Ford Fiesta ST 200 សកម្មភាពទីពីរ - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
មាតិកា
កម្លាំង ២០ សេះបន្ថែមទៀតបានផ្តល់កម្លាំងថ្មីដល់ Fiesta ST200 ទោះបីជាមិនមានកង្វះខាតក៏ដោយ។
ប៉ាហ្គេឡា
|
|
រថយន្ត Ford Fiesta ST200 ប្រហែលជាមិនមែនជារថយន្តដែលមានភាពងាយស្រួលនិងងាយស្រួលប្រើបំផុតនោះទេប៉ុន្តែវាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដូចជាការប្រមូលផ្តុំជាតិកាហ្វេអ៊ីន។ ថាមពលបន្ថែមទាំងអស់បានទៅដល់កំពូលនៃបញ្ជរ rev ខណៈពេលដែលការលៃតម្រូវគ្មានការសម្របសម្រួលនៅតែដដែលដូច Fiesta ST ដែលមានកម្លាំង ១៨២ សេះ។ វាពិតជាសប្បាយនិងគួរឱ្យរំភើបដូចជារថយន្តដែលមានកង់មុខខ្លះទៀតតាមពិតដូចជារថយន្តដទៃទៀតដែរ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់បានឡានត្រជាក់ចតនៅមុខបារដើម្បីឱ្យមិត្តភក្តិច្រណែនអ្នកគួរតែទៅរកកន្លែងផ្សេងវិញល្អជាង។ នៅទីនោះ រថយន្ត Ford Fiesta ST 200 នាងគឺជាអត្តពលិកដែលរឹងមាំនិងស្អាតស្អំលើសពីការបង្ហាញរបស់នាង។ ចាប់ពីម៉ែត្រដំបូងអ្នកយល់ថាវាខ្លាំងប៉ុណ្ណា៖ ឧបករណ៍ស្រូបយកភាពរឹងមាំធ្វើឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍ថាមានគ្រួសហើយចង្កូតបង្ហាញព័ត៌មានគ្រប់បែបយ៉ាង។ ប៉ុន្តែតាមលំដាប់លំដោយ។
បើកទ្វារ ចំណាប់អារម្មណ៏ដំបូងនឹងមិនអស្ចារ្យទេ៖ ប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្តគឺថ្មីបន្តិច ហើយផ្នែកខាងក្នុងស្អាត មិនអាចលាក់អាយុរបស់ Fiesta បានទេ។ ប៉ុន្តែកៅអីដាក់ធុង Recaro គឺជាការមើលឃើញមួយ ហើយការខ្វះប៊ូតុងកីឡាផ្តល់នូវតម្រុយដ៏សំខាន់មួយ៖ Fiesta ST200 មិនមានព្រលឹងទ្វេទេ វាតានតឹង និងភ័យជារៀងរាល់វិនាទី។
ទីក្រុង
ក្ដាប់និងផ្លាស់ប្តូរ រថយន្ត Ford Fiesta ST200 កុំអស់កម្លាំងដំណឹងល្អ វាក៏ជាយានដែលអាចបត់បែនបាននិងងាយស្រួលចត (មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងកាមេរ៉ាមើលក្រោយ) ។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនមានភាពបត់បែននិងកម្លាំងបង្វិលជុំដ៏សំបូរបែបនៅគ្រប់ឧបករណ៍ដែលជាលក្ខណៈមូលដ្ឋានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងទីក្រុងប៉ុន្តែមិនមានភាពស្ងៀមស្ងាត់ទាំងស្រុង។ ចំណុចខ្សោយពិតប្រាកដគឺរចនាសម្ព័នថ្មកែវដើម្បីនិយាយឱ្យបានតិចបំផុតប៉ុន្តែហ្គេមនេះមានតម្លៃទៀន។
នៅខាងក្រៅទីក្រុង
ខ្ញុំចាកចេញពីទីក្រុងរកផ្លូវក្រាលកៅស៊ូដោយសេរីហើយនៅពេលដែលខ្ញុំអាចគ្រប់គ្រងចំហាយទឹកបាន ពិធីជប់លៀង ST200 រាល់ការសង្ស័យរបស់ខ្ញុំអំពីនាងរលាយទៅក្នុងពពកផ្សែង
ម៉ាស៊ីនគ្រាន់តែមានសញ្ញាប្រាប់ពីការយឺតយ៉ាវរបស់ទួរប៊ីប៉ុន្តែបន្ទាប់ពី ៣.០០០ វានឹងភ្លឺដូចហ្វុយហ្ស៊ីប។ នៅ ៤,០០០ រូល / នាទីអ្នកមានថាមពលអតិបរមាប៉ុន្តែ ១,៦ មិនទាញសូម្បីតែ ៦,០០០ រូល / នាទីដែលម៉ាស៊ីនទួរប៊ីតិចមានសមត្ថភាព។ នៅទីនោះ Fiesta ST ពី ១៨២ សេស វាមានម៉ាស៊ីនល្អរួចទៅហើយហើយពិតជាមិនត្រូវការថាមពលបន្ថែមទេប៉ុន្តែកម្លាំងសេះច្រើននិយាយរួមមិនដែលឈឺទេ។ ទាំងអស់នេះត្រូវបានអមដោយសំលេងស្អកដែលសំបូរទៅដោយ decibels ហើយមិនមែនសិប្បនិម្មិតទាល់តែសោះ។
ប្រអប់លេខដែលមានភាពយឺតបន្តិចពីត្រជាក់បន្តិចម្តង ៗ មានភាពច្បាស់លាស់ជាងមុនដោយផ្តល់នូវភាពមេកានិចរីករាយរវាងការផ្លាស់ប្តូរ។ ការដណ្តើមគ្នាដ៏គួរឱ្យរំភើបនិងបោះនៅជ្រុង៖ នេះ ដៃចង្កូត វាប្រាប់អ្នកពីអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងហើយមានភាពជាក់លាក់និងអាចលៃតម្រូវបានដែលគ្រប់មុំបន្តិចនៃកដៃរបស់អ្នកត្រូវគ្នាទៅនឹងការកែតម្រូវគន្លងតិចតួចបំផុត។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលបំផុតអំពី Fiesta គឺល្បឿនកោងមិនគួរឱ្យជឿរបស់វា។ វាប្រហាក់ប្រហែលនឹងត្រីវិស័យ៖ ផ្នែកខាងមុខរបស់វាជាប់នឹងក្រាលកៅស៊ូហើយផ្នែកខាងក្រោយរអិលដរាបណាអ្នកចូលចិត្តការពារការគាំងបេះដូងនិងមិនប្រថុយនឹងបុករបង។
Le Bridgestone ២០៥/៤០“ ១៧ មានភាពជឿនលឿនសូម្បីតែនៅលើផ្លូវសើមដែលខ្ញុំសំរេចចិត្តប្រថុយបន្តិច។
ខ្ញុំឆ្លងកាត់ជ្រុងទី ៣ ហើយបង្កឱ្យមានការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងក្រោយដោយការរុញចង្កូតនិងការបញ្ចេញសន្ទះបិទបើក។ ឧបសគ្គចាប់ផ្តើមចេញជាលក្ខណៈលីនេអ៊ែរនិងធម្មជាតិដែលខ្ញុំស្ទើរតែមិនត្រូវទប់ទល់ខ្ញុំគ្រាន់តែបង្កើនល្បឿនហើយរត់ជាជួរ។ នេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីយល់ថាតើការអភិវឌ្ន៍មិនធម្មតាយ៉ាងណា។ Fiesta ST200 អ្នកក៏អាចមានអារម្មណ៍ថាវាដូចហ្វ្រាំងដែរ៖ មិនមានឈ្នាន់ទន់និង ABS ឈ្លានពានទេផ្ទុយទៅវិញវាស្ទើរតែមើលទៅដូចជាហ្វ្រាំងប្រណាំង។ ខ្ញុំព្យាយាមប្រថុយប្រថានបន្តិចនៅពេលចាប់ហ្វ្រាំងហើយទោះបីខ្ញុំនៅលើផ្លូវសើមនិងចុះចំណោតហ្វ្រាំងរបស់អេសធី ២០០ មានល្បឿនលឿនដែលខ្ញុំមិនមានផ្លូវកោងគ្រប់គ្រាន់ហើយសូម្បីតែស្រមោល ABS ។
ផ្លូវហាយវេ
ច្បាស់ណាស់ Ford Fiesta ST មិនមែនជារថយន្តល្អបំផុតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅឆ្នេរនោះទេ។ នៅ 130 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង ម៉ាស៊ីននៅ 3.300 rpm ហើយការព្យួររឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសម្រាក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលងាយស្រួលប្រើ និងប្រព័ន្ធស្តេរ៉េអូដ៏មានឥទ្ធិពលធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរឆ្ងាយអាចគ្រប់គ្រងបាន។ បើទោះជាថ្លៃ...
ជីវិតនៅលើយន្តហោះ
La ពិធីជប់លៀងរំខាន អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំហើយថែមទាំងមិនបានតុបតែងខាងក្នុងយ៉ាងល្អ ST200 ពួកគេគ្រប់គ្រងដើម្បីលាក់វា។ អេក្រង់ព័ត៌មានកម្សាន្តមានទំហំតូច និងឆ្ងាយ ហើយមានប៊ូតុងជាច្រើននៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ម្យ៉ាងវិញទៀត កៅអី Recaro គឺជាទិដ្ឋភាពដ៏ស្រស់ស្អាត ថែមទាំងមានផាសុកភាពជាងអ្វីដែលខ្ញុំចងចាំ។ អ្នកដំណើរខាងក្រោយគឺ "ត្រឹមត្រូវ" ហើយស្បែកជើង 290 លីត្រគឺសមរម្យនៅក្នុងជម្រៅប៉ុន្តែពិបាកចូល។
តម្លៃនិងថ្លៃដើម
Il តម្លៃ តារាងតំលៃ 25.000 អឺរ៉ូ សម្រាប់ ក្រុមហ៊ុន Ford ពិធីជប់លៀង ST200 វាផ្គូផ្គងនឹងការប្រកួតប្រជែងដែលទោះយ៉ាងណាមានកំណែដែលធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ។ ដែលនៅជិតបំផុតគឺ ក្រុមហ៊ុន Renault Clio RS (២៤.៤៥០ ២៦.៥៥០ អឺរ៉ូពានរង្វាន់ 24.450 26.550) និង រថយន្ត Peugeot 208 GTI (២២.៨០០ € ២៦.២០០, ១.៦ ៦.២ នៅក្នុងកំណែដែលមានឥទ្ធិពលជាងដោយរថយន្តស្ព័រ Peugeot) ។ ហ្វដស្ថិតនៅចំកណ្តាលទាក់ទងនឹងតម្លៃប៉ុន្តែតាមចរិតវាច្បាស់ជានៅកណ្តាល។ ម៉ាស៊ីន ១០០ Turbo ក៏អាចផឹកបានបន្តិចដែរនៅពេលត្រូវការ៖ ផ្ទះទាមទារការប្រើប្រាស់រួមបញ្ចូលគ្នាចំនួន 22.800 លីត្រ / 26.200 គីឡូម៉ែត្រ។
សុវត្ថិភាព
La រថយន្ត Ford Fiesta ST200 វាមានផ្កាយ Euro NCAP ចំនួន ៥ សម្រាប់សុវត្ថិភាពនិងហ្វ្រាំងល្អនិងការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ។
ការរកឃើញរបស់យើង
ភាពខុសគ្នា
| ប្រវែង | សង់ទីម៉ែត្រ 397 |
| ទទឹង | សង់ទីម៉ែត្រ 171 |
| កម្ពស់ | សង់ទីម៉ែត្រ 150 |
| ដើម។ | 290 литров |
| ទំងន់ | 1170 គីឡូក្រាម |
បច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន។ | សាំងស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំង |
| លំអៀង | សង់ទីម៉ែត្រ 1597 |
| សក្តានុពល | ៦៥០ CV និងទម្ងន់ ៦០០០ |
| ប្តីប្រពន្ធមួយ | ៣២០ ម |
| ការផ្សាយ | សៀវភៅណែនាំ ៥ ល្បឿន |
| បោះចោល | ខាងមុខ |
អ្នកធ្វើការ
| ០-១០០ គ។ ម / ម៉ | 6,7 វិនាទី |
| Velocità Massima | ២២៧ គីឡូម៉ែត្រ ៧ ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ | ៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម |
