បើកបរសាកល្បង Ford Focus ST, Skoda Octavia RS, VW Golf GTI៖ កុលសម្ព័ន្ធនៃអត្តពលិកតូច
មានចម្លើយសាមញ្ញមួយចំពោះសំណួរអំពីការរកឃើញដំបូង - ជាការពិតណាស់ VW Golf GTI គឺជាលើកទីមួយ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ គាត់ម្តងហើយម្តងទៀតត្រូវការពារតំណែងរាជវង្សរបស់គាត់ក្នុងម៉ូដែលកីឡាតូចៗ - លើកនេះប្រឆាំងនឹងប្អូនស្រីរបស់គាត់។ Skoda Octavia RS និង Ford Focus ST.
ទោះបីជាអ្នកមិនសរសើរ VW Golf ក៏ដោយ ក៏អ្នកមិនអាចទទួលស្គាល់ថា GTI គឺជាដើមដែលបានណែនាំស្ទីលផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា ហើយបានក្លាយជាគំរូសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន ហើយម៉ូដែលកីឡាតូចទាំងអស់ត្រូវតែធ្វើតាមវាដោយជៀសមិនរួច។ ស្រមោលរបស់គាត់មើលទៅធំជាងតួលេខរបស់គាត់ ហើយសមាជិកជាច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយសាមញ្ញ។ Skoda Octavia RS ថ្មីមានបំណងគេចពីជោគវាសនាបែបនេះ មិនត្រឹមតែជានិមិត្តរូបប៉ុណ្ណោះទេ ដោយមានកង់ពង្រីក និងប្រម៉ោយដាច់ដោយឡែក។ ហើយរថយន្ត Ford Focus ST បញ្ចេញថ្ពាល់ធំទូលាយ បង្ហាញពីវត្តមានដ៏ធំសម្បើម។
Ford Focus ST មានលើសពីនេះទៅទៀត
រឿងមួយគឺច្បាស់ណាស់៖ ម៉ូដែលទាំងបីអះអាងថាជារថយន្តដំបូងគេក្នុងគ្រួសារ ដែលបំបាត់ភាពធុញទ្រាន់នៃការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ ហើយការធ្វើដំណើរក្នុងវិស្សមកាលមិនមែនគ្រាន់តែជាការធ្វើទារុណកម្មប៉ុណ្ណោះទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ លើសពីនេះទៅទៀត មានក្តីសង្ឃឹមក្នុងការទទួលបានភាពរីករាយពីជីវិតច្រើនជាងរថយន្តធម្មតាអាចផ្តល់ជូនបាន។ ជាដំបូង Ford Focus ST ផ្តល់នូវអារម្មណ៍នៃការផ្សងព្រេងយ៉ាងពិតប្រាកដដែលវិស្វករកំពុងដកហូតម៉ូដែលដែលសម្រេចបាននូវភាពបត់បែនដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។
ការផ្តោតអារម្មណ៍ ST លើសពីការមើលឃើញមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅក្នុងអាកប្បកិរិយាផងដែរ។ លក្ខណៈរដុបនៃម៉ូដែលនេះអាចមើលឃើញសូម្បីតែនៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន turbo បួនស៊ីឡាំង។ បាទ នោះហើយជាត្រឹមត្រូវ ហើយយើងស្រក់ទឹកភ្នែកយ៉ាងជូរចត់ចំពោះម៉ាស៊ីនប្រាំស៊ីឡាំងដ៏ខ្លាំងរបស់អ្នកកាន់តំណែងមុន នៅពេលដែលច្បាប់នៃការហត់នឿយបានបញ្ជូនវាទៅក្នុងភាពភ្លេចភ្លាំង។ ប៉ុន្តែស្តេចសោយទិវង្គតហើយ - ស្តេចមានអាយុយឺនយូរ! ឯកតា Ford Focus ST ចំណុះពីរលីត្រធ្វើឱ្យសំឡេងត្រែដូចហ្វូងសត្វក្តាន់ ហើយមិនមាន "ដំណោះស្រាយសមហេតុផល" សូរស័ព្ទទាល់តែសោះ។ ធម្មជាតិទន់ភ្លន់អាចហៅសំលេងរំខាននេះថាមិនចាំបាច់ ប៉ុន្តែមនុស្សដែលមានមនោសញ្ចេតនាកាន់តែច្រើនប្រាកដជាចូលចិត្តវា។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែល Ford សូម្បីតែ VW Golf GTI ស្រាប់តែចាប់ផ្តើមស្តាប់ទៅទន់ភ្លន់។ វាក៏ប្រើ "សមាសធាតុសំឡេង" ដើម្បីពង្រីក និងដឹកនាំសំឡេងដកដង្ហើមចូល ទៅក្នុងកាប៊ីន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ GTI គឺកាន់តែស័ក្តិសមសម្រាប់ការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ ហើយមិនបង្កើនបាសដូចការរំខាននោះទេ។ ការរចនាសំឡេងនៅក្នុង Skoda Octavia RS បង្កើតជាសំណួរបន្ថែមទៀត - ទោះបីជានៅក្រោមក្រណាត់មានម៉ាស៊ីនចំណុះពីរលីត្រដូចគ្នា (GTI ពី Golf Performance គឺខ្លាំងជាង 10 hp) ប៉ុន្តែវាមានលក្ខណៈខុសពីធម្មជាតិ។
Skoda Octavia RS - រវាងតុពីរ ...
ទោះបីជាសូរស័ព្ទនេះមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹង spoiler ខាងក្រោយដ៏អស្ចារ្យនៃ Skoda Octavia RS ក៏ដោយ ក៏អ្វីៗទាំងអស់នេះមិនបង្កើតជាឯកភាពសរីរាង្គជាមួយនឹងផ្ទៃខាងក្នុងដែលផ្តោតលើការប្រើប្រាស់អតិបរមាក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃនោះទេ ដូច្នេះហើយម្ចាស់ក្សត្រីនៃប្រម៉ោយហាក់ដូចជាធ្លាក់រវាងកៅអីពីរ ដែល ម៉្យាងវិញទៀត វាធ្វើឱ្យមិនសូវមានភាពទាក់ទាញសម្រាប់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរកម៉ូដែលកីឡាសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងគ្រួសារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងកំណែ station wagon របស់វា វាអាចធ្វើឱ្យអ្នកគាំទ្ររថយន្តពេញចិត្តជាមួយនឹងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន និងភាពស្ព័រ ហើយមានតម្រូវការកាន់តែច្រើន សូម្បីតែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត TDI CR - station wagon version ដែលអ្នកមិនអាចធ្វើបានក៏ដោយ។ រកមិនឃើញនៅក្នុង VW ឬ Ford ទេ។
ពិតហើយ នៅក្នុងម៉ូដែលដែលមានដំបូលចំណោត និងកន្ទុយធំ មានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់សម្រាកលំហែកាយជាមួយគ្រួសារទាំងមូល ប៉ុន្តែជាពិសេសសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ ការលួងលោមនៃការព្យួរ Octavia បំពេញតាមដែនកំណត់ជាក់លាក់ - យ៉ាងណាមិញ សូម្បីតែថ្លៃបន្ថែមក៏ដោយ។ Skoda មិនផ្តល់ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ដូចនៅក្នុង GTI ដែលមានសមត្ថភាពកាន់ដាវយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះរវាងការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព និងការប្រកួតប្រជែង។ មានតែពេលផ្ទុកពេញទេ Skoda Octavia RS បង្ហាញសមត្ថភាពល្អក្នុងការស្រូបរលាក់នៅលើផ្លូវអាក្រក់ - រលកកាន់តែគ្រើមនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ ហើយអ្នកផ្លាស់ទីកាន់តែលឿន ទឹកហូរ និងឧបករណ៍សើមដំណើរការកាន់តែល្អ ដែលបង្ហាញពីលក្ខណៈបុរាណនៃការព្យួរកីឡា។
ប៉ុន្តែមិនថាអ្នកកែប្រែ Octavia ខ្លាំងប៉ុណ្ណានោះទេ វាពិបាកក្នុងការបញ្ឆេះភ្លើងនៃភាពទាក់ទាញ។ RS មានអារម្មណ៏ថាវាធំ។ វិមាត្ររាងកាយកំណត់ការចល័ត ដែលអាចត្រូវបានវាស់នៅក្នុងការធ្វើតេស្តថាមវន្តផ្លូវផងដែរ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង VW Golf GTI Skoda មានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការធ្វើតេស្តផ្លាស់ប្តូររហ័ស។
កីឡាវាយកូនគោល GTI លេចធ្លោនៅចំពោះមុខអ្នករាល់គ្នា
ជាការពិត Skoda Octavia RS មិនខ្វះការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការវាស់ស្ទង់ថាមពលទេ - ទាក់ទងនឹងការបង្កើនល្បឿនវាថែមទាំងលើសពីម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងជាង 30 សេះ។ ផ្ដោត។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះផងដែរ វាចាញ់ VW Golf GTI ជាពិសេសចន្លោះពី 180 ទៅ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ RS គឺជាម៉ូដែលតែមួយគត់ក្នុងចំនោមម៉ូដែលទាំងបីដែលបានចូលរួមក្នុងការធ្វើតេស្តប្រអប់លេខ dual-clutch ដែលជាអ្នកដឹកនាំគ្មានជម្លោះក្នុងល្បឿន gearshift . នៅពេលយើងធ្វើការប្រៀបធៀប VW Czech មិនមានកំណែបញ្ជូនដោយដៃទេ។
ប៉ុន្តែគុណសម្បត្តិដែល Octavia នាំមកជាមួយផ្នែករឹងដែលមានតំលៃថ្លៃរបស់វាប្រែទៅជាការស្រមើលស្រមៃណាស់។ ដោយសារការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមិនដំណើរការស្របតាមមហិច្ឆតាកីទ្បារបស់អ្នកបើកបរគាត់ត្រូវបានបង្ខំឱ្យធ្វើអន្តរាគមន៍ជាមួយឧបករណ៍ចាប់ហ្គែរខណៈដែលមិនមានចានចង្កូតជាក់ស្តែងនៅលើឡានសាកល្បង។
បន្ទាប់មកអ្នកឡើងលើ VW Golf GTI ហើយរកឃើញយ៉ាងឆាប់រហ័សថាការផ្លាស់ប្តូរដោយដៃរាងអក្សរ H រឹងអាចបំពេញចិត្តអ្នកបើកយន្តហោះទាំងស្រុង។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នករចនាបាននាំយក GTI ទៅកាន់កម្រិតនៃភាពល្អឥតខ្ចោះដែលការរិះគន់តែមួយគត់អាចត្រូវបានដឹកនាំក្នុងតម្លៃ - ហើយប្រហែលជាភាពល្អឥតខ្ចោះដោយខ្លួនឯង។
ពីព្រោះថា VW Golf GTI បានបញ្ឈប់ជាយូរមកហើយដែលជាការសម្លុតសម្លុតនិងដាក់វិន័យដល់កំរិតនៃវិស័យកីឡា។ ម៉ូដែលទាំងពីរមិនប្រើប្រេងឥន្ធនៈឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុនទេដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែស្វាហាប់និងមិនរុញច្រានលឿនជាងរវាងបង្គោលហើយវាក៏មិនងាកខ្លាំងដែរនៅលើដងផ្លូវភ្នំដោយសារសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអេឡិចត្រូនិចដែលរំខានដល់ហ្វ្រាំង។ ត្រឹមត្រូវមានសមត្ថភាពនិងងាយស្រួលលេង។
ពិភពនៃការរំលោភដ៏អស់កល្ប
នេះប្រែជាមេរៀនពិតក្នុងការសាកល្បងបើកផ្លូវ៖ មានតែម៉ូដែលកីឡាមួយដែលមានការព្យួរគ្រប់គ្រាន់អាចរក្សាកង់នៅលើផ្លូវបានគ្រប់កាលៈទេសៈផ្តល់នូវការក្តាប់ល្អបំផុតទិសដៅស្ថេរភាពនៃការធ្វើដំណើរហើយដូច្នេះលើសពីមនុស្សគ្រប់គ្នារួមទាំង“ ឆ្កែព្រៃ” ។ ដូចជា Ford Focus ST ។
ម៉ូដែល Ford ចូលក្នុងពិភពនៃការវាយប្រហារដោយឥតឈប់ឈរមិនដូចអ្វីផ្សេងទៀត ដោយបានឱបអ្នកកាន់របស់វាជាមួយនឹងការគាំទ្រកៅអីចំហៀងដែលច្បាស់លាស់ ទួរប៊ីនសាកស្រេចជម្រើស និងសម្ពាធប្រេង និងរង្វាស់សីតុណ្ហភាព។ កីឡាម៉ូតូ។ ជាក់ស្តែង Ford Focus ST មានផែនការធំ។ ជាការពិត គាត់ហាក់ដូចជាមានចេតនាធ្វើឱ្យផ្លូវខាងមុខរបស់គាត់រលូនដូចជាកន្លែងជិះស្គី ស៊ូទ្រាំនឹងផលប៉ះពាល់នៃការរដិបរដុបនៅលើផ្លូវ និងឆ្លងកាត់ការលំបាកទាំងអស់នៃកម្លាំង centrifugal - រហូតដល់ទាំងអ្នកបើកបរ និងរថយន្តចាប់ផ្តើមបែកញើស។ បង្ខំឱ្យដំណើរការនៅដែនកំណត់នៃលទ្ធភាព។ អ្នក. ជាមួយនឹងរថយន្ត Ford Focus ST អ្នកនឹងត្រូវជួបការលំបាកក្នុងការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងទិសដៅ ពីព្រោះកម្លាំងបើកបរធ្វើឱ្យម៉ូដែលដ្រាយកង់ខាងមុខកន្ត្រាក់ទៅក្រោយ។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានការក្តាប់ដៃចង្កូតទេ យកល្អគួរតែរក្សាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ឱ្យទាបនៅពេលបើកបរលើផ្លូវមិនល្អ។
VW Golf GTI ដើរតាម Focus យ៉ាងងាយស្រួល
ដូច្នេះមនុស្សម្នាក់មានអារម្មណ៍ថាគាត់មានល្បឿនលឿនណាស់ហើយតាមរយៈសកម្មភាពសកម្មបែបនេះគាត់សង្ឃឹមថានឹងទទួលបានលទ្ធផលល្អ។ លើសពីនេះទៅទៀតអត្តពលិក Ford មានប្រតិកម្មចំពោះការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុកដោយផ្ទុកបន្ទុកនៅខាងក្រោយរថយន្តមុនពេល ESP ធ្វើអន្តរាគមន៍យឺត។ ហើយនៅទីនេះអារម្មណ៍គ្របដណ្តប់លើទិដ្ឋភាពសំខាន់នៃការពិត: ខ្សោយជាងមួយដែលមានកម្លាំង 20 សេស។ VW Golf GTI ដើរតាមអ្នកនៅកញ្ចក់មើលខាងក្រោយដោយខំប្រឹងគូសបញ្ជាក់បន្ទាត់ច្បាស់នៅកាច់ជ្រុងដោយមិនចាំបាច់បារម្ភអ្វីទាំងអស់។ វាច្បាស់ពីមូលហេតុ៖ គាត់មិនត្រូវបាន បង្ខំឲ្យ ទប់ទល់នឹងការពុះកញ្ជ្រោលនោះទេច្របាច់ដៃចង្កូតនិងណែនាំអ្នកបើកប្រអប់ហ្គែរក្នុងការធ្វើដំណើរទៅហ្គែរនីមួយៗ។
ជាការពិតណាស់ ទាំងអស់នេះអាចជាការសប្បាយជាច្រើន ព្រោះអ្នកអាចចំណាយពេលទំនេររបស់អ្នកយ៉ាងសកម្ម។ ភ្លាមៗនោះ អ្នកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងពិភពមួយដែលយន្តការគ្រប់គ្រងដ៏តឹងរឹងធ្លាប់មាន។ ការលេងតួនាទីបង្កាត់កូនសេះព្រៃ ហើយធ្វើឱ្យវាកោងតាមឆន្ទៈរបស់អ្នកពិតជារំភើបណាស់។ ប៉ុន្តែនេះទាមទារបទពិសោធន៍មួយចំនួន ដែលមិនមែនគ្រប់អ្នកទិញសក្តានុពលមាននោះទេ។ Ford Focus ST ជារថយន្តសម្រាប់អ្នកមានចំណេះដឹង និងលើសពីនេះទៅទៀត សមត្ថភាព។
នៅទីនេះ ភាពមិនក្លាហានមិនត្រឹមតែជាចរិតលក្ខណៈប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងក្លាយជាផ្នែកមួយនៃបទពិសោធន៍ប្រចាំថ្ងៃផងដែរ។ ប្រាកដណាស់ នៅក្នុងការប្រៀបធៀបនេះ ម៉ូដែល Ford ផ្តល់នូវការគេចចេញពីការពិតដ៏រ៉ាឌីកាល់បំផុត - ធម្មជាតិងប់ងល់របស់វាបំពេញអ្នកដោយភាពរីករាយ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវយល់ព្រមរស់នៅជាមួយវាជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយអាចទិញវាបាន។ ដោយសារតែនៅក្នុងរបៀបកីឡា ម៉ាស៊ីន Ford Focus ST ស៊ីឡាំង 98 ស៊ីសាំង 100-octane ថ្លៃបំផុត ហើយសូម្បីតែការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមរបស់វាក្នុងការធ្វើតេស្តគឺស្ទើរតែពីរលីត្រក្នុង 2 គីឡូម៉ែត្រខ្ពស់ជាងការប្រើប្រាស់របស់ VW Golf GTI និងមួយលីត្រ។ មួយនិងពាក់កណ្តាលច្រើនជាងដែលធំជាងនេះប៉ុន្តែនៅតែមានទម្ងន់ស្រាលជាងបន្តិច Skoda Octavia RS ។ ការបំភាយឧស្ម័ន COXNUMX កាន់តែខ្ពស់របស់ក្រុមហ៊ុន Focus ថែមទាំងបង្កើនពន្ធ (នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់) ដែលក្រុមហ៊ុន Ford (ibid) ទូទាត់សងខ្លះជាមួយនឹងតម្លៃទាបជាងបន្តិច។
ជម្រើសអ្នកឈ្នះ
ដូច្នេះបើនិយាយពីតម្លៃវិញ Ford Focus ST ស្ទើរតែដូចគ្នានឹងកីឡាវាយកូនហ្គោលនិង Octavia ហើយនៅក្នុងផ្នែកសុវត្ថិភាពវានៅជិត Skoda ។ ជាមួយនឹងការលើកលែងទាំងនេះវានៅពីក្រោយច្រើនឬតិចនៅគ្រប់ទីកន្លែង។ និស្ស័យខ្លាំងរបស់គាត់ប្រាកដជាធ្វើអោយគាត់ទទួលបានអ្នកគាំទ្រច្រើនប៉ុន្តែពិន្ទុតិចតួចដែលទទួលបានក្នុងការប្រៀបធៀបប្រៀបធៀបនៃប្រភេទនេះ។
Skoda Octavia RS ក៏កំពុងព្យាយាមដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ជាងម៉ូដែល VW ផងដែរ - មិនច្រើនទេតាមរយៈរ៉ាឌីកាល់និយម ប៉ុន្តែតាមរយៈកន្លែងទំនេរច្រើន។ ប៉ុន្តែវាមិនបានធ្វើឱ្យរថយន្ត VW Golf GTI មានការចាប់អារម្មណ៍នោះទេ ដែលត្រូវបានប្រឆាំងដោយព័ត៌មានលម្អិតដែលបានគិតយ៉ាងល្អ ដូចជាកម្រាលឥដ្ឋពីរជាន់ ការលួងលោមកាន់តែប្រសើរជាមួយនឹងអាកប្បកិរិយាកាន់តែខ្លាំងក្លា ការប្រើប្រាស់ប្រេងទាប និងតម្លៃលក់បន្តខ្ពស់។ ដូច្នេះហើយ គាត់កំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលរថយន្តស្ព័រតូចត្រូវជួបជាថ្មីម្តងទៀត ដើម្បីយកឈ្នះលើអ្នកដទៃ។ GTI គឺនិងនៅតែជាដើម។
អត្ថបទៈ Markus Peters
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ការសម្តែងកីឡាវាយកូនគោលប្រភេទ GTV ១.VW
ពិន្ទុ 529
ភាពបត់បែនបានទោះបីជាមានផាសុកភាពក៏ដោយ ការអនុវត្តកាន់តែប្រសើរ ទោះបីជាសេដ្ឋកិច្ច - វាពិបាកក្នុងការចូលទៅជិតភាពបត់បែនរបស់ GT ។
2. សូកូដា Octavia RS
ពិន្ទុ 506
RS មិនមានចន្លោះច្រើនទេក្នុងការឈ្នះ។ តួគឺតឹងពេកហើយការដោះស្រាយនៅតែកំពុងដំណើរការ។
3.Ford Focus ST
ពិន្ទុ 462
សូមអរគុណចំពោះការកែតម្រូវរ៉ាឌីកាល់អេសធីឈ្នះបេះដូងប៉ុន្តែមិនមែនជាកន្លែងដំបូងក្នុងការសាកល្បងទេ។
ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស
| Ford Focus ST | Skoda Octavia RS | ការសម្តែង VW Golf GTI | |
| ម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូន | |||
| ចំនួនស៊ីឡាំង / ប្រភេទម៉ាស៊ីន៖ | ជួរបួនស៊ីឡាំង | ជួរបួនស៊ីឡាំង | ជួរបួនស៊ីឡាំង |
| បរិមាណការងារ៖ | ១៩៩៩ ស។ ម។ ក | ១៩៩៩ ស។ ម។ ក | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ការបំពេញដោយបង្ខំ៖ | turbocharger | turbocharger | turbocharger |
| Мощность: | ១៣០ គ។ ម .។ (៩៦ kW) នៅ ៥៨០០ rpm | ១៣០ គ។ ម .។ (៩៦ kW) នៅ ៥៨០០ rpm | ១៣០ គ។ ម .។ (៩៦ kW) នៅ ៥៨០០ rpm |
| អតិបរិមា។ ការបង្វិល។ ពេល៖ | ៣៨០ Nm នៅម៉ោង ១៧៥០ rpm | ៣៨០ Nm នៅម៉ោង ១៧៥០ rpm | ៣៨០ Nm នៅម៉ោង ១៧៥០ rpm |
| ការឆ្លងនៃការឆ្លង៖ | មុខ។ | មុខ។ | មុខ |
| ការឆ្លងនៃការឆ្លង៖ | ជំហានទី ៦ មេកានិក។ | ៦ ជំហាន។ ២ ន័យ។ | ជំហានទី ៦ មេកានិក។ |
| ស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័ន៖ | អឺ ៤ | អឺ ៤ | អឺ ៤ |
| បង្ហាញ CO2: | ១៦៩ ក្រាម / គ។ ម | ១៦៩ ក្រាម / គ។ ម | ១៦៩ ក្រាម / គ។ ម |
| ឥន្ធនៈ៖ | សាំង ៩៨ អិន | សាំង ៩៨ អិន | សាំង ៩៨ អិន |
| តម្លៃ | |||
| តម្លៃមូលដ្ឋាន៖ | ៤៩ ៥៤៤ លីត្រ។ | ៤៩ ៥៤៤ លីត្រ។ | ៤៩ ៥៤៤ លីត្រ។ |
| វិមាត្រនិងទំងន់ | |||
| រទេះរុញ: | 2648 មម | 2680 មម | 2631 មម |
| ផ្លូវខាងមុខ / ខាងក្រោយ៖ | ៥ ម។ ម / ៤ ម | ៥ ម។ ម / ៤ ម | ៥ ម។ ម / ៤ ម |
| វិមាត្រខាងក្រៅ | |||
| (ប្រវែង×ទទឹង×កំពស់)៖ | 4358 × 1823 × 1484 ម | 4685 × 1814 × 1449 ម | 4268 × 1799 × 1442 ម |
| ទំងន់សុទ្ធ (វាស់)៖ | 1451 គីឡូក្រាម | 1436 គីឡូក្រាម | 1391 គីឡូក្រាម |
| ផលិតផលមានប្រយោជន៍៖ | 574 គីឡូក្រាម | 476 គីឡូក្រាម | 459 គីឡូក្រាម |
| ទំងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតិៈ | 2025 គីឡូក្រាម | 1912 គីឡូក្រាម | 1850 គីឡូក្រាម |
| ពេជ្រ។ ងាក: | 11.00 ម៉ែត្រ | 10.50 ម៉ែត្រ | 10.90 ម៉ែត្រ |
| អូស (ដោយប្រើហ្វ្រាំង)៖ | 1600 គីឡូក្រាម | 1800 គីឡូក្រាម | |
| រាងកាយ | |||
| មើល: | hatchback | hatchback | hatchback |
| ទ្វារ / កៅអី៖ | 4/5 | 4/5 | 4/5 |
| សំបកកង់ម៉ាស៊ីនសាកល្បង | |||
| សំបកកង់រថយន្ត (ផ្នែកខាងមុខ / ខាងក្រោយ)៖ | ២៣៥ / ៤០ 235 ១៨ អ៊ី / ២៣៥ / ៤០ 40 ១៨ អ៊ី | ២៣៥ / ៤០ 225 ១៨ អ៊ី / ២៣៥ / ៤០ 40 ១៨ អ៊ី | ២៣៥ / ៤០ 225 ១៨ អ៊ី / ២៣៥ / ៤០ 40 ១៨ អ៊ី |
| កង់ (ផ្នែកខាងមុខ / ខាងក្រោយ)៖ | ៨ J x ១៨/៨ J x ១៨ | ៨ J x ១៨/៨ J x ១៨ | ៧.៥ J x ១៧ / ៧.៥ J x ១៧ |
| ការបង្កើនល្បឿន | |||
| ០-៨០ គ។ ម / ម៉៖ | 5 ស | 4,9 ស | 4,8 ស |
| ០-៨០ គ។ ម / ម៉៖ | 6,8 ស | 6,7 ស | 6,4 ស |
| ០-៨០ គ។ ម / ម៉៖ | 9,4 ស | 8,9 ស | 8,9 ស |
| ០-៨០ គ។ ម / ម៉៖ | 10,7 ស | 10,3 ស | 10,1 ស |
| ០-៨០ គ។ ម / ម៉៖ | 16,2 ស | 15,4 ស | 14,9 ស |
| ០-៨០ គ។ ម / ម៉៖ | 20,9 ស | 20,2 ស | 19 ស |
| ០-១០០ គ។ ម / ម៉ | 27,8 ស | 27,1 ស | 24,6 ស |
| ០-១០០ គ។ ម / ម៉ (ទិន្នន័យផលិតកម្ម)៖ | 6,5 ស | 6,9 ស | 6,4 ស |
| អតិបរិមា។ ល្បឿន (វាស់)៖ | 248 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង | 245 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង | 250 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| អតិបរមា។ ល្បឿន (ទិន្នន័យផលិតកម្ម)៖ | 248 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង | 245 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង | 250 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង | |||
| ហ្វ្រាំងត្រជាក់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងទទេ៖ | 36,9 ម៉ែត្រ | 37 ម៉ែត្រ | 36,2 ម៉ែត្រ |
| ហ្វ្រាំងត្រជាក់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងដោយផ្ទុក៖ | 36,9 ម៉ែត្រ | 36,3 ម៉ែត្រ | 36,4 ម៉ែត្រ |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ | |||
| ការប្រើប្រាស់នៅក្នុងការធ្វើតេស្តលីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ: | 10,8 | 9,3 | 9 |
| នាទី (សាកល្បងផ្លូវនៅលើអេមអេស)៖ | 6,4 | 6,2 | 6,1 |
| អតិបរមា៖ | 14,6 | 11,8 | 11,6 |
| ទិន្នន័យផលិតកម្ម (លីត្រ / ១០០ គ។ ម។ ម។ ក)៖ | 7,2 | 6,4 | 6 |
ផ្ទះ " អត្ថបទ " ទទេរ " Ford Focus ST, Skoda Octavia RS, VW Golf GTI: កុលសម្ព័ន្ធនៃអត្តពលិកតូច
