល Kuga បានបង្ហោះក្នុងឆ្នាំ 2015 ធៀបនឹងឆ្នាំ 2014 (ការលក់ 102000)។

ការធ្វើតេស្តិ៍វីដេអូដោយៈរថយន្ត Ford Kuga ២០១៧

Ford Kuga 2017 - ដ្រាយសាកល្បងដំបូងនៃប្រភេទ Crossover ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព